Остров Мэн TT

Было высказано предположение , что 2001 Остров Мэн TT быть объединены в этой статье. ( Обсудить ) Предлагается с июня 2020 года.

Туристический трофей острова Мэн
Область, край	Остров Мэн
Курс	Горная трасса TT на острове Мэн
Тип	Дорога общего пользования
Секретарь курса	Гэри Томпсон MBE BEM
Организатор мероприятий	ACU Events Ltd
Главный спонсор	Департамент экономического развития острова Мэн
История
Первая гонка	1907 г.
Количество гоночных встреч	100 (к 2019 г.)
Первый победитель	CR Collier (1907)
Большинство побед	Джои Данлоп, 26 (1977–2000)
Рекорд круга	Питер Хикман 16 м 42,778 сек - 135,452 миль / ч (217,989 км / ч) (2018) [1]

Остров Мэн TT или Tourist Trophy гонки являются ежегодные гонки на мотоциклах запустить событие на острове Мэн в мае / июне большинства лет с момента его первой гонки в 1907 году . Событие часто называют одним из самых опасных гоночных событий в мире. ^[2]

Обзор [ править ]

Остров Мэн TT проводится в формате гонок на время на дорогах общего пользования, закрытых для публики в соответствии с Законом Тинвальда (парламента острова Мэн). Соревнование состоит из одной недели тренировок, за которой следует неделя гонок. По традиции, возможно, начатой ​​участниками гонок в начале 1920-х годов, зрители совершают поездку по горной трассе Снафелл на мотоциклах во время TT на острове Мэн в « Безумное воскресенье » ^[3] , неформальное и неофициальное санкционированное мероприятие, проводимое на Воскресенье ^[4] между «Неделей тренировок» и «Неделей скачек».

Первый остров Мэн TT гонки состоялись во вторник 28 мая 1907 года и был назван Международным Auto-Cycle Tourist Trophy. ^[5] Мероприятие было организовано Auto-Cycle Club на протяжении 10 кругов по короткой трассе острова Мэн Сент-Джон протяженностью 15 миль 1470 ярдов для дорожно-разрешенных «туристических» мотоциклов с глушителями, седлами, педалями и брызговиками.

С 1911 года остров Мэн TT перешел на гораздо более длинную трассу Snaefell Mountain Course - 37,40 миль (60,19 км) (текущая длина 37,73 мили (60,72 км)). Его высота от уровня моря до 1300 футов. ^[6] Программа гонки была разработана на основе одной гонки с двумя классами для TT 1907 года, а в 1911 году она расширилась до двух индивидуальных гонок для мотоциклов Junior TT 350 куб. См и гонки Blue Riband - гонки 500cc Senior TT . Гонка не проводилась с 1915 по 1919 год из-за Первой мировой войны. Она возобновилась в 1920 году. В 1922 году к программе TT на острове Мэн была добавлена ​​гонка легкого веса объемом 250 куб. См. За ней последовала гонка TT с коляской в 1923 году.

В период с 1940 по 1945 год на острове Мэн не было гонок из-за Второй мировой войны . Он возобновился с Гран-при острова Мэн в 1946 году и TT на острове Мэн в 1947 году, с значительно расширенным форматом, который включал гонки TT нового Clubman. Остров Мэн TT стал частью FIM Мотор-цикла Гран чемпионата мира ( в настоящее время MotoGP в течение периода) в качестве британского тура чемпионата мира Мотор-Cycling 1949 - 1976 . Следуя соображениям безопасности с SnaefellГорная трасса и проблемы из-за неадекватных «стартовых денег» для участников, с начала 1970-х годов многие ведущие участники, производители мотоциклов и национальные федерации мотоспорта бойкотировали гонки TT на острове Мэн. ^[7]

В популярной культуре он по-прежнему считается самым опасным автоспортивным событием в мире, причем New York Times сообщает, что число смертей возросло «до 146 с момента его первого запуска в 1907 году, если включить в него несчастные случаи со смертельным исходом, произошедшие во время Манкс. На Гран-при, любительских гонках, проводимых позже летом на том же горнолыжном курорте Снафелл, эта цифра превышает 250 ». ^{[8] [9]} В отчете о гонке 2003 года писатель Sports Illustrated Франц Лидз назвал зрелище «38 миль ужаса ... испытанием нервов и скорости, которое может быть самым опасным спортивным событием». ^[10]

В 1976 году TT потерял статус чемпионата мира; он был передан Соединенному Королевству FIM и проводился как Гран-при Великобритании в сезоне 1977 года . Гонки TT на острове Мэн затем стали неотъемлемой частью чемпионатов мира TT Formula 1 , Formula 2 и Formula 3 в новом стиле в период с 1977 по 1990 год для развития и поддержания международного статуса гонок TT на острове Мэн. ^[11]

Мероприятие было преобразовано Департаментом туризма острова Мэн в фестиваль TT с 1989 года. Это включало новые гоночные мероприятия для новой программы фестиваля TT на острове Мэн, в том числе классические гонки Pre-TT в 1989 году, за которыми последовали гонки Post-TT в 1991 году, которые проводились на трассе Billown Circuit . В 2013 году Isle of Man Classic TT был разработан Департаментом экономического развития острова Мэн и Auto-Cycle Union для исторических гоночных мотоциклов, и вместе с Гран-при острова Мэн теперь является частью фестиваля мотоциклов на острове Мэн. 'проводится в конце августа каждого года.

