Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Транзит округа Саффолк
Suffolk Transit logo.svg
Транзитный автобус Саффолк 8004.jpg
Транзит Саффолк № 8004 на маршруте S1 (и маршрут, и автобус, обслуживаемый EBT, Inc) до Халесите на железнодорожной станции Амитивилля на Лонг-Айленде.
РодительSuffolk Transportation Service, Inc
Основан1980–1981
Штаб-квартираЯпханк
Зона обслуживанияГрафство Саффолк и юго-восточное графство Нассау
Тип ОбслуживанияМестное автобусное сообщение
Маршруты43
НаправленияСамый дальний юг: Огненный остров; Самый дальний север: Восточный Сетокет, Нортпорт; Дальний восток: Монток; Дальний запад: Амитивилль
Флот157 фиксированных маршрутов, 147 SCAT [1]
(данные за 2013 год)
ОператорСм. Список операторов ниже
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Suffolk County Transit - поставщик автобусных услуг в округе Саффолк, штат Нью-Йорк, на Лонг-Айленде в Соединенных Штатах, и является агентством правительства округа Саффолк. Он был основан в 1980 году как окружное агентство по надзору и финансированию для группы частных контрактных операторов, которые ранее предоставляли такие услуги самостоятельно. Хотя физическое обслуживание и эксплуатация автобусов по-прежнему осуществляется этими поставщиками, другие вопросы, начиная от покупки автобусов и заканчивая планированием маршрутов и расписания и правилами тарифов, решаются самим Suffolk Transit.

Хотя обслуживает весь округ Саффолк, единственным исключением является Хантингтон , расположенный в северо-западной части графства, где частный оператор этого города отказался присоединиться к Suffolk Transit. Вместо этого Хантингтон взял на себя управление системой этого города, которая стала называться Huntington Area Rapid Transit , или HART. Большинство маршрутов HART подключаются как к Suffolk Transit, так и к Nassau Inter-County Express, и можно довольно легко переходить между HART и Suffolk Transit. [2] Кроме того, в деревне Патчог есть собственное автобусное сообщение. [3]

История [ править ]

Транзит округа Саффолк начался как объединение многочисленных частных автобусных компаний, многие из которых стали подрядчиками округа. В их число входила автобусная компания Bornscheuer Bus Company, которая обслуживала Амитивилль, Копиаг, Линденхерст, Западный Вавилон и Вавилон. Дочерняя компания EBT, Inc (дочерняя компания School Bus Company Educational Bus Transportation, Incorporated) продолжает существовать по контракту с Suffolk County Transit.

В Центральной Суффолк, то Восток Patchogue -На Louis A. Fuoco Bus Line (1962-1992) служил Patchogue, Восточный Patchogue, Hagerman, Bellport, South Haven, мастика мастика - Бич, Порт - Джефферсон, Medford, CORAM, хребет, Calverton и Риверхед. Продолжал существовать в первые годы транзита графства Саффолк. Кроме того, Coram Bus Service (1958–1992) в основном эксплуатировала школьные автобусы, но также начала обслуживать маршруты общественного транспорта в Брукхейвене к местам на западе, таких как Коммак и Ист-Нортпорт, и на востоке, до Риверхеда.

На Северном берегу компания Huntington Coach Corporation (1927 - настоящее время) [4] обслуживала Хантингтон, Фармингдейл, Мелвилл и Хейлсайт. Автобусные линии Куинна, а затем автобусные службы Корама после того, как они были объединены в 1969 году, [5] в основном обслуживали район между Порт-Джефферсоном и Уэдинг-Ривер; особенно после кончины расширения реки Уэдинг в филиале Порт Джефферсон . [6]

В западном городе Айлип продолжает свое существование Suffolk Bus Corporation (с 1946 г. по настоящее время), которая обслуживала Бэй-Шор, Брентвуд, Уэст-Брентвуд, Сентрал-Айлип, Айлип и Вавилон по контракту с Транзитом округа Саффолк. [7]

