Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите
улучшить его или обсудите эти проблемы на
странице обсуждения .
( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья
требует внимания эксперта в Узбекистане .
Пожалуйста , добавьте причину в или разговоре параметр для этого шаблона , чтобы объяснить проблему с статьей. WikiProject Uzbekistan может помочь нанять эксперта. ( Март 2016 г. )
Эта статья включает в себя список общих
ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в
нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок .
Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Март 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
Эта статья в
значительной степени или полностью основана на одном источнике .
Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники. Источники: «Ташкентский музей железнодорожной техники» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( март 2016 )
( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
Ташкентский музей железнодорожной техники - железнодорожный музей в Ташкенте и единственный подобный музей в Узбекистане . [1] [2]
Музей открылся 4 августа 1989 года, к 100-летнему юбилею первых железных дорог в Средней Азии . Музей спонсирует экспонаты, посвященные развитию железнодорожных технологий в Узбекистане во второй половине ХХ века.
Содержание [ править ] В музее представлены 13 паровых машин, 18 дизельных и 3 электровоза, которые использовались по всему Узбекистану для буксировки различных типов вагонов, многие из которых также выставлены. Включено оборудование, необходимое для управления железной дорогой, например, сигналы, семафор и радио, а также принадлежности, такие как эмблемы, инструменты и униформа машинистов.
Самым старым образцом железнодорожного паровоза, который можно увидеть здесь, является двигатель OV 1534 («Агнец»), который имеет мощность 700 лошадиных сил, был изготовлен в 1914 году и достиг скорости 55 км / ч. Самый мощный двигатель, представленный в музее, - Р 36 («Победа»), он имеет около 3000 лошадиных сил. Двигатель был изобретен в 1833–1834 годах Ефимом и Макаром Черепановыми и использовался до 1956 года, когда его заменили тепловозами - локомотивы 1961 года могли развивать скорость до 60 км / ч.
Музей предлагает прокатиться на одном из старейших поездов по дороге протяженностью почти 1 км, проходящей через его территорию.
Фото Учебный класс № Год постройки Страна происхождения Строитель К ч 4 228 1950 Škoda С у 250-94 1924 г. Брянский машиностроительный завод 9П 649 1936 г. Коломенский локомотивный завод О в 1534 1914 г. Коломенский локомотивный завод Е а 2371 1944 г. Baldwin Locomotive Works Э м 732-35 1931 г. Малышева Завод Э Р 772-89 1936 г. ЧКД СО м 17 1-2657 1934 г. Малышева Завод Э У 705-74 1930 г. ОАО «Мичуринский тепловозостроительный завод« Милорем » ФД20 2849 1932 г. ЛВ 0487 1956 г. Луганский тепловозостроительный завод П36 0250 1946 г. Коломенский локомотивный завод ТЭ52 5200 1943 г. Fablok
Тепловозы [ править ] Фото Учебный класс № Год постройки Страна происхождения Строитель ТГК2 2245 1962 г. Камбаркинский машиностроительный завод ТГМ23В 1654 1956 г. ТГМ1 1681 1966 г. ТГМ3 1156 1956 г. Людиновский тепловозостроительный завод Д а 31 год 1945 г. ALCO ТЭ2 025 1951 г. Харьковский завод транспортного машиностроения ЧМЭ3 4115 1964 г. ЧКД 2ТЭ10В 3928 1975 г. Луганский тепловозостроительный завод ТЭМ2 2558 1962 г. Брянский машиностроительный завод 2ТЭ10Л 254 1962 г. Ворошиловградский локомотивный завод ТЭ3 (102—104) 61-06 1953 г. Харьковский завод транспортного машиностроения ТЭП60 105-108 1081—2090 1961 г. Коломенский локомотивный завод ТЭП70 70-0008-1774 1973 Коломенский локомотивный завод ТЭП10 «Стрела» 10-126 1964 г. Харьковский завод транспортного машиностроения ТЭ1 20-068 1947 г. Харьковский завод транспортного машиностроения ТУ7 3143 Камбаркинский машиностроительный завод ТУ 0544 Камбаркинский машиностроительный завод ТУ 7а 3142 Камбаркинский машиностроительный завод ТУ 2 064 Камбаркинский машиностроительный завод
Электровозы [ править ] Фото Учебный класс № Год постройки Страна происхождения Строитель ВЛ22 м 374 1950 Новочеркасский электровозостроительный завод ВЛ60К 157 1956 г. Новочеркасский электровозостроительный завод ЭР2 1270 1981 г. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Транспортное оборудование [ править ] Фото Учебный класс № Год постройки Страна происхождения Строитель Автодрезина АГВ 211 1971 г. Тихорецкий машиностроительный завод Автодрезина ДГ ку 134 1975 г. Тихорецкий машиностроительный завод Автодрезина АГ му 5887 1959 г. Тихорецкий машиностроительный завод Автомотриса АС1 а 2134 1964 г. Великий Лукомотив Локомотивный Завод Грейферный кран МК 6 1930 г. Львовский локомотиворемонтный завод Прицеп УП-2 2989 1972 г. Рельсосварочная машина РСМ3 1974 г. Путестроительный кран ДЖ-45 1937 г. Коломенский локомотивный завод Выправочно-подбивоотделочная ВПО 3000 1962 г. Шпалопобивочная машина 001 1961 г. Кировский машиностроительный завод Снегоочиститель СДП-216 1949 г. Двухосный вагон САЗ 5000 1946 г. Платформа грузовая ( думпкар ) ЦНИИ 959738 1959 г.
Пассажирское оборудование [ править ] Фото Учебный класс № Год постройки Страна происхождения Строитель Двухпалубный вагон с куполом обзора САЗ 4000 1965 г. ЗАО ВАГОНМАШ Межобластной вагон 1976 г. Завод Цегельского город Познань
Ссылки [ править ] ^ ТАШКЕНТСКИЙ МУЗЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ Дата архивации 2016-03-04 в Wayback Machine доступ 29.03.2016 ^ Из статьи про музей на узбекском языке проверено 29.03.2016 Внешние ссылки [ править ] Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ташкентским железнодорожным музеем
Информация о музее на узбекском языке Информация о музее на узбекском языке Статья о музее на английском языке Статья о музее на узбекском языке Согдиа Хорезмийская Империя Чагатайское ханство Империя Тимуридов Эмират Бухара Русский Туркестан Узбекская Советская Социалистическая Республика С 1991 г.
Границы Города Районы Крайние точки Леса Озера Горы национальные парки Провинции Реки
Конституция Выборы Международные отношения Права человека Правоохранительные органы Военный Верховное собрание (парламент) Политические партии Верховный суд Президент Узбекистана
Компании Сом (валюта) Налогообложение Телекоммуникации Туризм Транспорт
Гимн Герб Демография Образование Этнические группы Флаг Здравоохранение Языки Люди Праздничные дни Архитектура Кинотеатр Кухня Литература Средства массовой информации Музыка Религия Спорт
Ташкент , Узбекистан
