RDT - не то место, где можно указать, какие компании используют или не используют станции на маршруте. О том, что Сент-Джеймс-парк не используется SWT, стоит упомянуть в статье на станции или в статье на линии. Шаблон может использоваться в других статьях, где такая информация будет вне контекста, поэтому такие комментарии следует зарезервировать для статей. NtheP ( разговор ) 13:23, 5 апреля 2012 (UTC)
Линию пересекают две основные железные дороги
- То, что стало юго-западной главной линией полуострова, пересекает штопор в Эксетере.
- С помощью двух более информативных стрелок продолжения легко убедиться, что это главная ось, которую следует изучить дополнительно и / или которая играет жизненно важную экономическую роль. Действительно, из-за политики 1980-х годов он описывает прежнее продолжение линии, которая больше не работала от Ватерлоо, но которая могла быть таковой и которая сформировала само ее существование.
- Я полностью понимаю, что Википедия - это не путеводитель, но и не книга по истории. Направления имеют большое практическое значение для обычных людей.
- Поэтично названная главная линия Уэссекса также пересекается, одновременно с линией в Солсбери, и многие люди ловят регулярное лондонское сообщение через большую часть Суррея и северного Гемпшира к пунктам назначения в и из западной части этой линии, которая иначе отделена от столица за исключением Бата и остальной части обычного рабочего маршрута в Бристоль Темпл Мидс.
- Учет реальности означает, что ему следует придавать некоторый вес в диаграммах - я не предлагаю для него раздел полного или частичного сворачивания, поскольку это было бы излишним (и википедия не является путеводителем, очевидно, применима к этому), однако линия интервала -связанные и в значительной степени на прочной основе.
- Ось главной линии Уэссекса, однако, не является конкурирующей (параллельной) или перпендикулярной, а просто наклонной. Это не сложная или противоречивая информация для достойной диаграммы.
- Моя точка зрения доказана a fortiori, но это грандиозный перекресток дороги в паре миль от Эксмута. На самом деле вещам нужно придавать какое-то значение, как и дорожным схемам. - Adam37 Talk 10:17, 2 января 2017 (UTC)
Перемещено из Обсуждения пользователей: Useddenim Узеденим Я ценю ваши недавние усилия, но они далеки от ранней волны творчества, с которой я связал вашу работу. Я вижу смысл в первом из ваших двух пунктов. Я не вижу объективной заслуги в вашем втором замечании, сделанном по поводу вашего обращения (не сделав ни одного разговора) - смелого упрека «(и НЕ упоминается в статье)».
Спасибо за первое замечание. Я согласен с тем, что три слова из явно повторяющейся строки (для первой строки) ниже лучше размещать на той же строке, что и место, обслуживаемое предыдущим пунктом назначения (например, Red Post Junction), а не рядом в расширенном столбце, как это создает некоторую степень беспорядка, на которую вы резко ссылаетесь, вместо того, чтобы конструктивно работать над ее исправлением, что занимает секунды, а не минуты.