На восточном краю Sunrise Coach Lines (с 1946 г. по настоящее время), которая обслуживала Гринпорт, Риверхед, Саутгемптон, Саг-Харбор и Истхэмптон, начала свою деятельность в 1946 г. и продолжала свое существование по контракту с совместным предприятием Twin Forks Transit по маршрутам, которые они первоначально использовали для транзита графства Саффолк. В 2006 году маршруты Sunrise Coaches EXPRESS были куплены компанией Hampton Jitney . [8]

Utility Lines, дочерняя компания Bee Line Incorporated , бежала из Патчога по шоссе Монток в район Меррик-роуд в округе Нассау. Эта линия была объединена с Управлением городских пригородных автобусов в 1973 году, но споры о финансировании и обслуживании привели к разделению этого маршрута между N19 к западу от Вавилона и S40 к востоку от Вавилона.

Inter-County Motor Coach Incorporated [9], которая до сих пор базируется в деревне Вавилон , работает с 1922 года. Аффилированные компании включали Babylon Transit [10], работавшую с 1937 по 1986 год [11], и Lindenhurst Bus Company, которая действовала с 1952 по 1986 [12] обе компании работали в последние годы по контракту с Suffolk County Transit.

Alert Coach, филиал Baumann & Sons Buses, Incorporated и Acme Bus Corporation, начал свою деятельность 30 ноября 1966 года и имел по крайней мере четыре линии в округе, в том числе сложную историю с частью Саффолка старого автобуса Utility Lines. [13]

Во время своего пребывания в должности исполнительного директора округа Саффолк Стив Леви предложил MTA взять на себя управление Транзит округа Саффолк . [14]

В 2011 году законодательный орган графства Саффолк разрешил повышение стоимости проезда с 1,50 до 2 долларов только на маршрутах S92 и 10C. В свою очередь, обслуживание на этих двух маршрутах было продлено до воскресенья в летние месяцы. Повышение стоимости проезда состоялось 17 июня 2011 года, а воскресная служба работает с июля по сентябрь. [15] [16]

Стоимость [ править ]

Текущий базовый тариф транзита округа Саффолк для большинства поездок на местном автобусе в одну сторону составляет 2,25 доллара . [17] Для пожилых людей и инвалидов базовый тариф составляет 0,75 доллара США; Персонал по уходу (PCA) может ездить бесплатно при путешествии с пожилыми людьми или инвалидами. Учащиеся с удостоверением личности, выданным школой, платят льготный тариф в размере 1,25 доллара США. Студенты бакалавриата Университета Стоуни-Брук (который вносит предоплату за поездки в начале учебного года, чтобы не ездить на собственных автобусах) могут бесплатно добраться до торгового центра Smith Haven на S60 и 3D при наличии действующего идентификатора SBU. , по субботам. Дети до пяти лет бесплатно, с ограничением трех детей на каждого взрослого, оплачивающего.

Оплата проезда производится с использованием традиционных нецифровых жетонов, монет или бумажных денег на автобусах Suffolk Transit и должна быть точной. Существует нет магнитная технология читателя в использовании, такие как Нью - Йорк или Нассау округа MetroCard в использовании. Трансфер на автобусе стоит дополнительно 0,25 доллара США и должен быть запрошен и оплачен при посадке в автобус. Эти переводы действительны в течение двух часов после выдачи и могут быть использованы на транзитных маршрутах округа Саффолк или на стыковочных маршрутах Nassau Inter-County Express (NICE) со специальным бланком запроса на перевод (переводы в NICE требуют оплаты «повышающей» " транспортные расходы). Вы можете воспользоваться трансфером от MTA NYC Bus, NICE Bus, HART и других автобусных компаний Лонг-Айленда / Нью-Йорка. Карты метро также разрешены с уведомлением об отправке. [17]

Часы работы автобуса [ править ]

Автобусное сообщение Suffolk Transit работает 7 дней в неделю. Многие маршруты работают с понедельника по пятницу с 6:00 до 19:00, за исключением S69, который курсирует до 22:20, S54 и S92, до 22:15, S1, до 10:05. pm и S45, который заканчивается в 22:00. В будние дни у S27 и S40 есть вечерние рейсы, которые курсируют по их последнему маршруту примерно до 21:00 или около того. S47 курсирует с июня по сентябрь, 7 дней в неделю. Многие более длинные автобусные маршруты, такие как S58 в восточном направлении, соединяющие Ист-Нортпорт с Риверхедом, работают по сокращенным маршрутам после 16:50, заканчиваясь на Мидл-Айленде, а не в Риверхеде. Точно так же по субботам S62, обычно соединяющий Хауппауге с Риверхедом, курсирует только между торговым центром Smith Haven в Лейк-Гроув и Риверхедом, не оставляя связи с Хауппоге на северном берегу Лонг-Айленда.

