Sundew был большим экскаватором-драглайном с электрическим приводом, который использовался на горных работах в Ратленде и Нортгемптоншире в Соединенном Королевстве .
W1400 «Росянка» | |
---|---|
Тип | Экскаватор-драглайн |
Производитель | Выкуп и рапира |
Производство | 1957 г. |
Длина | 86 метров (282 футов) |
Масса | 1675 длинных тонн (1702 т) |
Движение | 2 ножки с гидравлическим приводом |
Скорость | 0,1 миль / ч или 0,16 км / ч |
Емкость лезвия | 27 длинных тонн (27 т) |
Построенный Ransomes & Rapier и названный в честь лошади-победителя Grand National в 1957 году , он начал работу в том же году на железорудном карьере в Ратленде, принадлежащем United Steel Companies (Ore Mining Branch). На момент постройки Sundew был самым большим шагающим драглайном в мире, его вес составлял 1675 длинных тонн (1702 тонны). Имея вылет стрелы 86 метров (282 фута) и емкость ковша 27 длинных тонн (27 т), машина смогла переместить значительное количество материала за относительно короткий период. [1]
Движение осуществлялось за счет двух больших подвижных опор, которые можно было использовать для «ходьбы» драглайна вперед и назад, в то время как управление по курсу обеспечивалось большим круглым поворотным столом под корпусом машины.
Sundew оставался там до тех пор, пока работа на карьере не прекратилась в 1974 году, а затем были разработаны планы по перемещению машины на недавно открытый карьер British Steel Corporation недалеко от Корби . При стоимости 250 000 фунтов стерлингов и двухлетнем завершении работы было решено, что демонтаж, перемещение и реконструкция машины не являются жизнеспособным вариантом, и поэтому в течение восьми недель в 1974 году Sundew прошла 13 миль (21 км) от своего завода. дом в Экстон-парке недалеко от деревни Экстон в Ратленде, к северу от Корби. Во время прогулки драглайн пересек три водовода, четыре водотока, 13 линий электропередач, десять дорог, железнодорожную линию, две газовые магистрали, семь телефонных линий, 74 изгороди и реку Велланд, прежде чем достигнуть своего нового дома.
В рамках крупной реструктуризации British Steel в конце 1970-х сталелитейный завод Corby Steelworks был закрыт, и больше не было необходимости в большом драглайне для добычи железной руды. 4 июля 1980 года Sundew подошел к месту своего последнего упокоения, и огромная стрела была опущена на специально построенный земляной холм. Там он оставался в течение семи лет, пока не был списан с января по июнь 1987 года. Кабина и ведро хранятся в Железнодорожном музее Ратленда, который теперь известен как «Скалы по железной дороге» - Музей живого железного камня. В 2014 году фонд лотереи «Наследие» выделил 8 100 фунтов стерлингов на восстановление кабины. [2]
Рекомендации
- ^ [1] Карьер; 19 марта 2020 г.
- ^ "История карьерного гиганта, который будет рассказан" Rutland Times; 5 октября 2014 г.
- Рой Дин (1999). «История Рунья», включающая «Великую прогулку» . Железнодорожный музей Ратленда. ISBN 0-9506723-5-1.