Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Сент-Маркса, Флорида )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сент-Маркс - город в округе Вакулла , штат Флорида , США. Это часть столичного региона Таллахасси . Население при переписи 2010 года составляло 293 человека. По состоянию на 2018 год, по оценкам Бюро переписи населения США, численность населения составляет 319 человек.

География [ править ]

Ратуша

St. Marks находится на 30 ° 09'33 "N 84 ° 12'26" W . [5]  / 30.159244°N 84.207152°W / 30.159244; -84.207152

По данным Бюро переписи населения США , город имеет общую площадь 1,9 квадратных миль (4,9 км 2 ), из которых 1,9 квадратных миль (4,9 км 2 ) - это земля, а 0,52% - вода.

Демография [ править ]

По данным переписи [3] 2000 года, в городе проживали 272 человека, 137 домашних хозяйств и 79 семей. Плотность населения была 141,0 человек на квадратную милю (54,4 / км 2 ). Было 168 единиц жилья в средней плотности 87,1 за квадратную милю (33,6 / км 2 ). Расовый состав города был 93.75% Белый , 2.57% афро - американец , 0,74% коренных американцев , 0,37% азиатских , 1,10% от других рас , и 1,47% от двух или больше гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 0,37% населения.

Существовали 137 семей, из которых 16,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 43,1% были женатыми парами , 9,5% семей женщины проживали без мужей, а 42,3% не имели семьи. 36,5% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 8,8% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 1,99, а средний размер семьи 2,56.

В городе население было рассредоточено: 15,8% в возрасте до 18 лет, 7,4% от 18 до 24 лет, 27,6% от 25 до 44 лет, 31,6% от 45 до 64 лет и 17,6% в возрасте 65 лет или старшая. Средний возраст составлял 44 года. На каждые 100 женщин приходилось 104,5 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 110,1 мужчин.

Средний доход семьи в городе составлял 25 156 долларов, а средний доход семьи - 36 250 долларов. У мужчин средний доход составлял 25 234 доллара против 21 458 долларов у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 14 994 доллара. Около 19,1% семей и 19,5% населения были ниже черты бедности , в том числе 27,3% из них моложе восемнадцати лет и 6,7% из них 65 лет и старше.

10 июля 2005 г. штормовой нагон, связанный с ураганом «Деннис», сильно затопил город, причинив серьезный ущерб местным предприятиям и домам.

История [ править ]

Бар Поузи, в 2010 году, до того, как его снесли

Первоначально известный как Сан-Маркос-де-Апалач и располагавшийся в центре испанского форта, этот город был основан испанцами в 17 веке на территории бывшей тогда испанской Флориды . В конце 18 века здесь находился торговый пост компании Panton, Leslie & Company . Прошло много времени с тех пор, как Сан-Марко в последний раз имел заметное значение, но это место в заливе Апалачи в Биг-Бенд Флориды - очень старый и исторический порт Персидского залива . Укрепления, построенные здесь испанцами в 17 веке и несколько раз перестраиваемые, были местом применения силы оружия, неоднократно поднимавшейся в ходе Гражданской войны в США .

В наиболее известном инциденте Эндрю Джексон во время своего кавалерийского вторжения в испанскую Флориду в 1818 году казнил британских подданных Роберта Кристи Амбристера и Александра Джорджа Арбетнота в старом форте, а также лидера коренных американцев Фрэнсиса Пророка . Это чуть не втянуло Соединенные Штаты в международную борьбу. Исторический государственный парк Сан-Маркос-де-Апалаче интерпретирует место старого форта.

Сегодняшний Сен-Маркс, очевидно, имеет свои корни в американской коммерческой деятельности, которая закрепилась под стенами форта после приобретения Испанской Флориды США в 1821 году - до того, как поселение переместилось немного вверх по реке Сент-Маркс в нынешнее положение. Различные статьи в таких изданиях, как Florida Historical Quarterly, рассказывают о том, как на территории форта позже размещался правительственный «военно-морской» госпиталь для борьбы с чрезвычайными ситуациями с желтой лихорадкой на торговом флоте . [ необходима цитата ]А сразу после этого на месте Гражданской войны были установлены батареи Конфедерации. Их земляные укрепления сохранились и интерпретируются в историческом государственном парке. Но на этом месте также есть старая испанская каменная кладка, а недалеко (хотя и недоступно), чуть ниже реки Святого Марка, находятся мелкие испанские карьеры, где этот известняк, очевидно, был добыт в 1730-х годах.

