TOSA концепция и тест шины полный большой емкости городской электрический автобус батареи система , построенная по Carrosserie HESS и развивались вместе с ABB Sécheron, дочерней компании ABB Group .
Цель концепции и проекта
Цель состоит в том, чтобы создать автобусную систему массового общественного транспорта с нулевым уровнем местных выбросов, с высокой пассажировместимостью и без воздушных линий.
Концепция поддерживает тот же график работы и частоту, что и линия, работающая с дизельными автобусами, троллейбусами, и условия эксплуатации систем Bus Rapid Transit . Следующие аспекты были рассмотрены для соответствия подходу устойчивой мобильности:
- Сведите к минимуму использование сырья на протяжении всего жизненного цикла: технология литий-титанатных батарей была выбрана соответствующим образом.
- Энергоэффективность: высокая пассажировместимость, малый вес автомобиля (небольшая батарея), кондуктивная передача энергии и подключение к сети с уменьшением пикового напряжения.
- Безопасность и здоровье: Низкое излучение неионизирующего излучения при передаче энергии на автобусных остановках (токопроводящее соединение) и аккумуляторная техника; нулевой локальный выброс частиц; тихий шум; небольшое визуальное воздействие.
Происхождение имени
TOSA означает Transports Publics Genevois , Office de la Promotion Industrielle , Services Industriels de Genève и ABB Group , четырех партнеров демонстрационного проекта TOSA2013 [1]
Техническая концепция
Энергия собирается по маршруту на некоторых выделенных автобусных остановках (каждые 3 или 4 автобусные остановки), пока люди выходят и садятся. Таким образом, нет никакого влияния на расписание. Автоматическое электрическое подключение осуществляется сверху в течение 1 секунды, пока автобус останавливается на остановке. Затем производится зарядка большой мощности (400 кВт на демонстраторе) в течение 15 секунд дверца остается открытой. На терминале аккумулятор заряжается за 3–4 минуты.
Инфраструктура
В соответствии с профилем линии (общая длина и высота) и обслуживанием (частотой) станции мгновенного кормления (FFS) распределяются вдоль линии на некоторых (каждая третья или четвертая автобусные остановки - примерно 1,5–2 км) промежуточных автобусных остановках. На каждом конце линии пополнение баланса осуществляется терминалом питания (TFS).
- FFS: подстанции флэш-подачи снабжены накопителями энергии, чтобы снизить пиковую мощность в сети, необходимую для зарядки автобуса на промежуточных автобусных остановках. Поскольку мощность ограничена накопителем энергии, подстанция подключена к сети низкого напряжения.
- TFS: Терминальные подстанции питания используются для зарядки автобуса на терминале.
- DFS: подстанции подачи в депо используются для компенсации энергии, необходимой автобусу от депо до линии обслуживания.
Демонстратор (Proof-of-Concept)
Демонстрационный образец (один сочлененный автобус, одна зарядная станция Flash и одна конечная станция) находится в эксплуатации с 26 мая 2013 года между аэропортом Женевы и Палэкспо . Это включает:
- один сочлененный автобус длиной 18,7 метра и омологацией на 133 пассажира. Производитель автобусов - компания HESS.
- один TFS 200 кВт в Женеве Эйр
Партнеры
Другие партнеры
- Производитель автобусов: HESS
- Архитектурный дизайн: гепия
- Инженерное программное обеспечение: epfl , HE-Arc
- Финансирование: кантон Женева , Швейцарское федеральное управление энергетики SFOE , Федеральное дорожное управление FEDRO
- Земля: PALEXPO
Внешние ссылки
- Фотографии TOSA во время UITP 2013
- Проект TOSA2013 в Женеве
- ABB TOSA Flash Mobility, чистый город, умный автобус [2]
- Видео - Флэш-зарядка электробуса за 15 секунд
- Видео - OFEN Des bus électriques rechargeables en 15 secdes (французский)
- Технические данные автобуса (французский)
- D'ici trois ans, les bus TOSA rouleront sur la ligne 23 (французский)
Рекомендации
- ^ http://www.enerzine.com/1036/15865/mise-en-service-dun-bus-electrique-qui-se-recharge-en-15-secondes.html
- ^ TOSA2013 Проект направлен на внедрение новой системы массового транспорта с электрической «мгновенной» подзарядкой автобусов на выбранных остановках (надземная кондуктивная зарядка).