Прямо палубный это судно построено с рубкой вперед и двигателями на корму , чтобы обеспечить непрерывный захват между ними. Эта конструкция была разработана для удовлетворения навигационных требований к озерным грузовым судам, курсирующим по маршрутам Великих озер США и Канады . Термин «Straight Decker» обычно используется в районе Великих озер для обозначения грузового судна для перевозки насыпных грузов / руды, которое не было оборудовано саморазгрузочной техникой . [1]
Straight Deckers в основном принадлежат канадским флотам, таким как Upper Lakes Shipping (ULS). Единственное исключение - это 730-футовое американское озерное грузовое судно « Эдвард Л. Райерсон» (прозванное «Быстрый Эдди» из-за его скорости 19 миль в час). Первоначально она была запущена в 1960 году, но с 1986 по 1988 год у нее был небольшой перерыв в работе из-за спада в отрасли. В 1998 году она ушла в долгосрочную остановку и снова присоединилась к флоту в 2006 году, но с 2009 года простаивает на верфи Фрейзера озера Верхнее. [2] Эдвард Л. Райерсон является одним из только двух оставшихся прямой палубы балкер еще часть американского флота на Great Lakes, другие являющегося Джоном Sherwin . [3] Райерсонбыл последним озерным судном, построенным в качестве парохода (с паротурбинным двигателем GE 9 900 л.с.), последним, построенным без саморазгрузчика, и последним озерным судном, построенным в Манитовоке, штат Висконсин. верфи.
Прямые палубы без саморазгрузочного устройства загружаются и разгружаются с помощью портальных кранов или разгрузчиков Hulett . Эти гиганты используют ковш-грейфер и систему противовесов, чтобы выгребать груз из трюмов, по одному ковшу за раз.
Саморазгрузочное оборудование обычно имеет форму стрелы на палубе. Стрела обычно располагается на задней половине судна и направлена вперед. Стрела поворачивается в обе стороны от судна, запускается конвейерная система и начинается процесс разгрузки. Стрела представляет собой гораздо более эффективный метод разгрузки и позволяет лодке обслуживать более широкий спектр портов, в которых нет берегового разгрузочного оборудования. Это также позволяет перевозить более разнообразные грузы и, следовательно, возможность совершать больше рейсов каждый сезон. Многие исторические прямоточные машины были переоборудованы в саморазгрузочные машины или списаны со службы. Например, прямопалубный паровоз « Джеймс Норрис» был переоборудован в саморазгружающийся в 1980 году, но к 2008 году все еще не был переведен с пара на дизельное топливо. Самый большой прямопалубный лайнер, 806-футовый John Sherwin , не ходил своим ходом с 1981 года, а его переоборудование в дизельный саморазгрузчик в 2008 году было приостановлено из-за мирового экономического спада.
Некоторые саморазгружатели могут иметь довольно прямой вид. Например, у 1000-футового Stewart J. Cort есть стрела челнока внутри кормовой рубки. Стрела челнока может быть выдвинута, чтобы добраться до бункеров на доках, специально разработанных для этой цели.
Рекомендации
- Перейти ↑ Steamboats and Sailors of the Great Lakes , Mark L. Thompson, 1991, p. 198
- ↑ Эдвард Л. Райерсон (Fast Eddy on Ice) 15 февраля 2013 г.
- ^ Характеристика судна страницы флота Великих озер - Эдвард Л. Райерсон