Томас Дэвенпорт | |
|---|---|
 Давенпорт c. 1850 г. | |
| Родившийся | 9 июля 1802 г. |
| Умер | 6 июля 1851 г. (48 лет) |
| Гражданство | Американец |
| Род занятий | кузнец |
| Работодатель | Orange Smalley |
| Известен | изобретение электродвигателя |
| Супруг (а) | Эмили Давенпорт |
Томас Дэвенпорт (9 июля 1802 - 6 июля 1851) был кузнецом из Вермонта, который построил первый американский электродвигатель постоянного тока в 1834 году. [1]
Давенпорт родился в Уильямстауне, штат Вермонт . Он жил в Форест-Дейл, деревне недалеко от города Брэндон .
Еще в 1834 году он разработал электродвигатель с батарейным питанием. Он использовал его, чтобы управлять небольшой моделью автомобиля на коротком участке пути, проложив путь для более поздней электрификации трамваев . [2]
Посещение Давенпортом в 1833 году металлургических заводов Пенфилда и Тафта в Краун-Пойнт, штат Нью-Йорк , где работал электромагнит , основанное на конструкции Джозефа Генри , было толчком для его электромагнитных начинаний. Давенпорт купил электромагнит на заводе Crown Point и разобрал его, чтобы посмотреть, как он работает. Затем он выковал железный сердечник получше и переделал проводку, используя шелк от свадебного платья своей жены. [3]
Вместе со своей женой Эмили и коллегой Оранжем Смолли Давенпорт получил первый американский патент на электрическую машину в 1837 году, патент США № 132. [4] Он использовал свой электродвигатель в 1840 году, чтобы напечатать «Electro-Magnetic and Mechanics Intelligencer» - первый газета печатается на электричестве.
В 1849 году Чарльз Графтон Пейдж , вашингтонский ученый и изобретатель, начал проект по созданию локомотива с электромагнитным приводом на значительные средства, выделенные Сенатом США. Давенпорт оспорил расходование государственных средств, аргументируя это тем, что моторы уже были изобретены. В 1851 году полноразмерный локомотив Пейджа с электромагнитным приводом подвергся серьезным испытаниям на железнодорожной линии между Вашингтоном и Балтимором. [5]
Дальнейшее чтение [ править ]
- Пост, RC (1976). Физика, патенты и политика: биография Чарльза Графтона Пейджа . Нью-Йорк: публикации истории науки.
- Майкл Брайан Шиффер, 2008. Борьба за власть: научный авторитет и создание практического электричества до Эдисона , Кембридж, Массачусетс: MIT Press.
- Фрэнк Уикс. «Мотор Кузнеца. Электричество, магнетизм и движение: Вермонтер-самоучка указал направление для освещения мира». Машиностроение , июль 1999 .
- Патент 132. [6] ( прямая ссылка )
- Магазин Смолли и Давенпорта. http://www.uvm.edu/~histpres/SD/hist.html
- Изобретение электродвигателя 1800-1854 гг .: Томас Давенпорт
Ссылки [ править ]
- ^ Б Thomas Davenport архивации 16 октября 2008, в Wayback Machine
- ↑ Электрификация Америки, Дэвид Э. Най, стр. 86, из Google Книги . Проверено 14 февраля 2009 года.
- Перейти ↑ Schiffer, 2008, p. 65-66.
- ^ «Совершенствование метательных машин с помощью магнетизма и электромагнетизма» . Google . Проверено 27 февраля 2011 года .
- ^ Пост, (1976), стр. 89-90.
- ^ Патент Давенпорта для электродвигателя, выпущенный в начале 1837 г. , в настоящеетехнологии История 25 февраля
Внешние ссылки [ править ]
- Томас Дэвенпорт в фильме " Найди могилу"
