Tomica (トミカ, Tomika ) — линейка игрушечных транспортных средств (в основном автомобилей ), производимых с 1970 года японской компанией Takara Tomy Co. (ранее известной как Tomiyama и Tomy Kogyo Incorporated). [1] Якобы Tomica, отлитая под давлением, была результатом Tomica World, автономной игрушечной линии аксессуаров для моторизованных поездов , которую Томи создал на основе Plarail и производил с 1959 года . [2] Похожая по концепции, Tomica можно считать «японским Спичечный коробок », но ориентирован преимущественно на японские бренды.
Японская компания Tomy была основана в 1924 году Эйджирой Томиямой в Токио. [3] Компания производила множество игрушек, но в 1970 году начала производство линейки литых под давлением автомобилей Tomica в результате всплеска интереса на мировом рынке к игрушечным машинкам, который возглавляли в основном Matchbox и Hot Wheels . [2] Хотя были созданы модели различных масштабов, название «Tomica» обычно относится к основным автомобилям размером 3 дюйма, которые чаще всего производятся компанией. Первоначально название «Карманные автомобили» давалось автомобилям Tomica, продававшимся в 1970-х годах в США. Спустя четыре десятилетия Tomy Corporation снова вышла на рынки Северной Америки и Европы под именем Tomica в 2010 году.
Первоначально Tomica производила только легковые и грузовые автомобили японских марок. Это началось с выпуска шести моделей в 1970 году. Седьмая была выпущена позже в том же году. С этого времени линейка Tomica росла, пока к 1978 году в общей сложности не насчитывалось 109 одновременных моделей - с номерами с 1 по 108, а также номер 110 (109 было предложено, но так и не выпущено). Разнообразие моделей также расширилось от начальных купе и седанов до такси , автобусов , грузовиков, строительной и другой коммерческой техники. Предлагались даже паровой двигатель и океанский лайнер. По мере выпуска новых моделей каждой присваивался номер до 110, заменяющий существующую модель.
В начале 1980-х годов «Томи» испытывала финансовые трудности, и в 1983 году отечественный модельный ряд сократился всего до 80 моделей (№№ 1 – 80). Эти модели в основном упаковывались в коробки с картинками на черном фоне с желтыми клапанами. Позже появились новые модели в коробке с красно-белым фоном. [1] Существующие модели, выпущенные до 1984 года, продолжали использовать коробку старого стиля с черным фоном до 1988 года, когда все коробки были обновлены до нового стиля. Поэтому отечественные модели обычно называют моделями «черного ящика» или «красного и белого ящика».
Чтобы конкурировать на мировом рынке игрушечных машинок, Tomy изначально планировала экспортировать свои модели. Это делалось начиная с 1974 года с появлением «Tomy Pocket Cars» в Канаде и США . Маркетинговым ходом стала блистерная упаковка, выполненная в виде джинсового «кармана» с желтой «строчкой» по внешней стороне карты и автомобиля. Поскольку японские автомобили еще не пользовались бурным спросом за рубежом, в 1976 году Tomy начала производить «иностранные» (неяпонские) модели. На выставке присутствовали американские , немецкие , итальянские , британские и французские автомобили, что сделало линейку продуктов Tomica более глобальной.
Отчасти потому, что карманные автомобили были дороже, чем Hot Wheels или спичечные коробки на американском рынке, эта серия блистерных упаковок не была широко распространена после 1979 года. [4] Однако Tomica продолжала успешно работать на внутреннем рынке, где каждая иномарка была упакована в коробка с картинками, на которой был изображен флаг страны происхождения этой конкретной машины. На коробках зачастую не был указан номер машины, но его можно было увидеть на базе. Поскольку эти коробки имеют базовые цвета - синий и белый, их также называют моделями «сине-белых коробок». Одновременно под иностранной линией производилось в общей сложности 70 моделей под номерами от F1 до F70.