Стелька
Первоначально основанная в 1899 году Рудольфом Стельшовским, она производила сельскохозяйственную технику. В 1922 году Stelšovský начал производить автомобили под маркой Stelka. Он был разработан Яном Швейдой. В 1924 году его производство было прекращено из-за отсутствия интереса покупателей и ненадежности автомобилей того времени. [1]
Их единственная модель была четырехместной, оснащенной четырехтактным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения с боковым расположением клапанов, диаметром цилиндра 90 мм, ходом поршня 90 мм и рабочим объемом 1145 куб. Он имел мощность около 17 кВт (23 л.с., 23 л.с.) и максимальную скорость около 50–60 км / ч (31–37 миль в час). У него было три скорости переднего и заднего хода, рычаг переключения передач располагался вне кузова, а мощность двигателя передавалась на заднюю ось по цепи. Вес шасси всего 300 кг. Его цена составляла 29 000 крон , что делало его самым дешевым автомобилем, представленным на Пражском автосалоне 1923 года. [1] [3]
В какой-то момент выпускалась и двухместная коммерческая пикап -версия автомобиля «Стелка» с деревянной погрузочной площадкой. Неизвестно, была ли эта версия запущена в производство или была единичной. [4]
Эта статья о классических и винтажных автомобилях , выпущенных между 1915 и 1930 годами, незавершена . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее .
Эта статья о транспорте в Чешской Республике незавершена . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее .
