Команда Kiwi Racing

Команда Kiwi Racing

Руководитель команды	Дэвид Джон
Дебют	2000 г.
Финальный сезон	2008 г.
Победы в раунде	0
Поул-позиции	1
Позиция в 2008 году	17-е (742 балла)

Team Kiwi Racing - гоночная команда, которая ранее участвовала в австралийской серии суперкаров V8, серии Australian Carrera Cup, чемпионате Новой Зеландии по 2,0-литровым кузовным автомобилям, чемпионате NZV8 и чемпионате BMW. С тех пор команда вернулась в гораздо меньшем масштабе, участвуя в одной серии make в Новой Зеландии, а также поддерживая ряд подающих надежды молодых гонщиков Kiwi, от массового автоспорта до внутренних и международных соревнований.

Хотя большинство гонок серии V8 Supercar проводится в Австралии , Team Kiwi Racing была единственной командой, штаб-квартира которой находилась в Новой Зеландии. Их офисы находятся в Окленде, Новая Зеландия, в то время как команда арендовала помещения для размещения своей команды суперкаров в мастерских в Квинсленде и Виктории, в зависимости от того, с какой командой они работали в предстоящем сезоне. При гонках на Ford команда из Виктории, а на Holden - из Квинсленда. На протяжении большей части второй половины своего пребывания в V8 Supercar команда сформировала стратегические альянсы с PMM в Квинсленде и командой FPR в Мельбурне, состоящей из нескольких автомобилей, в попытке улучшить результаты на трассе за счет партнерства с несколькими автомобилями.

Способность команды работать была омрачена после процедуры банкротства, в которой было ошибочно проведено дело против единоличного владельца команды Дэвида Джона из Новой Зеландии. Процедура банкротства была быстро аннулирована из-за того, что распространялась новостная информация, а первоначальная процедура банкротства могла быть проведена не на 100% правильно. Аннулирование означает, что Дэвид Джон фактически никогда не был банкротом, но г-ну Джону был нанесен ущерб. ^[1]

Несмотря на это, а также на все время и внимание, которые связаны с необходимостью защищаться, как указано выше, мистер Джон и его команда посетили предсезонный тест 2009 года на Queensland Raceway в рамках подготовки к еще одному полному сезону в чемпионате суперкаров. N ^[2] Банкротство Джона было позже аннулировано в ноябре 2009 года - ^{[3] [4]}

В 2009 году после второго тура в Гамильтоне, Новая Зеландия; Команда REC была выкуплена гонщиком Дином Фиоре и созданной новой командой Triple F Racing, что положило конец участию TKR в создании суперкара V8.

История [ править ]

Team Kiwi Racing - это новозеландская команда по автоспорту, которая добилась многого как команда и для гонщиков Kiwi с момента своего дебюта в 1999 году как на внутреннем новозеландском, так и на международном этапах автоспорта. Дебютировав в 1999 году с командой из двух автомобилей в чемпионате Новой Зеландии по 2.0L Touring Car, Team Kiwi Racing построила два P11 Nissan Primera, чтобы противостоять команде, поддерживаемой BMW Factory, которая много лет доминировала в чемпионате Новой Зеландии по 2.0L Touring Car. Владелец TKR Дэвид Джон заручился услугами Джейсона Ричардса и Ангуса Фогга в качестве отобранных водителей для команды, и каждый гонщик также работал в качестве штатного персонала. Ричардс помогал в продвижении и маркетинге, в то время как Фогг отвечал за создание гоночных автомобилей Nissan Primera. Команда Kiwi Racing объявила о своем стильном дебюте в Новой Зеландии 2.0L Touring Car Championship с TKR Nissan Primera, занявшим первую позицию (Джейсон Ричардс) и вторую позицию (Ангус Фогг) в чемпионате, завершившимся доминированием заводской команды BMW. В 2000 году команда Kiwi Racing снова выиграла чемпионские титулы: Джейсон Ричардс снова выиграл чемпионат 2.0L Touring Car Championship для TKR, а Ангус Фогг вернулся домой на третьем месте.

