Шведский Aerosport комаров является шведским питание дельтаплан разработаны и произведены шведской Aerosport и введена в 1995 году [1] [2]
Комар | |
---|---|
Роль | Дельтаплан с приводом |
национальное происхождение | Швеция |
Производитель | Шведский Аэроспорт |
Вступление | 1995 г. |
Статус | В производстве |
Дизайн и развитие
Mosquito был силовым агрегатом, который пробудил новый интерес к концепции самоуправляемого дельтаплана с приводом, когда он был представлен в 1995 году. Силовой агрегат может быть соединен с любым крылом дельтаплана. Готов к полету самолет оснащен кабельным приготовился дельтаплан -стиль высокого крыла , контроля веса сдвига, с одним местом размещения, по колено запуска и посадки и один двигатель толкателя конфигурации . [1]
В самолете используется стандартное крыло дельтаплана, сделанное из скрепленных болтами алюминиевых трубок, крыло которого покрыто парусиной дакрона . Крыло поддерживается одиночным шкворнем трубчатого типа и использует штангу управления рамы «А». Двигатель представляет собой легкий двухтактный одноцилиндровый двигатель Radne Raket 120 мощностью 14 л.с. (10 кВт), который выдает мощность за счет ременного редуктора 3,5: 1 с удлинительным валом. Складные ножки защищают гребной винт во время наземных операций. Комплект двигателя может быть установлен на большинство подвесных систем дельтаплана. Mosquito также можно купить в сборе. [1]
Оригинальный дизайн Mosquito был обновлен в 2001 году и получил название Mosquito NRG , производство которого продолжается. NRG включает в себя плоскую заднюю панель, переднее отверстие, тормоз гребного винта, встроенные органы управления и электрический запуск. [2]
Крылья, которые одобрены для Mosquito включают AIR Atos жесткое крыло и Эрос Дискус M . [3] [4]
Технические характеристики (Москит)
Данные из Клише [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Пустой вес: 44 фунта (20 кг) плюс вес крыла
- Емкость топливного бака: 1,5 галлона США (5,7 л; 1,2 имп галлона)
- Силовая установка: 1 × Radne Raket 120 одноцилиндровый, двухтактный , авиационный двигатель воздушного охлаждения , 14 л.с. (10 кВт)
Представление
- Крейсерская скорость: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
- Скорость сваливания: 14 миль / ч (23 км / ч, 12 узлов) в зависимости от используемого крыла
- Выносливость: около 2 часов
- Скорость подъема: 400 фут / мин (2,0 м / с)
Галерея
Рекомендации
- ^ a b c d Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. C-34. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный справочник развлекательной авиации, 2003-04 , стр. 76. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ AIR GmbH (2 января 2012 г.). «Обзор модели, факты и данные» . Проверено 1 февраля 2012 года .
- ^ Эрос (2011). «Дискус» . Проверено 2 февраля 2012 года .