Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ДостопочтенныйСэр Томас УайтKBE , DFC , VD
Официальный портрет Томаса Уайта в костюме и галстуке (голова и плечи)
Томас Уайт, Мельбурн, гр.  1940 г.
Министр авиации и гражданской авиации
В должности
19 декабря 1949 г. - 11 мая 1951 г.
премьер-министрРоберт Мензис
ПредшествуетАртур Дрейкфорд
ПреемникФилип Макбрайд (Воздух)
Ларри Энтони (Гражданская авиация)
Министр торговли и таможни
В офисе с
14 января 1933 г. по 8 ноября 1938 г.
премьер-министрДжозеф Лайонс
ПредшествуетГенри Гуллетт
ПреемникДжон Перкинс
Член Австралийский парламентдля Балаклавы
В офисе
3 августа 1929 г. - 21 июня 1951 г.
ПредшествуетУильям Ватт
ПреемникПерси Джоске
Личные данные
Родившийся
Томас Уолтер Уайт

( 1888-04-26 )26 апреля 1888 г.
Северный Мельбурн , колония Виктория
Умер13 октября 1957 г. (1957-10-13)(69 лет)
Саут-Ярра, Виктория , Австралия
НациональностьАвстралийский
Политическая партияНационалист (1929–1931)
Объединенная Австралия (1931–1945)
Либерал (1945–1951)
Супруг (а)
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1920)
Занятие
  • Солдат
  • директор компании
НаградыКавалер ордена Британской империи за
выдающийся летный крест,
упомянутый в депешах (2) Знак отличия
офицеров колониальных вспомогательных сил
Военная служба
ВерностьАвстралия
Филиал / службаГражданские военные силы
(1902–1940)
Австралийский авиационный корпус
(1914–1920)
Гражданские ВВС
(1940–1944)
Годы службы1902–1944
КлассифицироватьКапитан группы
Ед. измПоловина месопотамского полета
(1915)
Команды6-й батальон
(1926–1931)
Битвы / войныПервая мировая война

Вторая мировая война

Сэр Томас Уолтер Уайт , KBE , DFC , VD (26 апреля 1888 - 13 октября 1957) был австралийским политиком и пилотом во время Первой мировой войны . В 1914 году он стал одним из первых летчиков, прошедших подготовку для Австралийского летного корпуса (AFC), а в следующем году он был одним из первых членов AFC, принявших участие в боевых действиях, когда он был отправлен на Ближний Восток с месопотамским полукорпусом . После выполнения нескольких миссий в тылу турецких войск, он был схвачен в ноябре 1915 года, но бежал в июле 1918 года. Уайт был награжден Крестом за выдающиеся заслуги и дважды упомянут в депешах.за его военную службу. Он женился на Вере Дикин , работнице Красного Креста и дочери бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина , в 1920 году.

Уайт начал свою парламентскую карьеру в 1929 году, когда он был избран в Палату представителей в качестве члена Балаклавы в Виктории . Он служил в качестве министра торговли и таможни в Joseph Lyons «s United Австралии партии власти с 1933 по 1938 год , но ушел в отставку , когда он был исключен из внутреннего Lyons в шкафу . Он присоединился к Королевским военно-воздушным силам Австралии (RAAF) вскоре после начала Второй мировой войны и проходил службу в Австралии и Великобритании. Вернувшись в парламент в качестве члена недавно сформированной Либеральной партии в 1945 году, он занимал пост министра авиации иМинистр гражданской авиации в правительстве Роберта Мензиса с 1949 по 1951 год. Его срок совпал с приверженностью эскадрилий RAAF войне в Корее и чрезвычайному положению в Малайзии . Верховный комиссар Австралии в Соединенном Королевстве с 1951 по 1956 год Уайт был посвящен в рыцари в 1952 году и умер в октябре 1957 года.