Есть краткие сведения о каменной башне, построенной испанцами (ныне давно исчезнувшей) рядом с карьерами. С башни, видимо, открывался вид на море. Некоторые ученые утверждали, что если бы испанцы в каком-либо случае поместили факелы в эту башню, сооружение, таким образом, функционировало бы как первый маяк в Новом Свете . В любом случае, известняк, добытый здесь испанцами, в конечном итоге помог построить здесь маяк - Свет Св. Марка , построенный около 1830 года правительством США. Маяк стоит после нескольких реконструкций в устье реки в шести милях от города, до него можно добраться по дороге. Маяк, как и Сан-Маркос-де-Апалаче, внесен в Национальный реестр исторических мест .

В тот ранний период Сент-Маркс был морским портом для всей Средней Флориды и нижней Джорджии. Эллен Колл Лонг по пути в Таллахасси описала порт около 1830 года как «причудливую маленькую деревню, похожую на амфибию, состоящую из нескольких жилых домов, магазинов и т. Д., В основном построенных на сваях или сваях, как будто готовых к спуску на воду. когда преобладали ветер или прилив ". [7]

Железная дорога, которую часто называют первой во Флориде [8], связала порт Сан-Марко со столицей территории Таллахасси , примерно в 20 милях от побережья. Линия, Таллахасси , была построена примерно в 1836 году и до гражданской войны служила для экспорта хлопка Средней Флориды через Сент-Маркс.

Пропускная способность порта Сан-Марко была ограничена, и в 19 веке его превзошел более крупный порт Апалачикола , обслуживаемый Томасвилльской, Таллахасси и железной дорогой Персидского залива через Каррабель, Флорида .

Сегодня Сан-Марко привлекает мореплавателей, рыбаков и любителей морепродуктов и сохраняет прочную связь с Таллахасси (как и расположение электростанции для Таллахасси). Сейчас заброшенная железнодорожная линия служит популярной улицей Таллахасси. Историческая железная дорога Марка - проложенная 26 км велосипедная и конная тропа, заканчивающаяся у набережной Сан-Марко.

Этот участок побережья был поврежден сильным штормовым нагоном урагана Деннис в 2005 году. Как и в других случаях в его истории, Сан-Марко сильно затопило соленую воду. Главной жертвой на этот раз стал знаменитый устричный бар Posey's Oyster Bar - «Дом топлес-устриц». Привлекавшее людей из Таллахасси и других мест еще с 1920-х годов, это причудливое заведение, нависшее над рекой (чтобы иметь возможность подавать алкоголь, когда графство Вакулла было «сухим»), было одним из старейших предприятий в графстве Вакулла . Он пользовался некоторой региональной славой. Безвозвратно поврежденный, Posey's теперь принадлежит вместе с Амбристером, Арбетнотом и испанцами в долгую историю Сан-Марко.

См. Также [ править ]

  • Апалачи Бэй
  • Исторический государственный парк Сан-Маркос-де-Апалач
  • Свет Св. Марка
  • Река Святого Марка
  • Национальный заповедник дикой природы Святого Марка
  • Tallahassee-St. Государственная историческая железная дорога Маркс
  • Эдвард Болл Государственный парк Вакулла-Спрингс
  • Река Вакулла

Ссылки [ править ]

  1. ^ "2019 US Gazetteer Files" . Бюро переписи населения США . Проверено 2 июля 2020 года .
  2. ^ a b «Оценка населения и жилищных единиц» . Бюро переписи населения США. 24 мая 2020 . Проверено 27 мая 2020 года .
  3. ^ a b «Веб-сайт переписи населения США» . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2008 .
  4. ^ "Совет США по географическим названиям" . Геологическая служба США . 2007-10-25 . Проверено 31 января 2008 .
  5. ^ «Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990» . Бюро переписи населения США . 2011-02-12 . Проверено 23 апреля 2011 .
  6. ^ «Перепись населения и жилищного фонда» . Census.gov . Проверено 4 июня 2015 года .
  7. ^ Смит, Джулия Флойд (2017). Рабство и рост плантаций в довоенной Флориде, 1821-1860 (PDF) . Университет Флориды Press .
  8. ^ Тернер, Грегг (2003). Краткая история железных дорог Флориды . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. С. 7–8. ISBN 978-0738524214.

Внешние ссылки [ править ]