| Тиббит - Зимняя дорога Контвойто | |
|---|---|
 Вход на алмазный рудник Snap Lake De Beers, Северная Каролина | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Nuna Logistics и RTL-Robinson | |
| Длина | 600 км (400 миль) Может быть короче 400 км (250 миль) |
| Существовал | 1982 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Ingraham Trail , Северо-Западные территории |
| Восточная часть | Алмазный рудник Иерихона , Нунавут |
| Система автомагистралей | |
Уинтер-роуд от Тиббитта до Контвойто - это ежегодная ледовая дорога, впервые построенная в 1982 году для обслуживания шахт и разведочных работ в Северо-Западных территориях и Нунавуте в Северной Канаде . Эта дорога, протяженность которой составляет от 400 до 600 км (от 250 до 370 миль), считается самой длинной в мире ледовой дорогой для тяжелых перевозок и работает от восьми до десяти недель, начиная с последней недели января. [1] [2] [3] Большая часть дороги (85% –87%) построена по замерзшим озерам, 495 км (308 миль), а остальные 73 км (45 миль) построены на более чем 64 перегонах между озерами. . [2] [4] [5] Ледяная дорога была местом проведения первого сезонаЛедяные дальнобойщики .
Строительство и эксплуатация [ править ]
Зимняя дорога строится нуна логистики и РТЛ-Робинсон в январе каждого года и занимает около шести недель. [2] [3] [5] Первой машиной в каждом сезоне является разведывательная машина шведского типа Hägglund армейского типа, предназначенная для плавания, если она проваливается под лед; он буксирует гидролокатор для определения толщины льда . [2] Далее следует дорожно-строительная техника, включая «специализированное оборудование с низким давлением на грунт». [2] Дорога, построенная очень широкой, чтобы избежать засоров во время метели и пропустить встречные грузовики , очищена от снега , который действует какизоляция , в течение всего сезона, поскольку удаление позволяет льду замерзать быстрее и толще. [2] Ширина дороги на льду составляет 50 м (160 футов), но на суше ширина дороги составляет от 12 до 15 м (39 и 49 футов). После первоначального строительства дорога проверяется путем сверления отверстий во льду. Если лед необходимо утолщить, вызываются водовозы, чтобы добавить воды в эту конкретную область. Дорога работает только в феврале и марте, в среднем 67 дней в году. Инженеры доказали, что лед выдерживает нагрузку на легковые автомобили на высоте 70 см (28 дюймов) и увеличивает нагрузку на грузовые автомобили по мере увеличения толщины льда. [5] Для Super B требуется толщина 107 см (42 дюйма).танкер вместимостью до 50 000 л (11 000 имп галлонов; 13 000 галлонов США) и может весить до 42 т (41 длинная тонна; 46 коротких тонн). [6]
На некоторых озерах движение может быть перенаправлено на новые полосы, чтобы избежать поврежденных или неровных участков льда, а дополнительные «скоростные полосы» позволяют возвращающимся пустым грузовикам двигаться с большей скоростью.
Наивысшая допустимая скорость для полностью загруженных грузовиков на льду составляет 25 км / ч (16 миль / ч), а на некоторых участках снижена до 10 км / ч (6,2 миль / ч). Для пустых грузовиков максимальная скорость на льду составляет 60 км / ч (37 миль / ч). Ограничения скорости строго соблюдаются сотрудниками службы безопасности с радаром, используемым для измерения скорости, так же, как это делают национальные и провинциальные полицейские силы. [5] [7]
Есть три дорожных лагеря, обслуживающие водителей, перевозящих грузы по дороге, они находятся в: Дом обслуживания озера Дом, озеро Локхарт и Лак-де-Гра . [5] Доумское озеро предназначено для обслуживающей бригады и аварийного использования для водителей, Локхарт-Лейк обеспечивает водителей едой, душем и местом для стирки . Озеро Лак-де-Гра предназначено для дорожных бригад, аварийного использования и для водителей, путешествующих к северу от Экати.
