Тандемный велосипед
Велосипед - тандем или твин - это форма велосипеда (иногда трехколесного велосипеда ), предназначенная для езды более чем одним человеком. Термин « тандем » относится к расположению сидений (от носа к корме, а не бок о бок), а не к количеству гонщиков. Патенты на тандемные велосипеды датируются серединой 1880-х годов. Тандемы могут достигать более высоких скоростей, чем те же гонщики на одиночных велосипедах, и существуют велогонки в тандемах. Как и в случае с велосипедами для одиночек, за эти годы было разработано множество вариаций.
Термин « тандем » относится к расположению сидений (от носа к корме, а не бок о бок), а не к количеству гонщиков. Велосипед с двумя седоками рядом называется общительным .
Велосипеды-тандемы иногда называют «Daisy Bells». Это отсылка к популярной песне « Дейзи Белл (Велосипед, созданный для двоих)», написанной в 1892 году британским автором песен Гарри Дакром с известным припевом «Дейзи, Дейзи / Дай мне свой ответ, сделай». Я наполовину сумасшедший / все из-за любви к тебе», заканчивающийся словами «велосипед, созданный для двоих».
В обычных тандемах передний всадник управляет велосипедом, а также крутит педали и известен как капитан , пилот или рулевой ; задний всадник только крутит педали и известен как кочегар , штурман или контр-адмирал . В большинстве тандемов два набора кривошипов механически связаны синхронизирующей цепью и вращаются с одинаковой скоростью.
Патенты на тандемные велосипеды датируются серединой 1880-х годов. [1] Примерно в 1898 году Микаэль Педерсен разработал тандемную версию своего велосипеда Pedersen с двумя гонщиками , которая весила 24 фунта, и четырехместную, или «квадроцикл», которая весила 64 фунта. [2] Они также использовались во Второй англо-бурской войне . Популярность тандема начала снижаться после Второй мировой войны , пока в конце 1960-х годов не началось возрождение. В Великобритании The Tandem Club был основан в 1971 году, новые тандемы вышли на рынок от французских компаний Lejeune и Gitane , а в США Билл Маккриди основал Santana Cycles в 1976 году. [3]Современные технологии улучшили конструкцию компонентов и рамы, и многие тандемы построены так же хорошо, как и современные высококачественные шоссейные и внедорожные велосипеды.
По сравнению с обычным велосипедом, тандем имеет удвоенную мощность педалирования без необходимости удвоения скорости и лишь с немного большими потерями на трение в трансмиссии. У него примерно такое же сопротивление ветру, как у обычного велосипеда. Высокопроизводительные тандемы могут весить менее чем в два раза больше, чем один велосипед, поэтому отношение мощности к весуможет быть немного лучше, чем у одного велосипеда и гонщика. На ровной местности и на спусках большая часть мощности, вырабатываемой велосипедистами, используется для преодоления сопротивления ветра, поэтому тандемы могут развивать более высокие скорости, чем те же гонщики на одиночных велосипедах. Они не обязательно медленнее на подъемах, но воспринимаются как таковые, отчасти из-за необходимости высокого уровня координации между гонщиками, особенно если физические способности двух гонщиков очень разные, что требует компромисса в частоте вращения педалей . [4]
