Железная дорога Тирхут (первоначально Государственная железная дорога Тирхута ) первоначально принадлежала Радж Дарбханге, а затем правительству провинции. Позже его собственность была передана правительству Индии, которое управляло им как частью Индийских государственных железных дорог с момента открытия до конца 1886 года, как Тирхутская железная дорога с конца 1886 года по 30 июня 1890 года и Бенгальской и Северо-Западной железными дорогами с 1 июля 1890 года. Железная дорога Тирхут поглотила железную дорогу Сегули-Раксаул примерно в 1920 году. 1 января 1943 года Тирхутская железная дорога была объединена с железными дорогами Ауда и Тирхута .
Промышленность | Железные дороги |
---|---|
Предшественник | никто |
Несуществующий | 1 января 1943 г. |
Преемник | Железная дорога Ауд и Тирхут |
Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | Северная Индия |
Услуги | Железнодорожный транспорт |
Первая железнодорожная ветка в Тирхуте была проложена от дворцового комплекса Дарбханга (где это место до сих пор обозначено нынешним университетом Камешвар Сингх ) до Баджитпура в Сакри . Вторая линия была проложена от Дарбханги до Самастипура как первая линия общего транспорта в дивизии Тирхут .
Смотрите также
Заметки
- Рао, Массачусетс (1988), Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд
- Эволюция индийских железных дорог , Глава 1 - Историческая справка