Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Toodyay RoadЗападная Австралия
Автомобильно-железнодорожный переезд Тодяй MS.jpg
Железнодорожный переезд Toodyay Road, Middle Swan
Основная информация
ТипДорога
Длина64 км (40 миль)
Номер (а) маршрута Государственная трасса 50
Основные узлы
Юго-западный конец Великое северное шоссе (национальный маршрут 1), Мидл-Лебедь
 
  • Roe Highway (Национальное шоссе 95 / State Route 3)
  • Clackline-Toodyay Road
  • Northam-Toodyay Road (государственная трасса 120)
Северо-восточный конецGoomalling-Toodyay Road, Toodyay
Местоположение (а)
Основные пригородыКрасный холм , Gidgegannup

Toodyay Дорога является в основном 2-полосным неразделенной с одной проезжей частью в Западной Австралии , идущий от северо-восточного Перта пригорода Среднего Свона , через Gidgegannup и Bailup , в Wheatbelt город Toodyay . Маршрут обозначен как State Route 50.

Он поднимается вверх по Darling Scarp на Red Hill и проходит через самую восточную часть города Swan .

Описание маршрута [ править ]

Путешествие на северо-восток по Toodyay Road в Toodyay

Toodyay Road проходит в северо-восточном направлении от северо-востока Перта до Toodyay через следующие города и населенные пункты:

История [ править ]

Остаточный участок более ранней постройки возле Нобл-Фоллс

Дорога на Тодьяй существует по крайней мере с 1838 года. [1] Первоначально называвшаяся Ньюкасл-роуд , название дороги не было официально зарегистрировано до 1932 года, когда муниципальный совет Мидленд-Джанкшн получил от Департамента земель и обследований ряд безымянных дорог. в своем районе. Было решено, что это будет хорошая возможность переименовать дорогу, чтобы отразить изменение названия Ньюкасла на Тодьяй, которое произошло в 1910 году [2].

Будущее [ править ]

Карта местности между Глен Форест и Вундове
Будущая трасса национальной автомагистрали Перт-Аделаида, вдоль Тудьяй-роуд (красный) и предлагаемого оранжевого маршрута (оранжевый пунктир). Текущее расположение - вдоль Великого Восточного шоссе (фиолетовый).

Существуют долгосрочные планы по объезду нынешнего подъема по Грейт-Истерн-Хайвей на Дарлинг-Скарп , используя часть Тодьяй-роуд. Планирование новой крупной дорожной сети в восточном коридоре Перта началось в 1970-х годах. Усилия по раннему планированию в период с 1978 по 1981 год нового резервации шоссе от Мундаринга до Вуролоу встретили сопротивление общественности, и Управление по охране окружающей среды (EPA) запросило более подробную экологическую оценку. В 1985 г. исследование основных транспортных маршрутов с востока на запад в этом районе было заказано Главным дорожным управлением, Управлением планирования столичного региона, [примечание 1] Шир Мандаринг и Шир Лебедь . [3]Он рекомендовал выбрать новую трассу, известную как «Оранжевый маршрут», для национального шоссе Перт - Аделаида. [4] Альтернативные маршруты были обозначены другими цветами в качестве кодовых имен. [5] Новое национальное шоссе должно было идти на северо-восток по Тудьяй-роуд от Ройского шоссе до Гиджаннупа , а затем отклониться на восток по предложенному Оранжевому маршруту, чтобы встретиться с Великим Восточным шоссе возле Вундови . Окончательный дизайн автострады включает в себя развязки с разделением по уровням для всех пересекающихся дорог. Оранжевый маршрут получил экологическое одобрение 22 ноября 1989 года. [4] Детальное планирование участка Клаклайн - Вуролоу Оранжевого маршрута было выполнено в 1998 году [6].По состоянию на июнь 2012 года строительство Оранжевого маршрута не является приоритетом для магистральных дорог. Проект не входил в программу перспективных работ, не было указаний на предполагаемую дату начала работ, и в последнее время не проводился анализ затрат. Планы все еще находятся в разработке, но финансирование проекта является обязанностью федерального правительства. [7]

См. Также [ править ]

 Австралийский дорожный портал

Заметки [ править ]

  1. ↑ Позже известная как Государственная комиссия по планированию, сейчас Комиссия по планированию Западной Австралии.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "ЗАПАДНО-АВСТРАЛИЙСКИЙ ЖУРНАЛ" . The Perth Gazette и Western Australian Journal . WA: Национальная библиотека Австралии. 18 августа 1838 г. с. 130 . Проверено 20 декабря 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "БЕЗ НАЗВАНИЯ ДОРОГИ" . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 18 октября 1932 г. с. 11 . Проверено 4 марта 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Исследование основных дорог Восточного коридора (PDF) . Перт: Управление по охране окружающей среды. Июль 1989. С. 1–3. ISBN  0-7309-1934-X. Архивировано из оригинального (PDF) 25 марта 2012 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Исследование основных дорог Восточного коридора: Главные дороги Западная Австралия предложила изменить условия окружающей среды . Перт: Управление по охране окружающей среды. Июль 1993. С. i, 1–3. ISBN 0-7309-5687-3.
  5. ^ Госплан (1994). Схема столичного региона: Поправка No. 952/33: Национальное шоссе Перт-Аделаида (Оранжевый маршрут), Великое Восточное шоссе и Великое Южное шоссе: Шайры Лебедя и Мандаринга . Госплан.
  6. ^ «Планируйте определение выравнивания для проекта Orange Route, который скоро начнется» . Заявления министров СМИ . Правительство Западной Австралии. 9 марта 1998 года Архивировано из оригинала 15 июня 2004 . Проверено 20 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ «Другие дорожные проекты обгоняют Оранжевый путь» . Hills Gazette . Мидленд, Западная Австралия . 4 июня 2012 года Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 29 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Главные дороги Западной Австралии