Событие подверглось критике. В 2007 году инцидент во время гонки для взрослых привел к гибели гонщика и двух зрителей. ^[12] В результате расследования было сделано несколько рекомендаций и несколько комментариев, таких как: «Старшие маршалы вполне могли быть подняты за пределы своей компетенции». ^[13] Коронер также отметил, что «я более чем осведомлен о том факте, что свидетели из Мэнского мотоклуба и маршалы - все добровольцы. Они отдают свое время бесплатно и без оплачиваемого вознаграждения. были предложены, потому что они были добровольцами, что должны быть некоторые допущения в стандартах, ожидаемых от них, тогда я сожалею, что не могу согласиться ». ^[14]

В 2018 году участник-одиночка был серьезно травмирован во время лобового столкновения с официальным курс-каром, который ехал на высокой скорости при транспортировке полицейских для исполнения обязанностей на месте происшествия со смертельным исходом дальше по маршруту. Он был одним из семи гонщиков, которые были остановлены на дистанции и повернуты маршалами, получив указание вернуться в зону паддока в обратном направлении после остановки с красным флагом.

В 2020 году соревнования TT ​​на острове Мэн, которые должны были пройти с 30 мая по 13 июня, были отменены, поскольку остров усилил меры по защите населения от пандемии COVID-19 . ^[15] Пандемия также вызвала отмену гонок TT 2021 года. ^[16]

Ранняя история гонок TT на острове Мэн (1904–1910) [ править ]

Гордон Беннет и автогонки Tourist Trophy [ править ]

Автогонки начались на острове Мэн в 1904 году с иска Гордона Беннета, ограниченного гоночными автомобилями. Поскольку Закон об автомобилях 1903 года ввел ограничение скорости на 20 миль в час (32 км / ч) для автомобилей в Великобритании, Джулиан Орд, секретарь Автомобильного автомобильного клуба Великобритании и Ирландии, обратился к властям острова Мэн за разрешением гоняйте на автомобилях по дорогам общего пользования острова. ^[17] Закон 1904 года о автомагистралях (легкий локомотив) разрешил на острове Мэн проложить 52,15-мильную (83,93 км) трассу Highroads для гонок на выбывание Гордона Беннета 1904 года, которое выиграл Клиффорд Эрл (Нейпир) за 7 часов 26,5 минут. за пять кругов (255,5 миль или 411,2 км) трассы Highroads. Испытание Гордона Беннета 1905 года было проведено 30 мая 1905 года и снова было выиграно Клиффордом Эрлом, управляющим автомобилем Napier за 6 часов и 6 минут на шесть кругов трассы Highroads. За этим последовала первая в сентябре 1905 года гонка за трофеями на острове Мэн для гоночных автомобилей, известная теперь как RAC Tourist Trophy, и была выиграна Джоном Напье (Аррол-Джонстон) за 6 часов 9 минут при средней скорости 33,90 миль в час (54,56 км / ч). ^[18]

Международная гонка на кубок мотоциклов (1905 г.) [ править ]

В 1905 году на отборочном испытании Гордона Беннета было решено провести отборочное испытание для мотоциклов на следующий день для команды, которая будет представлять Великобританию на Международных гонках на кубок мотоциклов. Авария на Ramsey Hairpin вынудила одного из фаворитов перед гонкой, а неспособность участников подняться на крутой горный участок трассы вынудила организаторов использовать 25-мильный (40 км) участок трассы Gordon Bennett Trial. . Это шло из Дугласа на юг в Каслтаун, а затем на север в Баллакрейн по главной дороге A3 и возвращалось к началу у Квортербриджа в Дугласе через Кросби и Глен Вайн по течению.Snaefell Mountain Course в обратном направлении. В 1905 году в Международном Кубке Мотоцикла на пять кругов (125 миль или 201 км) выиграл Дж. С. Кэмпбелл (Ариэль), несмотря на пожар во время пит-стопа ^[19] за 4 часа 9 минут и 36 секунд при средней скорости гонки. 30,04 миль / ч (48,34 км / ч). ^[20]

Формат гонок [ править ]

Гонки TT с момента первой гонки в 1907 году проводились в формате гонок на время. Гонки, проводившиеся на трассе Clypse в период 1954–1959 гг., Были более традиционными стартами с полной сеткой, наряду с гонками Lightweight TT 1924 года и гонками Clubmen TT 1948 года, которые также были гонками с «масс-стартом». Текущий формат - «старт сцепления», и участники гонки будут «стартовать поодиночке с 10-секундными интервалами». ^[21]

Процедура гонки [ править ]

• Начать предварительные соревнования
  • Первый сигнал - за 45 минут до старта с прогревом двигателей в гоночном паддоке и сборочной зоне.
  • Второй сигнал - за 30 минут до старта.
  • Третий сигнал - за 15 минут до старта участники гонки выходят на старт и строятся в порядке квалификации.
  • Четвертый сигнал - за 5 минут до старта, сигнал покинуть решетку и участники гонки двинутся к выходным воротам.

Право на участие [ править ]

Участники должны иметь действующую национальную лицензию участника или спонсора FIM для шоссейных гонок.

Участники должны указать предварительно заполненную документацию о получении водительских прав Великобритании или мотоциклов, либо водительских прав из сопоставимой страны, которая признана сопоставимым департаментом транспортных стандартов Великобритании и может быть приостановлена ​​из-за отстранения до гонки или после гонки.

