Mount Panorama Circuit

Гора Панорама

Гора
Место расположения	Батерст, Новый Южный Уэльс , Австралия
Часовой пояс	GMT +10
Координаты	33 ° 26′51 ″ ю.ш. 149 ° 33′23 ″ в.д. / 33,44750 ° ю.ш. 149,55639 ° в. / -33,44750; 149,55639 Координаты: 33 ° 26′51 ″ ю.ш. 149 ° 33′23 ″ в.д.  / 33.44750°S 149.55639°E / -33.44750; 149.55639
Оценка FIA	3
Открыт	17 марта 1938 г.
Важные события	Текущий Батерст 1000 Батерст 12-часовой Батерст 6-часовой вызов Батерст Бывший Гран-при Австралии Ост. Touring Car Champ. Гран-при австралийских мотоциклов. Австралийский туристический трофей. Чемпион Австралии по водителям. Батерст 24 часа
Current Circuit (1987-настоящее время)
Длина	6,213 км (3,861 миль)
Повороты	23
Рекорд круга гонки	2: 01.567 ( Шейн ван Гисберген , McLaren 650S GT3 , 2016 , GT3 )
Оригинальная схема (1938-1986)
Длина	6,172 км (3,835 миль)
Повороты	23
Рекорд круга гонки	2: 09,7 ( Нил Аллен, McLaren M10B - Chevrolet , 1970, Формула 5000 )

Mount Panorama Circuit - это автодром, расположенный в Батерсте , Новый Южный Уэльс , Австралия . Он расположен на холме с двойными официальными названиями Mount Panorama и Wahluu ^[1] и наиболее известен как место проведения автогонок Bathurst 1000, проводимых каждый октябрь, и мероприятия Bathurst 12 Hour, проводимого каждый февраль. Трек является 6,213 км (3,861 миль) в длине цепи улицы , которая используется в качестве общественной дороги , когда нет гоночных событий , не выполняются в настоящее время, с большим количеством жилых домов , которые могут быть доступны только из схемы.

Трасса имеет необычный по современным меркам дизайн с разницей по высоте 174 метра (571 фут) между ее самой высокой и самой низкой точками и крутизной 1: 6,13. От линии старта до финиша трассу можно просмотреть в трех частях; короткая прямая ямка, а затем крутой левый поворот в длинную крутую горную прямую; узкий узкий участок на самой вершине горы; а затем длинный спуск Конрод-Стрит с очень быстрым Чейзом и поворотом обратно на пит-стоп, чтобы завершить круг.

Исторически ипподром использовался в самых разных гоночных категориях, включая все, от гонщиков с открытыми колесами до мотоциклов. Тем не менее, факторы, которые делают трассу такой необычной, и более строгие современные стандарты безопасности делают маловероятным проведение здесь крупных гонок для автомобилей, отличных от автомобилей с закрытым кузовом.

В качестве дороги общего пользования в дни, не связанные с гонками, и когда она не закрыта в течение дня в рамках гонок, Mount Panorama открыта для публики. Автомобили могут бесплатно ездить в обоих направлениях по трассе. Строгое ограничение скорости 60 км / ч (37 миль / ч) соблюдается, и полиция регулярно патрулирует трассу. Национальные Мотогонки Музей расположен рядом с Mount Panorama Circuit.

Ранняя история [ править ]

Батерст, город в 200 км к западу от Сиднея , расположен в традиционной стране народа Вираджури . Холм, на котором пролегает тропа на горе Панорама, также известен своим традиционным названием Вахлуу, что означает «место посвящения юноши». ^[2]

История гонок в этом районе восходит к 1900-м годам. Человек по имени доктор Мачатти убедил двух местных строителей проехать 793 км (495 миль) из Мельбурна в Батерст на своем паровом Томсоне. С 1906 г. проводились гонки на различных трассах, состоящих из дорог общего пользования, состоящих из грунта и асфальта. До 1913 г. гонки проходили на трассе Peel-Limekilns в 20,5 миль (33 км), затем с 1914-1925 гг. На трассе 15,5 миль (24,8 км). Была использована трасса Йетхолм, затем невероятно длинная трасса Санни Корнер (62,5 миль) (также известная как трасса Горы Ужас) использовалась с 1926 по 1930 год, а трасса Вейл 7 миль использовалась с 1931 по 1937 год. Автодром Маунт Панорама начал свою работу в середине 1936 года. ^[3]Первая гонка для мотоциклов состоялась 16 апреля 1938 года, а первую гонку, Junior Tourist Trophy 1938 года, выиграл 20-летний житель Квинсленда Ле Шеррин ^[4] на Нортоне . ^[5] Первая автомобильная гонка, Гран-при Австралии 1938 года , была проведена двумя днями позже и была выиграна Питером Уайтхедом ^{[4] за} рулем ERA . ^[6]