Водителям грузовиков не разрешается путешествовать по зимней дороге в одиночку, поэтому каждые 20 минут из Йеллоунайфа отправляется до четырех грузовиков . [8] Тяжелые и широкие грузы отправляются из Йеллоунайфа с 12:00 до 6:00, чтобы избежать ежедневного пригородного движения. [4]
Основным отгружаемым товаром является дизельное топливо и прочие материальные средства, включая « цемент , шины , гранулы ( нитрат аммония ) для производства взрывчатых веществ и строительные материалы ». [3]
История [ править ]
Тиббит к ледяной дороге Контвойто следует по части первоначальной дороги, которая была расчищена до шахты Тундра в 1960–1961 годах Джоном Денисоном. Эта дорога начиналась у шахты Дискавери, которая уже была связана с Йеллоунайф ледяной дорогой вверх по реке Йеллоунайф и поворачивала на восток к озеру Гордон, направляясь на север до озер Сухие кости, Локхарт и Маккай, где располагалась Тундровая шахта. Этот маршрут использовался до 1968 года, когда рудник закрылся. [9]
| Год | Дорога открыта | Дорога закрыта | Перевезено тонн груза | Достигнута емкость Super B [ необходима ссылка ] | Количество грузовых автомобилей на север |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 г. | 29 января | 3 апреля | 111 090 | н / д | 3 703 |
| 2001 г. | 1 февраля | 13 апреля | 245 586 | ~ 3 марта | 7 981 |
| 2002 г. | 26 января | 16 апреля | 256 915 | 22 февраля | 7 735 |
| 2003 г. | 1 февраля | 2 апреля | 198 818 | 21 февраля | 5 243 |
| 2004 г. | 28 января | 31 марта | 179 144 | 23 февраля | 5 091 |
| 2005 г. | 26 января | 5 апреля | 252 533 | 20 февраля | 7 607 |
| 2006 г. | 4 февраля | 26 марта | 177 674 | не достиг | 6 841 |
| 2007 г. | 27 января | 9 апреля | 330 002 | 26 февраля | 10 922 |
| 2008 г. | 29 января | 7 апреля | 245 585 | 15 февраля | 7 484 |
| 2009 г. | 1 февраля | 25 марта | 173 195 | 15 февраля | 5 377 |
| 2010 г. | 4 февраля | 24 марта | 120 020 | TBA | 3 508 |
| 2011 г. | 28 января | 31 марта | 239 000 | 17 февраля | 6 832 |
| 2012 г. | 1 февраля | 28 марта | 210 188 | 1 марта | 6,551 |
| 2013 | 30 января | 31 марта | 223 206 | 14 февраля | 6 017 |
| 2014 г. | 30 января | 1 апреля | 243 928 | TBA | 7 069 |
| 2015 г. | 30 января | 31 марта | 305 215 | TBA | 8 915 |
| 2016 г. | 9 февраля | Открыто 47 дней | 262 261 | TBA | 8 766 |
| 2017 г. | 1 февраля | 29 марта | 279 484 | TBA | 8 241 |
| 2018 г. | 1 февраля | Открыто 58 дней | 303 725 | TBA | 8 209 |
| 2019 г. | 1 февраля | 31 марта | 257 176 | TBA | 7 489 |
| 2020 г. | 31 января | 8 апреля | 230 497 | TBA | 7 072 |
| 2021 г. | 8 февраля | 6 апреля | TBA | TBA | 5,700 - 6,100 Ожидается |
Дорога была вновь открыта в 1979 году в рамках перевозки оборудования на новую шахту Люпин на озере Контвойто , ныне Нунавут, а затем Северо-Западный регион, первопроходцами которой стали Robinson Trucking и Хью Арден. Он шел по старой шахте Дискавери до озера Гордон. В ходе экспериментальной операции Люпин решил не продолжать движение по дороге в это время и вместо этого использовал самолет Hercules C-130 для перевозки техники во время строительства шахты.
В 1983 году ледовая дорога к шахте Люпен вновь открылась в качестве экономической альтернативы ежегодным грузовым перевозкам с использованием самолетов. [5] Участок между озером Тиббитт (в конце Ингрэхэмской тропы ) и озером Гордон был построен в это время. Другой золотой рудник, рудник Салмита (действовал с 1983 по 1987 год), также извлек выгоду из этой ледяной дороги.
