Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о потерпевших кораблекрушение. Чтобы узнать о сценаристе, продюсере и актере озвучивания, см. Стива Каллагана .
Каллахан описывает свой опыт дрейфа по течению к студентам North Yarmouth Academy в 2016 году.

Стивен Каллахан (родился 6 февраля 1952 г.) - американский писатель, военно-морской архитектор, изобретатель и моряк. В 1981 году он продержался 76 дней в Атлантическом океане на спасательном плоту . Каллахан рассказал о своем испытании в бестселлере « По течению: семьдесят шесть дней, потерянных в море» (1986), который был в списке бестселлеров The New York Times более 36 недель.

Биография [ править ]

Каллахан имеет университетское образование в области философии. По образованию военно-морской архитектор , Каллахан проектировал и строил лодки, преподавал дизайн, жил на борту, участвовал в гонках и круизах всех видов. С 1980-х годов он также много писал для яхтенной прессы по всему миру, работал редактором журналов Sail и Sailor , старшим редактором Cruising World , автором Adrift и Capsized , истории о четырех мужчинах, которые дрейфовали в течение четырех месяцев на лодке. перевернутая, полузатопленная лодка. Он также много читал лекции и внес свой вклад в ряд других книг по дизайну, морскому делу и выживанию.

Он имеет три патентов США: в стабилизирующего -подобных стабильности лодки и устройство направленного управления (патент США № 6684808); складная жестко- надувная лодка (FRIB) (патент № 6367404); и складывающуюся лодку с жестким дном (FRB) (патент № 6739278). Первоначальная модель FRIB, получившая название «The Clam», была разработана на основе его опыта выживания. Clam - это многофункциональная самоспасательная шлюпка, предназначенная для использования в качестве активной спасательной шлюпки (а также яхтенного тендера), которая позволяет моряку плыть в безопасное место. [1]

Каллахан утверждает, что «определенно было бы неплохо иметь сейчас плот совершенно другого типа, то, что французы называют« динамическим »плотом, имея в виду, что эта штука плывет. В прошлый раз, когда я потерял свою лодку, если бы я мог достичь досягаемости луча, Я мог бы сократить свой дрейф с 1800 миль до 450; если бы я был в состоянии плыть даже по прямому ветру, но увеличил скорость до умеренных 2,5 узлов, я был бы на плаву 25 дней, а не 76; если бы я мог сделать и то, и другое, я бы отплыли в безопасное место всего за 6 или 7 дней ". [2]

Дрейф: семьдесят шесть дней, потерянных в море [ править ]

Основная статья: Дрейф: семьдесят шесть дней, потерянных в море

Каллахан покинул Ньюпорт, штат Род-Айленд , США, в 1981 году на шлюпе Napoleon Solo , 6,5 метров (21 фут), который он спроектировал и построил сам, в одиночку отправился на Бермудские острова и продолжил путешествие в Англию с другом Крисом. Latchem. Той осенью он покинул Корнуолл, направляясь на Антигуа в рамках гонки в одиночку Mini Transat 6.50 из Пензанса , Англия , но выбыл из гонки в Ла-Корунья, Испания. Плохая погода потопила несколько лодок во флоте и повредила многие другие, включая Наполеона Соло. . Каллахан отремонтировал и продолжил плавание вдоль побережья Испании и Португалии к Мадейре и Канарским островам. Он покинул Эль-Йерро на Канарских островах 29 января 1982 года, по-прежнему направляясь в Антигуа. Во время нарастающего шторма, через семь дней, его судно было сильно продано неизвестным предметом во время ночного шторма и затоплено, хотя оно не затонуло сразу из-за водонепроницаемых отсеков, которые Каллахан спроектировал в лодке. В своей книге Каллахан пишет, что подозревает, что ущерб был нанесен в результате столкновения с китом.