Классы рас [ править ]

Текущий

• Senior TT (1909-настоящее время)
• Легкий TT (1922-1976, 1995-2004, 2012-настоящее время)
• Junior TT / Supersport TT (1911-настоящее время)
• Superbike TT (2005-настоящее время)
• Superstock TT (2005-настоящее время)
• Zero TT (2010-настоящее время)
• Коляска TT (1923-1925, 1951-1967, 1977-настоящее время)

Бывший

• Одиночный разряд TT (1907–1908, 1994–2000)
• Twin TT (1907-1908)
• Коляска 1000 ТТ (1975-1976)
• Коляска 750 ТТ (1968-1974)
• Коляска 500 ТТ (1968-1976)
• Сверхлегкий TT (1924-1925, 1951-1974, 1989-2004, 2008)
• Clubman Senior TT (1947-1956)
• Clubman Junior TT (1947-1956)
• Clubman Lightweight TT (1947-1950)
• Clubman 1000 TT (1949-1950, 1953)
• 50 ТТ (1962-1968)
• Классический ТТ (1975-1984)
• Формула 1 TT (1977-2004)
• Формула 2 TT (1977-1987)
• Формула 3 TT (1977-1982)
• Производство 1500 ТТ (1985-1985)
• Производство 1000 ТТ (1974, 2002–2004)
• Производство 750 ТТ (1967–1973, 1984–1985)
• Производство 500/600 ТТ (1967-1974, 2002–2004)
• Производство 250 ТТ (1967–1974, 1984–1985)
• Производство TT (1975-1976, 1996–2000)
• Производство A TT (1986-1988)
• Производство B TT (1986-1988)
• Производство C TT (1986-1988)
• Производство D TT (1986-1988)
• Supersport 600 TT (1989-1994)
• Supersport 400 TT (1989-1994)
• Легкий 400 ТТ (1999-2004)
• TTXGP (2009)

Супербайк TT [ править ]

Требования к участию в гонке Superbike TT на 2015 год определены следующим образом:

• Любая машина, соответствующая следующим спецификациям:
  • TT Superbike: (Машины, соответствующие спецификациям FIM Superbike Championship 2015 года )
    • Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
    • Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 3 цилиндра 4-тактный
    • Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 2 цилиндра 4-тактный

Минимальный вес 165 кг (364 фунта). Остальные машины допускаются на усмотрение Организаторов ^[22]

Supersport TT [ править ]

1911 Остров Мэн TT был первый раз , когда младший TT гонка проходила отвори 300 куб.см одноцилиндровых и 340 куб.см мотоциклов двухцилиндровый, оспариваемое более пяти кругов новой 37.5 мили (60,4 км) Snaefell Mountain Course. Первым этапом на новой трассе была гонка Junior TT Race, в которой приняли участие 35 участников, выигранную Перси Дж. Эвансом на мотоцикле Humber со средней скоростью 41,45 миль / ч (66,71 км / ч). Гонка 1912 года была первой, ограничивавшей Junior TT только 350-кубовыми машинами, и этот объем двигателя преобладал до 1976 года, после чего категория была снята. Вместо этого мероприятие проводилось для 250-кубовых машин до 1994 года, когда их заменили 600-кубовые машины класса Supersport.

• 1911 г. Для одноцилиндровых мотоциклов с объемом двигателя не более 300 куб. См и двухцилиндровых мотоциклов объемом 340 куб. См.
• 1912–1948 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См.
• 1949–1953 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См. Проводился на горной трассе Снафелл .
• 1954–1959. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См. Проводился на трассе Clypse .
• 1960–1976. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 350 куб. См. Проводился на горной трассе.
• 1977–1994 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См, проходивших на горной трассе.
• С 1995 г. для мотоциклов с объемом двигателя не более 600 куб. См, прошедших трассу Mountain Course.

Требования к участию в гонке Supersport TT на 2015 год следующие:

• TT Supersport: (Машины, соответствующие спецификациям FIM Supersport Championship 2015 года )

• Свыше 400 куб. См до 600 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
• Свыше 600 куб. См до 675 куб. См 3 цилиндра 4-тактный
• Свыше 600 куб. См до 750 куб. См 2 цилиндра 4-тактный

Минимальный вес 161 кг ^[23]

Superstock TT [ править ]

Спецификации 2015 года для участия в Superstock TT , мероприятии для серийных гонок мотоциклов с протекторными шинами, основаны на следующих спецификациях FIM Superstock Championship:

• Superstock TT: (Машины, соответствующие спецификациям чемпионата FIM Superstock 2012 года )
  • Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
  • Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 3 цилиндра 4-тактный
  • Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 2 цилиндра 4-тактный

Минимальный (сухой) вес 170 кг ^[24]

Легкий TT [ править ]

1922 событие было в первый раз , когда легкие TT гонки имели место, выиграл мотоцикл-журналист Джефф С. Дэвисон, верхом на Levis со средней скоростью 49,89 миль в час (80,29 км / ч) в течение семи кругов Snaefell Mountain Course . Из-за изменений, последовавших за потерей статуса чемпионата мира FIM после соревнований 1976 года, соревнование Lightweight TT было исключено, и вместо ныне несуществующей формулы 350 куб. Легкий TT вернулся в 1995 году, а с 1999 года был разделен на два отдельных этапа, которые снова выпали из расписания после 2003 года. Как и в случае с Ultra-Lightweight TT Race, он был повторно представлен в 2008–2009 годах, когда проводился на Billown.короткое дорожное замыкание; а затем снова выпал из расписания гонок по соображениям экономии.