Схема [ править ]

Он также имеет самый быстрый поворот в гонках на туристических автомобилях , ^{[ цитата ]} , изгиб на въезде в Чейз. Французский пилот спорткара Александр Према , который позже выступал в качестве регулярного пилота суперкаров V8 , однажды описал эту трассу как «смесь (Нюрбургринга) Нордшляйфе , Пти-Ле-Ман ( Дорога Атланта ) и Лагуна Сека ». Немецкий гонщик Маро Энгель назвал трассу «Голубым адом», как игру на прозвище Нюрбургринга «Зеленый ад».

Яма Straight [ править ]

Ямный пролив горы Панорама, примыкающий к карьерному комплексу, имеет другую линию старта и финиша. Только для старта с места стартовая линия находится на 143 м ближе к Hell Corner, чтобы движение не заходило слишком далеко вокруг Murray's Corner, когда формируется стартовая решетка. Финишная черта располагается так, что все ямы располагаются после нее.

Адский уголок [ править ]

Распространенное заблуждение о номенклатуре из-за несчастных случаев, которые происходят на этом повороте, широко распространено. Адский уголок был назван в честь пня, существовавшего на вершине поворота. Считалось, что любой мотоциклист, который попадет в пень, умрет в результате безрассудства и, таким образом, будет обречен на вечную смерть.

Mountain Straight [ править ]

Mountain Straight - это длинная прямая, которая начинается подъемом на гору в направлении Griffins Bend. Суперкары V8 развивают скорость до 290 км / ч (180 миль в час) до точки торможения для Griffins Bend ^{[ необходима ссылка ]} . В те дни, когда не было современной аэродинамики, водителям приходилось поднимать дроссель, чтобы не подняться в воздух над гребнем на полпути по прямой. ^{[ необходима цитата ]} Гребень также вызывал проблемы во время старых пасхальных гонок на мотоциклах на трассе, когда у ряда гонщиков были серьезные аварии из-за того, что они не поднялись до гребня и их мотоциклы взлетели в воздух.

Griffins Bend [ править ]

Названный в честь Мартина Гриффина, мэра Батерста, чьей идеей было создать трассу, водители, движущиеся вокруг этого правостороннего поворота, должны быть осторожны, чтобы не уйти слишком далеко из этого поворота с отрицательным изгибом и не удариться о стену на выходе. Аллан Моффат раскрутил свой Ford XA Falcon GT Hardtop здесь, на Hardie-Ferodo 1000 1973 года , и его едва не заметили парочка миниатюр, которых он только что миновал, поднимаясь по Mountain Straight.

Резка [ править ]

Пара левых поворотов, ведущих к крутому съезду 1 из 6, обгон на этом участке трассы затруднен, и здесь очень трудно оправиться от вращения из-за узкого пространства и крутого уклона. В этом углу произошел печально известный инцидент «расовой ярости» между Маркосом Амброузом и Грегом Мерфи . Пара столкнулась, когда оба гонщика отказались предоставить другому гонщику место в конце 2005 года на Supercheap Auto 1000 , в результате чего трасса была частично заблокирована.

Рид Парк [ править ]

После Cutting есть пара правых поворотов в гору, а затем левый поворот. Это Рид-Парк, названный в честь инженера из Батерст-Сити Хьюи Рида, который переработал участки трассы, чтобы они больше подходили для автоспорта. Один из самых известных инцидентов в истории Bathurst 1000 произошел здесь, когда Дик Джонсон разбил свой Ford XD Falcon без лидера на 18 круге Hardie-Ferodo 1000 1980 года . Джонсон не смог избежать большого камня, который упал из зоны для зрителей, поскольку в то время он проезжал мимо быстроходного эвакуатора, и ему больше некуда было идти. Автомобиль был разрушен после того, как наехал на скалу и ударился о внешнюю бетонную стену, которую машина почти перепрыгнула (стена была установлена ​​только до1979 Hardie-Ferodo 1000 ; до этого забор состоял из железнодорожных шпал и столбов забора), унося с собой средства Джонсона для поддержки его гоночных амбиций. Эмоциональный призыв к публике последовал во время телетрансляции гонки, которая возобновила карьеру Джонсона.

