Сент - Луис, Эль - Рено и Западная железная дорога была небольшая борющейся железной дорогой , начатое местными деловых интересов в Территориальном капитале Гатри, штат Оклахом . Железная дорога была построена для перевозки грузов и пассажиров от восточных маршрутов в Гатри на западе к огромному железнодорожному узлу Рок-Айленда и системному перекрестку в Эль-Рино, штат Оклахома . Работая во время нефтяного бума начала 20-го века, обслуживая южную часть большого «Модного бассейна» и процветающие города Пьемонт , Ричленд и Навина.
История
Компания была зарегистрирована 5 января 1903 года. [1] Линия была объединена в Fort Smith и Western Railroad всего через несколько лет после открытия. История сыграла злую шутку с теми, кто сделал ставку на процветающий на Диком Западе город Гатри. Когда бум замедлился до ползучего, наездники из Оклахома-Сити , расположенного в нескольких милях к югу, совершили набег на здание Капитолия и украли Территориальную хартию, таким образом переместив столицу в Оклахома-Сити. После того, как столица штата была украдена, бум прекратился всего через пару лет, а все проектируемые железные дороги теперь строятся в направлении Оклахома-Сити, а не Гатри, эта маленькая ветка была обречена на скорое закрытие. К последним дням строительства железной дороги после наводнения в 1920 году ее мост через реку Канаду имел только 2–3 сваи на каждый изгиб вместо требуемых 8; Государственные железнодорожные инспекторы были ошеломлены и быстро осудили мост. Не имея доступа к своей станции в Эль-Рино, движение прерывалось до тех пор, пока не закончилось в 1923 году. Поезда снова на короткое время курсировали по линии в 1925 году, но больше никогда.
Конец линии
К концу 1925 года железная дорога прекратила работу навсегда, согласно записям Исторического общества Канадского графства в Эль-Рино. Однако есть несколько интересных историй после смерти. Похоже, что железную дорогу взяли не сразу. Рядом остались небольшие машины для технического обслуживания, и вскоре их нашли местные молодые люди. Они толкали машины по длинному подъему к Городскому кладбищу, а затем прыгали на них, чтобы безумно ехать обратно в город. Инспекторы железной дороги были вызваны, когда стало известно, что железная дорога перевозила вагоны с пшеницей и сельскохозяйственной продукцией спустя долгое время после того, как была заброшена. Когда они прибыли на линию Эль-Рино, депо, у одного старого локомотива 4-4-0 не было кабины, а железная дорога, как сообщается, была списана в 1927 году.
Рекомендации
- ^ Муди, Джон (1916). Анализ инвестиций Moody's . Нью-Йорк: Издательство Типография. п. 887 . Проверено 1 мая 2021 года .