 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
TW 400 представляет собой тип трамвайного транспортного средства , ранее применявшийся на трамваях в Ганновере , Германия , построенных в период с 1956 по 1958 г. Düwag . Некоторые блоки прошли реконструкцию, чтобы подготовить их к использованию в сети Hanover Stadtbahn, но они никогда не использовались для этой цели.
Во время строительства туннеля А на Ганноверской городской железной дороге нельзя было предвидеть, будут ли новые автомобили TW 6000 доступны в достаточном количестве. Поэтому с 1969 года ряд автомобилей TW 400 (получивших название Breitraumwagen из-за их ширины кузова 2,35 метра) были доведены до туннельных стандартов.
Это включало:
- Складные ступеньки
- Перестановка дверей
- широкие дверные ступеньки (получившие название «Blumenbretter» или «подоконники»), закрывающие зазор между трамваем и платформой.
Поскольку трамвайные вагоны были однонаправленными, платформы на всех станциях линии А располагались справа по направлению движения. Это привело к некоторым проблемам, в первую очередь к сложной планировке станции Lister Platz с платформами, сложенными друг на друга. Lahe конечная остановка была также оснащена поворотной петлей , чтобы позволить TW 400 автомобилей оборачиваться.
В конце концов, когда в 1975 году открылась система Stadtbahn, было доступно достаточно большое количество TW 6000, поэтому TW 400 никогда не использовались в туннелях. Раньше они работали на трамвайных линиях и были выведены из эксплуатации в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Большинство из них впоследствии было списано. Блок 427 с возможностью туннелирования вместе с трейлером 1424 хранился в HSM в Зенде .
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
