Шоссейные гонки

Riverside International Raceway была примером дорожной трассы.

Шоссейные является формой автоспорта гонки проводятся на асфальтированных дорожных покрытиях . Гонки могут проводиться либо на замкнутой трассе, либо на уличной трассе с использованием временно закрытых дорог общего пользования . Первоначально шоссейные гонки проводились почти полностью на дорогах общего пользования, однако соображения общественной безопасности в конечном итоге привели к тому, что большинство гонок проводилось на специально построенных гоночных трассах.

Истоки шоссейных гонок уходят корнями в Западную Европу и Великобританию, поскольку в начале 20 века автомобили стали более распространенными. После Второй мировой войны автомобильные гонки были организованы в серию под названием чемпионат мира Формулы-1, санкционированную Международной автомобильной федерацией (FIA), в то время как мотогонки были организованы в серию мотоциклетных гонок Гран-при, которая теперь называется MotoGP и санкционировано Международной федерацией мотоциклистов (FIM). ^[1] Успех и популярность шоссейных гонок привела к тому, что спорт распространился по всему миру, а шоссейные гонки Гран-при проводились на шести континентах. ^[2]Другие варианты шоссейных гонок включают; спортивный гоночный автомобиль , универсал гоночный автомобиль , запас гоночный автомобиль , супербайк гонки , грузовик гонки , картинг и гонках на выносливость .

История шоссейных гонок [ править ]

Ранние шоссейные гонки [ править ]

Автомобили, участвующие в Гран-при Франции 1906 года

Первые организованные автомобильные гонки прошли 22 июля 1894 года из Парижа в Руан , Франция. ^{[1] [3] [4]} Первым, проведенным в Соединенных Штатах, было соревнование на 54 мили из Чикаго в Эванстон , штат Иллинойс и обратно, которое состоялось 27 ноября 1895 года. ^{[1] [5]} К 1905 году Гордон Беннетт Кубок , организованный Автомобильным клубом Франции , считался самой важной гонкой в ​​мире. ^{[1] [4] [6]} В 1904 году Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus была образована несколькими европейскими автомобильными клубами. ^[7]В 1904 году FIM учредил международный кубок по мотоциклам. ^{[8] [9]} Первая международная гонка на мотоциклах состоялась в 1905 году в Дурдане , Франция. ^{[8] [9]} После разногласий с организаторами Кубка Беннета по поводу правил, ограничивающих количество участников, французские производители автомобилей в 1906 году отреагировали на это, организовав первую гонку Гран-при Франции в Ле-Мане. ^{[6] [10]} Первые 24 часа гонки на выносливость в Ле-Мане были проведены в 1923 году. ^[11] Американский автомобильный гоночный клуб был основан в 1933 году и стал Американским спортивным автомобильным клубом в 1944 году.

Эволюция гоночной трассы [ править ]

Подавляющее большинство шоссейных гонок проводилось по протяженным замкнутым дорогам общего пользования, а не по специально построенным гоночным трассам. ^[12] Это было верно в отношении трассы Ле-Ман Гран-при Франции 1906 года, а также Тарга Флорио (трасса 93 мили (150 км) сицилийских дорог), трассы Кайзерпрейс Германии на 75 миль (121 км) на трассе Горы Таунус , 48-мильная (77 км) французская трасса в Дьепе, использовавшаяся для Гран-при 1907 года, и трасса для мотоциклов TT на острове Мэн, впервые использованная в 1907 году. ^{[13] [14] [15]} Исключения составляли крутые склоны. яйцевидный берег около овальной цепи Бруклендс в Англиипостроенный в 1906 году, автодром Индианаполиса и овальные наклонные автострады , построенные в Европе в Монце в 1922 году и в Монлере в 1924 году. ^{[16] [17] [18] [19]}

Шоссейные гонки на дорогах общего пользования были запрещены в Великобритании в 1925 году, когда один из зрителей получил травму на мероприятии Kop Hill Climb . Royal Automobile Club (RAC) и Auto-Cycle союз (ACU) прекратили выдачу разрешений для гонок на дорогах общего пользования , политику , которая не изменилась и по сей день. ^[12] Донингтон-Парк был первым постоянным автодромом в Соединенном Королевстве и провел свою первую гонку на мотоциклах в 1931 году. ^[20] По мере совершенствования автомобильной и мотоциклетной техники гонщики начали достигать более высоких скоростей, что привело к увеличению числа аварий на дорогах. предназначен для мототехники. ^{[1] [21]}Забота об общественной безопасности в конечном итоге привела к сокращению количества гонок на дорогах общего пользования в Европе с годами. ^[21] Заметными исключениями являются Mille Miglia, которая продолжалась до 1957 года, и Гран-при По, который проводился на улицах города По, Франция с 1933 года. ^{[1] [22] [23]}

После Первой мировой войны соревнования автомобильных и мотоциклетных гонок в Европе и Северной Америке разошлись. ^{[1] [24]} Автомобильные и мотоциклетные гонки в Соединенных Штатах, как правило, были овальными гонками по трассам с твердым покрытием, таким как автодром Индианаполиса и трасса Милуоки-Майл , или по грунтовым трассам с использованием широко доступных конных ипподромов. ^{[1] [24]} Автомобильные гонки по бездорожью превратились в гонки на серийных автомобилях . Американские гонки также переросли в дрэг-рейсинг . ^[1]

