Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Великобритания
Имя:Сьюзен
Владелец:
  • 1815: Дж. К. Коллингвуд [1]
  • 1819: Александр и компания
  • 1822: Томас Уорд
Строитель:Мэтью Смит, Калькутта [2] [3]
Запущено:23 октября 1813 г. [2]
Судьба:Основан в 1846 году.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:523, [1] [2] или 567 58 / 94 [3] или 568, [4] или 572, [5] или 573 [6] ( ая )
Длина:121 фут 3 дюйма (37,0 м) [3]
Луч:32 фута 7 дюймов (9,9 м) [3]
Вооружение:
  • 1815 г .: 2 орудия [1]
  • 1828 г .: 8 орудий [7]

Susan была спущена на воду в Калькутте в 1813 году. Первоначально онавелаторговлю в Ост-Индии как деревенский корабль и с Великобританией по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). Между 1829 и 1831 годами она совершила два рейса для EIC. Тогда между 1834 и 1836 она сделала четыре плаваний перевозки заключенных , два в Новом Южном Уэльсе , и два в Тасмании. Она затонула в 1846 году, когда плыла между Лондоном и мысом Доброй Надежды .

Карьера [ править ]

EIC утратил свою монополию на торговлю с Индией в 1813 году. После этого британские суда, не входящие в EIC, могли законно торговать с Индией по лицензии EIC.

Сьюзен появляется в реестре Ллойда в 1815 году вместе с Коллингвудом, хозяином и владельцем, и торгует Лондон-Бенгалия. [1] Затем она перебралась в Индию по лицензии EIC.

Сьюзен и графиня Лоудоны была парусной из Бенгалии в Китай , когда Графиня ударила косяк в течение ночи в начале ноября 1816. Она пошла по отмели , но была bilged. Вода поднялась к ее портам, и команде пришлось ее покинуть. Сьюзен смогла спасти графин ' экипаж s. Графиня несла груз хлопка. [8]

В 1827 году Сьюзен подверглась серьезному ремонту. В 1828 году ее хозяином был Холлидей, а ее торговым центром был Лондон-Калькутта. [4]

Пиратский инцидент (1828 г.): Примерно в феврале 1828 г. Сьюзен возвращалась из Бенгалии, когда остановилась на острове Святой Елены. Из-за сообщения о пиратах она ушла в составе конвоя из восьми судов, из которых она была главным судном. К сожалению, одним из судов был Morning Star , заметно медлительный парусник, возвращавшийся с Цейлона. Остальные шесть судов вскоре обогнали Сьюзан , которая отступила, чтобы сопровождать Морнинг Стар . В конце концов, до 21 февраля Сьюзен тоже покинула Morning Star . [7]

Во время плавания Сьюзен столкнулась с пиратским кораблем « Черная шутка» , которым командовал Бенито де Сото . Black Joke был вооружен одной длинной пушкой на миде корабля. При ее приближении Сьюзен вытащила свои четыре пушки по правому борту. Black Joke преследовали два часа, а затем уплыли. Это было удачно, поскольку, хотя Сьюзен заряжала дробь, по какой-то недосмотру она не зарядила порох. [7]

19 февраля 1828 года « Черная шутка» захватила « Утреннюю звезду» недалеко от острова Вознесения. де Сото убил капитана Сулей и еще нескольких человек. Посадочная группа также напала на женщин-пассажиров и ограбила Morning Star . Из-за недисциплинированности пиратской абордажной группы они не убили всех на борту и не сорвали их поимку, и в конце концов она добралась до Англии. [7] Пираты были схвачены и казнены в Гибралтаре 11 января 1830 года. [9]

Рейс EIC № 1 (1828-1829): капитан Джордж Холидей отплыл из Фалмута 20 июля 1828 года в Бенгалию. Сьюзен прибыла в Калькутту 15 января 1829 года и уехала 12 февраля. 31 августа она вернулась на причал. [5]

