Томас Колман дю Пон (11 декабря 1863 - 11 ноября 1930) был американским инженером и политиком из Гринвилля, Делавэр . Он был президентом EI du Pont de Nemours and Company и членом Республиканской партии, который в течение двух сроков был сенатором США от штата Делавэр. [3]
Томас Коулман дю Пон | |
---|---|
Сенатор США от Делавэра | |
У власти 4 марта 1925 - 9 декабря 1928 | |
Предшествует | Л. Хейслер Болл |
Преемник | Дэниел О. Гастингс |
В должности 7 июля 1921 г. - 7 ноября 1922 г. | |
Назначен | Уильям Д. Денни |
Предшествует | Джозия О. Уолкотт |
Преемник | Томас Ф. Баярд младший |
Личные данные | |
Родившийся | Луисвилл , Кентукки , США. | 11 декабря 1863 г.,
Умер | 11 ноября 1930 г. Уилмингтон , Делавэр , США | (66 лет)
Политическая партия | Республиканец |
Супруг (а) | Алиса Элси дю Пон |
Дети | Фрэнсис Виктор Дюпон , [1] Элис Хаунсфилд дю Пон Уилсон Бак, Эллен Коулман дю Пон Мидс Уилрайт, Рене де Пеллепор дю Пон Дональдсон, Элевтер Ирен дю Пон [2] |
Резиденция | Уилмингтон , Делавэр , США |
Альма-матер | Массачусетский Институт Технологий |
Занятие | инженер, корпоративный руководитель |
Ранняя жизнь и семья
Дюпон родился в Луисвилле , Кентукки. Он приходился двоюродным братом сенатору США Генри А. дю Пону и правнуком Элевтер Ирене дю Пон , основательницы EI du Pont de Nemours and Company. Дюпон посещал подготовительную школу при университете Урбаны и получил степень инженера в Массачусетском технологическом институте . Во время учебы в Массачусетском технологическом институте он был посвящен в братство Sigma Chi .
Он женился на двоюродной сестре Алисе Эльси дю Пон (внучка Карла I. дю Пон ), а в 1891 году у них родилась дочь Алиса Хаунсфилд дю Пон. В 1921 году Алиса вышла замуж за Клейтона Дугласа Бака , будущего сенатора США и губернатора штата Делавэр на два срока. Она унаследовала семейный дом своего отца, Буэна-Виста , и в 1965 году Бакс продали его штату Делавэр за 1 доллар. В настоящее время штат управляет им как конференц-центром Buena Vista. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1971 году. [4]
Деловая карьера
Дюпон начал свою карьеру в семейных угольных шахтах, в Central Coal and Iron Company , и вскоре начал искать возможности на уличных железных дорогах. В 1894 году он начал работать генеральным директором компании Johnson Street Rail Company в Джонстауне, штат Пенсильвания .
Вместе со своими двоюродными братьями, Альфредом И. Дюпоном и Пьером С. Дюпоном , Т. Колман дю Пон выкупил семейный бизнес по производству взрывчатых веществ в Делавэре. Он был президентом с 1902 по 1915 год, за это время он руководил приобретением более ста конкурентов. Он был ключевым игроком в создании холдинговой компании E. I du Pont de Nemours Company из Нью-Джерси. В 1907 году на компанию DuPont подали в суд за нарушение антимонопольного законодательства; Позже он продал свою долю в бизнесе в 1914 году.
Du Pont контролировал Hotel McAlpin , Claridge Atlantic City , Wallick's и другие американские отели. Вместе с Люциусом М. Бумером, президентом Boomer-du Pont Properties Corporation и мужем Йоргин Бумер , Дюпон владел рядом других отелей. В 1918 году они приобрели отель Waldorf-Astoria в Нью-Йорке , затем в 1920 году отель Willard в Вашингтоне, округ Колумбия, а в 1925 году компания приобрела отель Bellevue-Stratford в Филадельфии у наследников основателя Джорджа Болдта . [5] [6] [7]
В 1915 году компания Du Pont приобрела контроль над The Equitable Life Assurance Society у JP Morgan [8] и была ответственна за строительство Equitable Life Building в Нью-Йорке, когда-то самого большого здания в городе. [9]
DuPont Highway
В 1908 году дю Пон предложил современную дорогу, которая должна была пройти через Делавэр от Селбивилля на север до Уилмингтона в рамках благотворительной меры. Эта дорога была запланирована для улучшения передвижения и экономического развития графств Кент и Сассекс . Шоссе DuPont должно было быть смоделировано по образцу великих бульваров Европы и должно было иметь полосу отчуждения шириной 200 футов (61 м), состоящую из проезжей части шириной 40 футов (12 м) для автомобилей, окруженную двумя линиями троллейбуса. Проезжей части шириной 30 футов (9,1 м) для большегрузных автомобилей, проезжей части без покрытия шириной 15 футов (4,6 м) для лошадей и тротуаров. Коммунальные сети должны были быть закопаны под землей под проезжей частью для лошадей. На шоссе должны были быть также сельскохозяйственные опытные станции и памятники для будущих исследований. Доходы от троллейбусов помогут оплатить строительство проезжей части.
