Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с The Scissors )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Ножницы (значения) .

Ножницы - это маневр воздушного боя, обычно используемый военными пилотами- истребителями . Это в первую очередь оборонительный маневр, используемый самолетом, находящимся под атакой. Он состоит из серии коротких поворотов в сторону атакующего самолета, замедляющихся с каждым поворотом, в надежде вынудить атакующего пролететь мимо. При правильном выполнении он может заставить атакующий самолет продвинуться вперед достаточно далеко, чтобы защитник мог повернуть столы и атаковать.

Ножницы - это техника ближнего маневрирования, и поэтому они действительно полезны только при защите от пушек или ракет с низкими характеристиками. Это была основная техника от Первой мировой войны до Корейской войны , но сегодня она гораздо менее распространена. Использование ракет под большим углом делает его гораздо менее эффективным, так как атакующий может стрелять, даже когда защищающийся не находится перед ним. Современные самолеты также затрудняют использование этой техники, поскольку они сохраняют энергию намного лучше, чем более ранние конструкции, а пределы маневрирования часто являются физическими ограничениями пилота, а не самолета.

Фактически, уже много лет летчикам-истребителям, управляющим самолетами даже с разумным соотношением тяги к весу и средней нагрузкой на крыло, настоятельно рекомендуется избегать маневра ножницами, поскольку любой поворот, крен или низкая скорость ставят самолет пилота в невыгодное положение. может иметь по отношению к его оппоненту (или навыки пилота в оценке энергии и методах управления) быстро станет очевидным в ножницах и приведет к его поражению в кратчайшие сроки.

Базовая теория маневров истребителя признает два разных типа маневров «ножницы»; на плоские ножницы и прокатные ножницами .

Плоские ножницы [ править ]

Схема плоских ножниц.

Плоские ножницы объяснить проще всего. Маневр плоских ножниц обычно возникает, когда два истребителя с одинаковыми возможностями сталкиваются друг с другом на одинаковых скоростях и в одной плоскости движения, и боец ​​приближается к защищающемуся " бандиту " (истребитель противника), обычно со стороны задней полусферы бандита, и потерпел неудачу. использовать начальное позиционное и угловое преимущество для убийства, и имеет "промах", или проходит позади бандита. (Проскочить - значит лететь из AOT ( угол вне хвоста : угол между носом атакующего и воображаемой вытянутой линией, идущей от носа через хвост бандита и идущей за ним в воздух) менее 90 градусов до AOT более 90 градусов.)

Таким образом, атакующий пилот, который оказывается в положении «плоских ножниц», перешел от наступления к нейтральному сражению и потерял свое наступательное преимущество, поскольку это представляет собой неспособность превратить начальную атаку в убийство, и ножницы могут быть затруднены. чтобы выйти из боя, не подвергаясь воздействию оружия бандита с близкого расстояния. Пилот-бандит сначала часто удивляется тому, что, вероятно, было незамеченным нападением с тыла, и хотя он выжил в крайне оборонительной ситуации, которая после промаха стала несколько нейтральной, пилот-бандит все же должен быстро отреагировать. После копланарного промаха, если бандит предпочитает продолжать бой с разворотом «нос к носу» (то есть разворот к нападающему в общем направлении полета нападающего), чтобы либо получить преимущество, либоили поддерживать нейтральную ситуацию, плоские ножницы - общий результат.

Будучи инициированным бандитом, бандиту также трудно освободиться от плоских ножниц, не подвергаясь опасности от оружия другого самолета. Однако опытный и терпеливый бандит может использовать ножницы в свою пользу. Бандит, обладающий превосходной способностью разворачиваться, может также начать наступление с использованием плоских ножниц, хотя это, безусловно, опасный гамбит (поскольку он включает в себя возможность приближаться к атакующему с близкого расстояния сзади), но тот, который может быть навязан бандиту атакующим бойцом. превосходная мощность двигателя или скорость: узнав о более или менее копланарной атаке со стороны своего заднего полушария, бандит использует копланарные энергетические техники (с использованием снижения мощности, некоординированного полета, закрылков, предкрылков или скоростных тормозов), не выходя из начальный самолет атаки.Оставаясь в той же плоскости атаки, бандит может сначала обмануть атакующего относительно скорости сближения двух самолетов, быстро помещая атакующего в положение, в котором успешная атака не может быть проведена из-за непосредственной близости. сильно оторванный от хвоста угол или и то и другое; в тех же обстоятельствах, не применяя резких маневров уклонения, бандит может также убедить нападающего снизить скорость, чтобы предотвратить промах (нападающий тем самым отказался от большого преимущества в надежде на быстрое убийство, полагая, что бандит не видел его), и тем самым, однако, по ошибке сыграл на руку более медлительному, но лучше поворачивающемуся бандиту.быстрое размещение атакующего в положение, в котором успешная атака не может быть проведена из-за непосредственной близости, слишком большого угла смещения хвоста или и того, и другого; в тех же обстоятельствах, не применяя резких маневров уклонения, бандит может также убедить нападающего снизить скорость, чтобы предотвратить промах (нападающий тем самым отказался от большого преимущества в надежде на быстрое убийство, полагая, что бандит не видел его), и тем самым, однако, по ошибке сыграл на руку более медлительному, но лучше поворачивающемуся бандиту.быстрое размещение атакующего в положение, в котором успешная атака не может быть проведена из-за непосредственной близости, слишком большого угла смещения хвоста или и того, и другого; в тех же обстоятельствах, не применяя резких маневров уклонения, бандит может также убедить нападающего снизить скорость, чтобы предотвратить промах (нападающий тем самым отказался от большого преимущества в надежде на быстрое убийство, полагая, что бандит не видел его), и тем самым, однако, по ошибке сыграл на руку более медлительному, но лучше поворачивающемуся бандиту.(нападающий тем самым отказался от большого преимущества в надежде быстро убить, полагая, что бандит его не заметил), и тем самым, однако, по ошибке сыграл на руку более медленному, но лучше поворачивающемуся бандиту.(нападающий тем самым отказался от большого преимущества в надежде быстро убить, полагая, что бандит его не заметил), и тем самым, однако, по ошибке сыграл на руку более медленному, но лучше поворачивающемуся бандиту.

В любом случае, если реакцией обоих пилотов на копланарный пролет с незначительной разницей в воздушной скорости будет копланарный разворот нос к носу, то в результате часто получатся плоские ножницы.

Цель плоских ножниц - занять удачную огневую позицию; нападающий и бандит подтягивают друг друга носом друг к другу, выполняя последовательные реверсивные повороты нос к носу, стараясь при этом осторожно использовать методы истощения энергии или используя слегка наклонные повороты вне плоскости, чтобы отстать от врага. Получившаяся траектория полета выглядит как ножницы в том смысле, что оба истребителя подходят друг к другу, пересекаются, а затем снова расходятся, снова и снова, в то время как ножницы продолжают движение. Маневр возникает, когда оба истребителя изначально кренились (или "кренились") примерно на 90 градусов по направлению к противнику и разворачивались (в теории боя истребителейразворот часто называют "натягиванием", потому что пилоты стараются затянуть повороты, потянув ручку управления назад - наклонное положение заставило бы самолет в любом случае развернуться при продолжительном развороте на "1 G", но оттягивался назад. на палке служит для «затяжки» (уменьшения радиуса) поворота. Все повороты на уровне приводят к потере скорости и энергии, и чем круче поворот - чем больше «тяга», тем больше потеря скорости и энергии, и пилот испытывает более высокие « перегрузки»."в повороте) к противнику, пока их траектории полета не пересекутся, после чего каждый пилот летит наружу, пытаясь оценить, есть ли у него наступательное преимущество или недостаток, а затем меняет свой поворот (чтобы не улететь слишком далеко в невыгодное положение, где быстрый «разворот» (разворот на 180 градусов, сопровождаемый результирующим разворотом) со стороны противника приведет к тому, что противник затянется позади пилота) путем переката против начального поворота на 180 градусов крена и повторного притяжения к противнику .

Во время повторяющихся коротких пасов иногда можно сделать так называемый «мгновенный выстрел» (мгновенный выстрел - это случайный выстрел короткой продолжительности, короткий из-за быстрого изменения LOS ( прямой видимости).) к цели вследствие маневрирования ЛА в разных плоскостях движения. Предпочтительная возможность «следящего выстрела» длится дольше; до тех пор, пока атакующий может поддерживать постоянную зону видимости для бандита, маневрируя в той же плоскости движения, что и бандит. Процесс попадания в ту же плоскость движения, что и бандит, и постановка следящего выстрела называется «посадкой в ​​седло» или «оседланием».) В бойца противника, хотя из-за обычно близкого расстояния ножниц, обычно для этого «мгновенного выстрела» можно использовать только оружие. Этот процесс крена на 180 градусов и обратных поворотов может повторяться много раз, в то время как каждый пилот ищет позиционное преимущество за счет управления энергией и стремится избежать недостатка.

В плоских ножницах повороты и маневрирование выполняются приблизительно все на одной плоскости, воображаемой плоской поверхности (отсюда термин «плоские ножницы»), которая не обязательно является горизонтальной, хотя горизонтальная является обычным случаем. Плоские ножницы продолжаются до тех пор, пока один из истребителей (обычно истребитель с лучшими характеристиками крена или мгновенного поворота) не получит преимущества (обычно из-за способности эффективно снижать скорость, сохраняя достаточную реакцию своего самолета на крен и разворот) и не окажется позади своего противника и успешно сбивает его (мгновенным выстрелом или следящим выстрелом), или один из пилотов успешно маневрирует, чтобы освободиться от ножниц, и отходит на безопасное расстояние, чтобы сбежать или предпринять новую атаку.

Плоские ножницы, если лететь до конца, обычно представляют собой состязание в том, кто может летать медленнее, сохраняя при этом достаточную управляемую маневренность, чтобы как можно быстрее занять позицию для убийства.

Контрманевры с плоскими ножницами [ править ]

Как упоминалось выше, цель плоских ножниц состоит в том, чтобы заставить атакующего с превосходящей силой или начальной скоростью и энергией пролететь мимо и вступить в поворотный бой, который он, вероятно, проиграет, если атакующий имеет более низкие поворотные характеристики, чем бандит. Цель этого злоумышленника - уклониться от ножниц против такого бандита. Есть как минимум два способа, которыми злоумышленник может избежать столкновения с плоскими ножницами.

Вертикальный [ править ]

Вертикальный контрманевр особенно эффективен для атакующего, который обладает преимуществом в отношении тяги к весу (иногда называемой "силовой загрузкой") или энергии над бандитом, но у которого, наоборот, может быть худший мгновенный и / или продолжительный поворот. скорость, чем бандит. Такой злоумышленник, который осознает, что он собирается обойти бандита, может, увидев первый поворот бандита, сделать вертикальный зум, подъем мощности или высокий уровень йо-йо.(разворот с подъемом в том же направлении, что и горизонтальный поворот защитника). Даже если атакующий промахнулся над бандитом, этот вертикальный маневр поможет сохранить полную энергию атакующего и позволит атакующему на вершине подъема или рядом с ним подняться носом вниз и восстановить контакт с задней частью бандита. Бандит, который в это время, вероятно, совершил резкий поворот, потеряет энергию в результате поворота с большим перегрузом. Этот вертикальный маневр также позволил атакующему установить дистанцию ​​между собой и бандитом, что могло бы помешать выстрелу из-за того, что он находится вне досягаемости. Атакующий теперь может нырнуть для новой атаки или выйти из боя, таким образом сохраняя свою наступательную позицию. Бандит, с другой стороны, исчерпал свою энергию в первый ход, находится ниже нападающего,и, возможно, находится в худшем положении, чем когда изначально начался бой. Однако обратите внимание, что цель атакующего, обладающего летательным аппаратом с большей мощностью или энергией или с меньшей способностью разворачиваться, состоит в том, чтобыизбегайте маневра ножницами.