• 1924–1948 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См.
• 1949–1953 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводился на горной трассе Снафелл .
• 1954–1959. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводился на трассе Clypse .
• 1960–1976. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводился на горной трассе.
• Соревнования 1977–1994 гг. Не проводятся (гонка по формуле 250 куб.
• 1995–1998 для 2-тактных мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См и 4-х тактных мотоциклов с объемом двигателя не более 400 куб. См, проходящих на горной трассе.
• 1999–2003 гг. Легкий 400 TT для 4-тактных мотоциклов с объемом двигателя не более 400 куб. См. Проводится на горной трассе.
• 1999–2002 гг. Легкий 250 TT для двухтактных мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См. Проводится на трассе Mountain Course (категория, используемая в рамках Junior TT в 2003 году).
• 2008–2009 гг. Для мотоциклов с объемом двигателя не более 250 куб. См, проводимых на трассе Billown Circuit .
• 2012– Мероприятие было повторно представлено с мероприятия 2012 года для четырехтактных двухцилиндровых двигателей с водяным охлаждением, не превышающих объем двигателя 650 куб. См и соответствующих Регламенту ACU. ^[25]

Требования к участию в гонке Lightweight TT на 2019 год следующие:

• Машины должны соответствовать общим техническим правилам согласно Постоянным правилам ACU и правилам соревнований TT на острове Мэн 2019.
  • Любой четырехтактный двухцилиндровый мотоцикл, изначально продаваемый для дорожного движения, с двигателем с водяным охлаждением объемом до 650 куб. См.
  • Подходящие машины должны быть от моделей, разрешенных для использования на дорогах Великобритании с 2009 года или позже.

Вес Mininium для класса Lightweight TT составляет 161 килограмм (355 фунтов). ^[26]

Sidecar TT [ править ]

1923 TT был первый раз , когда гонка коляской TT был бежать, более трех кругов (113 ми или 182 км) от Mountain Course и выиграл Фредди Диксона и пассажирской Вальтера Denny с Дугласом и специального подтоплений коляской в среднем гонки скорость 53,15 миль / ч (85,54 км / ч). Для соревнований 1926 года классы Sidecar и Ultra-Lightweight TT были исключены из-за отсутствия заявок.

Гонка с коляской была возрождена с соревнований 1954 года для мотоциклов с коляской с объемом двигателя не более 500 куб. См, используемых на трассе Clypse . На соревнованиях 1968 года был представлен не чемпионский класс 750 куб.см для мотоциклов с коляской . В соревнованиях 1976 года гонка проводилась на двух этапах. С 1975 года предыдущие классы 500 куб.см и 750 куб.см для мотоциклов с коляской были заменены двигателем объемом 1000 куб.

Новый класс FIM Formula 2 для мотоциклов с коляской был представлен на гонке TT на острове Мэн в 1990 году.

• 1954–1959 Соревнования чемпионата мира FIM для мотоциклов с коляской с объемом двигателя не более 500 куб. См. Гонка проходит на Clypse Course .
• 1960–1976. Чемпионат мира FIM проводился на горной трассе .
• 1968–1974. Соревнования без чемпионата для мотоциклов с коляской не более 750 см3.
• 1975–1989 Коляски с объемом двигателя не более 1000 куб. См.
• 1990 - Гонка с коляской FIM Formula 2 для двухтактных двигателей объемом не более 350 куб. См или четырехтактных двигателей объемом не более 600 куб.

Требования к участию в гонке Sidecar TT на 2015 год следующие:

• Машины должны соответствовать общим техническим правилам в соответствии с Постоянными правилами ACU и правилами TT 2015 острова Мэн.
  • Типы двигателей
    • 501-600 куб.см, 4-тактные, 4-цилиндровые, серийные двигатели для мотоциклов.

Старший ТТ [ править ]

Для соревнований TT 1911 года на острове Мэн , первого соревнования TT ​​с использованием трассы Snaefell Mountain или Mountain Course , были представлены две отдельные гонки. Первым этапом была гонка Junior TT с четырьмя кругами и отдельная гонка Senior TT для одноцилиндровых мотоциклов объемом 500 куб.см и двухцилиндровых мотоциклов с объемом двигателя 585 куб.см, более пяти кругов новой 37,5-мильной (60,4 км) трассы Snaefell Mountain Course. Новые технические задачи горного курса заставили измениться как участников, так и производителей мотоциклов. Мотоциклетный завод американских индейцев оснащался двухступенчатой ​​коробкой передач и цепным приводом. Это оказалось выигрышной комбинацией, когда Оливер Годфри выиграл гонку Senior TT 1911 года на индианке.при средней скорости 47,63 миль / ч (76,65 км / ч). Оснащенный шестиступенчатым ременным приводом ^[27] Чарли Коллиер на мотоцикле Matchless занял второе место в гонке Senior TT 1911 года и позже был дисквалифицирован за незаконную заправку. Во время ранней сессии утром практика для 1911 Остров Мэн TT расы, Виктор Surridge умер после аварии его Радж мотоцикл в Глен Хелен , первой смерти конкурента на Snaefell Mountain Course и первой смерти в Мэн человека в автомобильной аварии. ^[28]

• 1911 г. Для одноцилиндровых мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См и двухцилиндровых мотоциклов объемом 585 куб. См.
• 1912–1939 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См.
• 1947–1948 Для мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См и запретом на наддув двигателя.
• 1949–1976 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См.
• 1977–1984 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 500 куб. См.
• 1985–2004 годы для мотоциклов, соответствующих правилам ACU TT Formula 1, с объемом двигателя не более 1010 куб. См.
• С 2004 г. для мотоциклов, соответствующих правилам ACU / FIM Superbike, с объемом двигателя не более 1000 куб. См.