Сулман Парк [ править ]

После Рид-парка крутой спуск переходит в левый поворот, ведущий к самой высокой точке горы Панорама. Здесь находится парк Сульман и его природный парк. Здесь Питер Брок потерпел первую крупную аварию в Батерсте, когда на 138-м круге Tooheys 1000 1994 года разбил свой вице-президент Holden Racing Team VP Commodore . Джейсон Брайт разбился здесь на своем Ford EL Falcon на тренировке во время FAI 1000 1998 года . Затем машина была перестроена вовремя, чтобы успеть к квалификации в последние минуты, прежде чем Брайт и Стивен Ричардс одержали победу в гонке. Этот угол также был сценой крушенияГонка серии V8 Supercar Development Series 2006 года, унесшая жизнь Марка Портера .

Парк Макфиллами [ править ]

McPhillamy Park - это быстрый левосторонний поворот под гору, который перед поворотом огражден гребнем, который делает угол слепым для приближающихся водителей. Водители должны держаться близко к стене при повороте, чтобы не наехать на выезде. Тем не менее, если подойти слишком близко, машина может зацепиться за бордюр внутри, что Аллан Моффат проделал на практике для James Hardie 1000 1986 года , разбив Holden VK Commodore , который он делил с давним соперником Питером Броком, и направился к нему. конкретный. Британский водитель Win Перси , вождение Allan Грайс «s мостовые VL Commodore , будет заполнить почти точную копию аварии Моффат в практике для 1987 Джеймс Харди 1000. McPhillamy Park - это место, где находится самый продолжительный кемпинг для тех, кто разбивает лагерь на трассе (иногда более чем за неделю до гонки). Парк был назван в честь Уолтера Дж. Макфиллами, предыдущего мэра городского совета Батерста и владельца большей части земли, занимаемой Лысыми холмами / горной панорамой, которые он пожертвовал людям Батерста в качестве живописной площадки для пикников.

Макфиллами был местом опрокидывания Билла Брауна во время гонки Hardie-Ferodo 500 1971 года, когда передняя правая шина на его Ford XY Falcon GTHO Phase III взорвалась со скоростью более 100 миль в час (161 км / ч), отправив Брауна на землю перед тем, как покатиться бочкой. вдоль забора. Паре маршалов, дислоцированных в этом месте, посчастливилось избежать удара после того, как они предприняли маневры уклонения. Удивительно, но Браун получил лишь незначительные порезы и синяки в аварии, в основном из-за того, что сиденье водителя сломалось при первом ударе. ^[7] Известный углом был также местом аварии между Соколами из Боба Морриса и Кристин Гибсон , который заблокировал трассу и остановил 1981 Джеймс Харди 1000на 120-м круге - 43 круга до дистанции гонки, в результате чего победу одержали Дик Джонсон и Джон Френч .

В интересах безопасности как пилотов, так и зрителей на McPhillamy (и чтобы открыть угол, чтобы избежать повторения аварии 1981 года, заблокировавшей трассу), крен, который находился за пределами трассы, был удален и отодвинут. приблизительно 30 метров (98 футов) под углом, позволяющим установить песчаную ловушку и бетонную подпорную стену до установки James Hardie 1000 1985 года .

Skyline [ править ]

Короткая прямая соединяет Макфиллами со следующим поворотом. Линия горизонта - это резко спускающийся правый угол, обозначающий начало спуска с вершины трассы. Угол получил название из-за визуального эффекта взгляда снизу вверх на угол, такова резкость этого первоначального прыжка. В 1970 Харди-Ferodo 500 , 1969 совместно победитель Тони Робертс потерял контроль над Фордом XW соколами GTHO и начал над Skyline задом наперед , прежде чем упасть вниз по склону.