Ранняя жизнь [ править ]

Томас Уолтер Уайт родился 26 апреля 1888 года в Хотэме, Северный Мельбурн . Он был сыном Чарльза Джеймса Уайта, чистильщика медных изделий из Англии, и Эмили Джейн ( урожденная  Дженкинс) из Виктории. [1] Получив образование в Государственной школе Морленда, Уайт присоединился к Гражданским силам в качестве трубачей в 1902 году. [1] [2] Следующие восемь лет он служил в артиллерийских и инженерных частях. [3] В январе 1911 он был введен в эксплуатацию в качестве второго лейтенанта в 5 - м австралийским полка. [1] [4] Он получил звание лейтенанта в июне 1912 года икапитаном в ноябре 1913 года. [4]

Первая мировая война [ править ]

В августе 1914 года, через две недели после начала Первой мировой войны, Уайт стал одним из первых четырех студентов, которые начали обучение в Пойнт-Куке в качестве пилота Австралийского летного корпуса (AFC). [1] [5] Позже биограф описал его как «драчливого и нетерпеливого к успеху, с пренебрежением к власти и подозрительностью к элите». [6] Уайт вспоминал, как летал на школьном Bristol Boxkite : «Чувства заняли место инструментов. Глаза и уши служили счетчиками двигателя; порыв воздуха в лицо подсказывал, правильным ли был набор высоты или план. угол." [7]В сентябре он врезался в ангар Пойнт Кука, пытаясь приземлиться при боковом ветре; вмятина, которую он оставил, никогда не ремонтировалась и была признана частью истории базы. [8] Австралийский аэроклуб провел свое первое заседание в Поинт Кук в октябре; Уайт был первым секретарем клуба. [9] В следующем месяце, он закончил свою летную курс со своими однокурсниками, среди которых будущий начальник штаба ВВС , Ричард Уильямс . [10]

Капитан Уайт (второй слева) с капитаном Генри Петре (крайний слева) и лейтенантом Джорджем Мерцем (крайний справа) из месопотамского полковника в Басре, июль 1915 г.

В апреле 1915 года Белый был назначен капитаном в Императорском сил австралийской и адъютант из месопотамского Half Flight , первый блок AFC видеть действительную военную службу. [1] [11] Первоначально базируясь в Басре на водном пути Шатт-эль-Араб и управляя примитивными бипланами Мориса Фармана , Half Flight помогал индийской армии во время месопотамской кампании , проводя разведывательные и диверсионные миссии против турецких сил.. Максимальная скорость Farmans составляла всего 50 миль в час (80 км / ч), в то время как ветер в пустыне мог достигать 80 миль в час (130 км / ч) - это означало, что самолет часто не двигался с места или их просто уносило назад. [12]

Белые провели несколько разведывательно-бомбовых операций в тылу врага. [1] [13] Во время миссии в октябре 1915 года он был вынужден приземлиться из-за неисправности двигателя и, вместо того чтобы рисковать ремонтировать, вырулил самолет примерно на двадцать четыре километра (пятнадцать миль) мимо вражеских войск, в то время как его наблюдатель, капитан Фрэнсис Йейтс-Браун дежурил с винтовкой наготове; « Приключение Keystone Cops », как описал его историк Алан Стивенс, завершилось тем, что двигатель, наконец, включился и позволил Уайту взлететь и улететь на безопасную австралийскую базу. [14] [15] Уайт сам назвал этот подвиг «рекордом руления». [16]В следующем месяце он предпринял поиски генерал-майора Джорджа Кембала , гидросамолет которого пропал между Кутом и Азизие ; Уайт обнаружил пропавший самолет возле большого лагеря арабов и, несмотря на обстрел со стороны соплеменников, смог спасти генерала и доставить его в Азизию. [17]

13 ноября 1915 года Уайт был схвачен во время задания перерезать телеграфные провода недалеко от Багдада . Повредив свой самолет при посадке, Уайт и Йейтс-Браун были обстреляны арабами и турками; Йейтсу-Брауну удалось уничтожить провода, в то время как Уайт сдерживал нападавших с помощью винтовочного огня. Мужчины попытались вырулить свой самолет, но были подавлены и избиты арабами, прежде чем были переданы турецким войскам. [14] [18] Уайт упоминался в депешах от июля 1916 года. [19] Сначала он находился в заключении в Мосуле , затем в Афион Кара-Хисар , где находился в суровых условиях. В июле 1918 года его везли по железной дороге в Константинополь.когда его поезд потерпел крушение, и он сбежал. Переодевшись турком, он спрятался на украинском сухогрузе, стоящем у причала в гавани Константинополя. Через месяц корабль отплыл в Одессу , где Уайт оставался еще месяц по поддельному российскому паспорту. [20] Его опыт Советской власти в Одессе помог ему сформировать последующий антикоммунизм . [1] Затем он укрылся на госпитальном корабле, направлявшемся в Болгарию, и в декабре отправился в Лондон. [1] [20] Уайт был награжден Крестом за заслуги перед полетом в июне 1919 года. [21] В декабре того же года он снова упоминался в депешах за «ценные заслуги во время пребывания в плену».[22] Впоследствии он опубликовал отчет о своих подвигах во время войны в качестве гостей невыразимого . [1] [23]

