Порт Халл

Порт Халл — порт в месте слияния реки Халл и устья реки Хамбер в Кингстон-апон-Халл , в Восточном райдинге Йоркшира , Англия.

Морская торговля в порту восходит как минимум к 13 веку и первоначально велась в основном в устье реки Халл, известном как Гавань, а позже как Старая гавань. В 1773 году была образована компания Hull Dock Company, и первый док Халла был построен на земле, ранее занимаемой городскими стенами Халла . В следующие полвека вокруг Старого города на месте бывших укреплений было построено кольцо доков, известных как Городские доки. Первым был Док (1778 г.) (или Старый Док, известный как Док Королевы после 1855 г.), за ним последовали Док Хамбер (1809 г.) и Док Джанкшн (1829 г.). Пристройка, Железнодорожный док (1846 г.), была открыта для обслуживания недавно построенной железной дороги Халл и Селби .

Первый док к востоку от реки, Виктория-Док, открылся в 1850 году. Доки вдоль берегов Хамбера на западе были начаты в 1862 году со строительства Западного дока, позже Альберт-Док. Расширение Уильяма Райта открылось в 1880 году, а док дальше на запад, док Сент-Эндрюс, открылся в 1883 году. В 1885 году был построен новый восточный док Александры Док, соединенный с новой железнодорожной линией, построенной той же компанией. Hull Barnsley & Железнодорожная и доковая компания West Riding Junction . В 1914 году док Кинг-Джордж был построен совместно конкурирующими железнодорожными компаниями, компанией Hull and Barnsley и Северо-Восточной железной дорогой .; в 1969 году он был расширен за счет пристройки дока королевы Елизаветы. По состоянию на 2016 год Александра модернизируется для использования в строительстве ветряных электростанций, строятся завод и причал у устья, проект, известный как Green Port Hull.

Городские доки, док Виктория и док Сент-Эндрюс вышли из употребления к 1970-м годам и были закрыты. Некоторые из них позже были заполнены и перестроены, а доки Хамбер и Железнодорожный переоборудовали для прогулочных судов под названием Hull Marina .

Другие объекты в порту включали набережную Риверсайд, построенную на берегу Хамбера в Альберт-Доке для пассажирских паромов и европейских поездов, и пирс корпорации, от которого паром Хамбер отправлялся в Новую Голландию, Линкольншир . Река Халл обслуживала многочисленные промышленные предприятия, в которой также находилось несколько сухих доков. К востоку от Халла Солт-Энд возле Хедона в 20 веке стал точкой распределения нефти с причалами в устье для отгрузки, а позже превратился в химический завод.

По состоянию на 2020 год главный порт находится в ведении Associated British Ports и, по оценкам, обслуживает один миллион пассажиров в год; это основной порт импорта древесины хвойных пород в Великобританию. ^[1]

Карта Венцеслава Холлара 17 века, показывающая расположение различных staithes в Гавани и укрепления городской стены .

Офисы второй компании Hull Dock Company (построены в 1820 г.), недалеко от входа в бывший Королевский док.

Третий офис компании Hull Dock Company (построен в 1871 г.) на бывшем перекрестке между доками Королевы и Принса.

Карта доков Халла c.  1912 г. (полная железнодорожная сеть не показана)

Королевский док, Халл, 1922 год.

Хамбер Док в 1952 году.

Торговый центр Princes Quay на Junction Dock

План городских доков с предполагаемым доком Королевы на востоке (1839 г.)

Современный Альберт Док (2007)

Набережная Риверсайд в 1922 году.

Заиленный док в 2005 году

Карта 1914 года, показывающая док Александры, расширенный док Виктория, городской и западный доки, а также железнодорожные системы H&BR и NER.

Александра Док, Халл в 1922 году.

Граффити "Мертвое тело" на Западной пристани (2007 г.)

Вид с воздуха на доки короля Георга и королевы Елизаветы (1995 г.)

Одноэтажный железобетонный склад 1914 года, северо-западный рукав, северная набережная. ^{[примечание 31]} (2007 г.)

1919 г. Зерновой бункер (2007 г.)

«Всепогодный терминал Халл» . ^{[примечание 32]} (2007 г.)

Пирс Виктория, пирс Минерва позади, входной шлюз Альберт-Док и набережная Риверсайд вдалеке