ДостопочтенныйСэр Томас УайтKBE , DFC , VD | |
---|---|
Министр авиации и гражданской авиации | |
В должности с 19 декабря 1949 г. по 11 мая 1951 г. | |
премьер-министр | Роберт Мензис |
Предшествует | Артур Дрейкфорд |
Преемник | Филип Макбрайд (Воздух) Ларри Энтони (Гражданская авиация) |
Министр торговли и таможни | |
В офисе с 14 января 1933 г. по 8 ноября 1938 г. | |
премьер-министр | Джозеф Лайонс |
Предшествует | Генри Гуллетт |
Преемник | Джон Перкинс |
Член Австралийский парламентдля Балаклавы | |
В офисе 3 августа 1929 г. - 21 июня 1951 г. | |
Предшествует | Уильям Ватт |
Преемник | Перси Джоске |
Личная информация | |
Родился | Томас Уолтер Уайт 26 апреля 1888 г. Северный Мельбурн , колония Виктория |
Умер | 13 октября 1957 г. Саут-Ярра, Виктория , Австралия | (69 лет)
Национальность | Австралийский |
Политическая партия | Националист (1929–1931) Объединенная Австралия (1931–1945) Либерал (1945–1951) |
Супруг (а) | |
Занятие |
|
Награды | Кавалер ордена Британской империи за выдающийся летный крест, упомянутый в депешах (2) Знак отличия офицеров колониальных вспомогательных сил |
Военная служба | |
Верность | Австралия |
Филиал / служба | Гражданские военные силы (1902–1940) Австралийский авиационный корпус (1914–1920) Гражданские ВВС (1940–1944) |
Годы службы | 1902–1944 |
Классифицировать | Капитан группы |
Ед. изм | Половина месопотамского полета (1915) |
Команды | 6-й батальон (1926–1931) |
Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
Сэр Томас Уолтер Уайт , KBE , DFC , VD (26 апреля 1888 - 13 октября 1957) был австралийским политиком и пилотом во время Первой мировой войны . В 1914 году он стал одним из первых летчиков, прошедших подготовку для Австралийского летного корпуса (AFC), а в следующем году он был одним из первых членов AFC, принявших участие в боевых действиях, когда он был отправлен на Ближний Восток с месопотамским полукорпусом . После выполнения нескольких миссий в тылу турецких войск, он был схвачен в ноябре 1915 года, но бежал в июле 1918 года. Уайт был награжден Крестом за выдающиеся заслуги и дважды упоминался в депешах.за его военную службу. Он женился на Вере Дикин , работнице Красного Креста и дочери бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина , в 1920 году.
Уайт начал свою парламентскую карьеру в 1929 году, когда он был избран в Палату представителей в качестве члена Балаклавы в Виктории . Он служил в качестве министра торговли и таможни в Joseph Lyons «s United Австралии партии власти с 1933 по 1938 год , но ушел в отставку , когда он был исключен из внутреннего Lyons в шкафу . Он присоединился к Королевским военно-воздушным силам Австралии (RAAF) вскоре после начала Второй мировой войны и проходил службу в Австралии и Великобритании. Вернувшись в парламент в качестве члена недавно сформированной Либеральной партии в 1945 году, он занимал пост министра авиации иМинистр гражданской авиации в правительстве Роберта Мензиса с 1949 по 1951 год. Его срок совпал с приверженностью эскадрилий RAAF войне в Корее и чрезвычайному положению в Малайзии . Верховный комиссар Австралии в Соединенном Королевстве с 1951 по 1956 год Уайт был посвящен в рыцари в 1952 году и умер в октябре 1957 года.