Ранняя парламентская карьера [ править ]

Находясь в Лондоне, Уайт познакомился с Верой Дикин , сотрудником Красного Креста и дочерью бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина , и вскоре обручился с ней. Покинув Великобританию в сентябре 1919 года, Уайт вернулся в Австралию через Соединенные Штаты и был уволен из Австралийской разведки в январе 1920 года. Он женился на Вере 22 марта в англиканской церкви Святого Иоанна в Тураке , несмотря на сопротивление некоторых членов семьи Дикин, в том числе ее зять Герберт Брукс . [1] [24] Уайт, симпатизирующий малому бизнесу, считал Брукса «деловым хулиганом», скрывающимся за «защитой капитала». [1]Также в 1920 году Уайт стал управляющим директором аппаратной компании своего отца, CJ White & Sons Pty Ltd. [1]. Он продолжал служить в Гражданских вооруженных силах (CMF, переименованные в Гражданские силы) [1] [25], получая повышение по службе. к крупным в июле 1922 года, и командующий 6 - й батальон в качестве подполковника с марта 1926 года по март 1931 года [4] в 1923 году он был удостоен офицеров Colonial вспомогательных сил Decoration , закрепивший двадцать лет службы. [26] [27] Уайт был зачислен в особые констебли, когда викторианская полиция объявила забастовку.в ноябре того же года; Позже он выразил поддержку таким группам, как Новая гвардия . [1] [28]

Белый в 1930-е годы

Белые бежали как националист для Палаты представителей сиденье Maribyrnong в федеральных выборах 1925 , но проиграли сидячий труд член, Джеймс Фентон , 19,483 голосов против 28,621. [1] [29] В 1927 году ему не удалось выиграть место в Законодательном собрании штата Виктория в Прахране . После того, как националисты отказались одобрить его кандидатуру в Сенат в следующем году, он получил место в Балаклаве на дополнительных выборах, проведенных 3  августа 1929 года [1].Он победил своего единственного оппонента, независимого националиста Фредерика Фрэнсиса , с 28 642 голосами против 16 063, чтобы стать преемником уходящего в отставку члена Уильяма Ватта . [30] [31] Уайт использовал свою первую речь в парламенте, чтобы настаивать на строительстве австралийского военного мемориала в Канберре . [1] На федеральных выборах, состоявшихся в октябре того же года, он победил кандидата от лейбористов Дональда Кэмерона 31 700 голосами против 22 445. [32] Партия Объединенной Австралии (UAP) пришла к власти на федеральных выборах в декабре 1931 года ; Белые вернули с перевесом 30 294. [33][34]

В январе 1933 года Белый был назначен министром торговли и таможни в Джозеф Lyons «s первое министерство , заменив Генри Gullett , который стоял вниз из - за плохого здоровья. [1] [35] В прошлом году Уайт отказался от должности директора CJ White & Sons. Хотя он лично выступал за протекционизм , его портфель отвечал за снижение тарифов , а также за попытки увеличить торговлю с Великобританией, в отличие от США и Японии. Он также отвечал за цензуру книг и фильмов; для последнего он учредил консультативный совет под председательством Роберта Гаррана , чтобы давать ему рекомендации. [1]На федеральных выборах в сентябре 1934 года Уайт сохранил Балаклаву с перевесом в 25 769 голосов. [36] В том же году он стал австралийским председателем Королевского общества спасателей , проработавшим до 1951 года; он также был активным сторонником таких организаций, как Legacy и Royal Flying Doctor Service . [1] Вера Уайт, которая была назначена офицером Ордена Британской империи за ее работу в военное время, также занималась благотворительной деятельностью, занимая руководящие должности или роль комитета в Королевской детской больнице , Викторианском обществе для искалеченных детей и взрослых и Красный крест. [24]