До 1998 года дорога была лицензирована и эксплуатировалась Echo Bay Mines , владельцами Lupine Mine, после чего она стала совместным предприятием Echo Bay Mines, BHP Billiton и Diavik Diamond Mines. [4]
С 1999 года эта дорога была лицензирована и эксплуатировалась совместным предприятием Tibbitt to Contwoyto Winter Road, сегодня это партнерство между BHP Billiton, Diavik Diamond Mines ( группа компаний Rio Tinto ) и De Beers Canada . Дорога спроектирована Nor-Ex Ice Engineering, и с 1998 года Nuna Logistics, совместное предприятие , на 51% принадлежащее инуитам, между Nunasi Corporation, Kitikmeot Corporation и Nuna Management Group [11] , отвечает за ежегодное строительство и техническое обслуживание. , диспетчерское обслуживание и питание лагеря на главной дороге, а RTL Enterprises заботится о второстепенной дороге. [2] [5] Безопасность на дороге, которую до 2009 года обеспечивала SecureCheck, теперь обеспечивает Det'on Cho Scarlet Security.[12] Дет'он Чо - компания из Йеллоунайв- Дене со штаб-квартирой в Н'Дило, а Scarlet Security, базирующаяся в Йеллоунайфе, является филиалом Аларанда. [13] [14]
В 2007 году было зафиксировано рекордное использование ледовой дороги с 10 922 грузами на север, общим объемом 330 002 т (324 790 длинных тонн; 363 765 коротких тонн). [5] Это рекордное количество не включает 818 обратных перевозок на юг [5] общим весом 15 000 т (15 000 длинных тонн; 17 000 коротких тонн). Дорога была открыта 73 дня с 27 января по 9 апреля, закрыта всего 91,5 часа (70 часов из-за штормов и 21,5 часа из-за мелких происшествий). В 2007 году было зарегистрировано более 700 водителей, в результате которых произошло девять аварий и одна легкая травма (ушиб плеча). [1] В рекордном сезоне 2007 года было вынесено 99 устных, 5 письменных предупреждений и 5 нарушений скорости. [7] Было вынесено девять дисквалификаций на пять дней и семь дисквалификаций за сезон. [1]
В 2007 году дорога была показана в сериале The History Channel под названием Ice Road Truckers . Горнодобывающая компания, которой принадлежала дорога, на которой снимался первый сезон, посчитала, что дорога изображена в шоу негативно, и решила не участвовать в будущих сезонах шоу. Новое правило для зимних дорог Тиббит - Контвойто было введено в действие в сезоне 2008 года, запрещающее коммерческие, медиа, видео или съемные пленочные камеры внутри или снаружи транспортного средства. Продюсеры шоу сказали, что они нашли альтернативную ледяную дорогу и что будет второй сезон шоу; [15] [16] Дорога, представленная во 2 сезоне, была Зимней дорогой Туктояктук .
Маршруты [ править ]
Основной маршрут [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
Ледовая дорога начинается примерно в 65 км (40 миль) к востоку от Йеллоунайфа в конце шоссе 4 , более известного как Тропа Ингрэхэма. [17]
Оттуда он петляет на север по следующим направлениям:
| Расстояние | Место расположения | Территория | Заметки | |
|---|---|---|---|---|
| 0 км | 0 миль | Tibbitt Lake | NT | Начало дорожной карты 1 |
| 7 километров | 4.3 миль | Станция Meadows | NT | Контрольно-пропускного пункта |
| 35 км | 22 миль | Dome Lake | NT | Карта лагеря техобслуживания 2 |
| 170 км | 110 миль | Локхарт Лейк | NT | Карта остановок отдыха 3 |
| 264 км | 164 миль | Алмазный рудник Snap Lake | NT | Принадлежит De Beers Canada и расположен к юго-востоку от дорожной карты 4. |
| Алмазный рудник Гахчо Куэ | NT | Принадлежит совместному предприятию Mountain Province Diamonds и De Beers Canada, расположенному к юго-востоку от дорожной карты 5. | ||
| 350 км | 220 миль | Lac de Gras | NT | Остановка для отдыха (только для движения Люпен / Иерихон) карта 6 |
| 373 км | 232 миль | Алмазный рудник Дьявик | NT | Принадлежит совместному предприятию Dominion Diamond Mines и Diavik Diamond Mines, дочерней компании Rio Tinto Group карта 7 |
| 378 км | 235 миль | Нищета | NT | Спутниковая шахта алмазного рудника Экати карта 8 |
| 405 км | 252 миль | Алмазный рудник Экати | NT | Принадлежит компании Dominion Diamond Mines , к северо-западу от дорожной карты 9 |
| Озеро Пеллатт | NT / NU | Карта пересечения границы NT / NU 10 | ||
| 568 км | 353 миль | Золотой рудник Люпина | НУ | Закрыт в 2006 г., принадлежит Echo Bay Mines Limited карта 11 |
| 600 км | 370 миль | Алмазный рудник Иерихона | НУ | Закрыт в 2008 г., принадлежит Tahera Diamond Corporation карта 12 |
Дорога заканчивается в алмазном руднике Иерихона, на северной оконечности озера Контвойто в Нунавуте. После закрытия шахт Люпин и Иерихон дорога к озеру Контвойто больше не строится. Согласно карте JVTC на 2020 год, дорога сокращена до 367 км на руднике Экати на озере Де Гра.