Томас Уолтер Уайт родился 26 апреля 1888 года в Хотэме, Северный Мельбурн . Он был сыном Чарльза Джеймса Уайта, чистильщика медных изделий из Англии, и Эмили Джейн ( урожденная Дженкинс) из Виктории. [1] Получив образование в Государственной школе Морленда, Уайт присоединился к Гражданским силам в качестве трубачей в 1902 году. [1] [2] Следующие восемь лет он служил в артиллерийских и инженерных частях. [3] В январе 1911 он был введен в эксплуатацию в качестве второго лейтенанта в 5 - м австралийским полка. [1] [4] Он получил звание лейтенанта в июне 1912 года икапитаном в ноябре 1913 года. [4]
В августе 1914 года, через две недели после начала Первой мировой войны, Уайт стал одним из первых четырех студентов, которые начали обучение в Пойнт-Куке в качестве пилота Австралийского летного корпуса (AFC). [1] [5] Позже биограф описал его как «драчливого и нетерпеливого к успеху, с пренебрежением к власти и подозрительностью к элите». [6] Уайт вспоминал, как летал на школьном Bristol Boxkite : «Чувства заняли место инструментов. Глаза и уши служили счетчиками двигателя; порыв воздуха в лицо подсказывал, правильным ли был набор высоты или план. угол." [7]В сентябре он врезался в ангар Пойнт Кука, пытаясь приземлиться при боковом ветре; вмятина, которую он оставил, никогда не ремонтировалась и была признана частью истории базы. [8] Австралийский аэроклуб провел свое первое заседание в Поинт Кук в октябре; Уайт был первым секретарем клуба. [9] В следующем месяце, он закончил свою летную курс со своими однокурсниками, среди которых будущий начальник штаба ВВС , Ричард Уильямс . [10]
В апреле 1915 года Белый был назначен капитаном в Императорском сил австралийской и адъютант из месопотамского Half Flight , первый блок AFC видеть действительную военную службу. [1] [11] Первоначально базируясь в Басре на водном пути Шатт-эль-Араб и управляя примитивными бипланами Мориса Фармана , Half Flight помогал индийской армии во время месопотамской кампании , проводя разведывательные и диверсионные миссии против турецких сил.. Максимальная скорость Farmans составляла всего 50 миль в час (80 км / ч), в то время как ветер в пустыне мог достигать 80 миль в час (130 км / ч) - это означало, что самолет часто не двигался с места или их просто уносило назад. [12]
Белые провели несколько разведывательно-бомбовых операций в тылу врага. [1] [13] Во время миссии в октябре 1915 года он был вынужден приземлиться из-за неисправности двигателя и, вместо того чтобы рисковать ремонтировать, вырулил самолет примерно на двадцать четыре километра (пятнадцать миль) мимо вражеских войск, в то время как его наблюдатель, капитан Фрэнсис Йейтс-Браун дежурил с винтовкой наготове; « Приключение Keystone Cops », как описал его историк Алан Стивенс, завершилось тем, что двигатель, наконец, включился и позволил Уайту взлететь и улететь на безопасную австралийскую базу. [14] [15] Уайт сам назвал этот подвиг «рекордом руления». [16]В следующем месяце он предпринял поиски генерал-майора Джорджа Кембала , гидросамолет которого пропал между Кутом и Азизие ; Уайт обнаружил пропавший самолет возле большого лагеря арабов и, несмотря на обстрел со стороны соплеменников, смог спасти генерала и доставить его в Азизию. [17]
13 ноября 1915 года Уайт был схвачен во время задания перерезать телеграфные провода недалеко от Багдада . Повредив свой самолет при посадке, Уайт и Йейтс-Браун были обстреляны арабами и турками; Йейтсу-Брауну удалось уничтожить провода, в то время как Уайт сдерживал нападавших с помощью винтовочного огня. Мужчины попытались вырулить свой самолет, но были подавлены и избиты арабами, прежде чем были переданы турецким войскам. [14] [18] Уайт упоминался в депешах от июля 1916 года. [19] Сначала он находился в заключении в Мосуле , затем в Афион Кара-Хисар , где находился в суровых условиях. В июле 1918 года его везли по железной дороге в Константинополь.когда его поезд разбился, и он сбежал. Переодевшись турком, он спрятался на украинском сухогрузе, стоящем у причала в гавани Константинополя. Через месяц корабль отплыл в Одессу , где Уайт оставался еще месяц по поддельному российскому паспорту. [20] Его опыт Советской власти в Одессе помог ему сформировать последующий антикоммунизм . [1] Затем он укрылся на госпитальном корабле, направлявшемся в Болгарию, и в декабре отправился в Лондон. [1] [20] Уайт был награжден Крестом за заслуги перед полетом в июне 1919 года. [21] В декабре того же года он снова упоминался в депешах за «ценные заслуги во время пребывания в плену».[22] Впоследствии он опубликовал отчет о своих подвигах во время войны в качестве гостей невыразимого . [1] [23]