Традиции шоссейных гонок в Европе, Южной Америке, Великобритании и странах Британского Содружества выросли вокруг гонок, проводимых на дорогах общего пользования с твердым покрытием, таких как трасса Circuit de la Sarthe возле города Ле-Ман , Франция , трасса Spa-Francorchamps в Бельгии и Mount Panorama Circuit в Австралии. ^[24] Некоторые европейские гоночные трассы были расположены в горных регионах, где топография означала, что дороги имели многочисленные повороты и перепады высот, что позволяло создавать извилистые и холмистые гоночные трассы, такие как Нюрбургринг в горах Эйфель в Германии иАвтодром Шарад в Шен-де-Пюи в Центральном массиве Франции. ^[25] Эти трассы представляли такой вызов, что гонщики их боялись и уважали. Нюрбургринг длиной 20,8 км (12,9 миль) с перепадом высот более 300 метров (1000 футов) от самой низкой до самой высокой точки был назван Джеки Стюарт «Зеленым адом» из-за его сложного характера. ^[26] Извилистая трасса трассы Charade заставила некоторых гонщиков, таких как Йохен Риндт на Гран-при Франции 1969 года, жаловаться на укачивание и на всякий случай надеть шлемы с открытым лицом. ^[25]

Послевоенная эпоха [ править ]

В 1949 году FIM представила чемпионат мира по мотогонкам Гран-при, первым из которых стал гоночный чемпионат острова Мэн 1949 года . ^{[14] [27]} За исключением трассы в Монце, все гонки Гран-при проводились на уличных трассах . Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus была переименована в Международную автомобильную федерацию в 1946 году, и были разработаны планы проведения чемпионата мира по шоссейным гонкам. В 1950 году FIA учредила чемпионат мира Формулы-1, состязание из семи этапов, включая Индианаполис 500. ^{[28] [29] Чемпионат производителей} Формулы I начался в 1955 году.

Успех американских гонщиков, таких как Фил Хилл и Дэн Герни в Формуле-1 в конце 1950-х годов, вызвал возрождение интереса к шоссейным гонкам в Соединенных Штатах и ​​привел к строительству новых трасс для шоссейных гонок, таких как Riverside International Raceway , Road Америка и Лагуна Сека . ^[24] Гран-при США по мотоциклам 1964 года проводился на международной гоночной трассе Daytona International Speedway и привел к повышению международной известности шоссейных гонок Daytona 200, пик которой пришелся на 1974 год с победой 15-кратного чемпиона мира Джакомо Агостини . ^{[24] [30]}

Опасности гонок и безопасность [ править ]

Опасности, связанные с увеличением скорости на шоссейных гонках, были подчеркнуты катастрофой в Ле-Мане 1955 года . ^[31] Когда зрители сидели у краев трассы, два гоночных автомобиля соприкоснулись, в результате чего один из автомобилей врезался в насыпь, где он взорвался огненным шаром, а затем пронесся сквозь толпу зрителей. ^[31] Помимо водителя гоночной машины, 83 зрителя погибли и 120 получили ранения. ^[31] Автогонки были временно запрещены в нескольких странах после катастрофы в Ле-Мане, пока безопасность зрителей не повысилась. ^[31] Швейцария не разрешит кольцевые гонки до Zürich ePrix в 2018 году. ^[32]

Самая большая трагедия чемпионата Формулы-1 произошла во время Гран-при Италии 1961 года в Монце, когда пилот Вольфганг фон Трипс потерял контроль над своим Ferrari и врезался в трибуну, полную зрителей, убив 15 человек и себя. ^{[28] [33]} В 1970 году Йохен Риндт посмертно выиграл чемпионат гонщиков Формулы-1 , единственный человек, который сделал это, подчеркнув сохраняющиеся риски, связанные с шоссейными гонками. ^[28] Трагедии подчеркнули необходимость повышения стандартов безопасности как для водителей, так и для зрителей; безопасность будет оставаться проблемой на протяжении 1960-х и 1970-х годов. ^[28]

Когда мотогонщик Жилберто Парлотти был убит во время соревнований в гонке TT 1972 года на острове Мэн , это вызвало бойкот гонщиками соревнований, которым руководил многократный чемпион мира Джакомо Агостини , близкий друг Парлотти. ^[34] Когда-то самая престижная гонка года, гонка все чаще бойкотировалась ведущими гонщиками, и в 1976 году TT, наконец, уступил давлению с целью повышения безопасности на гоночных мероприятиях, и статус чемпионата мира был аннулирован. FIM. ^[34]

