Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для железной дороги США см. Железную дорогу Ратленда .

Скалы по железной дороге: Музей живого железного камня
Rocks by Rail - поезд минераловозов (география 4740737) .jpg
Эндрю Барклай «Сэр Томас Ройден» с вагонами с минералами.
Место расположенияКоттесмор , Окхэм , Ратленд
ТипЖелезнодорожный музей
Интернет сайтhttp://www.rutlandrailwaymuseum.org.uk/
Боярышник Лесли «Сингапур» буксирует состав вагонов-минералов.

Железнодорожный музей Ратленда , ныне торгующийся под названием « Камни по железной дороге: Музей живого железного камня» , является исторической железной дорогой на части бывшей железнодорожной ветки Минской железной дороги. Он расположен к северо-востоку от Окэма , в Ратленде , Англия.

Обзор [ править ]

Музей предлагает площадку под открытым небом, посвященную воссозданию системы трамвая из железного камня в целом, от добычи железной руды из «первой выемки» забоя карьера, воспроизведенной в зоне обзора карьера, до обменных подъездных путей с головкой рельса BR. Музей направлен на сохранение и эксплуатацию промышленных локомотивов и вагонов для перевозки минералов с местных карьерных железных дорог, а также артефактов, связанных с карьерными железными дорогами в целом.

Сайт музея основан на типичной карьерной системе 1950-х или начала 1960-х годов, когда в отрасли использовались и паровая, и дизельная энергия. Ветвь, соединяющая с главной линией Мелтон-Моубрей и Окхэмом в Эшвеллском сигнальном блоке . Подъездные пути обмена когда-то находились в музее, обслуживающем три отдельные частные железнодорожные системы карьера, связанные с прошлой добычей железной руды. Сайт музея был известен в местном масштабе как Cottesmore Iron Ore Mines Sidings.

Бетонный опрокидывающийся док, построенный для карьеров Коттесмор, был законсервирован, как и навес для локомотивов из карьеров Вулсторп, Линкс в целом. Также сохранилось несколько единиц карьерной техники, в том числе забойный экскаватор Ruston-Bucyrus 22RB, драглайн- экскаватор Ruston-Bucyrus 22RB и самосвал Euliddump, используемый в местных карьерных системах. На выставке представлена ​​кабина массивного экскаватора- драглайна Ransomes & Rapier Sundew .

Также в музее представлен выставочный центр Саймона Лейфилда, который включает три дороги с выставками локомотивов / вагонов и соответствующими экспонатами, касающимися бывших местных железных дорог карьера.

Также в музее выставлен локомотив Боярышника Лесли "СИНГАПУР" заводской № 3865, построенный в 1936 году. Этот локомотив был экспортирован на верфь Королевского военно-морского флота Сингапура и был захвачен в феврале 1942 года японцами во время Второй мировой войны . Локомотив имеет поверхностные пулевые и осколочные повреждения, полученные во время налетов японских самолетов на верфь. Локомотив HL3865 / 36 «СИНГАПУР» является почетным членом организации FEPOW .

Музей управляет пассажирскими аттракционами на трассе длиной 0,75 мили (1,21 км) и занимает площадь почти 9 акров (28 000 м²). Пассажирские поездки предоставляются в восстановленных тормозных фургонах, типичных для тех, что раньше использовались в грузовых поездах в этом районе. Музей приветствует любые пожертвования артефактов или информации, которые могут помочь в достижении его целей.

Локомотивы [ править ]

Паровозы [ править ]

Эндрю Барклай "Белвуар"
  • Завод « Боярышник Лесли» 0-4-0ST № 3865 «СИНГАПУР», построенный в 1936 году. Выставлен на обозрение, при условии сбора средств на ремонт до рабочего состояния. Ex HM Dockyards Singapore , Ex HM Dockyards Chatham
  • Эндрю Барклай 0-4-0СТ завод №1931 постройки 1927 года. В ремонте. Бывшая компания British Sugar BSC, Виссингтон, Норфолк
  • Andrew Barclay 0-4-0ST завод № 2088 "SIR THOMAS ROYDEN", ​​построенный в 1940 году. Ввод в эксплуатацию после завершения капитального ремонта в 2011 году. Ex CEGB, Stourport
  • Эндрю Барклай 0-6-0ST внешний цилиндровый завод № 2350 "BELVOIR", построенный в 1954 году. [1] Ex Stewarts & Lloyds , карьеры Woolsthorpe, Lincs.
  • WG Bagnall 0-6-0ST внешний цилиндр завода № 2668 "CRANFORD No. 2" постройки 1942 года. На выставке. Ex Staveley Minerals, Крэнфорд, Нортгемптоншир.
  • Peckett & Sons 0-4-0ST завод № 1257 "UPPINGHAM", построенный в 1912 году. В ожидании реставрации. Бывшие карьеры по добыче железного камня Джеймса Пейна (многочисленные), позже перемещенные в Тармак-Роудстоун, Уирксворт, Дербишир.
  • Peckett & Sons 0-4-0ST завод № 1759 "ELIZABETH" постройки 1928 года. На капитальном ремонте. Бывший Redland Roadstone, Mountsorrel, Leics.
  • Hunslet Engine Company 0-4-0ST завод № 287 "VIGILANT" постройки 1882 года. Реставрируется. Ex Corby Iron Ore Co.
  • Avonside 0-6-0ST завод № 1972 «СТАМФОРД» постройки 1927 года. Экспозиция в ожидании реставрации. Бывшие Stewarts & Lloyds, карьеры Pilton, Rutland
  • Hudswell Clarke 0-6-0ST № 1308 "RHOS" постройки 1918 года. Демонтирован, ожидает реставрации. Бывшие карьеры Stewarts & Lloyds Corby
  • Yorkshire Engine Company 0-6-0ST № 2521 постройки 1952 года. На выставке. Бывший Appleby Frodingham "Ore Mining Branch" Сканторп