Субботнее автобусное сообщение для большинства маршрутов работает с 8:00 до 19:00.

По воскресеньям работают только S1, S33, S40, S41, S45, S54, S58, S61, S66, S92, 3D и 10C, используя субботнее расписание для времени обслуживания. [18]

За исключением S47, S92 и 10C, в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День Благодарения и Рождество обслуживание не осуществляется. [19]

Маршруты [ править ]

Основная статья: Список автобусных маршрутов в графстве Саффолк, Нью-Йорк

Главные маршруты имеют префикс "S", чтобы обозначить "Графство Саффолк", чтобы соответствовать другой номенклатуре, используемой MTA и другими автобусными компаниями в регионе. Тем не менее, агентство не имеет отношения к MTA, и фактически префикс "S" уже используется для маршрутов на Статен-Айленд. У фидерных маршрутов нет префикса "S", но они имеют различные буквенные суффиксы.

Назначение автобусных маршрутов [ править ]

Вместо того, чтобы управлять своими услугами внутри компании, как большинство транзитных агентств, Транзит округа Саффолк заключает контракты на все свои маршруты с частными подрядчиками. В таблице ниже перечислены частные подрядчики, нанятые для предоставления услуг фиксированного маршрута. В нее не входит паратранзитная услуга доступного транспорта округа Саффолк, которая находится в исключительном ведении Suffolk Bus Corporation.

КомпанияМаршруты
Саффолкская автобусная корпорация [20]S40, S42, S45, S47, S56, S57, S58, S59, S60, S61, S62, S63, S66, S68, S69, S76, S110 (Суффолк Клиппер), 3A, 3B, 3C, 3D, 6A, 6B, 7А, 7Б
EBT INC [21]S1, S20, S23, S25, S27, S29, S31, S33, S41, S54, 1A, 2A, 2B
Twin Forks Transit [22]S92, 8A, 10B, 10C

Примечание. EBT INC является оператором транзитных автобусов округа Саффолк, EBT INC - дочерней компанией Educational Bus Transportation (компания школьных автобусов).

Примечание: Twin Forks Transit - совместное предприятие компаний Hampton Jitney и Sunrise Coach Lines.

Доступный транспорт округа Саффолк [ править ]

Доступный транспорт округа Саффолк (SCAT) - это утвержденная на федеральном уровне услуга паратранзита Suffolk Transit для пассажиров с ограниченными возможностями, соответствующих критериям ADA . Услуга SCAT доступна с понедельника по субботу с 6:00 до 20:30 и в воскресенье с 19:00 до 20:30. Стоимость проезда для райдера, отвечающего критериям ADA, составляет 4 доллара США. Когда этого пассажира сопровождает персональный помощник (PCA), этот PCA не оплачивает проезд, но должен иметь тот же пункт отправления и назначения, что и водитель. Если гонщики предпочитают путешествовать с попутчиками, не являющимися членами PCA, этот человек должен оплатить проезд в размере 4 долларов США. [23]

Флот [ править ]

Текущий автобусный парк [ править ]

ФотоГодДелатьМодельДлинаТрансмиссияНомер флотаНомер в обслуживанииПримечания
2005 г.ГиллигФантом
C21B102N4		35 футовCummins ISM

Allison B400R

5004,5005, г.