Находясь в Лондоне, Уайт познакомился с Верой Дикин , сотрудником Красного Креста и дочерью бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина , и вскоре обручился с ней. Покинув Великобританию в сентябре 1919 года, Уайт вернулся в Австралию через Соединенные Штаты и был уволен из Австралийской разведки в январе 1920 года. Он женился на Вере 22 марта в англиканской церкви Святого Иоанна в Тураке , несмотря на сопротивление некоторых членов семьи Дикин, в том числе ее зять Герберт Брукс . [1] [24] Уайт, симпатизировавший малому бизнесу, считал Брукса «деловым хулиганом», скрывающимся за «защитой капитала». [1]Также в 1920 году Уайт стал управляющим директором аппаратной компании своего отца, CJ White & Sons Pty Ltd. [1]. Он продолжал служить в Гражданских вооруженных силах (CMF, переименованные в Гражданские силы) [1] [25], получая повышение по службе. к крупным в июле 1922 года, и командующий 6 - й батальон в качестве подполковника с марта 1926 года по март 1931 года [4] в 1923 году он был удостоен офицеров Colonial вспомогательных сил Decoration , закрепивший двадцать лет службы. [26] [27] Уайт был зачислен в особые констебли, когда викторианская полиция объявила забастовку.в ноябре того же года; Позже он выразил поддержку таким группам, как Новая гвардия . [1] [28]
Белые бежали как националист для Палаты представителей сиденье Maribyrnong в федеральных выборах 1925 , но проиграли сидячий труд член, Джеймс Фентон , 19,483 голосов против 28,621. [1] [29] В 1927 году ему не удалось выиграть место в Законодательном собрании штата Виктория в Прахране . После того, как националисты отказались одобрить его кандидатуру в Сенат в следующем году, он получил место в Балаклаве на дополнительных выборах, проведенных 3 августа 1929 года [1].Он победил своего единственного оппонента, независимого националиста Фредерика Фрэнсиса , с 28 642 голосами против 16 063, чтобы стать преемником уходящего в отставку члена Уильяма Ватта . [30] [31] Уайт использовал свою первую речь в парламенте, чтобы настаивать на строительстве австралийского военного мемориала в Канберре . [1] На федеральных выборах, состоявшихся в октябре того же года, он победил кандидата от лейбористов Дональда Кэмерона 31 700 голосами против 22 445. [32] Партия Объединенной Австралии (UAP) пришла к власти на федеральных выборах в декабре 1931 года ; Белые вернули с преимуществом 30 294. [33][34]
В январе 1933 года Белый был назначен министром торговли и таможни в Джозеф Lyons «s первое министерство , заменив Генри Gullett , который стоял вниз из - за плохого здоровья. [1] [35] В прошлом году Уайт отказался от должности директора CJ White & Sons. Хотя он лично поддерживал протекционизм , его портфель отвечал за снижение тарифов , а также за попытки увеличить торговлю с Великобританией, в отличие от США и Японии. Он также отвечал за цензуру книг и фильмов; для последнего он учредил консультативный совет под председательством Роберта Гаррана , чтобы давать ему рекомендации. [1]На федеральных выборах в сентябре 1934 года Уайт сохранил Балаклаву с перевесом в 25 769 голосов. [36] В том же году он стал австралийским председателем Королевского общества спасателей , проработавшим до 1951 года; он также был активным сторонником таких организаций, как Legacy и Royal Flying Doctor Service . [1] Вера Уайт, которая была назначена офицером Ордена Британской империи за ее работу в военное время, также занималась благотворительной деятельностью, занимая руководящие должности или роль комитета в Королевской детской больнице , Викторианском обществе для искалеченных детей и взрослых и Красный крест. [24]