Рейс EIC № 2 (1830-1831): капитан Холидей отплыл из Портсмута 2 июня 1830 года, направляясь к мысу Доброй Надежды , Мадрасу и Бенгалии. Она достигла мыса 19 августа и Мадраса 7 октября. Она прибыла в Калькутту 4 ноября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 30 января 1831 года и на мысе 25 марта. Она достигла острова Святой Елены 11 апреля и прибыла в Даунс 10 июня. [5]

Регистр судоходства на 1832 показывает Сьюзан ' мастера s меняется от Холлидей к Гиллис и ее торговли из Лондона-Мадрас Лондон-Калькутта. [10]

Путешествие осужденного № 1 (1834 г.): капитан Стивен Аддисон отплыл из Лондона 10 марта 1834 г. Сьюзен плыла через Мадейру и прибыла в Сидней 8 июля. [11] Она погрузила 300 осужденных мужчин, и она приземлилась 292, потерпев восемь смертей осужденных в пути . [12]

Осужденный рейс # 2 (1835-1836): Капитан Генри Neatby отплыл из Портсмута 10 октября 1835. Она прибыла в Сиднее 7 февраля 1836. [11] Она была Она приступила к 300 преступникам мужского пола , и она приземлилась 294, потерпев шесть каторжника смертельные случаи в пути . [13]

Путешествие заключенного № 3 (1837 г.): капитан Нитби отплыл из Лондона 5 августа 1837 г. Сьюзен прибыла в Хобарт-Таун 21 ноября. [14] Она погрузила 300 осужденных мужчин и приземлилась 293, в пути погибло шесть осужденных . [15] Один преступник мог быть высадлен до того, как она покинула Англию.

Путешествие заключенного № 4 (1842 г.): капитан Нитби отплыл из Плимута 24 апреля 1842 г. Сьюзен прибыла в Хобарт-Таун 25 июля. [16] Путешествие длилось 91 день и было вторым по скорости из Англии в Тасманию. [17] Она погрузила 299 осужденных и приземлилась 297, в пути погибло двое осужденных . [18]

Судьба [ править ]

В 1844 году Сьюзен подверглась серьезному ремонту. Затем она, по-видимому, затонула по пути из Лондона на мыс. [3] Запись о ней в Реестре Ллойда за 1846 год помечена как «Потерянная». [6]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b c d Регистр Ллойда (1815 г.), Дополнение. страницы "S", Seq.№S43.
  2. ^ a b c Фиппс (1840) , стр. 105.
  3. ↑ a b c d e Hackman (2001) , стр. 199 и 315.
  4. ^ a b Регистр судоходства (1829 г.), Seq.№S846.
  5. ^ a b c Британская библиотека: Сьюзен (2).
  6. ^ a b Lloyd's Register (1846), Seq, №S751.
  7. ^ a b c d Лаббок (1922) , стр. 86–7.
  8. ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для Британской Индии и ее ..., Vol. 3, (июнь 1817 г.), стр. 614.
  9. ^ «Казни за пиратство». Times [Лондон, Англия, 2 февраля 1830 г .: 2. Цифровой архив Times. Интернет. 25 апреля 2018 г.]
  10. ^ Регистр судоходства (1832 г.), Seq.№S965.
  11. ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 302-3.
  12. ^ Бейтсон (1959) , стр. 334.
  13. ^ Бейтсон (1959) , стр. 335.
  14. ^ Бейтсон (1959) , стр. 312-3.
  15. ^ Бейтсон (1959) , стр. 336.
  16. ^ Бейтсон (1959) , стр. 316-7.
  17. ^ Бейтсон (1959) , стр. 256-7.
  18. ^ Бейтсон (1959) , стр. 337.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Лаббок, Бэзил (2015; 1922) Фрегаты Блэкволла . (Книги по запросу). ISBN 978-3954274567 
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.