Ниже приводится частичный список бывших первичных государственных автомобильных дорог в американском штате из Вирджинии . Здесь перечислены междугородние маршруты, а маршруты, полностью или большей частью в пределах одного района VDOT, представлены на следующих страницах:
- Бристольский округ : 59-98 (1933), 65 (1940), 77 (1940), 78 (1940), 289 (1934)
- Салемский округ : 99-124 (1933), 245 (1940), 294 (1935)
- Линчбургский округ : 125-135 (1933), 150-152 (1933), 283 (1933), 126 (1948), 158 (1947), 297 (1935)
- Ричмондский округ 136-149 (1933), 153-163 (1933), 197 (1933), 4 Alt. (1935), 33 Alt. (1937), 44 (1933), 336 (1938), 416-418 (1981)
- Район Хэмптон-Роудс (ранее Саффолк) : 164-196 (1933), 32 (1933), 33 (1933), 88 (1940), 152 (приблизительно 1943), 163 (1945), 192 (1951), 285-288 (1933), 305 (1941), 312 (1937), 407-411 (1981), 414 (1981)
- Фредериксбургский округ : 198-229 (1933), 124 (примерно 1937), 209 (1957), 229 (примерно 1936), 293 (1935)
- Округы Калпепер и Северная Вирджиния : 230-248 (1933), 110 (1947), 253 (1967), 275 (1941), 335 (примерно 1938)
- Округ Стонтон : 249-282 (1933), 59 (1940), 158 (1940), 261 (1940), 278 (1940), 284 (1935), 292 (1935)
Исторические номера для текущих маршрутов перечислены в списке основных автомагистралей штата Вирджиния .
SR 14 [ править ]
| Государственная трасса 14 | |
|---|---|
| Место расположения | Данвилл - Вороны |
| Существовал | 1918–1933 |
State Route 14 был основным государственным шоссе в американском штате из Вирджинии . Он был сформирован как часть первоначальной системы в 1918 году и всегда проходил от границы штата Северная Каролина через Данвилл , Линчберг и Лексингтон до Западной Вирджинии . В 1926 году он был обозначен как Маршрут 170 США от Северной Каролины до Линчбурга и Маршрут 60 США от Линчбурга до Западной Вирджинии (за исключением между Глазго и Лексингтоном, где США 60 использовали Маршрут штата 141 и Маршрут штата 33 через Природный мост.). При изменении нумерации в 1933 году участок от Линчбурга до Лексингтона, включая участок Глазго-Лексингтон, стал Маршрутом США 501 , поскольку США 60 были перенаправлены на северо-восток от Лексингтона; весь SR 14 был удален при изменении нумерации 1933 года.
- Отроги государственной дороги 14 между 1923 и 1928 годами
- State Route 141 , от станции Natural Bridge до Natural Bridge , в настоящее время является частью State Route 130
- State Route 142 , от Clifton Forge до Eagle Rock , в настоящее время является частью US Route 220
- State Route 143 , Вороны в Западную Вирджинию , теперь часть State Route 311
- State Route 144 , Данвилл - Северная Каролина , теперь State Route 86
SR 27 [ править ]
| Государственная трасса 27 | |
|---|---|
| Место расположения | Powhatan - Sperryville |
| Существовал | 1940–1953 |
State Route 27 был основным государственным шоссе в американском штате из Вирджинии . На пике своего развития он пролегал от Поухатана до Сперривилля через Колумбию , Луизу , Оранж и Мэдисон . Маршрут никогда не был непрерывным, а пробелы заполнялись второстепенными маршрутами. Маршрут сначала был известен как State Route 16 с 1918 по 1940 год; State Route 16 обозначение было необходимо в 1940 перенумерации , чтобы соответствовать другим государствам, и поэтому дорога была SR 27 от 1940 до окончательного вывода из эксплуатации в 1953 году.
