Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Peugeot 207 был первой моделью, произведенной Peugeot-Citroën в Трнаве.
Peugeot 208 производится в Трнаве с ноября 2011 года.
Трнава был последним заводом в Европе, производившим Citroën C3 Picasso.

Завод Stellantis в Трнаве - крупный автомобильный завод в Словакии и самый недавно созданный завод Stellantis в Европе. Он расположен непосредственно к юго-востоку от Трнавы , примерно в 60 километрах (37 миль) от Братиславы и границы с Австрией на юго-западе.

История [ править ]

Участок площадью 193 га был выбран в январе 2003 года, а первый камень был заложен пятью месяцами позже, 17 июня.

Массовое производство автомобилей началось в конце мая 2006 года, хотя официальное открытие завода состоялось только 19 октября 2006 года на церемонии, которую возглавили президент PSA Жан-Мартин Фольц и премьер-министр Словакии Роберт Фицо, хотя это был его предшественник и политический соперник. , бывший премьер-министр Микулаш Дзуринда, который первоначально согласовал с Peugeot условия строительства завода в Словакии. Из вложенных 700 миллионов евро 105 миллионов поступили в виде государственной помощи.

8 декабря 2005 года производитель объявил о дополнительных инвестициях в размере 357 миллионов евро для увеличения годовой мощности завода на 150 000 единиц с целью производства будущей модели mini-mpv, известной на том этапе просто под внутренним обозначением проекта «A58». Однако 7 сентября 2006 г. было объявлено, что проект по расширению «приостановлен», поскольку у группы не было общей потребности в дополнительных мощностях по производству автомобилей в Европе. Тем не менее, в рамках первоначально установленных мощностей планы по производству «А58» для Трнавы остались в силе. Автомобиль был запущен в серийное производство в середине 2008 года и был официально представлен прессе в июле и публике в сентябре на Парижском автосалоне как Citroën C3 Picasso , PSA.ответ наRenault Grand Modus и Opel / Vauxhall Meriva . Французские продажи C3 Picasso начались в феврале 2009 года [1] и в течение следующих нескольких месяцев распространились на другие европейские рынки. Завод в Трнаве был и в 2012 году остается единственным заводом, производящим эту модель.

Между запуском Citroën C3 Picasso и 2012 годом завод производил C3 вместе со старым Peugeot 207, производство которого достигло 248 405 штук в 2013 году, что все еще немного меньше запланированной максимальной мощности в 300 000 единиц в год. Производитель обвинил отсутствие потребительского спроса на малолитражные автомобили на ключевых западноевропейских рынках, и, что зловеще, производство было приостановлено на шесть дней в мае 2009 года и еще на шесть дней в июне 2009 года. Тем не менее, PSA настаивала на том, что они выполнят существующие обязательства не приостанавливать их производство. из 3000 сотрудников завода в 2010/11 году. [2]

В ноябре 2011 года, спустя несколько месяцев, более чем через пять лет после того, как на заводе в Трнаве были выпущены первые автомобили, настало время отметить производство 1000000-го автомобиля. [3] Также в ноябре 2011 года в модельный ряд завода была добавлена ​​третья модель - двухдверная версия Peugeot 208 . [4] Производство этой модели в настоящее время осуществляется двумя крупными заводами во Франции, в Пуасси и Мюлуз , но нельзя не отметить, что завод в Словакии начал производство этой важной новой модели за несколько месяцев до французских заводов. В 2011 году инвестиции в производство Peugeot 208 составили более 120 миллионов евро [5].

По данным компании [6] [7] [8] Stellantis Trnava после преодоления кризисов в 2009 году стабильно наращивал производство: 2013 год на 15,5%, 2014 год на 2,7%, 2015 год на 19% следующим образом:

ГодКол-во машин
2006 г.52 000
2007 г.177 000
2008 г.185 000
2009 г.205 000
2010 г.186 140
2011 г.177 776
2012 г.214 617
2013248 405 [6]
2014 г.255 176 [7]
2015 г.303 025 [8]

В 2013 году производство Peugeot 207 было остановлено, и большинство (2013 год: 184 754; 2014 год: 206 562) выпущенных автомобилей были Peugeot 208.

В марте 2015 года словацкие СМИ [9] сообщили, что в Трнаве будет производиться новая модель Citroën с кодовым названием B618, которая будет небольшим внедорожником в сегменте B, аналогичным модели C3-XR. Штаб-квартира во Франции подтвердила эту новость в апреле 2015 года [10] с общим объемом инвестиций 300 млн. €. 15 марта 2016 года модель была представлена ​​на заводе. [10] Автомобиль оказался Citroen C3 III.

С 2019 года завод станет основным производителем Peugeot 208 II . Он также будет единственным производителем электрической версии этой модели - Peugeot e-208.