После того, как участки шоссе Дюпон были построены, эти участки планировалось бесплатно передать государству. [10] Coleman DuPont Road, Inc. была основана в 1911 году, и началось строительство DuPont Highway. [11] Шоссе DuPont в конечном итоге будет построено как двухполосная бетонная дорога на 60-футовом (18 м) участке с проезжей частью шириной 32 фута (9,8 м). [12]
State Highway Департамент Делавер принял строительства и DuPont шоссе было завершено в 1923 году , когда последний участок возле Одессы была закончена. [13] Шоссе Дюпон было благом для южного Делавэра, который раньше был экономически изолирован от крупных городов северо-востока. В сочетании с ростом автомобилей, шоссе стимулировало рост пляжей Делавэра, значительно улучшив доступ к побережью для туристов из северного Делавэра и прилегающих частей северо-восточного мегаполиса . Южный Делавэр также превратился в крупный регион огородничества из-за более широкого доступа к городским рынкам. Больше не полагаясь на железные дороги для перевозки своих товаров, фермеры в графствах Сассекс и Кент могли продавать свои фрукты, овощи и цыплят-бройлеров напрямую потребителям на севере. [14]
Шоссе DuPont стало US 113 между Селбивиллем и Дувром и US 13 между Дувром и Уилмингтоном. [15] [16]
Политическая карьера
Дюпон ушел из бизнеса в 1915 году и стал участвовать в политике Республиканской партии , будучи членом Республиканского национального комитета с 1908 по 1930 год. В значительной степени под его руководством союзные республиканцы и регулярные республиканцы снова объединились и построили современный Делавэр. Республиканская партия.
Дюпон был назначен в Сенат США 7 июля 1921 года, чтобы заполнить вакансию, образовавшуюся в связи с отставкой сенатора США Джозии О. Уолкотта . В течение этого срока он служил с республиканским большинством в 67-м Конгрессе. Однако он проиграл свою заявку на завершение срока на внеочередных выборах 7 ноября 1922 года. В тот же день он также проиграл свою заявку на следующий полный срок, в обоих случаях проиграв демократу Томасу Ф. Баярду-младшему , адвокат из Уилмингтона, который был женат на одной из двоюродных сестер Дюпона.
Дюпон был избран в Сенат США в 1924 году, победив действующего сенатора-республиканца от США Л. Хейслера Болла в выдвижении по кандидатуре, а затем победил демократа Джеймса М. Таннелла , юриста из Джорджтауна, штат Делавэр . В течение этого срока он служил с республиканским большинством на 69-м и 70-м Конгрессах, пока проблемы со здоровьем не вынудили его уйти в отставку.
В целом дю Пон служил два отдельных срока: один с 7 июля 1921 года по 21 ноября 1922 года во время администрации президента США Уоррена Г. Хардинга , а другой с 4 марта 1925 года по 9 декабря 1928 года во время администрации. президента США Кэлвина Кулиджа . Последние годы его жизни ознаменовались его участием в скандале с Teapot Dome и судебными процессами по различным сделкам с недвижимостью во Флориде. [ необходима цитата ] В 1922 году дю Пон и его жена пожертвовали собственность на берегу Чесапикского залива в Мэриленде Совету бойскаутов Америки Дел-Мар-Ва для развития того, что сейчас известно как Кэмп Родни. [17]
Смерть
Дюпон страдал от рака гортани и умер в Буэна-Виста. Он был похоронен на кладбище Du Pont de Nemours в Гринвилле, штат Делавэр . [3]
Альманах
Выборы проводятся в первый вторник после 1 ноября. Сенаторы США избираются всенародно и вступают в должность 4 марта на шестилетний срок.
Результаты выборов | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Офис | Предмет | Вечеринка | Голоса | % | Противник | Вечеринка | Голоса | % | ||
1922 (специальный) | Сенатор США | Т. Коулман дю Пон | Республиканец | 36 894 | 49,6% | Томас Ф. Баярд младший | Демократичный | √ 36 954 | √ 49,7% | ||
1922 г. | Сенатор США | Т. Коулман дю Пон | Республиканец | 36 979 | 49,4% | Томас Ф. Баярд младший | Демократичный | √ 37 304 | √ 49,8% | ||
1924 г. | Сенатор США | Т. Коулман дю Пон | Республиканец | √ 52 731 | √ 59% | Джеймс М. Таннелл | Демократичный | 36 085 | 41% |
Служба Конгресса США | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Даты | Конгресс | Камера | Большинство | Комитеты | Класс / Район | Заметки |
7 июля 1921 г. - 7 ноября 1922 г. | 67-й | Сенат США | Республиканец | 1 класс | Был назначен, но проиграл как внеочередные выборы до окончания срока, так и всеобщие выборы на следующий срок. | |
4 марта 1925 г. - 3 марта 1927 г. | 69-й | Сенат США | Республиканец | 2 класс | ||
4 марта 1927 г. - 3 марта 1929 г. | 70-е | Сенат США | Республиканец | 2 класс |
Рекомендации
- ^ https://www.fhwa.dot.gov/publications/publicroads/96summer/p96su10b.cfm
- ^ "EI du Pont, Student, Dead" The Evening Journal, Уилмингтон, Делавэр, 9 февраля 1920 г., пн, стр. 1
- ^ a b «Т. Колман дю Пон, экс-сенатор, мертв» . Нью-Йорк Таймс . 12 ноября 1930 г. с. 19 . Проверено 21 июля 2007 года .