Эссес [ править ]

Эссес - это серия углов, которые начинаются у Скайлайн и тянутся вниз по Горе к Локтю Форреста. На этой части трассы произошло много заметных аварий, в том числе блокировка трассы в 2003 году, когда Джейсон Баргванна вступил в контакт с Дэвидом Брэбхэмом . Самая известная из Эссес, Медведица (третий угол в последовательности), - это острый левый угол, названный так потому, что до того, как были внесены изменения в систему безопасности, на поверхности дороги был провал и крутой обрыв недалеко от край дороги, и многие автомобили смогли оторвать два колеса от земли, что часто сравнивают с Corkscrew в Laguna Seca . Чаз Мостертпопал в тяжелую аварию в Esses во время квалификации к Большой гонке в 2015 году . Мостерт подрезал внутреннюю стену на спуске до Локтя Форреста, отрикошетив от машины к внешней стене, прежде чем она в конечном итоге установила бетонный барьер и подрезала крышу поста маршалов . Затем машина заскользила по рельсам и остановилась на вершине Локтя Форреста. В результате аварии участник был отозван с мероприятия, а квалификация была помечена красным флажком и отложена. Мостерт получил травмы ноги и запястья в конце сезона, когда его нога коснулась переключателя пола в аварии.

Локоть Форреста [ править ]

Локоть Форреста - названный в честь Джека Форреста, мотогонщика, который поцарапал свой локоть после того, как положил байк, - это медленный нисходящий левый поворот, ведущий к длинной прямой Конрода. Линия угла смещается к внешней стене на выезде, и водители должны быть осторожны, чтобы не подойти слишком близко. На выходе из поворота Дик Джонсон перерезал покрышку во время перестрелки в первой десятке на James Hardie 1000 1983 года , в результате чего рулевое управление машины сломалось, и Джонсон улетел в рощу деревьев и разрушил машину. Это также место, где Крейг Лаундес в 2001 году врезался в стену из шин.

Conrod Straight [ править ]

Ранее известная как Main Straight, Conrod Straight была названа так из -за поломки шатуна, которая завершила пасхальную гонку 1939 года Фрэнка Кляйнига на его гоночном автомобиле Kleinig / Hudson. На 1,916 км (1,191 мили) Conrod Straight является самым быстрым участком Mount Panorama, где суперкары V8 развивают почти 300 км / ч (186,4 миль в час). Эта прямая представляет собой аттракцион «американские горки» с двумя отдельными гребнями, второй из которых был перестроен в 1987 году. Конрод-Стрейт стал местом гибели шести из семи участников автогонок на трассе - Реджа Смита, Бевана Гибсона, Тома Салмана, Майка. Бургманн , Денни Халм и Дон Уотсон. Все, кроме чемпиона мира Формулы-1 1967 года Денни Хьюма ( сердечный приступ) погиб в автокатастрофе. Тем не менее, шикана, введенная в Conrod Straight, снизила максимальную скорость машин, движущихся по прямой, и создала один из самых быстрых поворотов в мире. Большинство водителей прибывают в начальную часть шиканы со скоростью более 290 км / ч (180 миль в час). До появления The Chase в 1987 году, Conrod Straight был прямой длиной в милю, где более быстрые автомобили взлетали через вторую горку, что было одной из причин аварии Бургманна.

Самая высокая скорость, когда-либо зафиксированная туристическим автомобилем на старой прямой, была у шотландца Тома Уокиншоу на V12 Jaguar XJS во время квалификации на James Hardie 1000 1984 года . Уолкиншоу был рассчитан на 290 км / ч (180 миль в час). ^{[ необходима цитата ]} По иронии судьбы, хотя Chase был представлен в попытке снизить конечные скорости на Conrod, к 1990 Tooheys 1000 , Ford Sierra RS500 с турбонаддувом развивал более высокие скорости, чем до 1987 года, с Тони Лонгхерстом, как сообщается, на отметке 295 км / ч (183 миль / ч) во время официальной квалификации для гонки ^{[ необходима ссылка ]} .

Погоня [ править ]

Эта трехвитковая трасса, известная в течение многих лет как «Caltex Chase», была добавлена ​​при подготовке к этапу чемпионата мира по кузовным гонкам в 1987 году, чтобы соответствовать требованию FIA, согласно которому прямая не может превышать 1200 метров (1300 ярдов). Он прерывает Conrod Straight быстрым изгибом правой руки, который международный обозреватель автоспорта Майк Джой сравнил с изгибом Road America во время трансляции Bathurst 1000 в США в 2011 году., спускающийся направо от гребня перед зрительским мостом перед резким левым поворотом со скоростью 120 км / ч (75 миль / ч). Затем правый угол возвращает машины на Conrod Straight для спуска к Murray's Corner. Раздел был посвящен Майку Бургманну, который погиб в аварии на месте шиканы в прошлом году .

Этот поворот был сценой единственного переворота Питера Брока в его гоночной карьере, когда он катался на своем Vauxhall Vectra во время тренировки на AMP Bathurst 1000 1997 года . Погоня была ареной многих других несчастных случаев с опрокидыванием: Томас Мезера во время Bathurst 1000 1997 года , Джон Клиланд во время Bathurst 1000 2004 года , Лен Кейв во время WPS Bathurst 12 Hour 2008 года , Аллан Летчер в гонке V8 Utes во время Bathurst 1000 2009 года. событие и Фабиан Култхард во время Bathurst 1000 2010 .

Дон Уотсон погиб в аварии на трассе Chase во время квалификации на Bathurst 1000 1994 года, когда его Holden VP Commodore взорвал тормозной диск, когда он пытался замедлить движение из-за поворота, оставив его без тормозов и ограниченного рулевого управления. Его машине не удалось замедлить скорость и повернуть вправо, вместо этого он продолжил с неизменной скоростью через песчаную ловушку, прежде чем ударился головой о стену шины и перевернулся на крышу, остановившись на стене. Первоначально Уотсон выжил в катастрофе, но позже скончался от полученных травм в базовой больнице Батерста. Авария произошла на глазах бывших победителей гонки Питера Брока и Уина Перси из Англии , которые описали ее как «серьезную аварию». ^[8]

Уголок Мюррея [ править ]

Угол Мюррея - это последний поворот перед Пит-стрит и самая низкая точка трассы. Это 90-градусный левый поворот, и это хорошее место для обгона, так как водители проводят торможение перед поворотом. Раньше он назывался Pit Corner, прежде чем Билл Мюррей разбил там свой гоночный автомобиль Hudson в 1946 году.

Рекорды кругов [ править ]

Текущий официальный рекорд круга принадлежит Кристоферу Мису , который установил время 1: 59.2910 во время Challenge Bathurst 2018 16 ноября 2018 года за рулем Audi R8 LMS без ограничений . Самым быстрым кругом на оригинальной схеме трассы был 2: 09,7, установленный гонщиком Формулы 5000 Нилом Алленом в 1970 году за рулем McLaren M10B - Chevrolet .

Более быстрые круги были записаны на горе Панорама, но не во время официальной гонки или спринта, поэтому не считаются рекордами круга. В рамках рекламы на 2011 Гран -при Австралии , McLaren представила MP4-23 Formula One автомобиль для Дженсона Баттона и Craig Lowndes . Баттон показал время 1: 48,88. ^[9] 2 февраля 2019 года Люк Юлден записал 1: 58.694 на Brabham BT62 во время демонстрации в Bathurst 12 Hour .

Кевин Бартлетт проехал первый в истории круг 100 миль в час (161 км / ч) на трассе Mount Panorama Circuit на пасхальной встрече в 1967 году на Repco Brabham BT11A , записав круг 2: 17,7. За свое достижение он был награжден 25 бутылками шампанского . Позже в выходные он выиграл чемпионат штата Новый Южный Уэльс по шоссейным гонкам и снизил свой рекорд круга до 2: 17,4, что принесло ему еще 100 бутылок. С временем 2: 17,8, Алан Грайс установить первые 100 миль в час круг в цепи для кузовных автомобилей (под группой C правил) во время квалификации на тысячу девятьсот восемьдесят-две Джеймс Харди 1000 вождения V8 приведенных в действии Holden VH Commodore SS . Четыре года спустя на фестивале James Hardie 1000 1986 г.Грайс также проехал первый круг со скоростью 100 миль в час на туристическом автомобиле группы A за рулем Holden VK Commodore SS Group A , записав 2: 16,16 в официальной квалификации.

Рекорды круга для различных гоночных классов:

^† - время было установлено на оригинальной схеме 6,172 км (3,835 миль).

Известные расы [ править ]

Мотоциклы [ править ]

Инаугурационная гонка, проведенная на трассе Mount Panorama Circuit, была юниорским туристическим трофеем 1938 года для мотоциклов. ^[4] Гора Панорама принимала Гран-при Австралии по мотоциклам девять раз до того, как это событие стало частью мирового чемпионата .

Гран-при Австралии [ править ]

Гран При Австралии проходил на трассе в 1938 , 1947 , 1952 и 1958 . Гонка 1938 года была первым крупным мероприятием, проведенным на трассе после открытия. Трасса также принимала первый Гран-при Австралии после Второй мировой войны в 1947 году, который затем проходил между штатами Австралии, а затем вернулся в 1952 и 1958 годах.

Победители [ править ]

Bathurst 1000 [ править ]

Трасса является местом проведения одного из классических соревнований на выносливость в мире , Bathurst 1000 , с 1963 года . Это было продолжением соревнований, начавшихся в 1960 году на автодроме Phillip Island Grand Prix Circuit в Виктории . Гонка длилась 500 миль между стартом на острове Филиппа в 1960 году и с 1963 по 1972 год в Батерсте, прежде чем в 1973 году была изменена на нынешний формат 1000 км. С 1999 года Bathurst 1000 также стал частью V8 Supercars ( ранее чемпионат Австралии по кузовным гонкам ) календарь.

Спринтерские раунды ATCC [ править ]

В дополнение к Bathurst 1000, трасса приняла шесть спринтерских раундов ATCC; в 1966 , 1969 , 1970 , 1972 , 1995 и 1996 годах . 1972 раунд рассматривался как один из самых больших гонок в истории чемпионата из - за близкого боя между Ian Geoghegan «s Форд XY сокола GTHO Фазы III и Аллан Моффат » s Форд Boss 302 Mustang . ^[29]

Соревнования на выносливость [ править ]

В последние годы на трассе также проводились более длительные гонки на выносливость, в том числе « 24 часа Батерста» (2003–04) и « 12 часов Батерста» (1991–94, 2007–2020, 2022–). С 2011 года гонка Bathurst 12 Hour стала популярной. FIA GT3 гонка, и стала частью инаугурационного Intercontinental GT Challenge , в 2016 году другое важное событие в настоящее время проводится на трассе является Bathurst Motor фестиваль на Пасхе , которая включает недавно запущенный Bathurst 6 часа по состоянию на 2016 год .

Другие события [ править ]

Первым мероприятием в автоспорте было скоростное восхождение на холм от Mountain Straight до Reid Park. Это мероприятие по-прежнему проводится сегодня как этап чемпионата Нового Южного Уэльса по горному подъему.

В 2008 году трасса принимала чемпионат мира IGSA Gravity Sports : скоростной спуск на скейтборде и скоростной спуск на уличных санях . Гонка началась на Skyline и закончилась на Conrod Straight.

Смерть в гонках на горе Панорама [ править ]

Шестнадцать участников погибли во время гонок, связанных с Mount Panorama, в том числе чемпион мира по водителям 1967 года Денни Халм, который умер от сердечного приступа со смертельным исходом, находясь за рулем своей машины. Два зрителя также погибли в 1955 году в результате столкновения с разбившейся машиной.

• 17 апреля 1949 года Джек Джонсон , MG TC, пасхальные скачки.
• 6 апреля 1953 года Билли Раймонд Болдри Мотоциклетные гонки, пасхальные гонки.
• 5 апреля 1958 года, Барри Холлидей , мотоцикл, туристический трофей Батерста.
• 2 октября 1960 г. Рег Смит , Porsche, Australian GT Championship.
• 7 апреля 1969 г. Беван Гибсон , Elfin 400 Repco, Mount Panorama Trophy
• 30 марта 1970 г. Том Сулман , Lotus Eleven Climax, трофей сэра Джозефа Бэнкса
• 2 апреля 1972 года Lan Hog , коляска, гонка Bathurst tt
• 17 апреля 1976 года Росс Барелли , Suzuki RG500, пасхальные гонки.
• 15 апреля 1979 года Рон Тумбс , Yamaha TZ 350F, пасхальные гонки
• 4 апреля 1980 года, Алек Дик , пасхальные гонки на мотоциклах.
• 6 апреля 1980 года Роб Мурхаус , Пасхальные гонки на мотоциклах.
• 5 октября 1986 Майк Бургманн , коммодор Холдена ВК СС Группа А, Джеймс Харди 1000
• 4 октября 1992 года Денни Халм , BMW M3 Evolution, Tooheys 1000
• 2 апреля 1994 г. Джим Коллиган , коляска, австралийский туристический трофей.
• 2 апреля 1994 Ян Торнтон , коляска, австралийский туристический трофей.
• 30 сентября 1994 года Дон Уотсон , вице-президент Holden Commodore, Tooheys 1000
• 8 октября 2006 г. Марк Портер , Holden Commodore VZ, Fujitsu V8 ​​Supercar Series

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Mount Panorama Circuit .

• Официальный веб-сайт
• Прокатитесь по трассе Mt Panorama Circuit.