Piper Aerostar (ранее Ted Smith Aerostar ) — американский двухмоторный винтовой представительский или лёгкий транспортный самолёт, разработанный Тедом Р. Смитом . Первоначально он был построен компанией Ted Smith Aircraft Company , которая после 1978 года стала частью Piper Aircraft Corporation .
Тед Смит совершил первый полет на Aerostar 600 в октябре 1967 года. Это был свободнонесущий моноплан со средним расположением крыла, оснащенный двумя поршневыми двигателями Avco Lycoming , установленными на крыле , с трехопорным шасси. Он был оснащен роскошными шестиместными номерами. Также выпускалась и базировалась на большинстве последующих моделей версия с турбонаддувом Aerostar 601.
Во время производства Aerostar был рекордсменом скорости среди самых быстрых двухпоршневых самолетов авиации общего назначения [1] , способных развивать крейсерскую скорость от 220 узлов (408 км/ч) для самых ранних моделей 600 до 261 узлов (483 км/ч). для более поздних моделей 700. Легкая конструкция, низкое лобовое сопротивление и мощные двигатели также способствуют высокой скорости набора высоты.
Самолеты первоначально были построены в Van Nuys California , когда в 1968 году компания была куплена American Cement Company . Приобретение не имело успеха, и в 1969 году компания снова была продана Butler Aviation, владельцам Mooney Airplane Company . Новая компания получила название Aerostar Aircraft Corporation, и предполагалось перенести производство на завод Муни в Керрвилле , штат Техас . В 1971 году Смит попытался приобрести права и объявил, что будет создавать совершенно новый дизайн, который будет лучше, чем у Aerostar, но первоначальные сделки сорвались. [2] В 1972 году Тед Смит выкупил все права на самолет и продолжил производство Aerostars в США.Санта-Мария , Калифорния. Он также представил герметичный Aerostar 601P. У 601P были двигатели с более мощными турбокомпрессорами для питания системы наддува кабины. Другим вариантом был Aerostar 700 Superstar. В 1976 году название компании было изменено на Ted Smith Aerostar Corporation. Тед Смит умер в 1976 году.
В 1978 году компания была поглощена Piper Aircraft Corporation . Компания продолжала выпускать два варианта (600A и 601B), а затем повторно представила модели 601P и 602P. После прекращения производства моделей без давления Piper перенесла производство в Веро-Бич, Флорида . В последний раз Aerostar был построен здесь в 1984 году.
Сертификат типа Aerostar и производственная документация были проданы в 1991 году Джиму Кристи и Стиву Спиру, которые были частью операции Ted Smith Aerostar, а теперь управляют Aerostar Aircraft Corporation в Хейден-Лейк, штат Айдахо, обеспечивая техническое обслуживание и поддержку самолетов и новых самолетов. НИОКР своего семейства самолетов. [3] Созданная Тедом Смитом с самого начала конструкция с реактивным двигателем, Aerostar Aircraft Corporation продолжила свои исследования и разработки и, наконец, осуществила мечту Теда Смита по преобразованию конструкции в двухвентиляторный реактивный самолет с 6 сиденьями (включая одно пилот) и его вариант 8-местного удлиненного варианта. [4]