Дополнительный маршрут [ править ]
Второй маршрут начинается примерно в 20 км к востоку от Йеллоунайфа у Процветающего озера. карта 13 Дорога устремляются на север через озеро к западу от Кассиди точки на карте 14 и через Quyta озера , где некоторые из самых ранних образцов золота были найдены в 1933 году карте 15 [18] Оттуда дорога продолжается на север до Johnston озера на карте 16 а затем на северо-восток к озеру Джиауке, карта 17 с дорогой, ведущей на запад к старому руднику Дискавери, ныне карта 18 проекта Yellowknife Gold Project, управляемая Tyhee Development. [19] [20] От Giauque дорога идет на восток через Thistlethwaite Lake карта 19 и на северо-восток через Smokey Lake.карта 20 перед присоединением к основному маршруту к северу от озера Гордон. карта 19 [21]
Карты [ править ]
|
|
См. Также [ править ]
- Шоссе в Нунавуте
- Wetum Road
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Тиббит и совместное предприятие Contwoyto Winter Road. «От Тиббита до Зимней дороги Контвойто» . Проверено 26 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c d e f g "Тиббит до Зимней дороги Контвойто" . НУНА Логистика . Проверено 26 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c «Поставка северных алмазных рудников Канады» . JVTC Зимняя дорога . Архивировано из оригинала на 6 июля 2011 года. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c Nuna Logistics Ltd. "Зимняя дорога" . Архивировано из оригинала на 2007-10-07 . Проверено 15 августа 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c d e f g h i j "Факты" . JVTC Зимняя дорога . Проверено 27 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Строительство: Опираясь на опыт, под контролем науки» . JVTC Зимняя дорога . Проверено 27 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b «Безопасность» . JVTC Зимняя дорога . Проверено 27 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Безопасность» . JVTC Зимняя дорога . Проверено 27 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ 1959 Джон Денисон Ледовом Дороги архивации 2012-02-17 в Вайбак машина NWT Historical Timeline, принц Уэльский Северный Центр Наследия
- ^ Обновления Winter Road 2010, заархивированные 06.07.2011 в Wayback Machine
- ^ Нуна Логистикс
- ^ Новое партнерство для Deton'Cho Corp Архивированные 2012-03-25 в Wayback Machine
- ^ Deton'Cho - Контакт архивации 2010-11-16 в Wayback Machine
- ↑ Scarlet Security, архивировано 13 сентября 2012 г. в Archive.today.
- ^ Tibbitt к Contwoyto Зимней дороге 2008 ориентационных материалы "архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 01.10.2011 . Проверено 30 сентября 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ «Продюсеры находят новую ледяную дорогу для сериала» . Журнал стационарный . Ассоциация независимых водителей-владельцев-операторов. 2008-02-05. Архивировано из оригинала на 2008-02-09 . Проверено 21 февраля 2008 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Карты
- ^ "График времени Северо-Западных территорий -" Йеллоунайф Джонни "Бейкер" . Центр северного наследия принца китов. Архивировано из оригинала на 2006-08-31 . Проверено 23 января 2008 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "www.newswire.ca/" . Проверено 1 октября 2019 .
- ^ Canadian Diamond Mine Снегоуборочный
- ^ Вторичный маршрут. Архивировано 6 июля 2011 г. на Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
- Отчеты по трассе СЗТ в Правительстве Северо-Западных территорий]