На федеральных выборах в октябре 1937 года Уайт вернулся с перевесом в 20 954 человека. [36] В июле 1938 года он представлял Австралию на межправительственной конференции по еврейским беженцам, состоявшейся в Эвиане , Франция, для обсуждения растущего числа еврейских эмигрантов, стремящихся покинуть Германию и оккупированные территории. [1] Он сочувствовал беженцам, с которыми разговаривал во время конференции, но не стал сдерживать свое предложение о поддержке: «Поскольку у нас нет реальной расовой проблемы, мы не желаем импортировать ее, поощряя любую схему крупномасштабной иностранной миграции». [1] [37] Австралия согласилась принять 15 000 беженцев в течение трех лет. [38]Реакцией Уайта на поддержку австралийским правительством Мюнхенского соглашения был дневник: «Я думаю, мы должны повесить голову, что мы не противостояли хулиганам Европы ... Это еще может означать мир, но какой ценой?» [39] Он призвал к усилению подготовки дома на случай войны, в том числе к введению воинской повинности . [1] [40] 8 ноября 1938 года Уайт отказался от своего портфеля, обнаружив, что Лайонс создал внутренний кабинет, из которого он был исключен; его сменил на посту министра торговли и таможни Джон Перкинс . [1] [41]Реакция Лиона в парламенте на отставку Уайта публично высветила разногласия в UAP. [42] Уайт стоял за лидерство UAP после смерти Лиона в следующем году, но был исключен в начале голосования; Роберт Мензис с небольшим перевесом победил Билли Хьюза в финальном туре голосования. [1] [43]
После начала Второй мировой войны Уайт перешел из CMF в Citizen Air Force , действующий резерв Королевских ВВС Австралии (RAAF), [1] [44] в качестве летного лейтенанта (временный командир эскадрильи ). Он ушел из парламента в апреле 1940 года и был назначен первым командиром школы начальной подготовки № 1 (ITS) в Сомерсе , штат Виктория. [1] [45] В этом качестве он отвечал за первую группу стажеров Имперской программы обучения воздуху (EATS) в Австралии, тридцать пять студентов летного экипажа. [45] ВНа федеральных выборах в сентябре 1940 года Уайт победил Чарльза Сэндфорда из лейбористской партии 43 876 голосами против 17 135. [46] Он отказался от командования ITS № 1 в сентябре 1941 года; в это время в школе училось более девятисот учеников. [47] Впоследствии Уайт был отправлен в Англию, первоначально для наблюдения за австралийским контингентом на станции ВВС Борнмут . [1] [48] Прибыв в Борнмут в качестве командира крыла в ноябре 1941 года, он приступил к организации выпускников EATS из Австралии в отдельную секцию под номером RAF. 3 Центр приема персонала. Он также способствовал улучшению условий проживания, обслуживания и размещения австралийцев в Борнмуте. [49] В июне 1942 года он стал офицером связи RAAF в Командовании летной подготовки RAF , где он работал над улучшением процедур ввода в эксплуатацию и продвижения австралийских летчиков. [50]
К маю 1943 года австралийский контингент в Борнмуте перерос свои возможности и перебрался в Брайтон , где Уайт получил командование станцией британских ВВС. [51] По данным Парламентской библиотеки Австралии, Уайт также «тайно совершил несколько боевых вылетов в качестве второго пилота », находясь в Великобритании. [52] Он отдал дань уважения людям из EATS поэмой Sky Saga . [1] Уайт вернулся в Австралию, чтобы принять участие в федеральных выборах в августе 1943 года , победив Джона Барри из лейбористской партии с 38 698 голосами против 28 271. [53] [54] Он служил в Школе персонала RAAF., расположенный на горе Марта , Виктория, до его выхода на пенсию в качестве почетного капитана группы ; [1] [55] он был выписан по состоянию здоровья 28 октября 1944 года. [56] [57] В том же месяце он посетил конференцию, которая привела к созданию Либеральной партии , которая пришла на смену UAP; новая партия была официально создана под руководством Роберта Мензиса в августе 1945 года. [1] [58] В июне 1946 года, теперь как либеральный член Балаклавы, Уайт безуспешно призвал королевскую комиссию по проблемам командования в RAAF во время войны. [59] Он сохранил Балаклаву большинством более 13000 человек вСентябрьские выборы 1946 года , победа над лейбористом Морисом Ашканасси . [54] [60]