5030,5032,5034,

5041,5055,5077

8
  • 5004,5005,5077 обслуживается автобусными линиями Sunrise
  • 5041 Оператор Хэмптон Джитни
  • 5030,5032,5034,5055 Обслуживается EBT, Inc.
2008 г.BRT
G30D102N4 Гибрид		41 футCummins ISB
(гибридная силовая установка GM-Allison EP-40)		8001-80044
  • Управляется EBT, Inc.
  • Работает на S1, но может использоваться на любом другом маршруте EBT, Inc. в качестве запасного.
  • Куплен округом Саффолк, как первый гибридный автобус Саффолка.
2010 г.DaimlerChrysler Северная АмерикаОрион VII Следующее поколение
07.501		40,5 футовCummins ISL

Allison B400R6

1001-1015
11
  • 1001-1009 Оператор EBT, Inc
  • 1010–1015 обслуживает Twin Forks Transit / Sunrise Coach Lines, Inc
  • 1012 - 1015 Пенсионеры
  • 40 футов
Орион VII Следующее поколение
07.502		35 футов1016-1033, 1035-1053, 1055-106546
  • 1016–1038, 1057-1063, обслуживается Suffolk Bus Corp.
  • 1039-1056 Оператор EBT, Inc
  • 1064 Оператор Хэмптон Джитни
  • 1065, обслуживаемый Sunrise Coach Lines, Inc
  • 1034 и 1054 на пенсии
Орион VII Следующее поколение
07.503		32,5 футов1066-1081
(16 автобусов)		16
  • 1066–1073, 1075 назначен Suffolk Bus Corp.
  • 1074 и 1076-1081 на пенсии
2017 г.Новый флаерXcelsior
XDE40		40 футовCummins L9
(гибридная силовая установка Allison H40 EP)		7001-7010
(10 автобусов)		10Приписан к компании Twin Forks Transit / Sunrise Coach Lines, Inc
Xcelsior
XDE35		35 футов7011-7030
(20 автобусов)		20
  • 7011-7020 закреплен за EBT, Inc
  • 7021-7030 закреплен за Suffolk Bus Corp.
2017 г.AROBCДУХ МОБИЛЬНОСТИ29 футов7101-7140407130 перестраивается. Скоро выйдет на пенсию.

Списанный флот [ править ]

Все вышедшие на пенсию автобусы до 1981 года были привезены либо бывшими в употреблении округом Саффолк, либо автобусными компаниями, работавшими в округе, либо привезены операторами, а затем округом Саффолк, когда они взяли на себя автобусные перевозки в 1980–1981 годах. Некоторые автобусы были перенумерованы после ввода в эксплуатацию; Все перечисленные номера автопарка - это номера автобусов, которые были введены в эксплуатацию.

Этот связанный с транспортом список неполный ; вы можете помочь, расширив его .
ГодМодельДлинаШиринаДвигательНомер флотаОбщее числоГод на пенсии
1959 г.GM TDH510640 футов96 дюймовДетройт Дизель 6-7161711982 г.
19xxGM TDHxxxx92 395 435-4364
GM TDH451735 футов96 дюймДетройт Дизель 6В71330 34021987/1995
1960 г.4201
GM TDH530240 футов3712

86

1961 г.GM TDH451735 футов1061
1962 г.GM TDH530140 футов102 дюйм4091
1963 г.GM TDH451935 футов96 дюйм52711987 г.
1964 г.GM TDH530440 футов1581
GM TDH451935 футов83711987 г.
1965 г.292–294 84041987/1995
1966 г.108 111 70031982 /
1967104-10561995 г.
1969 г.GMC T6H4521517 52821986/1995
1973 г.GMC T6H4523A904 909 917 921 9245
1974 г.1241
1975 г.Гибкий 45096-6-114-15 828-829 83651986/1993/1995
1981Новый флаер D901A 10235C102 дюймСерия Detroit Diesel ??108-115,119-120,550-557,800-80625
1982 г.Гиллиг Фантом 3596T6V9296 дюймДетройт Дизель 6В715,7-13,118-125,125-127,209,558-562,815-82031 год1986/1993
Шанс РТ-5225.11 футов1-4,4-6,20-22,113-117,121-124,210-214,807-814,810-812,814-815371986/1993/1995
1987 г.Гиллиг Фантом 35102TB6V9235 футов102 дюймДетройт Дизель серии 6V92TA701-704,710,720-733,740-742,750-760331995/1999/2005
1988 г.Шанс РТ-5225.11 футов96 дюймСерия Detroit Diesel ??300-303,320-321,340-341,350-352,880-884161997 г.
1991 г.Джиллиг Фантом 40102TB6V92TA40 футов102 дюймДетройт Дизель серии 6V92TA900 910-91692005 г.
Гиллиг Фантом 35102TB6V92TA35 футов901-908,920,930-934,940-94116
1993 г.Гибкое метро D 30096-6-T30 футов96 дюйм9301-9303,9311-9316,9321-9326,9331-934227
1996 г.Гиллиг Фантом 35102TBS5035 футов102 дюймДетройт Дизель, серия 509600-9617,9620,9630-9636,9641-9655,9660-9661431999/2010
1997 г.Гиллиг Фантом 30096TBS5030 футов96 дюйм9701-9702,9711-9714,9721-9726,9731-9734162010 г.
1999 г.Орион V 05.50335 футов9901-9942422010/2017
2000 г.Gillig Phantom C20B102N4 Пригородный102 дюйм2000-2005 гг.62011/2014/2017
2005 г.
Джиллиг Фантом C21B102N4		35 футовCummins ISM

