Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сиракузия, как ее представляли в 1798 году.

Сиракузия ( греч . Συρακουσία , syrakousía , буквально «из Сиракуз ») была древнегреческим кораблем, который иногдасчиталсясамым большим транспортным кораблем древности. [1] Она быласообщениям слишком большой для любого порта в Сицилии, итаким образомтолько плавал один раз из Сиракуз в Сицилии до Александрии в Птолемеев Королевство из Египта , после чего она была данакачестве подарка к Птолемея III Euergetes . [2] Точные размеры Сиракузии неизвестны; [3]Майкл Лаханас назвал его 55 м в длину, 14 м в ширину и 13 м в высоту. [4]

Общие характеристики [ править ]

Syracusia был разработан Архимедом и построен около 240 г. до н.э. в Archias Коринфа по приказу Гиерон II из Сиракуза . Историк Мошион из Фазелиса сказал, что Сиракузия может перевозить груз весом от 1600 до 1800 тонн и вместимостью 1942 пассажира. [5] По общему мнению, на ней было более 200 солдат, а также катапульта . Она только однажды приплыла к причалу в Александрии , где позже была передана Птолемею (Птолемею) III Эвергету из Египта и переименована в Александрию ( греч . :Αλεξάνδρεια , буквально « Александрийский »). [6] [2]

Обсуждение этого судна, а также полный текст Афинея (греческий писатель в конце второго века , который цитирует подробное описание Syracusia от Мошиона, более ранней, ныне утраченной, писатель) в Кассон судов и судовождение в Древнем мире . [5]

Особый интерес при обсуждении конструкции корабля представляет подробное описание усилий, предпринятых для защиты корпуса от биообрастания , включая покрытие его конским волосом и смолой . [2] Это может быть первым примером упреждающей технологии предотвращения обрастания (разработанной для предотвращения прикрепления организмов обрастания, а не для их удаления).

Внешний вид [ править ]

О внешнем виде корабля известно немного, но Афиней описывает, что верхняя палуба, которая была шире, чем остальная часть корабля, поддерживалась красивыми деревянными атласами вместо простых деревянных колонн. [2] Кроме того, на верхней палубе было восемь башен, в которых находились два лучника и четыре полностью вооруженных человека. [2] На носу корабля была приподнятая платформа для боя, на вершине которой была гигантская катапульта. [2] 20 рядов весел также были бы видны снаружи, и, возможно, набережная, выложенная цветами и палатками для использования пассажирами. [2]

Удобства [ править ]

С точки зрения комфорта пассажиров Сиракузия была бы эквивалентом Титаника по сравнению с другими кораблями той эпохи. [7] Ее новаторский дизайн и огромные размеры позволили создать на борту различные места для отдыха, в том числе сад и ванную комнату с горячей водой. [2] Нижние уровни корабля были зарезервированы для экипажа и солдат на борту, а верхние уровни были предназначены для пассажиров. [1] [2] Согласно Афинею, корабль был красиво декорирован с использованием таких материалов, как слоновая кость и мрамор , в то время как все общественные места были покрыты мозаикой, изображающей всю историю Илиады .[1] [2] [8] Корабль был также оборудован библиотекой , гостиной и спортзалом для пассажиров, а также небольшим храмом, посвященным Афродите . [1] [2]

Наследие [ править ]

Сын Птолемея стремился превзойти Сиракузию . [ необходима цитата ] Он приказал построить огромный военный корабль « Тессараконтерес» : длиной 420 футов , на борту которого находилось более 4000 гребцов и 2850 солдат. [9] Однако, по словам Плутарха , он был почти неподвижен. [10] [11]

См. Также [ править ]

  • Хронология крупнейших пассажирских судов
  • Список крупнейших деревянных кораблей в мире
  • Неми корабли
  • Гигантский корабль Калигулы

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Хиршфельд, Алан (2009). Эврика-человек: жизнь и наследие Архимеда . ISBN Walker Publishing Company Inc. 9780802719799. Проверено 22 мая 2011 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к Athenaeus из Навкратиса. «Deipnosophistae» . Книга 5, глава 40 . Проверено 22 мая 2011 года .
  3. ^ Вудс, Мэри Б. (2011). Древняя транспортная технология: от весел до слонов . Книги двадцать первого века. п. 64. ISBN 9780761372677.
  4. ^ "Корабль Сиракузии" . www.hellenicaworld.com . Проверено 14 октября 2020 .
  5. ^ a b Кассон, Лайонел (1971). Корабли и морское дело в древнем мире . JHU Press. ISBN 9780801851308. Проверено 22 мая 2011 года .
  6. ^ Хамфри, Джон В .; Олесон, Джон П.; Шервуд, Эндрю Н. (1998). Греческие и римские технологии: справочник: аннотированные переводы греческих и латинских текстов и документов . TJ International. ISBN 9780415061377. Проверено 22 мая 2011 года .
  7. ^ Superships (2007). Древние открытия . Исторический канал. Сезон 3, серия 4.
  8. ^ Ожог, Lucilla (2004). Эллинистическое искусство: от Александра Македонского до Августа . Британский музей прессы. ISBN 9780892367764. Проверено 22 мая 2011 года .
  9. ↑ Лайонел Кассон (1995). «Глава 6» . Корабли и морское дело в древнем мире . Издательство Университета Джона Хопкинса . С. 108–109. ISBN 0801851300.
  10. ↑ Плутарх. Жизнь Деметрия . п. 43,5.
  11. ↑ Лайонел Кассон (1995). «Глава 6» . Корабли и морское дело в древнем мире . Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 140. ISBN 0801851300.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фик Мейер, Андре Вегенер Слизвик: «О строительстве« Сиракузии »(Athenaeus V. 207 AB)», The Classical Quarterly , New Series, Vol. 46, № 2 (1996), стр. 575–578
  • Жан Макинтош Турфа , Альвин Штайнмайер-младший: «Сиракузия как гигантское грузовое судно», Международный журнал морской археологии , Vol. 28, № 2 (1999), стр. 105–125

Внешние ссылки [ править ]

  • ТЕДЕД: Настоящая история создания «Эврики» Архимеда! (видео)