На федеральных выборах в октябре 1937 года Уайт вернулся с перевесом в 20 954 человека. [36] В июле 1938 года он представлял Австралию на межправительственной конференции по еврейским беженцам, состоявшейся в Эвиане , Франция, для обсуждения растущего числа еврейских эмигрантов, стремящихся покинуть Германию и оккупированные территории. [1] Он сочувствовал беженцам, с которыми разговаривал во время конференции, но не стал сдерживать свое предложение о поддержке: «Поскольку у нас нет реальной расовой проблемы, мы не желаем импортировать ее, поощряя любую схему крупномасштабной иностранной миграции». [1] [37] Австралия согласилась принять 15 000 беженцев в течение трех лет. [38]Реакцией Уайта на поддержку австралийским правительством Мюнхенского соглашения был дневник: «Я думаю, мы должны повесить голову, что мы не противостояли хулиганам Европы  ... Это еще может означать мир, но какой ценой?» [39] Он призвал к усилению подготовки дома на случай войны, в том числе к введению воинской повинности . [1] [40] 8  ноября 1938 года Уайт отказался от своего портфеля, обнаружив, что Лайонс создал внутренний кабинет, из которого он был исключен; его сменил на посту министра торговли и таможни Джон Перкинс . [1] [41]Реакция Лиона в парламенте на отставку Уайта публично высветила разногласия в UAP. [42] Уайт стоял за лидерство UAP после смерти Лиона в следующем году, но был исключен в начале голосования; Роберт Мензис с небольшим перевесом победил Билли Хьюза в финальном туре голосования. [1] [43]

Вторая мировая война и более поздняя парламентская карьера [ править ]

Командир звена Уайт (справа) на службе в RAAF в Великобритании, март 1942 г.

После начала Второй мировой войны Уайт перешел из CMF в Citizen Air Force , действующий резерв Королевских ВВС Австралии (RAAF), [1] [44] в качестве летного лейтенанта (временный командир эскадрильи ). Он ушел из парламента в апреле 1940 года и был назначен первым командиром школы  начальной подготовки № 1 (ITS) в Сомерсе , штат Виктория. [1] [45] В этом качестве он был ответственным за первую группу стажеров Имперской программы обучения воздуху (EATS) в Австралии, тридцать пять студентов летного экипажа. [45] ВНа федеральных выборах в сентябре 1940 года Уайт победил Чарльза Сэндфорда из лейбористской партии 43 876 голосами против 17 135. [46] Он отказался от командования  ITS № 1 в сентябре 1941 года; в это время в школе училось более девятисот учеников. [47] Впоследствии Уайт был отправлен в Англию, первоначально для наблюдения за австралийским контингентом на станции ВВС Борнмут . [1] [48] Прибыв в Борнмут в качестве командира крыла в ноябре 1941 года, он приступил к организации выпускников EATS из Австралии в отдельную секцию под номером RAF. 3 Центр приема персонала. Он также способствовал улучшению условий проживания, обслуживания и размещения австралийцев в Борнмуте. [49] В июне 1942 года он стал офицером связи RAAF в Командовании летной подготовки RAF , где он работал над улучшением процедур ввода в эксплуатацию и продвижения австралийских летчиков. [50]