Каллахан не смог удержаться на борту « Наполеона Соло», поскольку он наполнился водой и был захвачен волнами, и ему удалось скрыться на шестиместном надувном спасательном плоту Avon размером около шести футов (1,8 м) в поперечнике. Он стоял в стороне на плоту, но сумел несколько раз вернуться на борт, нырнуть вниз и достать кусок подушки, спальный мешок и аварийный комплект, содержащий, среди прочего, немного еды, навигационные карты, короткое ружье, сигнальные ракеты, факел, солнечные установки для производства питьевой воды и копия « Морского выживания» , руководства по выживанию, написанного Дугалом Робертсоном , другим выжившим в океане. Перед рассветом большое волнующееся море отделило спасательный плот от Наполеона Соло.и Каллахан поплыл прочь. [3]

Плот плыл на запад под действием Южного экваториального течения и пассатов . Исчерпав скудные запасы еды, которые он спас с тонущего шлюпа, Каллахан выжил, ловя еду. В основном он ел махи-махи , а также спинорога , которого он убивал , а также пойманных им летучих рыб , ракушек и птиц . Морская жизнь была частью экосистемы, которая развивалась и следовала за ним на протяжении 1800 морских миль (3300 км) через океан. Он Собранный питьевая воду из двух солнечных фотоснимков и различных жюри оснастки устройств для сбора дождевой воды, которые вместе производили в среднем чуть больше пол-литра воды в день.

Использование Каллаханом EPIRB (аварийного радиомаяка, указывающего местонахождение) и многих вспышек не привело к спасению. В то время спутники не контролировали EPIRB, и он находился в слишком пустой части океана, чтобы его могли слышать самолеты. Суда не заметили его сигнальных ракет. Находясь по течению, он заметил девять кораблей, большинство из которых находились на двух морских путях, которые он пересек, но с самого начала Каллахан знал, что он не может полагаться на спасение, а вместо этого должен в течение неопределенного времени полагаться на себя и поддерживать порядок на борту для выживания . Он регулярно тренировался, ориентировался, определял приоритеты проблем, ремонтировал, ловил рыбу, улучшал системы и создавал запасы продовольствия и воды на случай чрезвычайных ситуаций.

Накануне 20 апреля 1982 года он заметил огни на острове Мари Галанте , к юго-востоку от Гваделупы . На следующий день, на 76-й день плавания Каллахана на плоту, рыбаки подобрали его недалеко от берега, привлеченные к нему птицами, парящими над плотом, которых привлекла экосистема, которая развивалась вокруг него. Во время испытания он столкнулся с акулами , проколами плота, износом оборудования, физическим износом и психологическим стрессом. Потеряв треть своего веса и покрытый множеством язв от соленой воды, он был доставлен в местную больницу на полдень, но вечером уехал и следующие недели провел на острове, восстанавливаясь, а также путешествуя автостопом на лодках по Вест-Индии. .

Во время своего путешествия Каллахан испытал несколько положительных моментов, помимо страданий, описав ночное небо в какой-то момент как «Вид неба с места в аду». Он по-прежнему любит парусный спорт и море, которое он называет величайшей дикой природой в мире. После дрейфа выживания он совершил десятки дополнительных морских переходов и переходов через океан, большинство из них с участием не более двух других членов экипажа.

Этот инцидент показан в эпизоде ​​"76 дней в плавании", который я не должен быть живым . История Каллахана также фигурировала в эпизоде телевизионного сериала « Экстремальное выживание», посвященного британскому эксперту по выживанию Рэя Мирса .

Жизнь Пи [ править ]

При создании фильма 2012 года « Жизнь Пи» режиссер Энг Ли попросил Каллахана стать консультантом по жизни на борту спасательного плота. Энг Ли сказал Каллахану: «Я хочу сделать океан настоящим персонажем этого фильма». Каллахан делал приманки и другие инструменты, которые можно было увидеть в фильме. [4]

См. Также [ править ]

  • Дугал Робертсон , выжил 38 дней в Тихом океане
  • Хесус Виданья , пережил девять месяцев в Тихом океане.
  • Морис и Маралин Бейли пережили 117 дней в Тихом океане
  • Роза Ноэль , тримаран, на котором четыре человека пережили 119 дней в дрейфе в южной части Тихого океана.
  • Пун Лим , который продержался 133 дня в Атлантике
  • Хосе Сальвадор Альваренга , который провел 15 месяцев (438 дней) в дрейфе в Тихом океане

Заметки [ править ]

  1. ^ «Тонущий выживший проектирует спасательный плот» , CNN , 22 апреля 2002 г.
  2. ^ Каллахан, Стивен. «Спасательный плот: не покидайте корабль без него» . Журнал Ocean Navigator . Проверено 21 июля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ «Кливлендский моряк вдохновил выживание на море, его уроки». Архивировано 15 октября 2012 г. в Wayback Machine , The Plain Dealer , 14 августа 2005 г.
  4. ^ «За кулисами с оригинальным Пи» , BoatUS , декабрь 2012 г.