В результате перераспределения границ перед федеральными выборами в декабре 1949 года в Балаклаве было меньше 84 000 избирателей, а теперь чуть меньше 43 000; Уайт сохранил место против кандидата от лейбористов с разницей в 14 361. [60] [61] После победы Либеральной партии Уайт был назначен министром авиации и министром гражданской авиации , несмотря на его личную неприязнь к Мензису, которая частично проистекала из неспособности последнего служить в Первой мировой войне. [1] [62] Он перенял свои портфели у Артура Дрейкфорда , который владел ими восемь лет. [63] [64] В январе 1950 г. компания White and theМинистр снабжения и развития , Ричард Кейси , объявил о том , что английский Electric Canberra был выбран , чтобы заменить Рааф Avro Lincoln бомбардировщики и что новый реактивный самолет будет производиться по правительственной авиазавод в Виктории. [65] Срок Уайт на посту министра авиации ознаменовался развертыванием эскадрилий RAAF для участия в корейской войне и чрезвычайной ситуации в Малайзии в середине 1950 года, а также созданием Женских королевских военно-воздушных сил Австралии , преемника женских вспомогательных военно-воздушных сил Австралии. , тот ноябрь. [66] [67]В следующем году он дал свое согласие на производство Rolls Royce с двигателем лицензионной версии на североамериканском F-86 Сейбр реактивных истребителей для РАФ, и играл главную роль в спорном решении заменить давно служащий Главнокомандующим Штаб авиации, маршал авиации Джордж Джонс , с офицером Королевских ВВС, вице-маршалом авиации (впоследствии главным маршалом авиации сэром) Дональдом Хардманом . [68] [69] Белый также стремился укрепить Citizen ВВС и лично распорядился о создании No. 24 (Город Adelaide) эскадрона в Mallala , Южная Австралия. [70]
Уайт обеспечил свою десятую победу на выборах в Балаклаве на федеральных выборах в апреле 1951 года , победив Артура Льюиса из лейбористской партии с 10 700 голосами. [71] [72] 21 июня он ушел из парламента, чтобы стать австралийским верховным комиссаром в Соединенном Королевстве , должность, которую он занимал до 1956. [1] Его сменил в качестве члена от Балаклавы либерал Перси Джоске в качестве министра по делам Air Филипом Макбрайдом и министром гражданской авиации Хьюбертом Энтони . [73] [74] Уайт был назначен кавалером ордена Британской империи в январе 1952 года. [75]В качестве Верховного комиссара он выступал за продолжение британской миграции в Австралию и участвовал в обновлении схемы вспомогательного проезда между двумя странами в 1954 году. [76] [77] Его сменил сэр Эрик Харрисон . [78] После возвращения в Австралию Уайт жил в Мельбурне . Он страдал от эмфиземы и 13 октября 1957 года умер от сердечного приступа в своем доме в Южной Ярре . [1] Переживший его жена и четыре дочери, он был назначен на государственные похороны в соборе Святого Павла в Мельбурне и похоронен на кладбище Пойнт-Лонсдейл .[1] [79]
Белое общество TW, основанное в 1982 году, спонсирует ежегодную премию за торакальные исследования, присуждаемую торакальным обществом Квинсленда. [80] Дочери Уайта подарили его документы Национальной библиотеке Австралии в 1997 и 1998 годах. [81]
Политические офисы | ||
---|---|---|
Предшественник Генри Гуллетта | Министр торговли и таможни 1932–1938 гг. | Преемник Джон Перкинс |
Предшественник Артур Дрейкфорд | Министр авиации 1949–1951 гг. | Преемник Филиппа Макбрайда |
Министр гражданской авиации 1949–1951 гг. | Преемник Хьюберта Лоуренса Энтони | |
Парламент Австралии | ||
Предшественник Уильям Ватт | Член Балаклавы 1929–1951 гг. | Преемник Перси Джоске |
Дипломатические посты | ||
Предшественник Vacant Последний владелец : Джек Бизли | Верховный комиссар Австралии в Соединенном Королевстве 1951–1956 гг. | Преемник сэра Эрика Харрисона |