Требования к участию в гонке Senior TT на 2015 год:

• TT Superbike: (Машины, соответствующие спецификациям чемпионата FIM Superbike 2015) ^[29]
  • Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 4 цилиндра 4-тактный
  • Свыше 750 куб. См до 1000 куб. См 3 цилиндра 4-тактный
  • Свыше 850 куб. См до 1200 куб. См 2 цилиндра 4-тактный

• Supersport Junior TT (без ограничения выбора шин)
  • TT Superstock (без ограничения выбора шин)
  • Остальные машины допускаются на усмотрение Организаторов.

TT Zero [ править ]

Начиная с гонок 2010 года гонка TT Zero на одном круге (37,73 миль или 60,72 км) трассы Snaefell Mountain Course заменила TTXGP . Событие TT Zero как официально санкционированная гонка TT предназначена для гоночных мотоциклов, где « Техническая концепция заключается в том, что мотоциклы (двухколесные) будут приводиться в движение без использования углеродного топлива и иметь нулевые токсичные / вредные выбросы ». ^[30] Правительство острова Мэн предложило приз в размере 10 000 фунтов стерлингов первому участнику, который превысит престижную среднюю скорость 100 миль в час (160 км / ч) (22 минуты 38,388 секунды) вокруг Mountain Course. Этого добился Майкл Руттер из команды MotoCzysz.в гонке 2012 года ^[31] и с тех пор каждый год превышается.

Прекращенные классы рас [ править ]

Сверхлегкий TT [ править ]

В 1924 году впервые были проведены гонки Ultra-Lightweight TT для мотоциклов с объемом двигателя не более 175 куб. См. Его выиграл Джек Портер, который ехал на мотоцикле New Imperial со средней скоростью 51,21 миль в час (82,41 км / ч) на трех кругах горной трассы Снафелл . Ультралегкий класс был повторно введен в 1951 году для мотоциклов объемом не более 125 куб.см, пока не был снят с производства в 1974 году, а затем снова был введен в 1989 году, снова для двухтактных мотоциклов объемом 125 куб.см, до тех пор, пока его снова не сняли из-за отсутствия заявок после 2004 года. Мероприятие было повторно введено в 2008–2009 гг., Проводившееся на четырехмильной трассе Billown Circuit, а затем было исключено из расписания гонок по соображениям затрат на гонки 2010 года .

• 1924–1925 годы Для мотоциклов с объемом двигателя не более 175 куб. См.
• 1951–1953 Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См. Проводился на горной трассе Снафелл .
• 1954–1959. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См. Проводился на трассе Clypse .
• 1960–1974. Чемпионат мира FIM среди мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См. Проводился на горной трассе.
• 1989–2004 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб.см, проходил на горной трассе.
• 2008–2009 годы для мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. См, проводимых на трассе Billown Circuit .

• Гонка на 50 куб. См 1962–1968, дополнительное мероприятие чемпионата мира среди сверхлегких мотоциклов с объемом двигателя не более 50 куб. См, проводившееся на горной трассе.

Clubman TT и Production TT [ править ]

Гонки Clubman с классами Lightweight, Junior и Senior проводились для серийных мотоциклов с 1947 по 1956 год . ^[32] Старший класс 1000 куб.см предоставил возможность для мотоциклов Винсента . ^[33] Всадники были малоизвестны, но, поскольку звездам было запрещено входить в класс, это послужило отправной точкой для будущих звезд, но привело к меньшему интересу зрителей. Серия стала доминировать одной модели - BSA Gold Star , ^{[34] [35] [36]} и с небольшим количеством конкуренции со стороны других производителей, было прекращено. При предварительном просмотре предстоящего повторного введения в марте 1967 года родстера, управляемого спецификацией,Дэвид Диксон писал: « Отсутствие соперничества между производителями, вероятно, поставило последний гвоздь в гроб». ^[34]

Автор статьи в британском ежемесячном журнале Motor Cyclist Illustrated , гоночный журналист Рэй Найт, который на гоночном мотоцикле Triumph Tiger 100 на базе родстера на Гран-при острова Мэн , ^{[37] [38] [39]} прокомментировал скорость круга почти 88 миль в час на гоночном мотоцикле Triumph Tiger 100. В начале 1965 года ACU отказал производителям в просьбе провести гонку серийных ТТ, что, по его мнению, было упущенной возможностью, особенно учитывая сокращение поддержки гонок на 500 куб. см. ^[40]

Серийный TT для мотоциклов на базе родстеров с классами максимальной мощности двигателя 250 куб.см, 500 куб.см и 750 куб.см вводился с 1967 по 1976 год, когда производство этого класса было прекращено.

Производство TT было повторно представлено для гонок 1984 года в трех классах, а на гонках 1990 года по соображениям безопасности было сокращено до двух классов. В гонках 2005 года класс Superstock заменил предыдущие классы 1000 cc и 600 cc Production TT, которые были частью расписания гонок с 1989 года.

Практические занятия [ править ]

Формат TT на острове Мэн - одна неделя тренировок / квалификации, за которой следует неделя гонок. Исторически сложилось так, что ранние утренние занятия проводились с 05:00 до 07:30. Это было прекращено для гонок 2004 года на острове Мэн TT .