Тепловозы [ править ]

Страж "Жан" с хоппером.
Томас Хилл "Мистер Д"
  • Yorkshire Engine Company Janus class 0-6-0DE завод № 2791 "DE5" постройки 1962 года. На выставке. Ex-Exton Park Ironstone Quarries, Rutland & BSC, Сканторп. [2]
  • Yorkshire Engine Company 0-6-0DE завод № 2872 1382 постройки 1962 года. Действует . Бывшие карьеры Colsterworth и Easton Mines.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH завод № 10201 «БЕТТИ» 1964 года постройки. Действует. Бывший Oxfordshire Ironstone, Banbury, Derwenthaugh Coking Plant & Stewarts & Lloyds, Harlaxton, Lincs.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH завод № 10204 "JEAN" 1965 года постройки. Действует. Ex Oxfordshire Ironstone, Banbury, Glendon Quarries, Northamptonshire, Bibby Construction, London Carriers & ELR, Бери.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH завод № 10207 "GRAHAM" 1965 года постройки. На ремонте. Бывшая Oxfordshire Ironstone Co. & Stanton and Staveley Ilkeston, Дербишир
  • John Fowler & Co. 0-4-0DH, завод № 4220007 "KETTON No. 1" постройки 1960 года. В процессе реставрации. Зарегистрировано 2990/1960 Транспортной Комиссией. Ex Ketton Cement Works.
  • Ruston Class 165DE 0-4-0DH завод № 421436 "ELIZABETH" постройки 1958 года. На выставке. Ex Rugby Cement, Баррингтон.
  • Thomas Hill 4wDH работает нет. 186В "Мистер Д" 1967 года постройки. Проходит капитальный ремонт. Ex Rugby Cement, Баррингтон.
  • Thomas Hill 4wDH работает нет. 178В №8 1967 года постройки. На выставке. Ex Rugby Cement, Баррингтон.
  • Ruston Class 48DS 4wDM завод №207103 постройки 1941 года. Капитальный ремонт. Бывший британский бензол на коксовых печах Bedwas.
  • Завод Ruston Class 88DS 4wDM № 306092 постройки 1950 года. На выставке. Бывшая электростанция на улице Биддер-Стрит, Каннинг Таун, Лондон.
  • Ruston Class LPSE 0-4-0DE завод № 544997 «ЭРИК ТОНКС» постройки 1969 года. В рабочем состоянии. Ex Hays Chemicals, Сандбах, Чешир.

Вагоны [ править ]

В музее есть выбор типичных карьерных вагонов, которые используются для демонстраций в дни открытых дверей. Подробности ниже. Список не является исчерпывающим.

Забивная лопата Ruston Bucyrus 22RB выполняет некоторые демонстрации карьеров с граблями Iron Ore Tippler.
  • Грабли для опрокидывания железной руды

Многие вагоны из этого списка доступны для использования и их можно увидеть в эксплуатации.

    • Бритиш Стил Корпорейшн Самосвал железной руды 25197. Приобретен у Бритиш Стил Корпорейшн.
    • BR Iron Ore Tippler Wagon B383560. Построен в 1954 году.
    • BR Iron Ore Tippler Wagon B384428. Построен в 1955 году.
    • BR Iron Ore Tippler Wagon B384768. Построен в 1955 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B385005. Построен в 1955 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B385997. Построен в 1958 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B387245. Построен в 1960 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B387643. Построен в 1960 году.
    • Прицеп-опрокидыватель железной руды BR B388815. Построен в 1961 году.
  • Грабли для вагонов-хопперов
Поезд-хоппер

Многие вагоны из этого списка доступны для использования и их можно увидеть в эксплуатации.

    • Хоппер железной руды LMS M690379. Построен в 1935 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691079. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691193. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691404. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691535. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691576. Построен в 1938 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691793. Построен в 1939 году.
    • Хоппер железной руды LMS M691804. Построен в 1936 году.
    • Хоппер железной руды BR B436275. Построен в 1950 году.
    • Appleby-Frodingham 21-тонный хоппер железной руды с пиковым концом P210000. Построен Центральным вагоном, 1938 год.
    • Хоппер-фургон Sheepbridge Iron and Steel Co. 101011. Построен Чарльзом Робертсом, 1926 год.
    • Частный владелец Стальной вагон-хоппер для минералов P15675. Построен в 1915 году для электроснабжения Liverpool Corporation компанией Cammell Laird, Ноттингем. Бывший British Sugar.
    • Ричард Томас CO. Стальной вагон-хоппер P64965. Построен в 1910 году.
  • Тормозные фургоны

Тормозные вагоны используются как в пассажирских, так и в товарных поездах.

    • LMS 12 футов грузовой тормозной фургон M286341. Построен в 1926 году.
    • LMS 16-футовый грузовой тормозной фургон 731874. Построен в 1944 году.
    • WD 16 ft Brake Van 49006. Построен в 1941 году.
    • BR Shark Ballast Plough Тормозной фургон DB993734. Построен в 1953 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Паровой локомотив возвращается домой через 30 лет» Melton Times 24 октября 2008 г.
  2. ^ "YE 2791 - DE5 | Скалы по железной дороге" . Скалы по железной дороге . Дата обращения 9 июня 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Rocks by Rail

Координаты : 52.7143 ° N 0.6890 ° W52 ° 42′51 ″ с.ш., 0 ° 41′20 ″ з.д. /  / 52.7143; -0,6890