Syntegra - это тележка, разработанная компанией Siemens, в которой установлен безредукторный электропривод на оси в бортовой тележке.
Дизайн был представлен на выставке Innotrans в 2006 году, а эксплуатационные испытания начались в 2008 году на мюнхенской метро . [1] [2]
История и дизайн [ править ]
Конструкция двигателя представляет собой герметичный простой коаксиальный безредукторный синхронный двигатель (постоянный магнит, трехфазный привод, конструкция с пассивным охлаждением); двигатели также могут использоваться для электродинамического торможения, а также в качестве активного электрического тормоза. [1] [3] Подшипники колесных пар установлены внутри и поддерживают двигатель, оси и колесо. Тяговое звено от двигателя к раме автомобиля передает тяговое усилие. [3]
Рама тележки имеет единственную центральную поперечину, которая поддерживает посредством шарниров две продольные балки (в виде « весов »), соединенных с колесной парой через первичную подвеску. [3] Поперечина поддерживает кузов автомобиля посредством вторичной подвески двух внешних пневморессор. [1]
В середине 2006 года прототипы двигателей мощностью 110 киловатт (150 л.с.) с заявленным КПД 96% были установлены на бывшем мюнхенском метро для испытаний на испытательной трассе Wegberg-Wildenrath . [4] В 2008 году поезд, оснащенный двумя тележками Syntegra, начал эксплуатационные испытания на мюнхенском метро. [5]
Прототип 150 киловатт (200 л.с.) был представлен на выставке Innotrans (2009), вес прототипа тележки составлял 5,6 тонны (5,5 длинных тонны; 6,2 коротких тонны), с колесной базой 1,6 метра (63 дюйма) и максимальной осевой нагрузкой 14 тонн (14 длинных тонн; 15 коротких тонн). [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Hondius, Гарри (1 ноября 2006 г.), «Syntegra возрождает безредукторный привод» , railgazette.com , Railway Gazette International
- ^ "Безредукторная тележка Syntegra вводится в эксплуатацию" . railgazette.com . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 13 августа 2008. Архивировано из оригинала 16 июня 2011 . Проверено 20 августа 2008 года .
- ^ a b c «Syntegra: Полная интеграция тяги, тележки и тормозной техники» (PDF) , Mobility.siemens.com , Siemens , заархивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2011 г.
- ^ "Безредукторный двигатель" , railgazette.com , Railway Gazette International , 1 августа 2006 г.
- ^ Siemens' Syntegra выкатная премьера в метро Мюнхена , Siemens, 18 августа 2008
Литература [ править ]
- Joeckel, A .; Lowenstein, L .; Тейхманн, М. (2006), «Syntegra - Innovatives Triebfahrwerk mit Direktantrieben» , Glasers Annalen (на немецком языке), ZEVrail, 130 (9): 368–379, ISSN 1618-8330
- Germishuizen, J .; Jockel, A .; Hoffmann, T .; Teichmann, M .; Lowenstein, L .; против Вангелина, Ф. (2006). «SyntegraTM - система тягового привода нового поколения, полная интеграция тяги, тележки и тормозной техники». Международный симпозиум по силовой электронике, электроприводам, автоматизации и перемещению, 2006 г. SPEEDAM 2006 . п. 1073. DOI : 10,1109 / SPEEDAM.2006.1649927 . ISBN 1-4244-0193-3.
- Lowenstein, L .; Joeckel, A .; Hoffmann, T .; Körner, O .; Teichmann, M .; В.Вангелин, Ф., «Syntegra - интеллектуальная интеграция тягового усилия , тележки и тормозной техники» (PDF) , uic.org , Siemens
Внешние ссылки [ править ]
- «Syntegra - Полная интеграция тяги, тележки и тормозной техники» , transport.siemens.com , Siemens, заархивировано с оригинала 29 сентября 2008 г.