Во время ранней сессии утром практика для 1927 Остров Мэн TT гонок, Archie Биркин , брат Тим Биркин из Bentley Boys славы, разбился фатально на Rhencullen после сворачивает , чтобы избежать столкновения с рыбой Ван эксплуатируются на открытых дорогах. ^[41] С 1928 года тренировки на гонках TT и Гран-при острова Мэн проводились на закрытых дорогах общего пользования. ^[42] Вечерние тренировки были введены для гонок TT 1937 года на острове Мэн и продолжаются по сей день. ^[43]

Дневные тренировки в четверг были прекращены с гонок Centenary 2007 на острове Мэн TT и заменены вечерними тренировками. Для гонок TT на острове Мэн 2015 года в расписание были добавлены нерегулярные тренировки в субботу вечером с 18: 00–21: 30. Для гонок TT на острове Мэн 2020 года вводится пересмотренный график тренировок, при этом первая тренировка переносится с вечера субботы на полдень воскресенья. ^[44] Первые тренировочные занятия предоставляют новичкам контролируемые круги. Участников сопровождают на один круг горной трассы TT на острове Мэн путешествующие маршалы в постоянном темпе в сопровождении опытных участников TT и / или Гран-при острова Мэн .

Текущее расписание тренировок [ править ]

Участок главной дороги A18 Snaefell Mountain Road от Ramsey Hairpin до Creg-ny-Baa должен закрываться в 16:45 на тренировочные периоды (с 17:00 часов из бунгало ), за 1 час 15 минут до остальной части. Курс TT в 18:00. ^[45]

Расписание первого воскресного безлимитного сеанса в воскресенье 30 мая 2021 года:

13:30 Круг для контроля скорости для новичков

13:50 Супербайк ТТ / Суперсток ТТ / Суперспорт ТТ

15:30 Lightweight TT / Supersport TT / Новички (все соло-классы)

16:30 Коляска TT

Недельные тренировки [ править ]

Основная практика и хронометражные практические занятия обычно проводятся с понедельника по пятницу следующей недели. Дороги общего пользования, образующие горную трассу TT на острове Мэн, будут закрыты на время гонок TT на острове Мэн в 2021 году для классов Solo и Sidecar.

График четырехдневной вечерней тренировки с понедельника по четверг рабочей недели:

С понедельника 31 мая по четверг 3 июня 2020 г .:

18:20 - 19:55 Индивидуальные тренировочные занятия на мотоциклах на время.

20:00 - 20:50 Практическое занятие с коляской на время.

В пятницу, 4 июня 2021 года, дневная тренировка с предварительной вечерней тренировкой:

13:00 - 14:55 Тренировка на время Solo Motor-Cycles.

15:05 Практическое занятие с коляской на время.

В случае ненастной погоды, задерживающей или ведущей к отмене одной или нескольких запланированных тренировок, может быть проведено резервное утреннее занятие с закрытыми дорогами общего пользования с 06:00 до 07:30 на горном поле острова Мэн. Дальнейшие бессрочные тренировки проводятся в течение недели гонки после завершения гонки для выбранных гоночных классов.

Мероприятие 2020 года было отменено из -за пандемии COVID-19 . ^[46]

Официальные автомобили курса TT [ править ]

После завершения тренировочного или гоночного периода официальное транспортное средство трассы с надписью «Открытые дороги» проезжает вокруг Горной трассы, проезжая каждую точку, открывающую дороги, включая боковые переходы для общественного пользования. На участке горной дороги Снафелл от Рэмси до Дугласа на официальном транспортном средстве размещено уведомление « Дороги открыты в одну сторону» .

Путешествующие маршалы [ править ]

Первоначально представленный в 1935 году, вокруг трассы размещено восемь машин для быстрого реагирования на любые происшествия. Отобранные гонщики имеют предыдущий опыт гонок и обучены оказанию первой помощи, с машинами, оснащенными медицинским оборудованием, которое может помочь в оказании помощи пострадавшим. У них также есть другие обязанности, такие как проверка курса, наблюдение за машинами на курсе на предмет видимых неисправностей, а также просмотр и сообщение о любых инцидентах на курсе. ^[47]

Пересечение мест во время тренировок и гонок [ править ]

Закон о шоссейных гонках 1982 г. (остров Мэн) и дополнительные приказы о гонках TT позволяют транспортным средствам и пешеходам пересекать трассу Snaefell Mountain Course в определенные моменты между запланированными периодами гонок под наблюдением полицейского. Построено несколько постоянных пешеходных эстакад. Эти пункты включают:

В Дугласе [ править ]

• A2 Перекресток Святого Ниниана с шоссе A22 Ballaquayle Road и A22 Ballanard Road
• Перекресток A2 на Брей-Хилл с Тромод-роуд и Стоуни-роуд
• A1 Peel Road между мостом Брэддан (Юбилейный дуб) и кварталом
• Губернаторская дорога A2, Ончан, A2 Glencrutchery Road и Victoria Road у Губернаторского моста
• A2 Glencrutchery Road между Второй и Третьей авеню и Виктория-роуд
• A18 Bemahague Road на углу Bedstead Corner , Ончан

• Пешеходный мост на Glencrutchery Road, Дуглас, недалеко от старта / финиша и трибуны TT

• Пешеходный мост в районе Бедстед- Корнер , Дуглас, с развязкой на Хейлвуд-авеню направо

В другом месте [ править ]

• A1 Дуглас-Пил-роуд с A23 Эйретон-роуд и B36 Old Church Road, Кросби
• A3 Каслтаун - перекресток Рэмси с B10 Sartfield Road и Ballaleigh Road на перекрестке Barregarrow Crossroads, Майкл
• Перекресток A3 с A10 Station Road и C37 Ballaugh Glen Road на мосту Ballaugh Bridge
• Перекресток A3 с A14 Sandygate Road и A14 Tholt-y-Will Glen Road на перекрестке Sulby Crossroads
• A2 Albert Square и Princes Road, Ramsey на пересечении с A18 Snaefell Mountain Road, недалеко от May Hill

• Пешеходный путепровод перед тем Школа Дом Корнер , западный подход к Рэмси города

• Пешеходный мост на выходе из центра города Рэмси , вид на юго-восток в сторону Мэй-Хилл.

