Таблица двигателя представляет собой разновидность стационарного парового двигателя , когда цилиндр помещают на верхней части стола-образное основание, ножки которого стоят на опорной плите , которая определяет местонахождение подшипников коленчатого вала. Шток поршня выступает из верхней части цилиндра и прикреплен к нему с помощью поперечины, которая движется по направляющим, прикрепленным к верхней части цилиндра и поднимающимся из нее. Длинные возвратные тяги соединяют крейцкопф с коленчатым валом, на котором закреплен маховик.
Этот образец двигателя был впервые представлен Джеймсом Сэдлером на Портсмутской верфи в 1798 году и был построен в том смысле, что его каркас был образован машинным отделением , что было обычной практикой для двигателей с балкой .
Несколько лет спустя Генри Модслей запатентовал его улучшенную версию, и другие производители приняли эту конфигурацию.
Он поставлялся для низкоскоростных систем с низким энергопотреблением примерно в первой половине девятнадцатого века. Они продолжали выпускаться разных размеров, вплоть до очень маленьких, с отверстием и ходом всего в несколько дюймов. [1]
Движок стола был одним из первых типов [примечание 1], в котором двигатель был сконструирован как независимый блок, а не строился дома . Это сделало двигатели дешевле и, что более важно, быстрее монтировали на месте. Целые двигатели могут быть изготовлены и испытаны на заводе перед поставкой. Двигатели также могут быть предварительно построены, а затем выставлены на продажу со склада, вместо того, чтобы их нужно было проектировать и строить для каждого объекта.
Одной из причин продолжения использования вертикального цилиндра [примечание 2] было убеждение, что с горизонтальным цилиндром вес поршня внутри цилиндра приведет к неравномерному износу нижнего отверстия цилиндра. Это ошибочное мнение не было развеяно примерно до 1830 года и увеличения числа паровозов, использующих горизонтальные цилиндры без таких проблем с износом.
Сноски [ править ]
- ^ Ричард Тревитик также построил ряд стационарных двигателей, которые использовали свой котел в качестве каркаса для поддержки цилиндра и коленчатого вала.
- ^ Двигатели до этого момента, за редким исключением, были лучевыми двигателями с вертикальным цилиндром.
Заметки [ править ]
- ^ "Маленькая таблица двигателя". Легкая мощность пара . XVII (1): обложка. Январь – февраль 1968 г.
1 3 ⁄ 4 дюйма × 3 дюйма
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме движков таблиц . |