В 2000 году владелец Team Kiwi Racing Дэвид Джон выполнил свои обязательства перед Джейсоном Ричардсом и Ангусом Фоггом и сделал значительный шаг от внутренних соревнований к международным. Дебютировав в Батерсте в ноябре 2000 года как первая в истории новозеландская команда суперкаров V8, принявшая участие в австралийском чемпионате V8 Supercar под номером 777, автомобиль финишировал 16-м в Батерсте, несмотря на то, что гонка проходила под проливным дождем. Компания TKR использовала автомобили Holden в качестве гоночных машин до конца сезона 2006 года. TKR действительно руководил командой из двух автомобилей на этапе в Аделаиде и на мероприятии в Пукекохе в чемпионате V8 Supercar 2001 года для ведущего пилота Джейсона Ричардса и его товарища Киви Ангуса Фогга, прежде чем решить сосредоточиться на одной команде, продвигающейся вперед для Джейсона Ричардса на полпути. 2001 г.

В рамках чемпионата Австралии по суперкарам V8 TKR выступили намного выше их веса, будучи частной командой, которая не пользовалась преимуществами заводской поддержки. TKR занял поул-позицию на соревнованиях Winton 2004 года в очень тяжелых условиях, а затем поднялся на подиум в шанхайском раунде 2005 года, заняв третье место в этом раунде. TKR финишировал 6-м в Перте после того, как лидировал всю гонку от старта до финиша в пределах 100 метров, где Радисич развернулся, выйдя на переднюю прямую, пока лидировал. Финиш на 8-м месте в Батерсте, 3-е место во 2-й гонке в Канберре и в ряде других топ-10 результатов, а не на достойных гонках. За время своего существования команде не удалось пройти квалификацию на мероприятие только один раз.

Во время гонки на выносливость Bathurst 1000 2006 года на горе Панорама , пилот Пол Радисична скорости около 200 км / ч врезался в покрышку, автомобиль перевернулся на крыше. Чтобы вывезти Радисича, пришлось срезать крышу, и он был доставлен в больницу, где находился в тяжелом, но стабильном состоянии. Автомобиль был настолько сильно поврежден, что команда не смогла участвовать в следующем этапе Indy 300 на Золотом Берегу. Команда арендовала шасси у Paul Morris Motorsport, которое использовалось ранее в сезоне, чтобы заменить поврежденный автомобиль на оставшуюся часть сезона. Бывший гонщик Крейг Бэрд и молодой гонщик из Новой Зеландии Крис Питер управляли автомобилем на этапах Тасмании и Бахрейна соответственно. Затем автомобилем управлял водитель Fujitsu V8 ​​Тони Евангелу на финальном этапе на острове Филиппа.

В сезоне 2007 года TKR, Ford Performance Racing и Prodrive Australia начали переговоры о покупке FPR Falcon компанией TKR при технической поддержке FPR. Несмотря на то, что многие думали, что это сделка при поддержке Ford NZ и Ford Australia, это было не так. TKR был сгруппирован с FPR из-за их технического партнерства, что сократило доступные тестовые дни TKR. Радисич остался ведущим гонщиком, хотя он пропустил открытие сезона на Clipsal 500, так как его восстановление после аварии в Батерсте продолжалось. В мае 2007 г. разгорелся спор между Радисичем, ТКР и ФПР. Радисич обвинил TKR в нарушении своего контракта с FPR и обратился к средствам массовой информации с заявлением, в котором говорилось, что TKR каким-то образом нарушила их контакты с Radisich, несмотря на то, что Radisich был заключен контракт с TKR, а не с FPR, каким-либо образом,форма или форма, и даже до того, как TKR и FPR официально разошлись, или какие планы у TKR.

TKR продала бывшую машину FPR обратно компании FPR, и вопреки тому, что было сказано в прессе, FPR не потерял из своего кармана ни цента. Надо ли говорить, что ТКР и Радисич расстались, провожая Радисича.

После пропуска Eastern Creek, Hidden Valley Raceway и Queensland Raceway, что дало время на подготовку нового автомобиля и двигателей, было объявлено, что TKR заключила сделку с коллегой по команде Ford Stone Brothers Racing. Новозеландский новичок Шейн ван Гисберген был объявлен пилотом TKR, который заменит Радисича.

Ван Гисберген проявил себя как талантливый молодой гонщик киви с таким большим потенциалом, что Stone Brothers Racing быстро включила ван Гисбергена в свою команду после того, как только завершил свой первый сезон в TKR.

