 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Номинальные значения глубины являются основными проектными параметрами и показателями способности подводной лодки работать под водой. Глубина, на которую могут погружаться подводные лодки, ограничена прочностью их корпусов .
Рейтинги [ править ]
Корпус подводной лодки должен выдерживать силы, создаваемые внешним давлением воды, превышающим внутреннее давление воздуха. Внешнее давление воды увеличивается с глубиной, поэтому нагрузки на корпус также увеличиваются с глубиной. Каждые 10 метров (33 фута) глубины создают другую атмосферу (1 бар, 14,7 фунта на квадратный дюйм, 101 кПа) на корпус, поэтому на высоте 300 метров (1000 футов) корпус выдерживает 30 атмосфер (30 бар, 441 фунт / кв. Дюйм, 3000 кПа) давления воды.
Глубина дизайна [ править ]
Проектная глубина - это номинальная глубина, указанная в технических характеристиках подводной лодки. По нему конструкторы рассчитывают толщину металла корпуса, водоизмещение лодки и многие другие факторы. Поскольку проектировщики учитывают пределы погрешности в своих расчетах, глубина раздавливания реального судна должна быть немного больше, чем его расчетная глубина.
Глубина теста [ править ]
Глубина испытаний - это максимальная глубина, на которой подводной лодке разрешается действовать в обычных условиях мирного времени, и она проверяется во время ходовых испытаний . Глубина испытаний установлена на уровне двух третей проектной глубины для подводных лодок ВМС США , в то время как Королевский флот устанавливает глубину испытаний на уровне 4/7 проектной глубины, а ВМС Германии - ровно половину проектной глубины. [1]
Глубина обработки [ править ]
Максимальная рабочая глубина [2] ( в народе называют никогда не превышает глубину ) является максимальная глубина , при которой подводная лодка разрешено работать под любым ( например , боевых) условиях.
Глубина дробления [ править ]
Глубина разрушения , официально называемая глубиной обрушения , [2] [ необходима цитата ] - это глубина погружения, на которой конструкция или корпус подводной лодки, как предполагается, терпят катастрофическое разрушение, вплоть до полного обрушения из-за давления. Обычно это рассчитывается. Однако это не всегда верно. Подводные лодки многих стран во время Второй мировой войны пережили столкновение с глубиной столкновения из-за затопления или механической неисправности только для того, чтобы откачать воду или устранить неисправность, и снова им удалось всплыть на поверхность. Эти отчеты не обязательно поддаются проверке, и распространенное неправильное понимание разницы между глубиной испытания и глубиной обрушения может запутать обсуждение. Второй мировой войны немецкийПодводные лодки обычно имели глубину обрушения в диапазоне от 200 до 280 метров (от 660 до 920 футов). [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Сталь HY-80
Ссылки [ править ]
- ^ Федерация американских ученых (8 декабря 1998 г.). «Беги без звука, беги глубоко» . Сеть военного анализа . Проверено 10 мая 2010 года .
- ^ a b Министерство обороны (19 августа 2009 г.) [Заменено JP 1-02, 12 апреля 2001 г.]. «Совместная публикация 1-02: Словарь военных и смежных терминов» (PDF) . Проверено 10 мая 2010 года . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь )
