Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про автогонку F1. Для использования в других целях, см Гран-при Австралии (значения) .

Гран-при Австралии
Автодром Альберт-Парк
(1996-настоящее время)
Автодром Альберт-Лейк-Парк-стрит в Мельбурне, Австралия. Svg
Информация о расе
Количество проведенных раз84
Первый проведенный1928 г.
Большинство побед (водители)Австралия Лекс Дэвисон (4) Михаэль Шумахер (4)
Германия
Большинство побед (конструкторы)объединенное Королевство Макларен (12) Феррари (12)
Италия
Длина контура5,303  км (3,295  миль)
Длина гонки307,574  км (191,071  миль)
Круги58
Последняя гонка ( 2019 )
Поул-позиция
Подиум
Самый быстрый круг
  • Валттери Боттас
  • Мерседес
  • 1: 25,580

Гран - при Австралии является автопробег не проводится ежегодно в Австралии в настоящее время в рамках контракта на принимающую Формулу до 2025 года [1] Гран является вторым старейшим автоспортом конкурса , проводимый в Австралии, после ралли Alpine первого , состоявшееся в 1921 году, имея С тех пор, как он впервые был запущен на острове Филиппа в 1928 году, оспаривался 83 раза . В настоящее время ее спонсирует швейцарская часовая компания Rolex с правом наименования .

До включения в чемпионат мира он проводился на множестве площадок в каждом штате Австралии.

Необычно, даже для такой долговечной гонки, что по состоянию на 2020 год место проведения Гран-при часто менялось, за время его существования использовалось 23 различных объекта, что превосходит 16 мест, используемых для Гран-при Франции с момента его собственного старта в 1906 году. .

Гонка стала частью чемпионата мира Формулы-1 в 1985 году и проводилась на трассе Аделаида-Стрит в Аделаиде , Южная Австралия , с того же года по 1995 год . С 1996 года он проводится на трассе Альберт-Парк в Мельбурне каждый год, за исключением 2020 года, когда гонка была отменена из -за пандемии COVID-19 . [2]

История [ править ]

Довоенный [ править ]

Артур Уэйт выиграл гонку на 100 миль в 1928 году на автодроме Филлип-Айленд за рулем Austin 7.

В то время как мероприятие под названием Гран-при Австралии было организовано в 1927 году на травяном покрытии ипподрома Гоулберн и проводилось в виде серии спринтов [3], общепринято считать, что Гран-при Австралии начинался как гонка на 100 миль по дороге на острове Филиппа. трассе в 1928 году. [4] Первую гонку выиграл Артур Уэйт на модифицированном Austin 7, поддержанном Austin Motor Company . В течение восьми лет гонки, впервые названные Гран-при Австралии в 1929 году., продолжил движение по прямоугольной грунтовой дороге. Это была эпоха австралийских «особых», механических составлений разрозненных шасси и двигателей, которые были не менее мощными, чем машины Гран-при, импортированные из Европы. Несмотря на всю изобретательность первых австралийских гонщиков-механиков, Бугаттис доминировал в результатах, одержав четыре победы подряд с 1929 по 1932 год. Последняя гонка на острове Филиппа была в 1935 году, и титул терял три года. Мероприятие в стиле AGP проводилось в День подарков 1936 года в южно-австралийском городе Виктор-Харбор по случаю столетия Гран-при Южной Австралии [5], прежде чем титул Гран-при Австралии был восстановлен в 1938 году.для торжественного открытия того, что станет одним из самых известных гоночных треков в мире, Mount Panorama недалеко от полусельского городка Батерст . Только что завершившийся, с гудронированным покрытием для трассы еще через год, гонку выиграл англичанин Питер Уайтхед на новом voiturette ERA B-Type, который был слишком быстр для местной техники. [6] Еще одна гонка была проведена на гоночной трассе Лобетал возле южно-австралийского города Лобетал в 1939 году , до того как страна погрузилась во Вторую мировую войну .

Послевоенное [ править ]

Ранние послевоенные гонки [ править ]

В послевоенную эпоху гонок было мало: участники соревнований использовали довоенные автомобили с припасами, скомпонованными вокруг нормирования топлива и шин. Mount Panorama провела первый послевоенный Гран-при в 1947 году , положив начало ротационной системе между австралийскими штатами [7], которую поддержала Австралийская автомобильная ассоциация . [8] Смесь урезанных серийных спортивных автомобилей и австралийских «специальных» должна была одержать победы, поскольку гонка проходила среди временно переоборудованных аэродромных и уличных трасс, таких как Point Cook , Leyburn , Nuriootpa и Narrogin.до этого, во время возвращения в Маунт Панорама в 1952 году , путь в будущее был указан Дугом Уайтфордом, который добился победы на недавно импортированном болиде Формулы-1 Talbot-Lago . Техника Гран-при уже просочилась в виде более старых Maserati и OSCA и меньших Coopers, но еще не доказала, что превосходит машины местной разработки. Приближался конец австралийских «специальных предложений», но великолепная серия специальных выпусков на основе Maybach, энергично проводимая Стэном Джонсом, вселила бы много надежд на следующие несколько лет.

Лекс Дэвисон , который в течение нескольких лет экспериментировал с двигателями спортивных автомобилей на меньших шасси Формулы 2 , одержал свою первую из четырех побед в гонке Формулы 2 HWM с двигателем Jaguar в 1954 году , в то время как в прошлом году Уайтфорд выиграл свой третий и последний Гран-при. Впервые гоночные автомобили прогремели по улицам, окружающим озеро Альберт-Парк во внутреннем Мельбурне . Эта трасса, которая в течение четырех коротких лет давала Австралии сильнейший вкус величия гонок Гран-при Европы, 40 лет спустя была сильно модифицирована и использовалась для проведения Гран-при Австралии 1996 года.как современный объект чемпионата мира Формулы-1. Джек Брэбэм одержал свою первую из трех побед AGP в 1955 году на короткой трассе Порт-Уэйкфилд в Южной Австралии . Гонка знаменательна тем, что Брэбэм управлял автомобилем Cooper T40 с двигателем Bristol , первым в истории автомобилем с задним расположением двигателя, выигравшим Гран-при.

Гран-при вернулся в Альберт-парк в 1956 году , когда проводились Олимпийские игры в Мельбурне, чтобы принять у себя группу европейских команд во главе со Стерлингом Моссом и заводской гоночной командой Maserati, которая привезла парк из автомобилей Гран-при 250F и спортивных гоночных автомобилей 300S . Мосс выиграл Гран-при у товарища по команде Maserati Жана Бехра . Эта гонка 1956 года вдохновила на следующую великую эпоху Гран-при. [9]

Формула Тасмана [ править ]

Растущее влияние инженера-пилота Джека Брэбэма и пару лет позади него новозеландца Брюса Макларена изменили гонку. Брэбэм, который впервые выиграл Гран-при в 1955 году на устаревшем Cooper T40 Bristol, который он привез домой после своего первого набега на английские гонки [10] , протестировал новые разработки для Cooper во время европейской зимы, положив начало потоку Cooper-Climax Grand. Prix ​​в Австралию и Новую Зеландию до того, как Брэбхэм начал строить свои автомобили, а также внешний вид шасси Lotus, окончательно убив австралийских «спец». Европейская Формула-1, ограниченная 1,5-литровым двигателем, и большие мощные 2,5-литровые австралийские автомобили были чрезвычайно привлекательными для европейских команд, а когда команда BRM Grand Prix совершила поездку по Австралии летом 1962 года, выросло семя, которое стало серией Tasman Series .

Лучшие европейские команды и гонщики Формулы-1 участвовали в европейских зимних гонках в Австралии и Новой Зеландии с 1963 по 1969 год, став местом золотого века гонок в регионе, для которого Гран-при Австралии (и Гран-при Новой Зеландии ) стали жемчужинами чемпионата. летом. Популярность формул Тасмана напрямую повлияла на «возвращение к власти» в 1966 году в Формуле-1, и за годы разработки вместе с Repco автомобилей Brabham и, в конечном итоге, Repco из Oldsmobile.V8 в серии Tasman дали Джеку Брэбхэму возможность неожиданно доминировать в Формуле-1 на его Brabhams с уже испытанным легким автомобилем, из-за которого Ferrari и британские «гаражники» боролись со своими тяжелыми, технически хрупкими или маломощными автомобилями до появления Lotus. -Косворт в 1967 году.

Все звезды Формулы-1 той эпохи посетили Тасманскую серию, в том числе чемпионы мира Джим Кларк , Джон Сёртиз , Фил Хилл , Джеки Стюарт , Грэм Хилл и Йохен Риндт , в то время как другие завсегдатаи Формулы-1 Тимми Майер , Педро Родригес , Пирс Кураж , ведущие команды из Купер, Лотус, Лола, BRM, даже полноприводный Ferguson P99 и, наконец, Феррари , соревнующийся с местными звездами, Джеком Брэбэмом , Брюсом Маклареном , Денни Халмом , Крисом Эймоном ,Фрэнк Гарднер , Фрэнк Матич , Лео Геогеган и Кевин Бартлетт . Брэбхэм трижды выигрывал Гран-при, Макларен дважды, Кларк дважды, вторая была его последней крупной победой перед его безвременной смертью, выиграв очень интересную битву с Крисом Эймоном на Гран-при Австралии 1968 года на гоночной трассе Sandown Raceway . Грэм Хилл выиграл гонку 1966 года , а Амон выиграл финальную гонку формул Тасмана в 1969 году, опередив своего товарища по команде Ferrari Дерека Белла с доминированием 1–2 на Lakeside Raceway .

Формула 5000 [ править ]

К концу десятилетия европейские команды все более неохотно соглашались на участие в серии Tasman, учитывая более длительные домашние сезоны, но им также приходилось разрабатывать 2,5-литровые версии своих 3,0-литровых двигателей F1. Местные автомобили Tasman также сокращались, и после того, как изначально была выбрана 2,0-литровая версия Tasman в качестве будущего Гран-при Австралии, подавляющая поддержка уже хорошо зарекомендовавшей себя Формулы 5000 заставила CAMS силы естественного отбора . [11]

В первой половине 1970-х Тасманская серия продолжалась исключительно как локальная серия для гонщиков Формулы 5000, но к 1976 году австралийский и новозеландский этапы разломились, и Гран-при Австралии отделился от остатков и стал отдельной гонкой. еще раз. В эту эпоху бывшие тасманские звезды, Матич, Геогеган и Бартлетт, продолжили свое существование по мере появления нового поколения водителей, некоторые из которых, например, Гарри Купер ( Элфин ) и Грэм МакРэй, разрабатывали свои собственные автомобили, а другие, например, Макс Стюарт , Джон Маккормак и Альфредо Костанцо. на автомобилях европейского производства, в основном Lolas. Матич выиграл два Гран-при на своих машинах, прежде чем Стюарт и МакРэй одержали по паре побед. К концу 1970-х гонка снова стала домом для возвращающихся европейских антиподов, таких как Алан Джонс и Ларри Перкинс, с Уориком Брауном, выигравшим гонку 1977 года, в то время как в 1976 году гонщик Джон Госс совершил замечательный дубль, став единственным гонщиком. выиграть Гран-при и автомобильную гонку Bathurst 1000 .

Колдер Парк [ править ]

Спад в экономике и доминирование на местной арене туристических автомобилей группы C во второй половине 1970-х привели к тому, что Формула 5000 постепенно потеряла популярность. К 1980 году решение о замене снова было неизбежным; однако форма Алана Джонса в Формуле-1 позволила предпринимателю Бобу Джейну воспользоваться возможностью вернуть Формулу-1 в качестве Формулы Гран-при. 1980 феерия состоялась в Джейн Колдер Парк Raceway увидел комбинированное поле Formula One и Formula 5000 проложенный вне с Australised версии Formula Atlantic автомобилей, Формула Тихого океана. [12] Недавно коронованный чемпион мира, Джонс сместил поле в сторону на своем Williams.- Ford , но только с двумя автомобилями Формулы-1 (второй - Alfa Romeo 179, управляемой Бруно Джакомелли ).

Продолжающийся распад F5000 привел к тому, что Джейн сконцентрировала следующие четыре Гран-при в категории Formula Pacific (позже переименованная в Formula Mondial [13] ) и импортировала пилотов Формулы-1 для участия в гонках среди местных жителей на полях, почти полностью состоящих из Ralt RT4. Бразилец Роберто Морено доминировал в эту эпоху, выиграв три из четырех гонок, уступив только гонку 1982 года будущему четырехкратному чемпиону мира Алену Просту .

Попытка Джейн провести чемпионат мира в Колдер-парке в конечном итоге провалилась, как и заявка другой трассы Мельбурна, Сэндаун (хотя Сэндаун смог провести раунд чемпионата мира по спортивным автомобилям на своей обновленной трассе в 1984 году ). Как оказалось, F1 соблазнит уехать из Мельбурна гораздо более привлекательным вариантом. [14]

Формула 1 [ править ]

Аделаида [ править ]

Рекламный плакат первого Гран-при Австралии в Аделаиде в 1985 году.

Гран-при Австралии превратился в этап чемпионата мира Формулы-1 FIA в 1985 году, причем последняя гонка сезона проводилась на уличной трассе в Аделаиде . Adelaide Street Circuit , которая провела свой последний Formula One гонки в 1995 году , был известен как сложной, требовательной и сложной схемы , которая часто производится рас убыли, и все мероприятие было очень популярным среди водителей, команд и болельщиков. Когда бы команды ни приезжали в Аделаиду, они наслаждались атмосферой вечеринки. [15]

Первый в истории Гран-при Австралии, который будет включен в состав чемпионата мира Формулы-1, также стал 50-м турниром AGP. На новой трассе Аделаида-Стрит длиной 3,78 км бразилец Айртон Сенна вышел на поул со временем 1: 19,843 на своем Lotus - Renault . Сама гонка была битвой между Сенной и финском Кеке Росбергом за рулем Williams - Honda в последний раз. В очень жарких условиях последняя гонка сезона 1985 года исчерпала свои 2 часа, хотя все запланированные 82 круга были пройдены. Росберг в итоге одержал победу, финишировав на 43 секунды впереди Лижье - Рено.французов Жака Лаффита и Филиппа Штрайффа, которые на самом деле столкнулись на шпильке в конце Brabham Straight за один круг, когда Штрейф попытался обойтись, в результате чего у его машины сломалась подвеска, хотя и не настолько, чтобы вызвать отставку. Трехкратный чемпион мира австриец Ники Лауда провел свою последнюю гонку Формулы-1 на этом мероприятии. После старта на своем McLaren 16-м он пробился в лидеры на 57-м круге, но из-за отсутствия тормозов он врезался в стену, что стало печальным завершением его карьеры в Формуле-1. Австралия имела свой собственный драйвер в гонке с 1980 чемпион мира Алан Джонс за рулем Lola - Харт. Джонс, который стартовал 19-м, остановился на старте, но пробился на шестое место к 20-му кругу, прежде чем сошёл с дистанции позже на круге из-за электрического сбоя. Гонка 1986 года была трехсторонней гонкой за звание чемпиона водителей. Британец Найджел Мэнселл и бразилец Нельсон Пике в Williams - Hondas и француз Ален Прост в сравнительно слабом McLaren - TAG / Porsche, боролись за титул пилотов. Мэнселлу требовалось только третье место, чтобы гарантировать титул, в то время как Прост и Пике должны были выиграть, а Мэнселлу нужно было финишировать четвертым или ниже, чтобы завоевать титул. Финн Кеке Росберг лидировал на 62 круга, прежде чем прокололся его McLaren; это была последняя гонка чемпиона Формулы-1 1982 года. Находясь в тройке лидеров с 20 кругами до финиша, Мэнселл Уильямс потерпел впечатляющую механическую поломку с проколом задней шины на скорости 180 миль в час (290 км / ч) на Brabham Straight, вызвав поток искр на полу трассы. машина волочилась по битумной поверхности. Мэнселл изо всех сил пытался контролировать резко поворачивающую машину и довел ее до безопасной остановки. Прост взял на себя инициативу, поскольку товарищ Мэнселла по команде Пике сделал ямку в качестве меры предосторожности, и француз выиграл гонку и чемпионат.Просту пришлось сопротивляться после прокола в середине гонки, и он останавливался вскоре после финиша, чтобы не тратить впустую топливо, что он делал на каждой гонке, которую финишировал после своей дисквалификации с соревнований.Гран-при Сан-Марино 1985 года за недостаточный вес после того, как у его McLaren закончилось топливо на медленном круге после первого пересечения линии. В 1987 году Герхард Бергер победил на своем Ferrari, а Айртон Сенна финишировал вторым, но затем был дисквалифицирован из-за технических нарушений в своей последней гонке за Lotus; Товарищ Бергера по команде Микеле Альборето был затем перемещен на второе место, чтобы сделать окончательный результат Ferrari 1–2.

1988 г.В последнем Гран-при турбо-эры Ален Прост выиграл свою седьмую гонку в сезоне у товарища по команде McLaren и недавно завоевавшего титул чемпиона мира Айртона Сенны с уходящим чемпионом Нельсоном Пике третьим для Lotus, что дало Honda Turbo все три подиума. Гонка также стала 15-й победой и 15-м поулом в 16 гонках в сезоне абсолютного доминирования для McLaren-Honda, такого доминирования, которого не было ни до, ни после в Формуле-1. В 1989 году прошел проливной дождь, и гонщики, особенно Прост, не хотели стартовать в гонке из-за очень влажных условий, особенно на прямой Брэбхэм. Это событие произошло после неоднозначных событий за две недели до Гран-при Японии в Сузуке, когда Прост врезался в своего ненавистного товарища по команде Сенну.и Сенна снова двинулся в путь и финишировал 1-м на выезде, но после политических дискуссий был дисквалифицирован за разрезание шиканы перед пит-стопом на Сузуке; Последствия этого дошли до гонки. McLaren решил обжаловать дисквалификацию Сенны; так что у Сенны еще оставались шансы на победу в чемпионате. Гонка на какое-то время была отложена, и велись дискуссии о том, стоит ли начинать гонку. Сенна квалифицировался на поул-позиции и имел полное намерение начать гонку. Трасса все еще была забита дождем и была залита водой, но гонщики, включая Проста, смягчились, и в конце концов они поехали. Но неуверенный Прост вошел после одного круга и удалился; и Сенна, который все еще находился в ужасном психическом состоянии после предыдущей гонки, немедленно начал двигаться так быстро, как только мог.К концу первого круга из-за медленного Minardi Пьерлуиджи Мартини, задержавшего две более быстрые машины Williams бельгийца.Тьерри Бутсен и итальянец Риккардо ПатрезеСенна был на удивительные девять секунд впереди Мартини; Вскоре машины Williams обогнали Мартини, но к концу третьего круга Сенна на 23 секунды опередил занявшего второе место Бутсена. Но даже с таким огромным свинцом, который он продлен еще дальше, Сенна продолжал толкать очень Аппаратно взятие очень смелые шансы даже для себя; психологическое превосходство Формулы 1 над бразильцем означало, что он, как известно, рисковал, чего не сделало бы большинство других гонщиков. Спускаясь прямо по Брэбхэму на 13-м круге, Сенна обогнал Брэбэма-Джадда британца Мартина Брандла, и Брандл решил переехать, чтобы позволить Сенне пройти. Но Сенна был ослеплен густыми брызгами; и бразилец не взлетел, в результате чего он ударился о заднюю часть автомобиля Брандла, оторвав переднее левое колесо и подвеску, что привело к отставке бразильца.Это эффективно вручило Просту его третий чемпионат среди пилотов; Апелляция Макларена еще не была решена, но из-за того, что Сенна не смог забить, он был математически неспособен поймать Проста, даже если его победа в Гран-при Японии осталась неизменной, и она не только была отменена, но Сенна получил штраф в размере 100000 долларов и шестимесячный бан. оба были аннулированы. Бутсен выиграл гонку в неулучшенных условиях, и гонка была объявлена ​​после того, как был достигнут двухчасовой лимит времени.с гонкой, объявленной после того, как она достигла двухчасового лимита.с гонкой, объявленной после того, как она достигла двухчасового лимита.

1990 был 500-м Гран-при чемпионата мира, когда-либо проводившимся; и это произошло после еще более противоречивых событий в Сузуке. Сенна врезался в Проста в самом первом повороте первого круга гонки; и он во второй раз выиграл чемпионат пилотов. Гран-при Австралии в том году была невероятно захватывающей гонкой: Сенна лидировал 61 круг, но разбился у входа на постоянную трассу из-за проблем с коробкой передач. Затем гонка превратилась в спринт между Нельсоном Пике на его Benetton - Ford.и Найджел Мэнселл на своем «Феррари». Мэнселл прошел через поле и неоднократно побивал рекорд круга, преследуя своего бывшего товарища по команде Williams. Это чуть было не закончилось катастрофой, когда Ferrari чуть не ударилась о Benetton в конце Brabham Straight в последнем обгоне на последнем круге. Пике выиграл у Феррари Мэнселла и Проста. Перед гонкой возникли разногласия, когда Прост отказался принять участие как в ежегодной фотографии пилотов в конце сезона, так и в специальной фотосессии с участием чемпионов мира (включая легендарного пятикратного чемпиона Хуана Мануэля Фанхио , трехкратного чемпиона сэра Джека. Брэбэм , Джеки Стюарт , Ники Лауда и Нельсон Пике, а также другие чемпионы мира Джеймс Хант , Алан Джонс,Денни Халм и Сенна), поскольку Прост все еще чувствовал отвращение и гнев, не хотел появляться на фотографиях с Сенной после их скандальной аварии в первом повороте на предыдущей гонке в Японии, которая принесла Сенне чемпионство мира 1990 года.

Гонка 1991 года была примечательна тем, что проводилась в чрезвычайно влажных и сложных условиях, и гонка была остановлена ​​после 14 из запланированных 82 кругов и Айртона Сенны.был объявлен победителем. Прост был уволен из Ferrari за сомнительные комментарии о машине после Сузуки; он не участвовал в этой гонке. Чемпионат пилотов уже был решен в пользу Сенны; но чемпионат конструкторов еще не определился между McLaren и Williams. Победа Сенны плюс третье место его товарища по команде Герхарда Бергера дали McLaren четвертый подряд чемпионат конструкторов; Пилоты Williams (которые отставали от McLaren по очкам) Мэнселл финишировали вторыми (но разбились в конце гонки на шикане после боксов), а Риккардо Патрезе финишировал пятым. Эта гонка является самой короткой гонкой в ​​истории Формулы-1, поскольку она длилась всего 52 километра (33 мили) / 24 минуты. Трехкратный чемпион мира Нельсон Пике, занявший пятое место,ушел из гонок Гран-при после гонки.

1992 видели Сенна диск очень трудно, чтобы попытаться остаться с новым чемпионом мира Мэнселла доминирующего Williams; Это закончилось тем, что Сенна врезался в спину Мэнселла на последнем повороте. Мэнселл ушел из Формулы-1 и отправился соревноваться в CART в США; Товарищ Сенны по команде Герхард Бергер выиграл гонку. В 1993 году Сенна одержал 41-ю и последнюю победу и заключительную гонку для McLaren, опередив Алена Проста, который участвовал в своей последней гонке Формулы-1 на Williams, прежде чем он тоже ушел в отставку. На подиуме Сенна обнял своего когда-то крайне ожесточенного соперника Проста. Примерно в это же время было объявлено, что Гран-при Австралии на 1996 год переместится в Мельбурн.

1994 было увидеть еще один памятный выходные. После его победы на Гран -при Японии , Дэймон Хилл был теперь один пункт отстает от лидера чемпионата Михаэля Шумахера . Найджел Мэнселл , вернувшийся в Формулу-1 вместо покойного Сенны, был на поулке, но неудачный старт привел к тому, что два соперника чемпионата Хилл и Шумахер боролись за лидерство. Но на 36-м круге Шумахер сошел с трассы из-за избыточной поворачиваемости, и это позволило Хиллу догнать Шумахера и выйти на внутреннюю линию для следующего поворота. Шумахер сдался на Williams Хилла (намеренно или случайно остается неизвестным), который отправил Benettonна двух колесах и в барьер из покрышек, Шумахер тут же удаляется. Хилл вышел из инцидента со сломанным поперечным рычагом на передней левой подвеске, он снялся с ямы и сошел с дистанции, передав титул Шумахеру. Сестра Уильямс 41-летнего Найджела Мэнселла выиграла гонку, став самым возрастным обладателем Гран-при со времен Джека Брэбэма в 1970 году.

В 1995 году у Мика Хаккинена сломалась шина в начале первой квалификационной сессии на высокоскоростной Brewery Bend между Джонсом и Брэбэм-Стрит, в результате чего он сильно врезался в внешнюю стену. Он был тяжело ранен в аварии и был спасен только благодаря экстренной крикотиреоидотомии, которую провел Сид Уоткинс сбоку от трассы . [16] Этот инцидент укрепил тесную связь между Хаккиненом и руководителем команды Роном Деннисом., а также выпустил новое движение для дополнительной безопасности в спорте. К счастью, Хаккинен полностью восстановился и снова был готов к гонке в 1996 году, поэтому пропустил только одну гонку. Через три месяца после аварии Хаккинен снова сел в машину Формулы-1 на «Поль Рикар». [17] Финальную гонку Формулы 1 в Аделаиде выиграл Дэймон Хилл на Williams, почти все его основные соперники, включая Шумахера, ушли, а Хилл финишировал на два круга впереди занявшего второе место Оливье Паниса.

Альберт-Парк, Мельбурн [ править ]

В 1993 году известный мельбурнский бизнесмен Рон Уокер начал сотрудничать с правительством Кеннета, чтобы сделать Мельбурн местом проведения мероприятия. После того, как правительство Джеффа Кеннета потратило нераскрытую сумму [18], в конце 1993 года (через несколько дней после выборов в Южной Австралии ) было объявлено, что гонка будет перенесена на восстановленную трассу Альберт-Парк в Мельбурне.. Гонка переехала в Мельбурн в 1996 году. Решение провести гонку там было спорным. Серия протестов была организована группой «Спасем Альберт-парк», которая утверждала, что гонка превратила общественный парк в частную игровую площадку на одну неделю в году. Вдобавок они утверждали, что гонка стоит больших денег, которые лучше было бы потратить на автоспорт на постоянной трассе в другом месте. Наконец, они заявили, что заявленные экономические выгоды от гонки были ложными или преувеличенными. Организаторы гонки и правительство заявили, что экономические выгоды для государства, хотя и не поддающиеся количественной оценке, перевешивают затраты, и подчеркнули, что общественные удобства парка были значительно улучшены по сравнению с объектами времен Второй мировой войны, ранее расположенными в Альберт-парке;Мельбурнский спортивный и водный центр (сцена многих МельбурнскихСобытия Игр Содружества 2006 г. ), являясь центральным и наиболее известным из обновленных объектов. Противники проведения гонки в парке отмечают, что Водный центр ничего не добавляет к Гран-при, фактически закрыт на несколько недель после мероприятия и мог быть построен независимо от автомобильной гонки.

Демонстрационное мероприятие, проведенное в Мельбурне незадолго до начала Гран-при 2005 года.
Ник Хайдфельд и Нико Росберг на углу 6 автодрома Альберт-Парк, Мельбурн

Берни Экклстоун , тогдашний президент Formula One Management , группы, которая управляет современной Формулой-1 совместно с Международной автомобильной федерацией ( FIA ), однажды сказал, что для заключения сделки с Мельбурном потребовалось 10 минут. см. столицу Виктории, принимающую Гран-при Австралии с 1996 года. Считалось, что неудачная попытка Мельбурна провести Олимпийские игры 1996 года и впоследствии успешная заявка северного соперника Сиднея на проведение летних Олимпийских игр 2000 года, был движущей силой мотивации Мельбурна вырвать Гран-при Австралии у Аделаиды. Гран-при Австралии в Аделаиде в 1985–1995 годах всегда был последним событием в календаре Формулы-1, но с 1996 года он обычно был первым событием или проводился в начале сезона.

Альберт-парк, расположенный недалеко от центрального делового района Мельбурна, стал местом проведения Гран-при Австралии в Мельбурне. Трасса из 16 поворотов, протяженность которой в нынешнем виде составляет 5,3 км, была построена с использованием комбинации дорог общего пользования и автостоянки в парке. Трасса известна как плавный и скоростной тест для команд и пилотов Формулы-1. Его характеристики аналогичны единственной другой уличной трассе, установленной в общественном парке, используемой на чемпионате мира Формулы-1, - трассе Жиля Вильнева в Монреале, где проходит Гран-при Канады.. Рекламной темой первой гонки в Мельбурне было «Мельбурн - какое прекрасное место для гонки». За четыре дня до первой гонки 1996 года включительно собралось около 401 000 человек, что остается рекордом для этого события. Логистика создания временной трассы и проведения мероприятия масштаба Гран-при Формулы-1 с нуля не была потеряна для иностранных посетителей: Мельбурн получил премию Ассоциации конструкторов Формулы-1 за лучший организованный Гран-при года в своем первые два года (1996 и 1997).

Гран-при Австралии в Альберт-парке потребовалось всего три поворота, чтобы привлечь внимание всего мира. На первом круге первой гонки 1996 года Мартин Брандл из Джордана взлетел в воздух в результате огромной аварии. Кадры аварии и последующего рывка Брандла обратно в боксы, чтобы забрать запасную машину для перезапуска, обеспечили широкое освещение первой гонки в Мельбурне. Гонку выиграл Дэймон Хилл из Williams .

Победитель гонки 2008 года Льюис Хэмилтон на подиуме с Ником Хайдфельдом

В гонке 1997 года McLaren с помощью Дэвида Култхарда прервала 50 гонок без побед. Следующий год принес McLaren преимущество: Мика Хаккинен и Култхард пробежали по всему полю на пути к доминирующему финишу 1–2. Результат был омрачен противоречиями, когда Култхард остановился, оставив два круга, чтобы позволить Хаккинену выиграть, соблюдая предсоревновательное соглашение между парой о том, что тот, кто доберется до первого поворота и будет лидировать на первом круге, получит право на победу. Ferrari выиграла свой первый Гран-при в Мельбурне в 1999 году, но не с командой номер один Михаэлем Шумахером . Северный ирландец Эдди Ирвинодержал свою первую победу после того, как всепобеждающие МакЛарены Хаккинена и Култхарда сошли с дистанции перед половиной дистанции. Шумахер преодолел засуху в Мельбурне в следующем году, когда возглавил доминирующую Ferrari 1–2 с новым товарищем по команде Рубенсом Баррикелло . Гонка 2001 года, в которой также выиграл Михаэль Шумахер, была отмечена трагедией, когда 52-летний маршал-волонтер Грэм Беверидж погиб в результате аварии на высокой скорости с участием Ральфа Шумахера и Жака Вильнева на пятом круге. BAR Вильнева проехал через заднюю часть Williams Шумахера и врезался в забор, за которым стояла Беверидж; Беверидж попал в шину, отлетевшую от машины Вильнева.

В начале гонки 2002 года поул-сидящий Баррикелло и Ральф Шумахер из Williams сошлись на первом повороте в зрелищной аварии, в результате которой 11 из 22 машин выбыли из гонки до конца первого круга. После этого доминировал Михаэль Шумахер, одержавший третью победу в Мельбурне подряд, но его достижения были омрачены пятым местом австралийца Марка Уэббера в его дебютном матче в Формуле-1. Уэбберу на слабомощном и недофинансированном Minardi пришлось оправиться от неудачного позднего пит-стопа и противостоять вызовам Мики Сало из Toyota.на заключительном этапе и поднялся на подиум после гонки с владельцем австралийской команды Полом Стоддартом в одном из наиболее запоминающихся моментов Гран-при Мельбурна. В следующем, 2003 году, Култхард снова выиграл за McLaren в гонке, проходившей в различных условиях. Нормальное обслуживание было возобновлено в 2004 году, когда «Феррари» Шумахера и Баррикелло стремительно разошлись - в течение двух кругов пятничной тренировки Шумахер побил рекорд круга в Альберт-парке и одержал сокрушительную победу. В 2005 году гонка была выиграна Renault «s Джанкарло Физикелла после шторма в течение субботы отборочного произвел кувырком сетку. Баррикелло и товарищ по команде Физикеллы Фернандо Алонсо прошел через поле с 11-го и 13-го места соответственно и присоединился к поул-няне Физикелле на подиуме.

В 2006 году Алонсо одержал свою первую австралийскую победу в аварии, в которой участвовали четыре периода машины безопасности. В 2007 году Кими Райкконен выиграл свою первую гонку за Ferrari, а новичок Льюис Хэмилтон стал первым гонщиком за 11 лет, финишировавшим на подиуме в своем дебютном матче в Формуле-1, заняв третье место после своего товарища по команде McLaren Алонсо. Хэмилтон выиграл гонку 2008 года, в которой было три периода машины безопасности и только шесть финишеров. В 2009 году победу одержал Дженсон Баттон , выступая за дебютантную команду Brawn GP , которая проводила свою первую гонку после того, как Росс Браун купил команду после ухода Honda из Формулы-1. Команда сформирована из остатков Honda Racing F1.который ушел из спорта после сезона 2008 года. Гонка завершилась Баттоном, который лидировал с самого начала и лидировал над финишной линией после того, как машина безопасности была задействована с тремя оставшимися кругами после аварии между Себастьяном Феттелем и Робертом Кубицей , которые боролись за второе место. Это продвинуло товарища по команде Баттона, пилота Brawn GP Рубенса Баррикелло, на второе место, отметив исторический результат 1-2 для команды. Ярно Трулли из Toyota получил 25-секундный штраф за передачу Льюиса Хэмилтона за третье место под желтыми флагами в течение этого периода машины безопасности, в результате чего Хэмилтон занял эту позицию. Однако позже Хэмилтон был дисквалифицирован и получил свои очки за «умышленное введение стюардов в заблуждение» [19].Трулли восстановлен на третьем месте. Результаты, полученные Brawn , Williams и Toyota, были присуждены, несмотря на то, что две недели спустя была подана апелляция против решения о законности конструкции диффузора команд. [20] Результат апелляции был в пользу команд, их диффузоры были признаны законными в соответствии с новыми правилами, и не было никаких изменений в результатах гонки.

В 2010 году Баттон снова выиграл в Мельбурне. Начиная с четвертого, он сделал ставку на ранний переход на гладкие шины в условиях сушки, что позволило ему подняться на второе место после потери нескольких позиций на старте. Себастьян Феттель завершил карьеру из-за проблем с механикой после квалификации на поуле и лидировал вплоть до своей отставки, отдав победу Баттону. В гонке 2011 года Феттель одержал победу в Red Bull, Хэмилтон стал вторым, а Виталий Петров - третьим в Lotus . Это был первый в истории подиум для российского гонщика Формулы-1 . В 2012 году Баттон выиграл гонку в третий раз за четыре года. 2013увидел неожиданную победу Райкконена в Lotus, выигравшую у Алонсо и Феттеля. Реинтродукции V6 турбо гибридных двигателей для 2014 пилой доминирующий производительности от Mercedes «s Нико Росберга на Гран - при , который взял победу у McLarens из Магнуссен и Баттона, оба из которых были продвигаемых из - за дисквалификации Риккардо в гонка Red Bull за незаконный расход топлива. В 2015 году Хэмилтон одержал победу у товарища по команде Росберга, а Феттель завершил тройку лидеров.

В 2020 году планировалось организовать Гран-при, несмотря на эпидемию коронавируса в стране . Команды Ferrari и AlphaTauri, базирующиеся в Италии, наиболее зараженной коронавирусом стране в то время, выразили обеспокоенность по поводу возможности выхода из карантинной зоны. Один из McLarenКогда механик прибыл в Австралию, у механика появились симптомы гриппа, его тест на коронавирус дал положительный результат, и британская команда снялась с гонки. Позже у одного из фотографов также подтвердился коронавирус. После этого было объявлено, что Гран-при все же состоится, но без зрителей, однако за два часа до начала первой тренировки было объявлено, что мероприятие отменено. [21] [22]

Изменение календаря [ править ]

Переезд Гран-при Австралии в Мельбурн привел к изменению времени года, когда команды и персонал Формулы-1 совершали свое ежегодное путешествие по Нижнему Андерсу. Аделаида в течение каждого из своих 11 лет была последней гонкой сезона F1, обычно в октябре или ноябре, в то время как Мельбурн был первой гонкой сезона в каждом году с 1996 года, за исключением 2006 года, когда это была третья гонка. гонка года, позволяющая провести Игры Содружества в городе, и 2010 год, когда это была вторая гонка. Таким образом, трасса Альберт-Парк стала свидетелем дебютов многих гонщиков в Формуле-1. Чемпион мира 1997 года Жак Вильневдебютировал в гонке в первый год Мельбурна в 1996 году и стал одним из трех человек, занявших поул-позицию в своем первом Гран-при. Другие известные имена, дебютировавшие в Мельбурне: семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон (2007), двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо и однократный чемпион Кими Райкконен (оба в 2001 году); бывший австралийский пилот Формулы-1 Марк Уэббер также дебютировал там в 2002 году.

В рамках празднования десятого заезда в Альберт-парке в 2005 году Уэббер проехал на своем автомобиле Williams F1 через мост Харбор-Бридж в Сиднее в рамках рекламного мероприятия, а на улицах Мельбурна прошел парад техники F1 и суперкаров , самых высоких в Австралии. профильная категория отечественного автоспорта. Уже более тридцати лет суперкары участвуют в гонках за пределами чемпионата Supercars Challenge Гран-при Австралии. В 2018 году мероприятие впервые разыгралось за чемпионские очки и было известно как Мельбурн 400 . [23] [24]

2021 событие первоначально было запланировано , чтобы открыть сезон в марте, но переехал в ноябре из - за текущих ограничений Covid19. [25]

Зрительская посещаемость с 1995 г. [ править ]

Celebrity Challenge, Гран-при 2008
Дженсон Баттон , победитель Гран-при Австралии 2009, 2010 и 2012 годов

После переноса Гран-при Австралии в Мельбурн посещаемость зрителей достигла своего пика - 401000 зрителей в 1996 году, но так и не достигла уровня последней гонки в Аделаиде в 1995 году.

В 2009 году мировой финансовый кризис , рост безработицы и внезапная забастовка общественного транспорта [26] были названы премьер-министром Виктории Джоном Брамби причинами небольшого уменьшения количества людей. [27] В 2010 году посещаемость увеличилась до 305 000 человек - это самый высокий показатель с гонки 2005 года.

Официальные данные о посещаемости, которые неточны и часто подвергались сомнению как сильно завышенные [ необходима цитата ] , были следующими:

  • 1995 (Аделаида) - 520 000 [28] (210 000 в день соревнований)
  • 1996 (Мельбурн) - 401 000 [ ссылка ]
  • 1997 год - 289 000 [29]
  • 2004 год - 360 885 [30] (121 500 в день гонки)
  • 2005 г. - 359 000 [31] (103 000 в день гонки) [32]
  • 2006 г. - 301 500 [ ссылка ]
  • 2007 - 301 000 [33] (105 000 в день гонки)
  • 2008 г. - 303 000 [34] (108 000 в день гонки)
  • 2009 год - 286 900 [27]
  • 2010 г. - 305 000 [35] (108 500 в день гонки)
  • 2011 г. - 298 000 [36] (111 000 в день гонки)
  • 2012 г. - 313 700 [37] (114 900 в день соревнований)
  • 2013 г. - 323 000 [38] (103 000 в день гонки) [39]
  • 2014 г. - 314 900 [40] (100 500 в день соревнований)
  • 2015 г. - 296 600 (101 000 в день соревнований)
  • 2016 г. - 272 300 человек (90 200 в день гонки)
  • 2017 г. - 296 600 [41]
  • 2018 год - 295 000 [42]
  • 2019 г. - 324 000 (100 000 в день соревнований) [43]

Официальные имена [ править ]

  • 1981–1983: Национальный Гран-при Австралии Panasonic
  • 1984: Гран-при Австралии Dunlop Tyres
  • 1985: Гран-при Австралии Mitsubishi [44]
  • 1986–1993, 2002–2006: Гран-при Австралии Фостера [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57 ] » ]
  • 1994: Гран-при Австралии в Аделаиде [58]
  • 1995: Гран-при Австралии EDS [59]
  • 1996: Трансурбан Гран-при Австралии [60]
  • 1997–2001, 2010–2011: Гран-при Австралии Qantas [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67]
  • 2007–2009: ING Гран-при Австралии [68] [69] [70]
  • 2012: Гран-при Австралии [71]
  • 2013–2019, 2021: Гран-при Австралии Rolex [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79]

Победители [ править ]

Повторные победители (водители) [ править ]

Пилоты, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Что касается выпуска 2018 года, четырехкратный чемпион мира по водителям Ален Прост остается единственным гонщиком, выигравшим гонку как в чемпионате мира, так и в национальном формате, выиграв гонку чемпионата Австралии 1982 года, а затем выиграв в Аделаиде в 1986 и 1988 годах .

Австралийский гонщик Лекс Дэвисон и немецкий гонщик Михаэль Шумахер - самые успешные гонщики за 86-летнюю историю соревнований, одержавшие по четыре победы, в то время как McLaren и Ferrari были самыми успешными конструкторами с двенадцатью победами каждый. Француз Ален Прост - единственный гонщик, выигравший Гран-при Австралии в форматах внутреннего и мирового чемпионата Австралии, выиграв гонку в 1982 году на Formula Pacific Ralt RT4 и в Формуле-1 в 1986 и 1988 годах .

ПобедВодительВыигранные годы
4 Лекс Дэвисон1954 , 1957 , 1958 , 1961
Михаэль Шумахер2000 , 2001 , 2002 , 2004
3 Билл Томпсон1930 , 1932 , 1933
Дуг Уайтфорд1950 , 1952 , 1953 гг.
Джек Брэбэм1955 , 1963 , 1964
Грэм Макрей1972 , 1973 , 1978
Роберто Морено1981 , 1983 , 1984
Ален Прост1982 , 1986 , 1988
Дженсон Баттон2009 , 2010 , 2012
Себастьян Феттель2011 , 2017 , 2018
2 Les Murphy1935 , 1937
Брюс Макларен1962 , 1965
Фрэнк Матич1970 , 1971
Макс Стюарт1974 , 1975
Герхард Бергер1987 , 1992
Айртон Сенна1991 , 1993
Дэймон Хилл1995 , 1996
Дэвид Култхард1997 , 2003
Кими Райкконен2007 , 2013
Льюис Хэмилтон2008 , 2015
Нико Росберг2014 , 2016

Повторные победители (конструкторы) [ править ]

Команды, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

ПобедКонструкторВыигранные годы
12 Макларен1970 , 1986 , 1988 , 1991 , 1992 , 1993 , 1997 , 1998 , 2003 , 2008 , 2010 , 2012
Феррари1957 , 1958 , 1969 , 1987 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2007 , 2017 , 2018
6 Уильямс1980 , 1985 , 1989 , 1994 , 1995 , 1996
5 Купер1955 , 1960 , 1961 , 1962 , 1965
4 Bugatti1929 , 1930 , 1931 , 1932 гг.
MG1935 , 1937 , 1939 , 1947
Лола1974 , 1975 , 1977 , 1979
Ральт1981 , 1982 , 1983 , 1984 гг.
Мерседес2014 , 2015 , 2016 , 2019
2 Talbot-Lago1952 , 1953 гг.
Maserati1956 , 1959 гг.
Brabham1963 , 1964
BRM1966 , 1967
Матич1971 , 1976
Макрей1973 , 1978
Renault2005 , 2006

Неоднократные победители (производители двигателей) [ править ]

Производители, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

ПобедПроизводительВыигранные годы
12 Феррари1957 , 1958 , 1969 , 1987 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2007 , 2017 , 2018
11 Мерседес *1997 , 1998 , 2003 , 2008 , 2009 , 2010 , 2012 , 2014 , 2015 , 2016 , 2019
10 Форд **1950 , 1951 , 1968 , 1980 , 1981 , 1982 , 1983 , 1984 , 1990 , 1993
8 Renault1989 , 1994 , 1995 , 1996 , 2005 , 2006 , 2011 , 2013
7 Chevrolet1972 , 1973 , 1974 , 1975 , 1977 , 1978 , 1979
5 Климакс1961 , 1962 , 1963 , 1964 1965
4 Bugatti1929 , 1930 , 1931 , 1932 гг.
MG1935 , 1937 , 1939 , 1947
Honda1985 , 1988 , 1991 , 1992
3 Maserati1956 , 1959 , 1960
Repco / Holden1970 , 1971 , 1976
2 Talbot-Lago1952 , 1953 гг.
BRM1966 , 1967

* С 1997 по 2003 год построен Ilmor.

** В период с 1968 по 1993 год спроектирован и построен Cosworth при финансовой поддержке Ford.

По годам [ править ]

Аделаида, использовалась в Формуле-1 с 1985 по 1995 год.
Мельбурн, использовался в Формуле-1 в 1953, 1956 и ежегодно с 1996 года.
Карта всех мест проведения Гран-при Австралии.

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

  • * С 1932 по 1948 год победитель определялся по гандикапу. [80]
  • + Мероприятие 1937 года было организовано как «Гран-при столетия Южной Австралии» 26 декабря 1936 года [81].
  • # Событие 1928 года было официально известно как «Шоссейная гонка на 100 миль». [82]
ГодВодительКонструкторМесто расположенияОтчет
1928 # Артур УэйтОстинОстров ФилиппаОтчет
1929 г. Артур ТердичBugattiОтчет
1930 г. Билл ТомпсонBugattiОтчет
1931 г. Карл ЮнкерBugattiОтчет
1932 г. Билл Томпсон *BugattiОтчет
1933 г. Билл Томпсон *РайлиОтчет
1934 г. Боб Ли-Райт *ПевицаОтчет
1935 г. Лес Мерфи *MGОтчет
1936 г.Не состоялось
1937+ Лес Мерфи *MGВиктор ХарборОтчет
1938 г. Питер Уайтхед *ЭРАBathurstОтчет
1939 г. Алан Томлинсон *MGЛобетальОтчет
1940
-
1946 гг.		Не состоялось
1947 г. Билл Мюррей *MGBathurstОтчет
1948 г. Фрэнк Пратт *BMWPoint CookОтчет
1949 г. Джон КраучDelahayeLeyburnОтчет
1950 Дуг УайтфордФордНуриотпаОтчет
1951 г. Уорик ПратлиGRS- FordНаррогинОтчет
1952 г. Дуг УайтфордTalbot-LagoBathurstОтчет
1953 г. Дуг УайтфордTalbot-LagoАльберт ПаркОтчет
1954 г. Лекс ДэвисонHWM - ЯгуарСаутпортОтчет
1955 г. Джек БрэбэмКупер - БристольПорт-УэйкфилдОтчет
1956 г. Стирлинг МоссMaseratiАльберт ПаркОтчет
1957 г. Лекс Дэвисон Билл Паттерсон
ФеррариCavershamОтчет
1958 г. Лекс ДэвисонФеррариBathurstОтчет
1959 г. Стэн ДжонсMaseratiЛонгфордОтчет
1960 г. Алек МилдренКупер - МазератиLowoodОтчет
1961 г. Лекс ДэвисонКупер - кульминацияМаллалаОтчет
1962 г. Брюс МакларенКупер - кульминацияCavershamОтчет
1963 г. Джек БрэбэмBrabham - кульминацияWarwick FarmОтчет
1964 г. Джек БрэбэмBrabham - кульминацияSandownОтчет
1965 г. Брюс МакларенКупер - кульминацияЛонгфордОтчет
1966 г. Грэм ХиллBRMLakesideОтчет
1967 Джеки СтюартBRMWarwick FarmОтчет
1968 г. Джим КларкЛотос - CosworthSandownОтчет
1969 г. Крис АмонФеррариLakesideОтчет
1970 г. Фрэнк МатичМакларен - Репко / ХолденWarwick FarmОтчет
1971 г. Фрэнк МатичМатич - Репко / ХолденОтчет
1972 г. Грэм МакрейЛеда - ШевролеSandownОтчет
1973 г. Грэм МакрейМакрей - ШевролеОтчет
1974 г. Макс СтюартЛола - ШевролеОран ПаркОтчет
1975 г. Макс СтюартЛола - ШевролеSurfers ParadiseОтчет
1976 г. Джон ГоссМатич - Репко / ХолденSandownОтчет
1977 г. Уорик БраунЛола - ШевролеОран ПаркОтчет
1978 г. Грэм МакрейМакрей - ШевролеSandownОтчет
1979 г. Джонни УокерЛола - ШевролеВаннеруОтчет
1980 г. Алан ДжонсУильямс - КосвортКолдерОтчет
1981 Роберто МореноРальт - ФордОтчет
1982 г. Ален ПростРальт - ФордОтчет
1983 г. Роберто МореноРальт - ФордОтчет
1984 Роберто МореноРальт - ФордОтчет
1985 г. Кеке РосбергУильямс - ХондаАделаидаОтчет
1986 г. Ален ПростMcLaren - ТЕГОтчет
1987 г. Герхард БергерФеррариОтчет
1988 г. Ален ПростМакларен - ХондаОтчет
1989 г. Тьерри БутсенУильямс - РеноОтчет
1990 г. Нельсон ПикеБенеттон - ФордОтчет
1991 г. Айртон СеннаМакларен - ХондаОтчет
1992 г. Герхард БергерМакларен - ХондаОтчет
1993 г. Айртон СеннаМакларен - ФордОтчет
1994 г. Найджел МэнселлУильямс - РеноОтчет
1995 г. Дэймон ХиллУильямс - РеноОтчет
1996 г. Дэймон ХиллУильямс - РеноАльберт ПаркОтчет
1997 г. Дэвид КултхардМакларен - МерседесОтчет
1998 г. Мика ХаккиненМакларен - МерседесОтчет
1999 г. Эдди ИрвинФеррариОтчет
2000 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2001 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2002 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2003 г. Дэвид КултхардМакларен - МерседесОтчет
2004 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2005 г. Джанкарло ФизикеллаRenaultОтчет
2006 г. Фернандо АлонсоRenaultОтчет
2007 г. Кими РайкконенФеррариОтчет
2008 г. Льюис ХэмилтонМакларен - МерседесОтчет
2009 г. Дженсон БаттонБраун - МерседесОтчет
2010 г. Дженсон БаттонМакларен - МерседесОтчет
2011 г. Себастьян ФеттельRed Bull - RenaultОтчет
2012 г. Дженсон БаттонМакларен - МерседесОтчет
2013 Кими РайкконенЛотус - РеноОтчет
2014 г. Нико РосбергМерседесОтчет
2015 г. Льюис ХэмилтонМерседесОтчет
2016 г. Нико РосбергМерседесОтчет
2017 г. Себастьян ФеттельФеррариОтчет
2018 г. Себастьян ФеттельФеррариОтчет
2019 г. Валттери БоттасМерседесОтчет
2020 г.Отменено из -за пандемии COVID-19Отчет

См. Также [ править ]

  • Автоспорт в Австралии
  • Автодром Альберт-Парк
  • Список австралийских гоночных серий

