Dunlop K81 TT100 является мотоцикл шина [1] думали , чтобы быть «обязательным» обновление производительности [2] и шина выбора [3] с спортивным уличным мотоциклиста в конце 1960 - х и 1970 - х годов [4] в связи с их формой и относительно липкое соединение. [5]
История [ править ]
Первоначально введенный в начале 1968 как Roadmaster K81 задней шины [6] по Dunlop Rubber Co. Ltd , [7] шина была переименована в «TT100» , потому что это был первый шинное производство , чтобы достичь скорости круга в 100 миль в час за острова Гоночная трасса Man TT, когда Малкольм Апхилл на своем заводе Thruxton Bonneville одержал победу в 1969 году, показав самый быстрый круг 100,37 миль в час во время производственной гонки класса 750 куб. [8] [9] [10] Подвиг повторился в 1971 году, когда Рэй Пикрелл в среднем разгонялся до 100,01 миль в час на Triumph Trident Slippery Sam.Replica, модифицированная версия мотоцикла, для которого была разработана шина. [11] Шины входили в стандартную комплектацию серийных моделей тройных мотоциклов BSA и Triumph . [12]
Первоначально называвшиеся в некоторых странах «Dunlop Roadmaster K81 Trigonic Tire» и разработанные на основе гоночного опыта Dunlop, [13] TT100 сначала производились в Англии, а затем были повторно представлены в Японии. [1] Шины имели уникальный «Trigonic», или треугольный, профиль, который обеспечивал отличное сцепление с дорогой в течение дня [14] и идентичный рисунок протектора спереди и сзади вместо обычных передних шин с ребрами жесткости по окружности. [3] Шина считается «супер-шиной», [15] она по-прежнему производится с использованием новейших технологий и материалов для улучшения характеристик.
Внешние ссылки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Книга Ducati 750SS. Ян Фаллон, Veloce Publishing Ltd, 1 ноября 2010 г.
- ^ Склонность: Лучший Питер Иган из цикла World Magazine. Питер Иган. MotorBooks International, 5 мая 2009 г.
- ^ Б Прикрепленного уличные шины (K291) Popular Science , февраля 1982 Page 166 (том 220, выпуск 2) Мотоспорт от Ray Hill . Проверено 23 марта 2015 г.
- ^ От подиума до бульвара. Крис Каллфельц. Американский мотоциклист, январь 1998 г.
- Перейти ↑ Cycle World, Volume 31 CBS Publications, 1992
- ^ Мотоциклист Illustrated , май, 1968. с.53 В Brief. «Dunlop представила две новые гоночные шины и новую дорожную шину, предназначенную для высокопроизводительных машин. Основанные на знаменитых« треугольниках », задняя часть KR83 и передняя часть KR84 спроектированы таким образом, чтобы справляться с значительно возросшими характеристиками таких машин, как Honda и MV объемом 500 куб. Гоночные шины. Все еще треугольного рисунка, они имеют более низкий профиль, чем предыдущий, так что на 20% больше резины, контактирующей с дорогой. Roadmaster K81 - первая дорожная шина, основанная на треугольной конструкции: она увеличивает запас прочности, особенно на поворотах, для гоночных владельцев быстрых 650 ». Доступ 23 марта 2015 г.
- ^ Резиновый век, Том 101, Выпуск 1. Palmerton Pub. Co., 1969 г.
- ↑ Motorcycle Mechanics , июнь 1973, реклама Dunlop на всю страницу, стр.6. Каждый раз, когда они участвуют в гонках, вы побеждаете. «Такие шины, как K70, Ribbed и великолепный K81, переименовали в TT100 после прохождения трассы TT со скоростью более 100 миль в час на серийной машине ». Доступ 23 марта 2015 г.
- ^ Классические супербайки со всего мира Mac McDiarmid. Паррагон, 1 января 1995 г.
- ^ Триумф: век страсти и силы. Линдси Брук. MotorBooks International, 5 января 2003 г.
- ^ Walneck Классический цикл Trader, июль 2009. с.115 Dominion Enterprises
- ^ Тройное эхо. Classic Bike, Emap, январь 1990 г.
- Перейти ↑ BSA Road Burner, Rocket Three. Популярный велоспорт, август 1970 г.
- ^ Walneck Классический цикл Trader, январь 1999, Dominion Enterprises,
- ^ Механика мотоциклов. Джордж Лир, Линн С. Мошер. Прентис-Холл, 1977 г.