К маю 1943 года австралийский контингент в Борнмуте перерос свои возможности и перебрался в Брайтон , где Уайт получил командование станцией британских ВВС. [51] По данным Парламентской библиотеки Австралии, Уайт также «тайно совершил несколько боевых вылетов в качестве второго пилота », находясь в Великобритании. [52] Он отдал дань уважения людям из EATS поэмой Sky Saga . [1] Уайт вернулся в Австралию, чтобы принять участие в федеральных выборах в августе 1943 года , победив Джона Барри из лейбористской партии с 38 698 голосами против 28 271. [53] [54] Он служил в Школе персонала RAAF., расположенный на горе Марта , Виктория, до его выхода на пенсию в качестве почетного капитана группы ; [1] [55] он был выписан по состоянию здоровья 28 октября 1944 года. [56] [57] В том же месяце он посетил конференцию, которая привела к созданию Либеральной партии , которая пришла на смену UAP; новая партия была официально создана под руководством Роберта Мензиса в августе 1945 года. [1] [58] В июне 1946 года, теперь как либеральный член Балаклавы, Уайт безуспешно призвал королевскую комиссию по проблемам командования в RAAF во время войны. [59] Он сохранил Балаклаву большинством более 13000 человек вСентябрь 1946 федеральных выборов , побеждая лейборист Maurice Ashkanasy . [54] [60]

В результате перераспределения границ перед федеральными выборами в декабре 1949 года в Балаклаве было меньше 84 000 избирателей, а теперь чуть меньше 43 000; Уайт сохранил место против кандидата от лейбористов с разницей в 14 361. [60] [61] После победы Либеральной партии Уайт был назначен министром авиации и министром гражданской авиации , несмотря на его личную неприязнь к Мензису, которая частично проистекала из того, что последний не участвовал в Первой мировой войне. [1] [62] Он перенял свои портфели у Артура Дрейкфорда , который владел ими восемь лет. [63] [64] В январе 1950 г. компания White and theМинистр снабжения и развития , Ричард Кейси , объявил о том , что английский Electric Canberra был выбран , чтобы заменить Рааф Avro Lincoln бомбардировщики и что новый реактивный самолет будет производиться по правительственной авиазавод в Виктории. [65] Срок Уайт на посту министра авиации привел к развертыванию эскадрилий RAAF для участия в корейской войне и чрезвычайной ситуации в Малайзии в середине 1950 года, а также к созданию Женских королевских военно-воздушных сил Австралии , организации-преемника женских вспомогательных военно-воздушных сил Австралии. , тот ноябрь. [66] [67]В следующем году он дал свое согласие на производство Rolls Royce с двигателем лицензионной версии на североамериканском F-86 Сейбр реактивных истребителей для РАФ, и играл главную роль в спорном решении заменить давно служащий Главнокомандующим Штаб авиации, маршал авиации Джордж Джонс , с офицером Королевских ВВС, вице-маршалом авиации (впоследствии главным маршалом авиации сэром) Дональдом Хардманом . [68] [69] Белый также стремился укрепить Citizen ВВС и лично распорядился о создании No.  24 (Город Adelaide) эскадрона в Mallala , Южная Австралия. [70]

Более поздняя жизнь и наследие [ править ]

Белый в 1950 году

Уайт обеспечил свою десятую победу на выборах в Балаклаве на федеральных выборах в апреле 1951 года , победив Артура Льюиса из лейбористской партии с 10 700 голосами. [71] [72] 21 июня он ушел из парламента, чтобы стать австралийским верховным комиссаром в Соединенном Королевстве , должность, которую он занимал до 1956. [1] Его сменил в качестве члена от Балаклавы либерал Перси Джоске в качестве министра по делам Air Филипом Макбрайдом и министром гражданской авиации Хьюбертом Энтони . [73] [74] Уайт был назначен кавалером ордена Британской империи в январе 1952 года. [75]В качестве Верховного комиссара он выступал за продолжение британской миграции в Австралию и участвовал в обновлении схемы вспомогательного проезда между двумя странами в 1954 году. [76] [77] Его сменил сэр Эрик Харрисон . [78] После возвращения в Австралию Уайт жил в Мельбурне . Он страдал от эмфиземы и 13 октября 1957 года умер от сердечного приступа в своем доме в Южной Ярре . [1] Переживший его жена и четыре дочери, он был назначен на государственные похороны в соборе Святого Павла в Мельбурне и похоронен на кладбище Пойнт-Лонсдейл .[1] [79]