Однако ваша вторая точка зрения в данном контексте неуместна или ошибочна. Если вы захотите взглянуть на сильно переделанный и продвинутый пример диаграммы, о которой мы говорим Template: Thameslink, вы обнаружите, что не вся информация в приличной диаграмме состояния основной части инфраструктуры Великобритании должна быть включена в нее. статья в Википедии, действительно, это было бы не по теме текста, но определенно не от темы для тех, кто обращается к карте. Если можно, я проведу аналогию - представляя карту Нью-Йорка, очень интересно увидеть названия всех близлежащих городов, и большинство читателей хотели бы знать, что когда они смотрят, это, конечно, не имеет отношения к конкретное упоминание всех из них в тексте. Эти вопросы интуитивно понятны и субъективны, но, хотя мы не говорим о скучных схемах автомагистралей, у нас есть способ не отставать от информации, которую они более полезны, они действительно обладают неотъемлемым преимуществом: их можно просто показать на точно выровненной карте, тогда как железнодорожные диаграммы должны упростить направление, обычно лучше всего до 8 точек компаса, а не 360 градусов, давайте не будем усугублять ситуацию, сделав эти 4 точки компаса и приписав два входа в линию второстепенному перекрестку исторической сноски. - Adam37 Talk 10: 36, 2 января 2017 г. (UTC)
Red Post Junction |
---|
| | оригинал | | | | | | | | | Редакция Adam37 | | | | | | слишком широко | | | |
|
- @ Adam37 : Я не понимаю вашего возражения против того, чтобы Red Post Junction и MSWJR занимали две строки. Он ничем не отличается от расположения перекрестка Эксмаут / Авосет-Лайн. Узеденим ( разговорное ) 16:14, 2 января 2017 (UTC)
- Перекрестка больше нет. Теперь это должно быть сноской, например, полностью расформированные дороги, аэропорты и т. Д., Тот факт, что они разветвлялись на Челтнем, не имеет отношения к предмету диаграммы в ее нынешнем виде, я предлагаю историческую диаграмму со всеми различными основными направлениями, обслуживаемыми в XIX век и протяженные старые мертвые перекрестки, если это интересно. Линия Avocet явно не сноска, а активная линия десятилетий интереса и текущего значения для Эксетера. - Adam37 Talk 16:20, 2 января 2017 г. (UTC)
- К тому же он был полностью темно-красным, отсюда и мой ужас. Я только стремлюсь следовать лучшим практикам. - Adam37 Talk 16:22, 2 января 2017 г. (UTC)
- ИМХО, лучше всего - там, где есть информация как об именованном соединении, так и о соединительной линии, - разделить их на две отдельные строки, а не пытаться втиснуть все в одну.
Я следую следующему шаблону:
Только название развязки | Xxx Junction |
---|
Только соединительная линия | Yyy Железная дорога |
---|
Соединительная линия и пункт назначения | Yyy Железная дорога | в пункт назначения | |
---|
Название перекрестка и соединительная линия | Xxx Junction | Yyy Железная дорога | |
---|
Название перекрестка, соединительная линия и пункт назначения | Xxx Junction
Yyy Железная дорога | в пункт назначения | так как
Xxx Junction | Yyy Железная дорога в пункт назначения | имеет тенденцию быть слишком длинным, а также создает очень мелкий текст |
---|
Узеденим ( разговорное ) 16:46, 2 января 2017 (UTC)
- PS. MSWJR был показан красным, так как эта диаграмма была создана Simply south в ноябре 2007 года. Узеденим ( разговор ) 17:21, 2 января 2017 года (UTC)
- Черт возьми, это действительно что-то (схематичное). Тем не менее, я все еще в восторге от основных схем дорог, которые были немного более современными, не склонными к избыточной информации (или, вместо этого, сворачивающей ее) и которые легко бросаются в глаза. Однако я ценю содержание. - Обсуждение Adam37, 23:02, 4 января 2017 г. (UTC)
Боясь показаться «столичной элитой», я хотел бы добавить разборную секцию Уокинга, поскольку она обслуживает многие районы и является значительным железнодорожным узлом, а также регулярной остановкой на маршруте. Я не уверен, что это будет считаться актуальным, даже если оно рухнет? Я бы добавил, что Уокинг теперь сам по себе является важным местом, если это поможет. - Adam37 Talk 16:00, 2 января 2017 г. (UTC)
- Я бы предпочел не видеть этого даже в разборном состоянии. В статье, в конце концов, о линии от Солсбери Эксетер, а не услуг от Ватерлоо до Эксетера. Ватерлоо полезно; Я не думаю, что Уокинг был бы, и где тогда нам остановиться? Бейзингсток, Клэпхэм-Джанкшн? Джеф Шеппард ( разговор ) 08:51, 10 января 2017 (UTC)
- Ну Бейсингсток всех мест включен. Через Уокинг и Клэпхэм-Джанкшн поступает гораздо больше трафика, чем по линии, поэтому показать, что они рухнули, было бы данью реальности, а также историческим пуризмом, за который отмечены железнодорожные статьи. - Adam37 Talk 15:08, 14 января 2017 г. (UTC)
- PS Солсбери - не начало линии; старт находится в паре миль к западу от Бейзингстока в северо-северо-восточном графстве Хэмпшир. - Adam37 Talk 15:10, 14 января 2017 г. (UTC)
- Солсбери? Извините, мозги угасли! Бейзингсток необходим для карты, так как это эффективная узловая станция для линии. Джеф Шеппард ( разговор )