Ссылки [ править ]

  • Каллахан, Стивен (1986), Дрейф: семьдесят шесть дней, потерянных в море , Houghton Mifflin Company, ISBN 978-1-885283-16-0
  • Риттер, Дуг (30 октября 2001 г.), «Equipped to Survive Foundation - Совет директоров» , connected.com , получено 15 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Риттер, Дуг (2001-11-02), «Оборудован, чтобы выжить - Стивен Каллахан Био» , equipment.com , получено 15 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Кляйн, Эллисон, "Harrowing Survival Stories" , howstuffworks.com , получено 15 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Дортье, Жан-Франсуа, "Survivre seul en mer" , Scienceshumaines.com , получено 16 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Гильерм, Люк-Кристоф (2005), «Survivre en radeau: le defi психологический де Стивен Каллахан» , Бюллетень психологии , 58 (479), стр. 589–598, заархивировано из оригинала (- научный поиск ) 3 ноября, 2007 , извлекаться 2007-08-16 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Оукс, Тэмми (2002-04-22), «Тонущий выживший проектирует спасательный плот» , cnn.com , получено 16 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Гаркави, Джерри, " ' автор ADRIFT': Шлюпка бы облегчили тяжелое испытание" (- поиск Scholar ) , Burlington Free Press , извлекаться 2007-08-16 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]
  • "Складная надувная шлюпка / спасательная шлюпка с жестким дном" , Wooden Boat Forum , архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. , извлечено 22 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Worst nightmare travels , 26 февраля 2007 г. , получено 15 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Патент США 6739278 - Складные жесткой нижней лодки , 2004-05-25, архивируются с оригинала на 2007-07-17 , извлекаться 2007-08-15 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Патент США 6684808 - Устройство стабилизации и курсовой устойчивости лодки , 03.02.2004, заархивировано из оригинала 11.09.2007 , получено 16.08.2007. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Список доступных динамиков» , Cruising World , 22 декабря 2003 г., заархивировано из оригинала 06 октября 2007 г. , получено 15 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Стивен Каллахан» , Houghton Mifflin Harcourt , получено 23 октября 2015 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «За кулисами с оригинальной фотографией » , Boatus.com

Дальнейшее чтение [ править ]

Статьи [ править ]

  • Каллахан, Стивен, «Спасательный плот: не покидайте свой корабль без него» , equipment.com , получено 15 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )(изначально опубликовано в журнале Ocean Navigator )
  • Каллахан, Стивен (декабрь 1995 г.), «Проактивное аварийное судно», Cruising World
  • Каллахан, Стивен (1987-02-01), «Море такое великое, такой маленький плот» , The New York Times , извлечено 16 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Каллахан, Стивен (01.07.2002), "Reflections at the Water's Edge" , Cruising World , получено 16 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Каллахан, Стивен (1 апреля 1997 г.), «Обзор катамарана: катапультирование в будущее» , « Крейсерский мир» , получено 16 августа 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Каллахан, Стивен (2013), «Десять самых интригующих, интервью Клэр З. Крамер» , Portland Magazine

Книги [ править ]

  • Налепка, Джеймс; Каллахан, Стивен (1992), перевернулось: правдивая история четырех мужчин, плывущих по течению в течение 119 дней , HarperCollins, ISBN 978-0-06-017961-8
  • Ховорт, Фрэнсис; Ховорт, Майкл, Руководство по выживанию в море - Предисловие Стивена Каллахана , Sheridan House

Внешние ссылки [ править ]

  • Джулиан РиттерЦентрал рассказывает о злополучном плавании Галилеи - 87 дней, 40 дней без еды.