TW White Society, основанное в 1982 году, спонсирует ежегодную премию за торакальные исследования, присуждаемую торакальным обществом Квинсленда. [80] Дочери Уайта подарили его документы Национальной библиотеке Австралии в 1997 и 1998 годах. [81]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф ага ах д.в. Рикард, Джон (2002). «Белый, сэр Томас Уолтер (1888–1957)» . Австралийский биографический словарь . Издательство Мельбурнского университета. ISSN  1833-7538 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
  2. ^ "Полковник TW Белый" . The Prahran Telegraph . Прахран, Виктория. 7 января 1927 г. с. 5 . Проверено 4 июня 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии .
  3. ^ «Военно-морские и военные» . Меркурий . Хобарт. 15 апреля 1931 г. с. 3 . Проверено 4 июня 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ a b c "Белый, Томас Уолтер" . Национальный архив Австралии . п. 83 . Проверено 30 мая 2018 .
  5. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 3–4.
  6. ^ Molkentin, Огонь в небе , с. 7
  7. ^ Molkentin, Огонь в небе , с. 8
  8. ↑ Кэмпбелл-Райт, Интересный момент , стр. 38, 164
  9. ↑ Кэмпбелл-Райт, Интересный момент , стр. 39
  10. ^ Molkentin, Огонь в небе , с. 10
  11. ^ Cutlack, Австралийский корпус летания , стр. 1-3
  12. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 5–6.
  13. ^ Cutlack, Австралийский корпус летания , стр. 16-19
  14. ^ a b Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 7
  15. ^ Катлак, Австралийский летающий корпус , стр. 19
  16. ^ Molkentin, Огонь в небе , с. 19
  17. ^ Cutlack, Австралийский корпус летания , стр. 19-20
  18. ^ Катлак, Австралийский летающий корпус , стр. 22
  19. ^ "№ 29665" . Лондонский вестник (приложение). 13 июля 1916. С. 6959–6960.
  20. ^ a b Катлак, Австралийский летающий корпус , стр. 27–28.
  21. ^ "№ 31378" . Лондонский вестник (приложение). 3 июня 1919. С. 7031–7032.
  22. ^ "№ 31691" . Лондонский вестник (приложение). 16 декабря 1919. С. 15613–15614.
  23. ^ Белый, Томас Уолтер (1928). Гости «Невыразимого: Одиссея австралийского летчика» - рекордсмен о пленении и побеге в Турции . Лондон: Джон Гамильтон. ISBN 1-86315-000-5.
  24. ^ a b Рикард, Джон (2002). «Белая, Вера Дикина (1891–1978)» . Австралийский биографический словарь . Издательство Мельбурнского университета. ISSN 1833-7538 . Проверено 20 марта 2018 г. - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета. 
  25. Перейти ↑ Dennis, P., Gray, J., Morris, E., Prior, R., & Bou, J. (2008). "Армия, титулы" . Оксфордский компаньон австралийской военной истории . Издательство Оксфордского университета . Дата обращения 5 июля 2019 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  26. ^ «Австралийские вооруженные силы» . Вестник Содружества Австралии . Канберра. 29 марта 1923 г. с. 441 . Проверено 5 июня 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  27. ^ "№ 27085" . Лондонская газета . 2 июня 1899 г. с. 3517.
  28. ^ «Вспышка» . Сидней Морнинг Геральд . Сидней. 5 ноября 1923 г. с. 9 . Проверено 8 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  29. ^ "Марибирнонг" . Возраст . Мельбурн. 25 ноября 1925 г. с. 12 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  30. ^ "Балаклавские выборы" . Возраст . Мельбурн. 5 августа 1929 г. с. 8 . Проверено 31 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  31. ^ "Выборы в Балаклаве" . Западная Австралия . Перт. 7 августа 1929 г. с. 16 . Проверено 5 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  32. ^ "Федеральные выборы" . Аргус . Мельбурн. 17 октября 1929 г. с. 10 . Проверено 31 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  33. ^ "Декларация балаклавского опроса" . Аргус . Мельбурн. 23 декабря 1931 г. с. 7 . Проверено 31 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  34. ^ «Последние данные о федеральных выборах из всех штатов» . Вестник . Мельбурн. 17 сентября 1934 г. с. 10 . Проверено 31 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  35. Перейти ↑ Hill, AJ (1983). «Гуллетт, сэр Генри Сомер (1878–1940)» . Австралийский биографический словарь . Издательство Мельбурнского университета. ISSN 1833-7538 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета. 