• Пешеходный мост в бунгало на горе Снафелл

Подъездная дорога TT Course [ править ]

Подъездная дорога TT проходит параллельно участку A1 Peel Road, которая является частью Snaefell Mountain Course , и работает во время тренировок и гонок, чтобы позволить транспортным средствам проехать изнутри трассы на внешнюю. Он проходит вдоль участка бывшей железнодорожной линии на историческом маршруте Дуглас - Пил , от перекрестка с автомагистралью A5 New Castletown Road у Квартал-Бридж , проходя под курсом на Брэддан-Бридж , до съезда на Braddan School Road на окраине Дугласа. недалеко от бывшего Braddan полустанке и A23 / Ballafletcher дорожного узла. Подъездная дорога узкая,одноколейная ширина с местами для проезда и предназначена для легковых автомобилей и легких фургонов, вес которых не превышает 3500 кг (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны). При использовании для автомобильного движения доступ пешеходов запрещен, но в других случаях он является частью системы природных троп . ^{[48] [49]}

Описание [ править ]

Oxford Companion для World Sports и Игры примечаний:

Самая старая действующая гоночная трасса - Snaefell Mountain Course, по которой проводятся гонки за туристическими трофеями острова Мэн. Начиная городе Дуглас на юго-восточном побережье, курс занимает широкий размах на запад и на север , чтобы войти в город Рэмси на северо-восточном побережье и оттуда вернуться в исходную точку, каждый круг измерения 37 ³ ⁄ ₄  мили (60,7 км) и прохождение более 200 поворотов при подъеме с уровня моря на высоту более 1300 футов (396 м). Эта трасса является воплощением естественного дорожного движения, все используемые дороги являются обычными дорогами общего пользования, закрытыми для гонок и тренировок. ^[50]

Во время гоночной недели гонки TT создают атмосферу карнавала, когда зрители устраивают пикники по обеим сторонам трассы, как и другие общественные фестивали в другой форме велосипедных гонок - Тур де Йоркшир и Ле Тур де Франс .

Безопасность [ править ]

В период с 1907 по 2019 год во время официальных тренировок или гонок на трассе Снафелл-Маунтин погиб 151 человек, а общее количество погибших - 260 (в это число входят гонщики, погибшие во время Гран-при острова Мэн и гонок Clubman TT в конце 1940-х / 1950-х годов). ^{[8] [51] [52]} В 2016 году 5 гонщиков погибли на трассе во время официальных тренировок или гонок, в результате чего общее число погибших составило 252. ^{[53] [54] [9] [55]} Среди них шесть погибших. Участники соревнований TT 1970 года на острове Мэн сделали этот год самым смертоносным в истории соревнований. ^{[56] [57]}

Инцидент с курсовой машиной 2018 г. [ править ]

30 мая 2018 года опытный гонщик TT Стив Мерсер ^{[58] [59]} получил серьезную травму во время лобового столкновения с официальным курс- каром в Баллакри . Автомобиль, движущийся на высокой скорости, ^{[60] [61]} перевозил полицейских, чтобы они действовали на месте гибели Дэна Нина . Мерсер находился без сознания пять дней и был госпитализирован на пять месяцев из-за множественных травм. Он был одним из семи гонщиков, которые были остановлены на трассе и повернуты маршалами, получив указание вернуться к зоне трибуны TT в обратном направлении после остановки с красным флагом . ^{[62] [63]}Это заставило организаторов немедленно изменить свои протоколы, требуя, чтобы возвращающиеся гонщики контролировались передвижными маршалами на мотоциклах спереди и сзади. ^{[64] [65]} Независимое расследование обстоятельств было организовано ACU Events, организаторами мероприятия. ^[66]

Auto-Cycle Союз и остров Мэн Департамента предпринимательства, вместе с автором отчета, адвокат Роб Джонс, бывший исполнительный директор автомобильной спортивной ассоциации , все отказались выпустить отчет , как это было конфиденциальной и частной собственности АМКУ. ^{[61] [63] [67] [68]}

ACU признало ответственность за аварию, но проинструктировало, что любой юридический иск о компенсации со стороны Mercer должен подаваться на острове Мэн. ACU заявило, что Mercer получала финансовую помощь через свои «обширные страховки». ^{[59] [69] [70]}

В 2019 году выяснилось, что тот же водитель уволился после критики, что он превысил недавно введенное ограничение скорости, зафиксированное устройством GPS-слежения, когда он ехал на место гибели Криса Сваллоу на Ballaugh в августовском Senior Classic TT. Гэри Томпсон MBE, клерк курса и сотрудник ACU, был подвергнут критике в 2018 году за то, что он также выполнял роль сотрудника по безопасности, следовательно, на 2019 год был назначен новый сотрудник. ^{[61] [71] [72]}

Общее количество победителей гонки [ править ]

^[73]

