Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Tobyhanna является неприсоединенным сообществом в Coolbaugh Городке в графстве Монро , штат Пенсильвания , США. Несмотря на свое название, он расположен не в поселке Тобиханна .

История [ править ]

«Тобяханна» происходит от слова американских индейцев, означающего «ручей, берега которого окаймлены ольхой». [1]

В конце 1800-х годов компания Tobyhanna and Lehigh Lumber Company управляла лесопилкой, фабрикой по производству булавок и шелковой фабрикой в ​​месте, которое тогда называлось Деревней Тобиханна Миллс. В сентябре 1900 г. Н. С. Бриттен, видный житель городка Кулбо и кассир банка Ист-Страудсбург, приобрел практически всю деревню, состоящую из более чем 30 жилищ и 120 акров земли, но без бывшего мельничного оборудования. Лесозаготовительная компания продала землю, лишенную древесины, за 10 000 долларов США. Компания Monroe Water Supply Company приобрела большую часть собственности лесозаготовительной компании, более 32 000 акров, в марте 1899 года. Это место переходило от лесной продукции к заготовке льда. [2]

Примерно с 1900 по 1936 год озера Тобиханна были местом активной ледовой промышленности . Зимой лед вырезали из озер и хранили в больших постройках, похожих на сараи. В остальное время года лед был добавлен в железнодорожные вагоны, везущие свежие продукты и мясо, предназначенные для городов Восточного побережья.

В 1912 году у Тобиханны были железнодорожная станция Делавэр, Лакаванна и Западная, станция Тобиханна , телеграф и почтовое отделение. Федеральное правительство приобрело землю в Тобиханне, которая стала военной резервацией Тобиханна, позже армейским складом Тобиханна , которая использовалась как полигон для артиллерийских учений. [1] [3] Эдвард Б. Рид в журнале Field Artillery Journal (январь – март 1917 г.) описал Тобиханну, основываясь на своем опыте работы с Йельскими батареями во время их обучения:

«Лагерь в Тобиханне расположен на скалистом безлесном гребне, на котором не видно следов человека. Вокруг горы и необработанные долины. Деревня Тобиханна интересна только тем, что в ней есть станция, которая позволяет вам покинуть ее. Нет лучшего места для работы можно было найти ".

В последние годы из-за его расположения между мегаполисами Нью-Йорка и Филадельфии и строительства новых домов многие семьи переехали в Поконос . Некоторые жители Тобиханны предпочитают добираться до города по межштатным автомагистралям 380 , 80 или 84 . Маршрут 611 Пенсильвании проходит на юго-восток от Тобиханны в сторону городка Поконо.

Сегодня железнодорожный маршрут на восток в сторону Нью-Йорка бездействует с середины 1960-х годов. Тем не менее, в настоящее время ведутся работы по возможному продлению пригородной железной дороги ( проект по восстановлению отрезка Лакаванна ) до деревни в качестве средства уменьшения загруженности проезжей части на пути в Нью-Йорк. [4] [5]

Лесной пейзаж на Тобиханне, горы Аллегани (около 1832 г.): акватинта Карла Бодмера из книги «Путешествие Максимилиана, принца Вида по внутренним территориям Северной Америки в 1832–1834 гг.»

География [ править ]

Ландшафт местности представляет собой широкие плоские участки, смешанные с невысокими холмами, покрытыми северным лиственным лесом . Распространенные породы деревьев - бук , береза и клен .

Образование [ править ]

На территории Тобиханны расположены две школы: элементарный центр Clear Run (CREC), в котором преподают от детского сада до второго класса, и школа Clear Run Intermediate (CRIS), в которой обычно обучаются учащиеся 3-6 классов. Эти две школы делят кампус Clear Run, который расположен на Мемориальном бульваре (ПА-611). Школы Tobyhanna являются частью школьного округа Pocono Mountain .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Государственный парк Тобиханна" . Департамент охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании . Проверено 10 мая 2013 .
  2. «Купил целую деревню», The Wilkes-Barre Record, 6 сентября 1900 г., стр. 5, столбец 2, Newspapers.com
  3. ^ "История армейского депо Тобиханна" . 17 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года . Проверено 10 мая 2013 .
  4. Фрэнк, Ховард (31 мая 2008 г.), «Небольшой шаг для пригородной железной дороги: NJ Transit проголосует за заполнение 7,3-мильного участка 28-мильного разрыва» , Pocono Record , получено 2 июня 2008 г.
  5. ^ Appezzato, Джон (4 июня 2008), "планы двигаться вперед , чтобы оживить Лакаван Срез железнодорожной линии" , The Star-Ledger , извлекаться июнем +4, 2008