  36. ^ a b «Палата представителей» . Хроника . Аделаида. 28 октября 1937 г. с. 42 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  37. ^ «Судьбоносный год» . Яд Вашем . Проверено 20 марта 2018 года .
  38. Перейти ↑ Sykes, Cross Roads to Israel , pp. 198–199
  39. ^ Мартин, Роберт Мензис: Жизнь - Том  I , стр. 237
  40. ^ Хендерсон, Джозеф Лайонс , стр. 412
  41. ^ "Новое движение кабинета" . Курьерская почта . Брисбен. 9 ноября 1938 г. с. 1 . Проверено 25 мая 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  42. ^ Хендерсон, Джозеф Лайонс , стр. 419
  43. ^ "Мистер Мензис, лидер UAP" . Аргус . Мельбурн. 19 апреля 1939 г. с. 1 . Проверено 20 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  44. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 226
  45. ^ a b Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 97
  46. ^ "19,155 большинство в Балаклаве" . Аргус . Мельбурн. 9 октября 1940 г. с. 5 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  47. ^ РАФ Исторический раздел, подготовка подразделений , стр. 44-45
  48. ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 35 год
  49. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 124-127
  50. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 541
  51. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 551
  52. ↑ Парламентская библиотека (26 марта 2007 г.). Члены парламента Содружества, служившие на войне (PDF) (Отчет). С. 9–10 . Проверено 25 марта 2018 года .
  53. ^ «Кто есть кто на выборах» . Возраст . Мельбурн. 10 августа 1943 г. с. 3 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  54. ^ a b «Полный список сегодняшних кандидатов» . Сидней Морнинг Геральд . Сидней. 28 сентября 1946 г. с. 2 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  55. ^ Исторический раздел RAAF, Тренировочные единицы , стр. 178
  56. ^ "Белый, Томас Уолтер" . Номинальный рейтинг Второй мировой войны . Проверено 25 марта 2018 года .
  57. ^ "Комментарий Канберры" . Аргус . Мельбурн. 21 октября 1944 г. с. 11 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  58. ↑ Ян Хэнкок. «Истоки современной либеральной партии» . Стипендии Гарольда Уайта . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  59. ^ Helson, Частный маршал авиации , стр. 316-318
  60. ^ a b «В Виктории, вероятно, большинство за оппозицию» . Канберра Таймс . Канберра. 5 декабря 1949 г. с. 4 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  61. ^ «Голосование в 1949 году и сегодняшние номинации» . Ежедневный бюллетень Таунсвилла . Таунсвилл, Квинсленд. 28 апреля 1951 г. с. 7 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  62. ↑ Мартин, Роберт Мензис: Жизнь - Том  II , стр. 129–130
  63. ^ Stephens, Going Solo , стр. 15, 326
  64. ^ "Политика государства министра авиации" . Daily Mercury . Маккей, Квинсленд. 22 декабря 1949 г. с. 1 . Проверено 26 мая 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  65. ^ "Скоростной самолет" . Сидней Морнинг Геральд . Сидней. 13 января 1950 г. с. 1 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  66. ^ "1950 прекрасный год для RAAF" . Квинсленд Таймс . Ипсвич, Квинсленд. 8 января 1951 г. с. 3 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  67. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр.205, 209, 244
  68. ^ Stephens, Going Solo , стр. 73, 347
  69. ^ Helson, Частный маршал авиации , стр. 348-352
  70. ^ Stephens, Going Solo , с. 326
  71. ^ «404 кандидата на федеральные места» . Возраст . Мельбурн. 7 апреля 1951 г. с. 6 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  72. ^ "Мистер Уайт выиграл 10-е выборы" . Возраст . Мельбурн. 11 мая 1951 г. с. 4 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  73. ^ "20-й парламент соберется на последнюю сессию 6 апреля" . Ревизор . Лонсестон. 24 марта 1954 г. с. 19 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  74. ^ "Три новых министра" . Канберра Таймс . Канберра. 11 мая 1951 г. с. 1 . Проверено 26 мая 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  75. ^ "№ 39422" . Лондонский вестник (приложение). 1 января 1952 г. с. 38.