По горизонтали [ править ]

Для атакующего с более низким соотношением тяги к весу или начальной энергией, но обладающего преимуществом в характеристиках поворота, лучший вариант, увидев, как бандит выполняет начальный жесткий поворот, - это воспользоваться ошибкой бандита и избежать перерегулирования. Это может потребовать уменьшения энергии / скорости воздуха с помощью закрылков, уменьшения настроек дроссельной заслонки или других средств, имеющихся в его распоряжении. Энергия ценна, и ее следует расходовать только по мере необходимости, чтобы избежать перерегулирования. Чрезмерное истощение энергии - плохая идея. Здесь цель состоит в том, чтобы атакующий оставался в задней части бандита, а атакующий использовал свое преимущество поворота, чтобы повернуть внутрь хода бандита, ища возможность для следящего выстрела. Таким образом, смысл снова в том, чтобы использовать преимущество, чтобы избежатьвход в маневр ножниц. Если бандит с низкими способностями поворачивать совершает серьезную ошибку, используя плоские ножницы, то его низкое качество поворотов вскоре станет очевидным, и опытный нападающий сможет быстро маневрировать за бандитом, чтобы получить успешный выстрел. Однако, если самолеты имеют аналогичную мощность и возможности поворота, ножницы могут оказаться неизбежными, и борьба станет одним из навыков участвующих пилотов. Однако злоумышленник часто находится во враждебном воздушном пространстве, и из-за нехватки топлива у него будет ограниченное время для участия в продолжительном сражении с разворотом. Это ставит атакующего, даже на летательном аппарате с аналогичными характеристиками, в существенное невыгодное положение.

Катящиеся ножницы [ править ]

Схема роликовых ножниц.

Как и в случае с плоскими ножницами, маневр «перекатывающиеся ножницы» обычно представляет собой бой двух истребителей с одинаковыми возможностями в отношении их тяги к весу (и, следовательно, аналогичных возможностей набора высоты), характеристик поворота и нагрузки на крыло. В то время как плоские ножницы обычно возникают в результате неудачной атаки, приводящей к превышению разницы медленных скоростей защищающегося атакующим, вращающиеся ножницы обычно возникают в результате неудачной атаки на более высокой скорости и перерегулирования. Прокатные ножницы также часто инициируются атакующим, который сначала ныряет с большей высоты на бандита и пролетает над бандитом как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

Когда атакующий самолет совершает неудачную атаку и пролетает мимо, бандит немедленно инициирует подтягивание (набор высоты с "зумом", изменение воздушной скорости на высоту) в вертикальное положение, чтобы еще больше усугубить промах атакующего, замедляя скорость бандита при сохранении его общей энергии. , и увеличивая скорость разделения двух самолетов. Оба эти фактора способствуют большему перерегулированию и увеличению наступательного потенциала бандита. Затем бандит катит свой самолет в сторону атакующего (в терминологии ACM это называется «наложение вектора подъемной силы» на противника. Вектор подъемной силы - это более или менее линия, перпендикулярная плоскости крыльев самолета.), Который пролетел мимо него, и тянет нос к нападающему. Это движение похоже на разворот в горизонтальной плоскости,и оба эти приема дают бандиту наступление после промаха. Опытный бандит на этом этапе может сделать успешный выстрел из ружья или, возможно, выстрелить ракетой с близкого расстояния, но ножницами не будет.

