Есть основания полагать, что CNW 1503 изначально была демоверсией, вероятно, Alco 1503. 76.223.76.83 ( разговор ) 00:38, 12 мая 2011 (UTC)
Некоторую задержку с началом производства РС-2 испытала Alco-GE. Это произошло потому, что коллектор турбокомпрессора пришлось перепроектировать для более низкой установки. Нижнее крепление было необходимо для того, чтобы двигатель 12V-244 мог поместиться под капотом предлагаемых новых дорожных переключателей. Эта новая установка турбокомпрессора была испытана и завершена к лету 1946 года. См. Steinbrenner p. 246. --SSW9389 14:49, 15 июля 2013 г. (UTC)
Дорин, Патрик С. (1972). Чикаго и Северо-Западная энергетика . Улучшенное издательство. п. 139. ИСБН 0-87564-715-4.у C&NWRy есть чертежи и спецификации для их локомотивов, вот откуда большая часть этого. Sammy D III ( разговор ) 19:00, 22 августа 2013 (UTC)
57° ({{convert|104,79|ft|m|abbr=on|disp=or}} 104,79 ft или 31,94 м по закону синусов ). Кривая 57° кажется нереально острой. Даже 51° {{convert|116,14|ft|m|abbr=on|disp=or}} 116,14 ft или 35,40 м является резким. Может ли кто-нибудь проверить это? Обсуждение пользователя Питера Хорна 17:47, 3 июля 2015 г. (UTC)
На этой связанной веб-странице указан 21 градус: http://www.thedieselshop.us/DataRS-2.HTML --SSW9389 18:06, 3 июля 2015 г. (UTC)
@ SSW9389 : Редактируем-конфликтуем; Извини за это. Возможно, в магазине Diesel ошибаются насчет алжирских агрегатов, но они полагаются на Extra 2200 South . Есть ли более качественная информация? Макензен (обсуждение) 14:05, 23 апреля 2017 г. (UTC)