Еще один инцидент в гонках на мотоциклах произошел в Монце во время Гран-при Италии 1973 года, когда в результате несчастного случая на гонке погибли чемпионы мира Ярно Сааринен и Ренцо Пазолини . ^[35] После аварии фон Трипса в 1961 году трасса Монцы была облицована стальными ограждениями в результате требований автомобильных гонщиков. Большинство автогонщиков полагали, что стальные ограждения улучшат безопасность автогонщиков и зрителей, но они имели противоположный эффект для мотоциклистов и оказались фатальными для Сааринена и Пазолини. ^{[35] [36]}

Опасности уличных трасс еще больше проявились на Гран-при Испании 1975 года, проходившем на извилистой, усаженной деревьями трассе Монжуик в Барселоне. ^[37] Гонщики обнаружили, что барьеры безопасности на трассе были установлены некачественно, и пригрозили нанести удар, если барьеры не будут доведены до стандартов. ^[37] Под давлением организаторов гонки гонка была остановлена ​​только после 29 кругов, когда в толпу врезался автомобиль, убив четырех зрителей. ^[37]

Улучшения безопасности [ править ]

К концу 1970-х годов популярность шоссейных гонок Гран-при привлекла корпоративных спонсоров и выгодные телевизионные контракты, что привело к повышению уровня профессионализма. ^{[28] [34]} Гонщики, организованные для того, чтобы требовать от санкционирующих органов принятия более строгих правил безопасности в отношении безопасности гоночных треков и требований организаторов гонок. ^{[28] [34]} Гоночные трассы, которые изначально были дорогами общего пользования, были расширены и модифицированы, чтобы включить шиканы и участки для съезда, в то время как некоторые трассы были сокращены, чтобы уменьшить количество необходимого персонала по обеспечению безопасности. Эти изменения привели к резкому снижению смертности и несчастных случаев. ^[38]

Современные шоссейные гонки на дорогах общего пользования [ править ]

К 1980-м годам мотоциклетные Гран-при и гонки Формулы-1 проводились на специально построенных гоночных трассах, за исключением Гран-при Монако, проводимого на городских улицах Монако. Уличные схемы , такие как Монжуик цепи и Опатии цепи с их многочисленными неподвижными придорожных препятствий, таких как деревья, каменные стены, фонарные столбы и здания, были постепенно удалены из чемпионата мира по конкуренции. ^{[28] [38]}

Хотя соревнования, проводившиеся на закрытых дорогах общего пользования, таких как TT, потеряли свой статус чемпионата мира из-за значительного риска для безопасности, их популярность продолжала расти, что привело к развитию отрасли шоссейных гонок, известной как традиционные шоссейные гонки . ^[39] Традиционные шоссейные гонки по закрытым дорогам общего пользования популярны в Великобритании, Новой Зеландии и некоторых странах Европы. Duke шоссейные Рейтинги были созданы в 2002 году для создания мотоциклистой классификации в традиционных автомобильных гонках событий , такие как Северо - Запад 200 и Ольстер Граны .

В Formula One, уличные цепи сделали возвращение с Мельбурн Гран Circuit и города Баку цепи , соединяющей цепи де Монако в рамках чемпионата мира. В гонках MotoGP не используются уличные трассы. ^{[ необходима цитата ]} . В Северной Америке гонки на общественных улицах проходят на Гран-при Лонг-Бич , Гран-при Файерстоун в Санкт-Петербурге , Гран-при Детройта и Honda Indy Toronto .

Распространение шоссейных гонок [ править ]

Популярность гонок Формулы-1 и мотоциклетных Гран-при привела к формированию мировых чемпионатов по шоссейным гонкам для других типов транспортных средств. В 1953 году FIA санкционировала чемпионат мира по гонкам на спортивных автомобилях, который объединил 24 часа Ле-Мана, Милле Милья, 12 часов Себринга , 24 часа Спа и 1000 км Нюрбургринга . ^[40] NASCAR провела свою первую шоссейную гонку в 1957 году на международной трассе Уоткинс-Глен, победителем стал Бадди Бейкер . ^[41] FIA открыла чемпионат Европы по кузовным гонкам в 1963 году. ^[42]

FIA создала Международную комиссию по картингу (CIK) в 1962 году, а в 1964 году первый чемпионат мира по картингу CIK выиграл Гвидо Сала . ^{[43] [44]} Картинг стал значительным шагом в развитии шоссейных гонщиков, включая чемпиона мира Формулы-1 Льюиса Хэмилтона . Чемпионат Европы Truck Racing был основан в 1985 году ^[45] Чемпионат мира по Супербайку для дорожных мотоциклов собираются производства был создан в 1988 году . ^[46]

По мере того, как популярность шоссейных гонок росла, они постепенно распространились по всему миру: шоссейные гонки Гран-при проводились на шести континентах. ^[47] Расширение серий Formula One и MotoGP привело к строительству специальных трасс в Катаре на Ближнем Востоке , в Сепанге в Малайзии и Шанхае в Китае .

См. Также [ править ]

• Дрэг-рейсинг
• Формула гонок
• Скалолазание
• Остров Мэн TT
• Список трасс Формулы-1
• Список мотоциклетных трасс Гран-при
• Овальный гоночный трек
• Уличная трасса
• Суперкарт
• Традиционные шоссейные гонки
• Чемпионат мира по супербайку

Ссылки [ править ]