Более типично то, что происходит дальше при вращении ножниц, - это то, что первоначальный атакующий, осознавая свою уязвимость, вызванную перерегулированием, также перекатывает свой самолет и тянется носом к самолету бандита. Из-за двух компонентов начального перерегулирования (вертикального и горизонтального), если пилоты продолжают пытаться повернуть нос к противнику, то управление энергией, элементы крена и поворота (как в плоских ножницах; хотя в ножницах катания есть не являются реверсом поворота), а также подъемы и спуски потребуются для поддержания маневрирования, которое в случае успеха может привести к позиции, из которой может быть произведен выстрел. Таким образом, в ножницах-качалках развивается маневр, который по сути представляет собой перекатывание бочки двух самолетов, включающее перекатывающее и петлевое движения,набор высоты, спуск и разворот, пока самолет вращается вокруг своей продольной оси. Крен бочки имеет вертикальный компонент, которого нет у крена элеронов. К сожалению, эти два маневра часто путают во многих контекстах или используются как взаимозаменяемые термины. Они не. «Резкий перекат» - это еще один маневр, часто встречающийся в пилотажных выступлениях, и похожий на плоское вращение (таким образом, включающее аэродинамическое сваливание) и обычно не использующийся в ACM) вокруг траектории полета друг друга, что может выглядеть как два переплетенных винта для пробки или двойная спираль. Чем больше бочек проходит в раскатывающих ножницах, тем ближе валки становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается снизить скорость, достаточную для того, чтобы разместить свой истребитель позади другого.Крен бочки имеет вертикальный компонент, которого нет у крена элеронов. К сожалению, эти два маневра часто путают во многих контекстах или используются как взаимозаменяемые термины. Они не. «Резкий перекат» - это еще один маневр, часто встречающийся в пилотажных выступлениях, похожий на плоское вращение (таким образом, включающий аэродинамическое сваливание) и обычно не использующийся в ACM) вокруг траектории полета друг друга, что может выглядеть как два переплетенных винта для пробки или двойная спираль. Чем больше бочек проходит через катящиеся ножницы, тем ближе крены становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается снизить скорость, достаточную для того, чтобы разместить свой истребитель позади другого.Крен бочки имеет вертикальный компонент, которого нет у крена элеронов. К сожалению, эти два маневра часто путают во многих контекстах или используются как взаимозаменяемые термины. Они не. «Резкий перекат» - это еще один маневр, часто встречающийся в пилотажных выступлениях, и похожий на плоское вращение (таким образом, включающее аэродинамическое сваливание) и обычно не использующийся в ACM) вокруг траектории полета друг друга, что может выглядеть как два переплетенных винта для пробки или двойная спираль. Чем больше бочек проходит в раскатывающих ножницах, тем ближе валки становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается снизить скорость, достаточную для того, чтобы разместить свой истребитель позади другого.эти два маневра часто путают во многих контекстах или используют как взаимозаменяемые термины. Они не. «Резкий перекат» - это еще один маневр, часто встречающийся в пилотажных выступлениях, и похожий на плоское вращение (таким образом, включающее аэродинамическое сваливание) и обычно не использующийся в ACM) вокруг траектории полета друг друга, что может выглядеть как два переплетенных винта для пробки или двойная спираль. Чем больше бочек проходит в раскатывающих ножницах, тем ближе валки становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается снизить скорость, достаточную для того, чтобы разместить свой истребитель позади другого.эти два маневра часто путают во многих контекстах или используют как взаимозаменяемые термины. Они не. «Резкий перекат» - это еще один маневр, часто встречающийся в пилотажных выступлениях, и похожий на плоское вращение (таким образом, включающее аэродинамическое сваливание) и обычно не использующийся в ACM) вокруг траектории полета друг друга, что может выглядеть как два переплетенных винта для пробки или двойная спираль. Чем больше бочек проходит в раскатывающих ножницах, тем ближе валки становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается снизить скорость, достаточную для того, чтобы разместить свой истребитель позади другого.и подобен плоскому вращению (таким образом, связанному с аэродинамическим срывом) и обычно не используется в ACM) вокруг траектории полета друг друга, что может выглядеть как два переплетенных пробковых винта или двойная спираль. Чем больше бочек проходит в раскатывающих ножницах, тем ближе валки становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается снизить скорость, достаточную для того, чтобы разместить свой истребитель позади другого.и подобен плоскому вращению (таким образом, связанному с аэродинамическим срывом) и обычно не используется в ACM) вокруг траектории полета друг друга, что может выглядеть как два переплетенных пробковых винта или двойная спираль. Чем больше бочек проходит в раскатывающих ножницах, тем ближе валки становятся только горизонтальными, поскольку каждый пилот пытается снизить скорость, достаточную для того, чтобы разместить свой истребитель позади другого.