В надежде на то, что Team Kiwi Racing была создана в первую очередь для поддержки гонщиков Kiwi в их утверждении в австралийском чемпионате по суперкарам V8, было объявлено, что в 2008 году Кейн Скотт будет выступать за TKR. Скотт проехал восемь кругов, и команда провела ротацию машины через ряд гонщиков, таких как Крис Питер, Стив Оуэн, Дэниел Гонт, и в специальных рекламных целях, чтобы обеспечить дополнительное освещение суперкаров V8 в СМИ на всей территории ОАЭ, Team Kiwi Racing предоставила Бахрейну гонщика внутренней серии Фахда. Аль Мусалам с возможностью управлять суперкаром TKR V8 на этапе Бахрейна чемпионата по суперкарам V8.

Поскольку команда изо всех сил пыталась сесть на вершину Ford Falcon ex888 в течение сезона 2008 года, TKR решили, что после обсуждения с Полом Моррисом для TKR было бы лучше вернуться к тому, что они знали, поскольку ранее они уже купили два суперкара PMM V8. .

В 2009 году TKR предоставил драйв бывшему гонщику Carrera Cup Дину Фиоре, который имел возможность привлечь спонсоров для команды и мог помочь TKR вернуться на правильный путь без необходимости TKR финансировать все текущие бюджеты сезонов, как они делали для большинства TKR. водители за предыдущие годы.

В 2009 году, примерно во время глобального кризиса, банк ANZ в Новой Зеландии потребовал предоставления овердрафта, который должен был погасить лично владелец Team Kiwi Racing Дэвид Джон. Г-н Джон подписал в качестве гаранта овердрафт на сумму 300 000 долларов для Team Kiwi Racing, чтобы вернуть команду в нормальное русло с новыми двигателями автомобилей и т. Д. После аварии Radisich 2007 года и аварии Pither Bathurst в 2008 году, в результате которой команде было нанесено около 750 000 долларов на ремонт и замена авто стоит.

Несмотря на то, что г-н Джон объяснил банку ANZ, что, несмотря на достаточные активы для покрытия кредита, сезон гонок начался и ему нужно, чтобы банк работал с ним и ждал до конца года (7 месяцев), поскольку все активы, которые он может продать, чтобы погасить заем требовался для гоночной команды для работы, такой как автомобили, двигатели, грузовики, транспортеры, франшиза суперкаров V8, товары и т. д., которые все стоили более 3 000 000 австралийских долларов, банк ANZ отказался ждать и продолжить процедуру банкротства против г-на Джона. лично. По иронии судьбы банкротство г-на Джона было аннулировано в течение нескольких недель после банкротства, и ни один человек не остался без средств, или аннулирование не было бы обеспечено.

Несмотря на то, что суперкары V8 постоянно обновлялись по всему вышеперечисленному, суперкары V8 конфисковали контракт на участие в гонках TKR после раунда чемпионата в Гамильтоне, чтобы его можно было продать или сдать в аренду. Интересно, что франшиза TKR была продана V8 Supercars той же команде, с которой г-н Джон уже заключил контракт в качестве пилота TKR в сезоне 2009 года, будучи Дином Фиоре, и той же семьей, с которой г-н Джон вел переговоры с самим собой до того, как вмешались V8 Supercars. Fiore семья использовала франшизу, чтобы начать Triple F Racing .

Несмотря на это, Team Kiwi Racing сосредоточилась на поддержке и развитии молодых и начинающих гонщиков Kiwi. В 2009 году Team Kiwi Racing (TKR) обеспечила 2 x BMW Mini для участия в чемпионате Новой Зеландии BMW Mini Challenge Championship для Мэтта Хэмилтона и Райана Бейли. Обе модели TKR BMW mini доминировали в чемпионате BMW Mini Challenge, где Мэтью Гамильтон занял первое место, а Райан Бейли занял вторую позицию, получив TKR один-два в чемпионате.

В качестве награды Team Kiwi Racing участвовала в гонках Гамильтона в серии суперкаров Fujitsu V8 ​​2010 в Австралии, но только в течение первых трех раундов.