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Формула 1 будет участвовать в гонках в Мельбурне как минимум до конца 2025 года» . formula1.com . 18 июля 2019 . Проверено 27 января 2020 года .
  2. ^ «Формула 1, FIA и AGPC объявляют об отмене Гран-при Австралии 2020 года» . www.formula1.com . 13 марта 2020 . Проверено 13 января 2021 года .
  3. ^ "СКОРОСТЬ" . Goulburn Evening Penny Post . Новый Южный Уэльс, Австралия. 17 января 1927 г. с. 6 (ВЕЧЕР) . Проверено 22 февраля 2020 г. - через Trove.
  4. ^ Белл, Рэй (1986). «1928 год». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. п. 14. ISBN 0-9588464-0-5.
  5. ^ Медли, Джон (1986). «1937 год». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. п. 82. ISBN 0-9588464-0-5.
  6. ^ Медли, Джон (1986). «1937 год». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. С. 92, 102. ISBN 0-9588464-0-5.
  7. ^ Ховард, Грэм (1986). «1948 год». Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. п. 126. ISBN 0-9588464-0-5.
  8. ↑ Motor Grand Prix Dates, The Age, Friday 26 сентября 1947 г., стр. 8, через trove.nla.gov.au Проверено 12 апреля 2016 г.
  9. ^ Ховард, Грэм (1986). «1956 год». Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. С. 218–226. ISBN 0-9588464-0-5.
  10. ^ Ховард, Грэм (1986). «1955 год». Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. п. 206. ISBN. 0-9588464-0-5.
  11. ^ Уилсон, Стюарт (1986). «1970». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. С. 346–348. ISBN 0-9588464-0-5.
  12. ^ Уилсон, Стюарт (1986). «1980». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. С. 436–444. ISBN 0-9588464-0-5.
  13. ^ Уилсон, Стюарт (1986). «1983». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. п. 466. ISBN. 0-9588464-0-5.
  14. ^ Уилсон, Стюарт (1986). «1984». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. п. 484. ISBN 0-9588464-0-5.
  15. ^ «Обзор Аделаиды: Архивы» . Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года.
  16. ^ Тремейн, Дэвид; Марк Хьюз (2001). Краткая энциклопедия Формулы-1 . Паррагон. ISBN 0-7525-6557-5.
  17. ^ Тремэйн, Дэвид (24 мая 1998). «Автоспорт Формулы-1: трамвай желания Хаккинена» . Независимый . Проверено 16 сентября 2012 года .
  18. ^ "BMWF1Talk Track Guide :: Мельбурн, Гран-при Австралии" . f1network.net . Проверено 8 ноября 2018 .
  19. ^ «Льюис Хэмилтон дисквалифицирован с Гран-при Австралии» . Лондон: Гардиан. 2 апреля 2009 . Проверено 2 апреля 2009 года .
  20. ^ Уайатт, Крис (29 марта 2009 г.). «Пуговицы мечтают о победе Австралии» . BBC Sport . Проверено 29 марта 2009 года .
  21. ^ «Поклонники сердиты на время отмены Гран-при Австралии F1 в Мельбурне» . ABC News . ABC . Дата обращения 24 мая 2020 .
  22. ^ "Формула 1 заявляет, что Гран-при Австралии в Мельбурне официально отменен" . 7 Австралия . Дата обращения 24 мая 2020 .
  23. ↑ Ховард, Том (30 мая 2017 г.). «AGP примет этап чемпионата по суперкарам в 2018 году» . Speedcafe . Дата обращения 30 мая 2017 .
  24. ↑ Адам, Митчелл (7 декабря 2017 г.). «Суперкары, которые будут участвовать в гонках за Ларри Перкинс Трофи на AGP» . Суперкары . Проверено 7 декабря 2017 .
  25. ^ AGP хочет вернуться к первой гонке в Auto Action '22 15 января 2021 г.
  26. ^ Руд, Дэвид; Доэрти, Бен (31 марта 2009 г.). «Самая низкая посещаемость Гран-при» . Возраст . Мельбурн.
  27. ^ a b Элизальде, Пабло. «Австралия стремится сохранить дату конца марта - F1 - Autosport» . autosport.com . Проверено 8 ноября 2018 .
  28. ^ «Особенности - Globetrotter - Спасибо, Аделаида» . Grandprix.com. 12 ноября 1995 года Архивировано из оригинала на 30 января 2013 года . Проверено 22 апреля 2013 года .
  29. ^ "Touch.drive.com.au | Обзоры автомобилей | Новости автомобилей | Покупка новых и подержанных автомобилей" . Drive.com.au . Проверено 22 апреля 2013 года .
  30. ^ «Результаты автоспорта - Austadiums» . www.austadiums.com . Проверено 8 ноября 2018 .
  31. ^ 2008 FORMULA 1 ING Гран-при Австралии, архивация 26 октября 2004 года на Wayback Machine
  32. ^ "Австралийский F1 GP (d4) - Austadiums" . www.austadiums.com . Проверено 8 ноября 2018 .
  33. ^ «Толпы на трассе Гран-при Мельбурна (трасса F1 в Альберт-парке) - Austadium» . www.austadiums.com . Проверено 8 ноября 2018 .
  34. ^ "Aust GP наслаждается здоровой публикой" . abc.net.au . 16 марта 2008 . Проверено 8 ноября 2018 .
  35. ^ PaddockTalk. «Посещаемость Гран-при Австралии 2010: воскресенье / выходные :: PaddockTalk :: F1, Формула 1, NASCAR, IndyCar, MotoGP, ALMS и многое другое!» . PaddockTalk. Архивировано из оригинала на 30 января 2012 года . Проверено 22 апреля 2013 года .
  36. ^ "Гран-при Австралии F1 (d4)" . Austadiums. 27 марта 2011 . Проверено 22 апреля 2013 года .
  37. ^ "Категория" . Вестник Солнца . Проверено 21 января 2020 года .
  38. ^ «Twitter / ausgrandprix: Спасибо 323 000 фанатов» . Twitter.com . Проверено 22 апреля 2013 года .
  39. ^ "Австралийский F1 GP (d4)" . Austadiums. 17 марта 2013 . Проверено 22 апреля 2013 года .
  40. ^ "Гран-при Австралии F1 (d4)" . Austadiums. 16 марта 2014. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 года . Проверено 14 февраля 2015 года .
  41. ^ «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Гран-при Австралии. 30 июня 2017. с. 3 . Проверено 27 мая 2019 .
  42. ^ «Годовой отчет 2018» (PDF) . Гран-при Австралии. 30 июня 2018. с. 5 . Проверено 27 мая 2019 .
  43. ^ "Сказка о трассе Гран-при Альберт-Парк" . Austadiums . 23 марта 2019.
  44. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1985 года" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  45. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1986 года" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  46. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1987" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  47. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1988" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  48. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1989" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  49. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1990 года" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  50. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1991" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  51. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1992" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  52. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1993" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  53. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2002" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  54. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2003" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  55. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2004" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  56. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2005" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  57. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2006" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  58. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1994" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  59. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1995" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  60. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1996" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  61. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1997" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  62. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1998" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  63. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1999 года" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  64. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2000" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  65. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2001" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  66. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2010" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  67. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2011" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  68. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2007" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  69. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2008" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  70. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2009" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  71. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2012" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  72. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2013" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  73. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2014" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  74. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2015" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  75. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2016" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .л
  76. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2017" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  77. ^ «Программы чемпионата мира Формулы-1 2018» . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  78. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 2019" . www.progcovers.com . Проверено 21 января 2020 года .
  79. ^ "Австралия" . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . Проверено 3 февраля 2021 года .
  80. ^ Грэхем Ховард, После 6201 мили и 49 гонок, 50-й AGP ознаменовал конец эры Австралийского гоночного года, 1985/86, стр.
  81. ↑ Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии, 1986, стр. 82
  82. ^ Джон Б. Бланден, История Гран-при Австралии 1928–1939 (1981), страница 1

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Гран-при Австралии
  • Статистика Гран-при Австралии
  • Статистика по Формуле-1 в Мельбурне
  • Гоночная трасса Мельбурна на Google Maps (текущие трассы Формулы-1)

Координаты : 37.847 ° S 144.974 ° E37 ° 50′49 ″ ю.ш. 144 ° 58′26 ″ в.д. /  / -37,847; 144 974