Бывший SR 27 теперь имеет следующие обозначения:
- State Route 684 , US Route 60 около Powhatan до State Route 45 около Картерсвилля
- State Route 690 , недалеко от Картерсвилля до State Route 6 в Колумбии
- State Route 659 , Колумбия - США Route 250 в Фернклиффе
- State Route 208 , Ferncliff до US Route 33 в Луизе
- State Route 669 и State Route 612 , Луиза - США Маршрут 15 в Оранж
- State Route 230 , США 15 в Мэдисон-Миллс до US Route 29 около Мэдисона
- State Route 231 , Мэдисон в США Маршрут 211 в Sperryville
В первоначальной системе государственных автомагистралей 1918 года State Route 16 проходил от State Route 2 (ныне US Route 15 ) в Мэдисон-Миллс до State Route 3 (теперь US Route 11 ) на Нью-Маркет через Мэдисон и Лурей , пересекая горы Голубого хребта в Фишерс. Разрыв . [1] К северу от Мэдисона это был путь к платной дороге Голубого хребта . В 1921 году Государственная дорожная комиссия рекомендовала законодательному собранию переместить SR 16 в движение через Сперривилл и Торнтон-Гэп.вместо Стэнли, чтобы «устранить очень сложный и дорогостоящий переход через Голубой хребет» и обеспечить «прямое сообщение с шоссе Ли в Сперривилле». [2] К 1923 году SR 16 был сокращен до Сперривилля; участок от Сперривилля на запад до Нового рынка стал продолжением государственной дороги 21 . [3]
- Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми | км | Направления | Заметки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Powhatan | Взаимодействие с другими людьми |   США 60 (шоссе Андерсон) / SR 601 (Локкин-роуд) | |||||
| Камберленд | Взаимодействие с другими людьми |   SR 45 север (Cartersville Road) / SR 600 (Deep Run Road) | южная оконечность перекрытия SR 45 | ||||
| Гамильтон | SR 45 юг (Cartersville Road) | северная оконечность перекрытия SR 45 | |||||
| Магазин Дунканс |  SR 610 (Duncan Store Road) | ||||||
| Fluvanna | Колумбия |   SR 6 восток (Сент-Джеймс-стрит) / SR 667 (Old Columbia Road) | южная оконечность перекрытия СР 6 | ||||
| SR 6 запад (Сент-Джеймс-стрит) | северная оконечность перекрытия SR 6 | ||||||
| Луиза | Ferncliff |  US 250 ( Three Notch Road ) - Шарлоттсвилл , Ричмонд | |||||
| Луиза |   US 33 восток / SR 22 восток (East Main Street) - Cuckoo , Mineral | южный конец перекрытия US 33 / SR 22 | |||||
| США 33 запад / SR 22 запад (East Main Street) - Trevilians | северная оконечность перекрытия US 33 / SR 22 | ||||||
| Мост Брокса |  SR 665 (Эллисвилл Драйв) | сейчас SR 669 | |||||
| Разрыв в маршруте | |||||||
| Мэдисон | Взаимодействие с другими людьми |  США 15 (шоссе Джеймса Мэдисона) - Калпепер , Мэдисон-Миллс , Оранж | |||||
| Пратц |   SR 231 юг (Саут- Блю-Ридж ) / SR 687 (Fairground Road) - Сомерсет , Гордонсвилл | южный конец SR 231 перекрытие | |||||
| Взаимодействие с другими людьми |   США 29 юг / SR 230 запад (южная тропа семинолов) - Шарлоттсвилль , Стэнардсвилль | южный конец перекрытия US 29 / SR 230 | |||||
| Мэдисон | SR 230 восток (Вашингтон-стрит) | северный конец перекрытия SR 230; сейчас SR 634 | |||||
| США 29 север (North Main Street) - Калпепер | северная оконечность США 29 перекрывается | ||||||
| Banco | SR 231 на север (Old Blue Ridge Turnpike ) - Криглерсвилль , Сирия , Грейвс-Маунтин , Каньон Уайт-Оук | северный конец перекрытия SR 231; сейчас SR 670 | |||||
| Раппаханнок | Revercombs Corner |   SR 232 восток (Slate Mills Road) / SR 606 (Sharp Rock Road) - Slate Mills | сейчас SR 707 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми |  SR 246 на восток (Hawlin Road) | сейчас SR 618 | |||||
| Взаимодействие с другими людьми |   US 522 / SR 3 (Sperryville Pike) - Сперривилль , Калпепер , национальный парк Шенандоа , Skyline Drive , пещеры Лурей | ||||||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||||
SR 33 [ править ]
| Государственная трасса 33 | |
|---|---|
| Место расположения | Риджуэй - Отдых |
| Существовал | 1923–1933 |
State Route 33 был основным государственным шоссе в американском штате из Вирджинии . Впервые он был сформирован как часть первоначальной системы в 1918 году; до 1923 года это был Государственный маршрут 3. SR 33 существовал до 1933 года, когда он был признан избыточным по отношению к маршрутам США, которые его использовали - Маршрут 311 США (ныне Маршрут 220 США ) от Северной Каролины до Роанока и Маршрут 11 США от Роанока до Запада. Вирджиния . Номер был немедленно использован для другого маршрута в юго-восточной Вирджинии, а в конце 1930-х годов нынешний государственный маршрут 33., расширение US Route 33 , было сформировано.
