Ракета « земля-воздух» ( SAM ), также известная как ракета « земля-воздух» ( GTAM ) или управляемое оружие «земля-воздух» ( SAGW ) , представляет собой ракету , предназначенную для запуска с земли для поражения самолетов или другие ракеты. Это один из типов зенитных систем ; в современных вооруженных силах ракеты заменили большинство других видов специального зенитного оружия, а зенитным орудиям отведена особая роль.
Первая попытка разработки ЗРК была предпринята во время Второй мировой войны , но никаких операционных систем введено не было. Дальнейшее развитие в 1940-х и 1950-х годах привело к тому, что оперативные системы были внедрены большинством крупных сил во второй половине 1950-х годов. Меньшие системы, подходящие для работы на близком расстоянии, эволюционировали в 1960-х и 1970-х годах в современные переносные системы. Корабельные системы последовали за эволюцией наземных моделей, начиная с оружия большой дальности и неуклонно развиваясь в сторону меньших конструкций для обеспечения многоуровневой защиты. Эта эволюция конструкции все чаще подталкивала системы на основе оружия к роли ближнего радиуса действия.
Американская Nike Ajax была первой действующей ЗРК с управляемыми ракетами , а советская С-75 Двина была самой производимой ЗРК. Широко используемые современные образцы включают системы дальнего радиуса действия Patriot и С-300 , морские ракеты SM-6 и MBDA Aster Missile , а также переносные зенитно-ракетные комплексы малой дальности, такие как Stinger и Strela-3 .
Первая известная идея управляемой ракеты класса «земля-воздух» возникла в 1925 году, когда была предложена система управления лучом , при которой ракета следовала за лучом прожектора на цель. Селеновый элемент был установлен на конце каждого из четырех хвостовых стабилизаторов ракеты, причем элементы были обращены назад. [1] Когда одна селеновая клетка больше не попадала в луч света, она направлялась в противоположном направлении обратно в луч. Первое историческое упоминание о концепции и конструкции ракеты класса «земля-воздух», в которой был представлен чертеж, было сделано изобретателем Густавом Расмусом в 1931 году, который предложил конструкцию, которая учитывала бы звук двигателей самолета. [2]
Во время Второй мировой войны были предприняты усилия по разработке ракет класса «земля-воздух», поскольку обычно считалось, что зенитная артиллерия малоэффективна против бомбардировщиков с постоянно растущими характеристиками. Смертельный радиус зенитного снаряда довольно мал, а шанс нанести «попадание» по существу составляет фиксированный процент за выстрел. Чтобы атаковать цель, орудия ведут непрерывный огонь, пока самолет находится в пределах досягаемости, чтобы запустить как можно больше снарядов, увеличивая вероятность того, что один из них окажется в пределах смертельной дистанции. Против Boeing B-17 , которые действовали как раз в пределах досягаемости многочисленных немецких восьмидесяти восьми , приходилось в среднем 2805 выстрелов на один уничтоженный бомбардировщик. [3]
Бомбардировщикам, летящим на больших высотах, требуются более крупные орудия и снаряды, чтобы добраться до них. Это значительно увеличивает стоимость системы и (как правило) снижает скорострельность. Более быстрые самолеты быстрее вылетают за пределы досягаемости, уменьшая количество выстрелов по ним. Против самолетов конца войны, таких как Boeing B-29 Superfortress, или самолетов с реактивными двигателями, таких как Arado Ar 234 , зенитная артиллерия была бы практически бесполезна. [4] Этот потенциал был очевиден уже к 1942 году, когда Вальтер фон Акстхельм обрисовал в общих чертах растущие проблемы с зенитной защитой, которые, как он предсказал, вскоре будут иметь дело со «скоростями самолетов и высотой полета, [которые] постепенно достигнут 1000 км/ч (620 миль в час)». и между 10 000–15 000 м (33 000–49 000 футов)». [4] [примечание 1]Это было замечено вообще; в ноябре 1943 года директор артиллерийского отдела Королевского флота пришел к выводу, что орудия будут бесполезны против реактивных самолетов, заявив, что «ни один снаряд, управление которым теряется, когда он покидает корабль, не может быть нам полезен в этом вопросе».