  76. ^ «Иммиграционный договор с Великобританией возобновлен» . Адвокат . Берни, Тасмания. 2 апреля 1954 г. с. 2 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  77. ^ «Нужны мигранты» . Меркурий . Хобарт. 16 августа 1954 г. с. 10 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  78. ^ Макинтайр, Стюарт (1996). «Харрисон, сэр Эрик Джон (1892–1974)» . Австралийский биографический словарь . Издательство Мельбурнского университета. ISSN 1833-7538 . Проверено 25 мая 2018 г. - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета. 
  79. ^ "Поминальная служба сэру Томасу Уайту" . Канберра Таймс . Канберра. 17 октября 1957 г. с. 3 . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  80. ^ Пирн, JP (апрель 2012 г.). «Пионерская авиация и медицинское наследие: Премия Белого общества TW за торакальные исследования» (PDF) . Журнал здоровья военных и ветеранов . Vol. 20 нет. 2. С. 40–42 . Проверено 15 апреля 2018 года .
  81. ^ «Документы сэра Томаса Уайта (1888–1957)» . Канберра . Проверено 25 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл-Райт, Стив (2014). Интересный момент: история военной авиации в Пойнт-Куке 1914–2014 гг. (PDF) . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 978-1-925-06200-7.
  • Катлак, FM (1941) [1923]. Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. (11-е издание): Том VIII - Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий, 1914–1918 гг . Сидней: Ангус и Робертсон . OCLC  220900299 .
  • Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (воздух) Том I - Королевские ВВС Австралии 1939–1942 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  2000369 .
  • Хелсон, Питер (2010). Рядовой маршал авиации (PDF) . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 978-1-920800-50-5.
  • Хендерсон, Энн (2011). Джозеф Лайонс: Народный премьер-министр . Сидней: UNSW Press . ISBN 978-1-74224-099-2.
  • Герингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том III - Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  3633363 .
  • Мартин, AW (1993). Роберт Мензис: Жизнь - Том I: 1894–1943 . Карлтон Саут, Виктория: Издательство Мельбурнского университета . ISBN 1-59740-655-4.
  • Мартин, AW (1999). Роберт Мензис: Жизнь - Том II: 1944–1978 . Карлтон Саут, Виктория: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 1-59740-670-8.
  • Молькентин, Майкл (2010). Огонь в небе: австралийский летный корпус в Первой мировой войне . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 978-1-74237-072-9.
  • Историческая секция RAAF (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 8: Учебные единицы . Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 0-644-42800-7.
  • Стивенс, Алан (1995). Идя в одиночку: Королевские военно-воздушные силы Австралии, 1946–1971 (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42803-1.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-19-555541-4.
  • Сайкс, Кристофер (1967). Перекресток в Израиль: Палестина от Бальфура до Бевина . Лондон: Новая английская библиотека . OCLC  716505598 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бренчли, Фред; Бренчли, Элизабет (2004). Полет Уайта: эпический побег австралийского пилота из турецкого тюремного лагеря в российскую революцию . Брисбен: Джон Уайли и сыновья . ISBN 978-1-74031-100-7.
  • Белый, TW (Томас Уолтер), сэр (1990). Гости «Невыразимого: Одиссея австралийского летчика» - рекордсмен о пленении и побеге в Турции . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Little Hills Press. ISBN 978-1-86315-000-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Украденные годы: австралийские военнопленные» . Австралийский военный мемориал . Проверено 25 марта 2018 года .
Политические офисы
Предшественник
Генри Гуллетта		 Министр торговли и таможни
1932–1938 гг.		Преемник
Джон Перкинс
Предшественник
Артур Дрейкфорд		 Министр авиации
1949–1951 гг.		Преемник
Филиппа Макбрайда
Министр гражданской авиации
1949–1951 гг.		Преемник
Хьюберта Лоуренса Энтони
Парламент Австралии
Предшественник
Уильям Ватт		Член Балаклавы
1929–1951 гг.		Преемник
Перси Джоске
Дипломатические посты
Предшественник
Vacant Последний владелец
: Джек Бизли		 Верховный комиссар Австралии в Соединенном Королевстве
1951–1956 гг.		Преемник
сэра Эрика Харрисона