Allison B400R

5001-5003,5006-5029,5031,5033-5034,5041-5042,5051-5060,5071-5076,5078-5081
512017 г.
2010 г.Орион VII Следующее поколение
07.501		40,5 футовCummins ISL

Allison B400R6

1012-1015
42017 г.
2010 г.Орион VII Следующее поколение
07.502		35 футов1034,1054
2Автобусы сгорели до 2017 г.


См. Также [ править ]

  • Железная дорога Лонг-Айленда
  • Нассау Inter-County Express
  • Быстрый транзит в районе Хантингтона

Ссылки [ править ]

  1. ^ Регистрация программы NTD для транзита через Саффолк, 2013 г.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2011-02-22 . Проверено 26 марта 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ Транспорт Архивировано 25 июля 2014 г. в Wayback Machine.
  4. ^ Huntington Coach Corporation; О нас (официальный сайт)
  5. ^ Минуты от города Риверхед; 4 февраля 1969 г.
  6. ↑ Забытый отрог: Хроники расширения реки вброд железной дороги Лонг-Айленда и прилегающих общин (Дерек Стадлер)
  7. ^ История Suffolk Bus Corporation
  8. ^ История маршрутов восхода солнца
  9. ^ Автобусы между округами (Автобусы - NYCSubway.org)
  10. ^ Вавилонский транзит (Автобусы - NYCSubway.org)
  11. ^ Вавилонский транзит
  12. ^ Lindenhurst Bus Company
  13. ^ История предупреждений тренерских линий
  14. ^ http://libn.com/politbureau/2009/05/17/mr-levy-heads-to-albany Мистер Леви направляется в Олбани
  15. ↑ Ганнон, Тим (18 марта 2011 г.). «Официальные лица митингуют в пятницу, чтобы доставить воскресные автобусы в Ист-Энд» . Обзор новостей Riverhead . Проверено 25 марта 2011 года .
  16. ^ "Постановление № 1238-2010" (PDF) . Законодательный орган графства Саффолк. 1 февраля 2011 . Проверено 25 марта 2011 года .
  17. ^ а б [1]
  18. ↑ Круглый год по воскресеньям автобусное сообщение на 10 маршрутах общественного транспорта округа Саффолк (SCT) (действует с 5 января 2014 г.)
  19. ^ Общие сведения о транзите графства Саффолк
  20. ^ Suffolk Bus Corporation
  21. ^ [2]
  22. ^ http://suffolktransithistory.angelfire.com/history-of-twin-forks-transit-inc.html
  23. ^ SCAT - Доступный транспорт округа Саффолк. Руководство пользователя SCT для инвалидов

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Транзита округа Саффолк
  • Официальный сайт HART Bus
  • Официальный сайт Patchogue Village Bus
  • Карта транзита Нассау / Саффолк (неофициальная)
  • История транзита Саффолка (неофициальная)
  • Автобусные компании округа Нассау и Саффолк (ChicagoRailfan)
  • Транзитные операторы округа Саффолк