Масштаб и цель [ править ]

Завод имеет проектную мощность для производства 300 000 автомобилей в год. Первоначально предполагалось, что на нем будут работать 3 000 человек, которые будут работать в три смены, что, по заявлению производителя, составляет 55 автомобилей в час. Завод в Трнаве был построен для производства легковых автомобилей «Платформа 1». Первым серийным автомобилем был Peugeot 207, произведенный первоначально в октябре 2006 года с ежедневным темпом производства 450, с увеличением до 800, запланированным на второй квартал 2007 года. С производством в 2013 году завод был близок к запланированной мощности с Ежедневное производство 1200 автомобилей и 3500 сотрудников. [11] В 2014 г. с 3500 сотрудниками и 255 176 автомобилей производственная мощность была использована на 85%, включая 30 дней, когда производство не производилось. [12]Генеральный директор завода Реми Жирардон подтвердил в марте 2015 года [13] план по производству третьей модели автомобиля (Citroën) с целью выпуска 360 000 автомобилей в 2017 году, поэтому с мая 2015 года почасовая производительность будет увеличена с 57 до 60 автомобилей с новыми сотрудниками . Четвертая (выходная) смена будет введена в 2016 году, и впоследствии количество сотрудников увеличится до 4200 к 2018 году [14].

Департаменты [ править ]

Завод состоит из шести основных отделов, занимающихся соответственно штамповкой металла / прессами , сборкой кузовов на основе сварки , окраской, окончательной сборкой, логистикой и качеством.

Уровни заработной платы [ править ]

В 2006 году, вскоре после открытия завода, во Франции широко обсуждались относительные уровни заработной платы, и сообщалось, что минимальная заработная плата на заводе в Трнаве составляла 183 евро в месяц, а средняя зарплата - 450 евро, хотя зарплата рабочего сборочного конвейера будет всего 350 евро. Также упоминалось, что заработная плата на близлежащем заводе Volkswagen на 85% ниже, чем у немецких сотрудников этой компании. Президент PSA Жан-Мартин Фольц, однако, преуменьшил значение вопроса о разнице в заработной плате, указав, что уровень заработной платы в словацкой автомобильной промышленности, вероятно, будет быстро расти, поскольку этот регион быстро становился европейским центром знаний и передового опыта для автомобилестроителей. Volkswagen завода в Братиславе с 1991 года и Kia завод вЖилина , а также другие новые автомобильные заводы, недавно построенные за границей в Чешской Республике международными брендами, включая Hyundai , Škoda и, в партнерстве с Toyota , самими PSA.

В 2015 году среднемесячная заработная плата составляла 1,331 евро, а заработная плата ниже 850 евро будет специально компенсирована 13-й зарплатой. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ fr.motorstv.com. "Citroën C3 Picasso: du poil à gratter pour le Modus" (на французском языке) . Проверено 29 сентября 2012 .
  2. ^ "Le Blog Finance" . Le Blog Finance . Проверено 29 сентября 2012 .
  3. ^ дифил. "news2zest: PSA Trnava: 5 ans & 1.000.000" . News2zest.blogspot.fr . Проверено 29 сентября 2012 .
  4. ^ «Профессиональный MBA в автомобильной промышленности: посещение завода и семинар PSA Peugeot Citroën в Трнаве» . Automotive.tuwien.ac.at. 2012-03-30 . Проверено 29 сентября 2012 .
  5. ^ "Automobilka v Trnave: Základné údaje: Investícia do spustenia výroby modelu Peugeot 208: viac ako 120 mil. € v roku 2011" (на словацком). PSA Словакия . Проверено 18 февраля 2014 .
  6. ^ a b "PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil medziročne výrobu o 15,5%" (на словацком языке). PSA Словакия. 2014-01-14 . Проверено 18 февраля 2014 .
  7. ^ Б "PSA Peugeot Citroën Словакия zvýšil medziročne výrobu о 2,7%" (на словацком языке )» . PSA Словакия . 2015-01-15 . Проверено 2015-03-27 .
  8. ^ a b "PSA Peugeot Citroën Словакия вызвала влани медзирочне выробу или такмер 19%. В год 2016 года приправлены спусти выробы новой модели Citroën" . PSA Peugeot Citroën Slovakia (на словацком языке) . Проверено 20 марта 2016 .
  9. ^ Azet.sk. "Exkluzívne: V Trnave sa bude vyrába nový model Citroënu" . aktuality.sk . Проверено 20 марта 2016 .
  10. ^ a b "Заместитель трнавской автомобильной прорывки видели новую модель Citroën" . PSA Peugeot Citroën Slovakia (на словацком языке) . Проверено 20 марта 2016 .
  11. ^ "Automobilka v Trnave: Základné údaje" (на словацком). PSA Словакия . Проверено 18 февраля 2014 .
  12. ^ "V Trnave začnú vyrábať nový Citroën" . Sme.sk . SITA. 2015-03-27 . Проверено 27 марта 2015 .
  13. ^ "V trnavskej automotivebilke budú vyrábať tretí model osobného auta (словацкий)" . Sme.sk . ТАСР. 2015-03-27 . Проверено 27 марта 2015 .
  14. ^ SITA (8 августа 2016 г.). "Автомобилка в Трнаве по одной розетке" . Правда (на словацком). Перекс . Проверено 9 августа 2016 .
  15. ^ "Trnavská automotivebilka PSA Peugeot Citroën Slovakia od 1. januára zvýšila mzdy" . PSA Peugeot Citroën Slovakia (на словацком языке) . Проверено 20 марта 2016 .

Эта статья включает информацию из аналогичной статьи во французской Википедии. Обновленные данные о производстве взяты с заводского сайта http://www.psa-sofa.sk/ (только на словацком языке).

Координаты : 48 ° 21′41 ″ с.ш., 17 ° 37′43 ″ в.д. / 48,36139 ° с. Ш. 17,62861 ° в. / 48.36139; 17.62861