Хотя я люблю путешествовать на фургонах-литах, статья читается как гиковская реклама путешествий таким способом. Не всем нравится дремать напротив незнакомцев, которые пукают и храпят, и не заниматься с ними сексом, и не всем нравится не принимать душ при вставании. Некоторых беспокоит тот факт, что утром они находятся в другом месте. И большинство людей предпочитают летать. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 203.218.232.83 ( обсуждение ) 02:31, 10 марта 2011 г. (UTC)
Я не верю, что Вагоны-Литы эксплуатировали Транссибирскую магистраль , но они, возможно, управляли некоторыми известными поездами на этой линии. Оставим это пока в статье, но кто-то должен проверить. Ортолан88
Добавлена информация о китайских шпалах, услугах «спальных мест» в Балтиморе и Огайо и экономике спальных мест. Spinoza1111 13:18, 13 августа 2005 г. (UTC)
Я немного работал над британской железнодорожной системой , в основном, создавая новые статьи об исторических железнодорожных компаниях 1830–1940-х годов. При редактировании статьи о Мидлендской железной дороге я заметил, что Пуллман перенаправляет на спальный вагон ; большая часть текста в статье явно относится к практике в США, но компания Pullman также предоставила вагоны-рестораны для Midland Rly с 1870-х годов. Следует ли отменить перенаправление и взломать статью (статья о спальных вагонах в любом случае не описывает современные спальные вагоны!). Арвел 03:02 26 февраля 2003 г. (UTC)
CIWL не был оператором Транссиба, но эксплуатировал спальные вагоны, вагоны-рестораны, а некоторое время также роскошные поезда (до Октябрьской революции).
Обратите внимание, что в Великобритании и на европейском континенте «Pullman car» имеет разное значение, обозначая очень комфортабельные дневные вагоны с креслами и столами, позволяющими подавать еду прямо на сиденье. Примерами являются британские вагоны Pullman, которые в настоящее время эксплуатируются VSOE, вагоны пульмана CIWL типа Flèche d'Or (1-й класс), Étoile du Nord (2-й класс) и Côte d'Azur (1-й класс, преемник Flèche d'Or), как а также «Рейнгольд» с 1928 по 1939 год (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft и Mitropa).