Раунды чемпионата мира по мотоциклетному Гран-при FIM (1949–1976) [ править ]

Остров Мэн TT был частью чемпионата мира по мотоциклетным гран-при FIM (ныне MotoGP) в период с 1949 по 1976 год. В этот период гонки TT на острове Мэн считались этапом Соединенного Королевства, включая Sidecar TT , сверхлегкий TT объемом 50 куб. , 125 куб.см Lightweight TT, 250 куб.см Lightweight TT, 350 куб.см Junior TT и 500 куб.см Senior TT гонки засчитываются для Чемпионата мира FIM Motor-Cycle Grand Prix. После гонок 1972 года многократный чемпион мира и доминирующий мотогонщик своего времени Джакомо Агостиниобъявил, что никогда больше не будет участвовать в гонках на острове Мэн, заявив, что это слишком опасно для международных соревнований и что возмутительно, что такая гонка когда-либо была частью сценария, в который были вынуждены участвовать профессиональные гонщики; В то время TT на острове Мэн не подходил для растущего профессионализма и деловых аспектов мотоциклетных гонок Гран-при. Все больше и больше гонщиков присоединялись к его бойкоту, и после 1976 года гонка была исключена из чемпионата и заменена Гран-при Великобритании .

Многократные победители (всадники) [ править ]

Многократные победители (производители) [ править ]

По годам [ править ]

Текущие рекорды круга [ править ]

Текущие рекорды гонок [ править ]

Награды за гонку [ править ]

Трофеи победителей гонок [ править ]

• ^ 1 Маркиз де Музилли Сен-Марс Трофи.

Награды за самый быстрый круг [ править ]

Особые награды [ править ]

Другие специальные награды [ править ]

• Самый быстрый новичок - приз Вернона Купера

Всадник (и)	Машина	Год	Средняя скорость		Время
			миль / ч	км / ч
Лукас Маурер	Kawasaki 1000 куб.см	2019 г.	123,645	198,987	18: 18,529 [92]

• Самая достойная женщина - Трофей Сьюзан Дженнесс ежегодно присуждается Исполнительным комитетом Клуба болельщиков TT в знак признания «самого достойного выступления участницы» во время предыдущего собрания TT. ^[93]

Всадник (и)	Категория гонки	Год
Дженни Тинмаут	одиночный участник	2010 г.
Фиона Бейкер-Миллиган	в качестве пассажира, коляска 600 куб.	2011 [94]
Дебби Барон	в качестве водителя Ireson Kawasaki Sidecar 600 cc	2012 [95]
Эстель Леблон	в качестве водителя, коляска 600 куб.	2013 [96]
Эстель Леблон	в качестве водителя, коляска 600 куб.	2014 [97]
Фиона Бейкер-Миллиган	в качестве пассажира, коляска 600 куб.	2015 [98]
Мария Костелло	одиночный участник	2016 [99]
Эстель Леблон и Мелани Фарнье	Коляска 600 куб.	2018 [100]
Джули Канипа	в качестве пассажира, коляска 600 куб.	2018 [101]
(не определились)		2019 г.

В популярной культуре [ править ]

«Riding in the TT Races» - песня, написанная и исполненная Джорджем Формби в фильме 1935 года « Без ограничений» .

См. Также [ править ]

• Список названных углов горного курса Снафелл
• Северо-Запад 200
• Очертание мотоциклов и мотоциклов

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]

Ссылки [ править ]

• Баркер, Стюарт (2007). 100 сотен лет ТТ. EMAP ISBN 1-84605-235-1 
• Дакворт, Мик (2007). TT 100 - Официальная история туристических трофейных гонок на острове Мэн. ISBN публикаций лилии 9781899602674 
• Харрис, Ник (1991). Мотокурс История туристических трофейных гонок острова Мэн 1907–1989 ISBN издательства Hazelton 0-905138-71-6 
• Мак МакДиармид (2004). Магия TT. Век гонок над Маунтин- Хейнс Паблишинг. ISBN 1-84425-002-4 
• Нойес, Денис (1999) 50 лет Мото Гран-при. ISBN Hazelton Publishing Ltd 1-874557-83-7 
• Пидкок, Фред и Снеллинг, Билл (2007) История гонок TT Clubman на острове Мэн 1947–1956. Публикации Amulree ISBN 1-901508-10-2 
• Дикарь, Майк (1997) TT Heroes. ISBN публикаций Amulree 0-9521126-9-8 
• Снеллинг, Билл (1996). Туристический трофей в старых фотографиях, собранных Биллом Снеллингом. ISBN Sutton Publishing 1-84015-059-9 
• Страуд, Джон (2007). Маленькая книга TT. ISBN издательства Green Umbrella 1-905828-24-1 
• Райт, Дэвид (2007). 100 лет Острову Мэн Гонки TT. Век мотогонок. Crowood Press ISBN 1-86126-906-4 
• Райт, Дэвид (2006). TT Темы и сказки. Публикации Amulree ISBN 1-901508-09-9 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме гонок TT на острове Мэн .

• Официальный веб - сайт поIOM Департамента попредпринимательства
• Альтернативный сайт от Duke Marketing
• Маршрут острова Мэн TT ( Google Maps )
• Статья Motorcycle Classics к 100-летию острова Мэн TT
• Видео ТТ Access Road traffic TVIM

Координаты : 54 ° 10′02 ″ с.ш., 4 ° 28′44 ″ з.д. / 54.16722°N 4.47889°W / 54.16722; -4.47889