От Стонтона до Винчестера SR 33 была магистралью Вэлли , перешедшей в собственность штата в 1918 году. К северу от Винчестера в сторону Мартинсбурга, Западная Вирджиния , SR 33 использовалась магистралью Винчестер и Мартинсбург . [4] Плата за проезд была снята в 1919 году, когда магистральная компания передала дорогу государству. [5]
- Отроги государственной дороги 33 между 1923 и 1928 годами
- State Route 331 , Woodstock на запад до Западной Вирджинии , теперь State Route 42 и несколько второстепенных маршрутов
- State Route 332 , Mauzy на запад и север в Западную Вирджинию, теперь часть State Route 259
- State Route 333 , Harrisonburg на запад до Западной Вирджинии, теперь часть американского Route 33
- State Route 334 , Гринвилл на восток в сторону Уэйнсборо , теперь часть US Route 340
- State Route 335 , Rocky Mount к северо-востоку от Бедфорда , теперь часть State Route 122
- Государственный маршрут 336 , Mt. Джексон на запад до Оркней-Спрингс , теперь State Route 263
- State Route 337 , к юго-востоку от Ridgeway до Северной Каролины , теперь State Route 87
- State Route 338 , Lexington к северу, западу и юго-западу до Covington , теперь части State Route 39 и Covington
- State Route 339 , Winchester к северо-западу от Gainsboro , теперь часть US Route 522
Ссылки [ править ]
- ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (5 июля 1922 г.). Протокол первого заседания Государственной дорожной комиссии, созданной в соответствии с законами 1922 года (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии., Предлагаемая "Государственная система автомобильных дорог" для Вирджинии, рекомендованная Государственным комитетом автомобильных дорог, январь 1918 г.
- ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (29 ноября - 3 декабря 1921 г.). Протоколы заседания Государственной дорожной комиссии и ознакомительной поездки (PDF) (Отчет). Ричмонд, штат Вирджиния, и Вашингтон, округ Колумбия: Содружество Вирджинии. п. 49.
- ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (21–24 мая 1923 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Шарлотта Кортхаус, Бедфорд, Кристиансбург и Лексингтон, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 3.
- ↑ Протоколы специальных заседаний Государственной дорожной комиссии, состоявшихся в здании школы Вентер, графство Кинг Уильям и Ричмонд, штат Вирджиния, 29 и 30 июля 1920 г. (PDF) . (120 КБ )
- ^ Государство берет на себя Winchester Pike. Специально для «Вашингтон пост» Винчестер, штат Вирджиния, 12 февраля 1919 г .: «Акционеры компании Winchester and Martinsburg Turnpike Company приняли предложение государственного комиссара по шоссейным дорогам Коулмана бесплатно передать девятимильную магистраль в Вирджинии штату. имеет право продолжать использование одних платных ворот до 1 сентября 1919 года, но планируется отменить их раньше. К тому времени, как заявлено, не будет никаких платных ворот на любой магистрали, идущей из Пенсильвании ».