Генерал Т. Коулман дю Пон, бывший сенатор от Делавэра и один из крупнейших финансистов Соединенных Штатов, умер вскоре после трех часов дня в своем доме на Брум-стрит, 808. ...
- ^ "История Буэна Виста" (PDF) . Штат Делавэр. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 21 января 2015 года .
- ^ "COLEMAN DU PONT ПОКУПКА WALDORF-ASTORIA" . Нью-Йорк Таймс . 3 февраля 1918 г. с. 1 . Проверено 28 ноября 2012 года .
- ^ "DU PONT ИНТЕРЕСЫ ПОКУПАТЬ МАРТИНИК" . Нью-Йорк Таймс . 3 октября 1919 . Проверено 28 ноября 2012 года .
- ^ "ДЮ ПОНТ ПОЛУЧАЕТ ВИЛЛАРД" . Нью-Йорк Таймс . 5 мая 1920 . Проверено 28 ноября 2012 года .
- ^ "TC DU PONT ПОКУПКА СПРАВЕДЛИВОЙ ЖИЗНИ" . Нью-Йорк Таймс . 1 июня 1915 г. с. 1 . Проверено 28 ноября 2012 года .
- ^ «СОБСТВЕННЫЙ САЙТ ПРИНИМАЕТ 14 000 000 долларов США» . Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1912 г. с. 1 . Проверено 28 ноября 2012 года .
- Перейти ↑ Milner , pp. 6, 8.
- ^ «Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр» (PDF) (изд. 1958 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1958: 4–13 . Проверено 13 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - Перейти ↑ Milner , p. 14.
- Перейти ↑ Milner , p. 16.
- Перейти ↑ Milner , p. 28.
- ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (изд. 1925 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 31 декабря 1925 г .: 17 . Проверено 18 ноября 2010 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1931 г.). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр.
- ^ "Бойскауты благодарят за подарок" . Wilmington Morning News . 17 ноября 1927 г. с. 13.
Цитируемая работа
- John Milner Associates, Inc. (июль 2005 г.). Исторический контекст автомагистрали DuPont, Маршрут 113 США: графство Кент и Сассекс, Делавэр (PDF) . совместно с Whitman, Requardt, Inc. и Rummel, Klepper & Kahl, LLP. Довер, Делавэр: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 января 2014 года .
дальнейшее чтение
- Уильям Фрэнсис; Майкл Хан (2009). Шоссе Дюпон . Издательство Аркадия. ISBN 978-0738568485.
- Картер, Ричард Б. (2001). Расчистка новой земли, Жизнь Джона Г. Таунсенда-младшего . Уилмингтон, Делавэр: The Delaware Heritage Press. ISBN 0-924117-20-6.
- Даттон, Уильям С. (1942). Du Pont "Сто сорок лет" . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера.
- Хоффекер, Кэрол Э. (2004). Демократия в Делавэре . Уилмингтон, Делавэр: Книги Cedar Tree. ISBN 1-892142-23-6.
- Манро, Джон А. (1993). История Делавэра . Ньюарк, Делавэр: Университет штата Делавэр Press. ISBN 0-87413-493-5.
Внешние ссылки
- Биографический справочник Конгресса США
- Члены Конгресса Делавэра
- Найти могилу
- Его подарок Кентукки
- Политическое кладбище
- Университет Урбаны
Партийно-политические офисы | ||
---|---|---|
Предшественник Генри А. дю Пон | Кандидат от республиканцев на пост сенатора США от штата Делавэр ( класс 1 ) 1922 г. | Преемник Джон Г. Таунсенд-младший. |
Предшественник Л. Хейслера Болла | Кандидат от республиканцев на пост сенатора США от штата Делавэр ( класс 2 ) 1924 г. | Преемник Дэниела О. Гастингса |
Политические офисы | ||
Сенат США | ||
Предшественник Л. Хейслера Болла | Сенатор США (класс 2) от штата Делавэр, 1925-1928 гг. Служил вместе с: Томасом Ф. Баярдом-младшим. | Преемник Дэниела О. Гастингса |
Предшественник Джозайя О. Уолкотт | Сенатор США (класс 1) от штата Делавэр, 1921-1922 гг. Служил вместе с: Л. Хейслер Болл. | Преемник Томас Ф. Баярд-младший. |