Представляя разницу между начальными условиями плоских и роликовых ножниц, можно увидеть, как добавление вертикальной составляющей начального перерегулирования превращает сцепление роликовых ножниц в трехмерное катание. В отличие от плоских ножниц, которые приводят к схватке за быстрое катание и поворот самолета, быстрое разворот назад и попытку истощить энергию, чтобы отстать от другого самолета и произвести успешный выстрел, соревнование в вращающихся ножницах остается одним успешного управления движением вперед, чтобы маневрировать позади другого самолета (получить «на его шестерку» в терминологии летчика-истребителя). В катании ножниц успешный пилот - это тот, кто лучше всего управляет своей энергией на подъемах и спусках бочек,поскольку они в конечном итоге оказывают большее общее влияние на снижение скорости движения, чем более простые стратегии, используемые для уменьшения тяги, увеличения сопротивления или времени кренов и поворотов в плоских ножницах.

Катящиеся ножницы явно благоприятствуют самолету с преимуществом в силе над бандитом, поэтому он имеет некоторую наступательную ценность даже по сей день, хотя это трудный атакующий маневр и очень неумолимый для плохой техники.

Чтобы оторваться от катящихся ножниц, лучшая возможность - это когда пилот находится на нижней части одного из своих бочек, предпочтительно позади своего противника (но, очевидно, не совсем в состоянии сделать выстрел), а затем разогнаться в мощном режиме. нырнуть, чтобы попытаться отойти на безопасное расстояние, чтобы убежать, или начать новую атаку.

Ситуационная осведомленность [ править ]

Ситуационная осведомленность в обоих ножницах имеет решающее значение, поскольку траектории полета становятся очень предсказуемыми для внешнего наблюдателя, и невидимый враг может легко приблизиться к этой мысленно сложной ситуации и атаковать практически безнаказанно. Кроме того, особенно при катании с ножницами (из-за вертикальной составляющей маневрирования), необходимо поддерживать осведомленность о земле и других препятствиях, в то время как большая часть внимания пилотов требует близкого и жесткого маневрирования, необходимого для схваток с ножницами.

Как указывалось выше, современным летчикам-истребителям рекомендуется избегать столкновений с ножницами, поскольку они не одобряют характеристики многих современных истребителей: самолетов со средней и высокой нагрузкой на крыло, мощными двигателями (и сопутствующими высокими скоростями набора высоты, позволяющими для сохранения значительных возможностей вертикального маневрирования) и ракетного вооружения большой дальности. Ножницы также очень физически и морально утомительны для участвующих пилотов и могут привести к опасной потере ситуационной осведомленности из-за фиксации на одном другом задействованном вражеском самолете, что приводит к уязвимости для других врагов, которые могут летать в этом районе незамеченными. или наземные угрозы, такие как ракеты земля-воздух.

См. Также [ править ]

  • Chandelle
  • Разделить S
  • Иммельманн поворот
  • Thach Weave
  • Воздушный бой

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Боевые маневры (устарело; 404)
  • Шоу, Роберт Л. (1985). Бой истребителей: тактика и маневрирование. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-059-9 . Книга Шоу является стандартным справочником на английском языке по теме ACM. Он используется в качестве учебного пособия в военно-морской авиашколе «Топ-Ган».

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт пилотажных маневров (устарел; припаркован)