Не довольствуясь одним-двумя в чемпионате 2009/10 года, TKR приобрела третий гоночный автомобиль BMW Mini Challenge для сезона чемпионата 2010/11 года. В этом сезоне Бен, Мэтью Гибсон и Крейг Иннес выбрали для управления автомобилем TKR. И какой это был сезон, когда TKR не только выигрывал подряд чемпионские титулы, но и занял вторую и третью позиции, поднявшись на подиум по итогам года. Первым был Бен Даллас, вторым - Крэйг Иннес, а третьим - Мэтью Гибсон, завершивший результативный забег TKR.

В 2012 году TKR предоставил Андре Хеймгартнеру полный сезон на автомобиле TKR Porsche Carrera Cup в австралийском чемпионате Porsche Carrera Cup . Компания TKR предоставила Heimgartner экспертную информацию, а также рекомендации водителя от легенды Porsche Carrera Cup Крейга Байрда и технического инженера Porsche Тодда Бикертона, с которым TKR заключил контракт на сезон.

Наряду с рядом солидных результатов в дебютном сезоне Хеймгартнер был удостоен награды «Новичок года» в финальном раунде австралийского чемпионата Porsche Carrera Cup Championship, проходившем на гонке Gold Coast Indy 300. Благодаря этому Хаймгартнеру была предоставлена ​​возможность полететь в Европу, чтобы протестировать против других лучших новичков со всего мира за одно место в чемпионате Porsche Super Cup, который частично финансируется Porsche в Германии. Хеймгартнер пропустил поездку, но снова TKR помог молодому гонщику киви начать свою карьеру в международном автоспорте с правильной ноги.

В течение 2013 года Team Kiwi Racing провела второй сезон австралийского чемпионата Porsche Carrera Cup. На этот раз владелец TKR Дэвид Джон поручил поездку Шэ Дэвис и Адаму Гоуэнсу. Оба гонщика были быстрыми и достигли хороших результатов для TKR в своих категориях, на что указывает команда Kiwi Racing, выигравшая встречу Porsche Carrera Cup Rennsport, за которой последовали три победы из трех стартов для TKR в Батерсте, Mount Panorama с Адамом Говансом за рулем.

На 2014 год Team Kiwi Racing приобрела NZV8, чтобы Крейг Бэрд мог участвовать в гонках. Сезон начался хорошо с поула и побед в гонках, но тяжелый сезон закончился тем, что старые двигатели Holden были доведены до предела и обогнали их, чтобы не отставать от мотоспортивных двигателей Ford Falcon, что привело к двум отказам двигателей, которые сделали сезон тяжелым для TKR.

В сезоне 2016 года Team Kiwi Racing окунулись в воду, чтобы испытать чемпионат Новой Зеландии V8SuperTourer. Крейг Бэрд снова обеспечил TKR победами на гоночных трассах Pukekohe Raceway и Taupo International, прежде чем было решено, что необходимо разобраться в политике между автомобилями NZV8 Touring и V8SuperTourers, прежде чем принимать дальнейшие обязательства в отношении любого чемпионата в будущем.

В 2017 году Томас Бонифас, 13-летний водитель BMW MINI Challenge, стал последним молодым гонщиком киви, который был выбран в Академию развития TKR. Бонифаций - 4-кратный национальный чемпион по картингу, и у TKR большие планы на его дальнейшее развитие. Бонифаций закончил сезонный рекорд 5-м на этапе Таупо из 32 автомобилей.

В 2019 году команда Kiwi Racing решила принять участие в Bathurst 1000 в качестве Wildcard и приобрела построенный Holden ZB Commodore Triple Eight и выстроила в ряд с чемпионом Австралии Porsche Carrera Cup 2018 года Джаксоном Эвансом и трехкратным чемпионом Азии по Porsche Carrera Cup Крисом ван дер Дрифтом, чтобы водить машину. В итоге команда отказалась от своих планов из-за отсутствия финансирования.

Драйверы V8 Supercars [ править ]

Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]

Ссылки [ править ]

• «ТКР награжден за труд» . Команда Kiwi Racing. 18 августа 2006 . Проверено 9 октября 2006 года .^{[ мертвая ссылка ]}
• «Команда Киви без машины» . ТВНЗ . 9 октября 2006 . Проверено 9 октября 2006 года .

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Team Kiwi Racing
• Team Kiwi присоединилась к Stone Brothers Racing