Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Инженеры из Тауэр-Хамлетса Инженеры
56-й дивизии Инженеры
58-й дивизии
18-й (Лондон) Ставка Войска RE
114 (1-й Лондон) армейский инженерный полк
Знак Восточного Лондона (Тауэр-Хамлетс) Engineers.jpg
Значок инженеров Восточного Лондона с мемориала англо-бурской войны в Сент-Джон на Бетнал-Грин . Латинский девиз переводится как «Мастерство, а не сила».
Активный1868–
Страна объединенное Королевство
ОтветвлятьсяФлаг британской армии.svg Территориальная сила
ТипПолевые инженеры
Часть56-й (1/1-й Лондонский) дивизион
58-й (2/1-й Лондонский) дивизион
Гарнизон / ШтабБетнал Грин
Холлоуэй
Илфорд
Девиз (ы)Перития Потиус Куам VI [Навык, а не сила]
ПомолвкиВторая англо-бурская война
Первая мировая война :

Вторая Мировая Война

Tower Hamlets Инженеры были доброволец подразделением британских Королевских инженеров (RE) , базирующихся в Восточном Лондоне. Созданный в 1868 году, он обеспечивал инженеров для двух лондонских пехотных дивизий Территориальных войск во время Первой мировой войны . Во время Второй мировой войны он действовал как штаб-квартира RE, особенно в день « Д» и на Рейнском переправе , в то время как подчиненные ему роты участвовали в ряде кампаний, включая осаду Тобрука и с Chindits . Его преемник продолжает служить в сегодняшнем армейском резерве .

Происхождение [ править ]

Энтузиазм к Добровольческому движению после паники вторжением в 1859 году привел к созданию многих стрелковых, артиллерийских и инженерных добровольческих подразделений, состоящих из солдат, занятых неполный рабочий день, желающих пополнить регулярную британскую армию в случае необходимости. [1] Одним из таких подразделений был 1-й Инженерный корпус Тауэр-Хамлетс (EVC), сформированный на Кэннон-Стрит-Роуд, Уайтчепел , в районе Тауэр-Хамлетс в Восточном Лондоне. Первые офицерские комиссии были выпущены 20 июня 1861 года. [2] [3] [4] В административном отношении подразделение было прикреплено к 1-му Миддлсекскому EVC.в 1863 году, а в 1865 году он переехал в новую штаб-квартиру на Греттон-Плейс, Виктория-Парк-сквер, в Бетнал-Грин . Тем не менее, « Лондонская газета» за 9 октября 1868 года объявила о роспуске 1-го EVC в Тауэр-Хамлетсе и одновременном формировании нового 2-го числа инженеров-добровольцев в Тауэр-Хамлетс (Восточный Лондон) . Офицерские комиссии для нового подразделения были выпущены 3 октября, и к ноябрю бывшие члены 1-го корпуса были поглощены новым подразделением, которое также использовало штаб-квартиру Gretton Place. [2] [3] [5] [6]

К 1872 году отряд состоял из шести рот. Он также был административно ответственен за 1-й Гэмпширский (1870–81) и 1-й Нортгемптонширский (1872–1901) EVC и за Кадетский корпус в Бедфордской гимназии (1888–1900). К 1876 году он переместил свой штаб на небольшое расстояние к казармам легкой пехоты Королевского ополчения Royal Tower Hamlets (позже 5-го батальона стрелковой бригады ) на площади Виктория-Парк. [3] [6] [7] [8]

2 ноября 1889 г. Набросок полковника Джона Томаса Норта на Ярмарке тщеславия .

От титулов EVC отказались в 1888 году, когда подразделения стали называться «Инженеры-добровольцы, королевские инженеры», объявив о своей принадлежности к Regular Royal Engineers (RE), а затем просто «Royal Engineers (Volunteers)» в 1896 году. переименовал Восточный Лондон (Тауэр-Хэмлетс) RE (V) в сентябре 1900 года. [4] [9] С 1890 года до его смерти в 1903 году командиром был полковник Уильям Бели, VD . [10]

В 1896 году подразделение построило новый буровой зал на площади Виктория-Парк, рядом с казармами ополчения Тауэр-Хамлетс. Он стал популярным местом проведения боксерских поединков в 1930-х годах. Установка продолжала занимать буровой цех до 1960-х годов. Сегодня на этом месте находится полицейский участок, построенный в 1997 году. [8] [11] [12] [13] [14]

Подразделение отправило отряд из одного офицера и 25 других чинов в Южную Африку в 1900 году для помощи регулярным войскам во время Второй англо-бурской войны , а второй отряд ушел в следующем году. Семь добровольцев погибли во время кампании ( см. Мемориалы ниже ). [15]

Выдающийся хирург Джон Томсон-Уокер (позже посвященный в рыцари) был лейтенантом-хирургом в Восточном Лондоне (Тауэр-Хамлетс) RE (V) с 1902 г. [16]

Территориальная сила [ править ]

Когда добровольцы были включены в состав Территориальных сил в 1908 году в рамках реформ Холдейна , Восточный Лондон (Тауэр-Хамлетс) сформировал 1-ю и 2-ю лондонские полевые роты RE в 1-м Лондонском дивизионе , а 1-й Middlesex RE (V) сформировал 3-ю и 4-ю Лондонские полевые компании для 2-го Лондонского дивизиона . (Пехота двух лондонских дивизий полностью состояла из батальонов лондонского полка .) [4] [17] [18] [19] [20] В 1908 году план был разработан для лондонских инженеров-электриков.чтобы предоставить 1-ю Лондонскую Дивизиональную Телеграфную Компанию, RE, но это расположение было изменено к 1910 году, и Tower Hamlets RE также предоставили эту компанию. [19] [21] [22] [23] [24] Командир стал командующим королевским инженером (CRE) 1-й лондонской дивизии. К началу Первой мировой войны инженеры дивизии имели следующую организацию: [24] [25] [26]

1-й лондонский дивизионный инженер

  • CRE: подполковник Г.В. Уолтерс, TD
  • Первая лондонская полевая компания, RE , Бетнал Грин
  • 2-я Лондонская полевая компания, RE, Бетнал Грин
  • 1-я Лондонская сигнальная компания, RE
    • Штаб-квартира и секция № 1, Бетнал-Грин
    • № 2 (1-я Лондонская) секция, приданная 1-я Лондонская бригада
    • № 3 (2-я Лондонская) секция, приданная 2-я Лондонская бригада
    • № 4 (3-я Лондонская) секция, приданная 3-я Лондонская бригада

Первая мировая война [ править ]

Мобилизация [ править ]

1-я лондонская дивизия отправилась по железной дороге со станции Ватерлоо в воскресенье 2 августа на свой ежегодный тренировочный лагерь, который должен был состояться в Уэрхэме, Дорсет . Едва прибыв в лагерь, он получил приказ вернуться в Лондон для мобилизации. Этот процесс был тщательно спланирован, так что до объявления войны 4 августа подразделения уже находились на своих военных постах, например, охраняли жизненно важные железнодорожные пути, в то время как тыловые части в строевых залах завершили мобилизацию и начали набор. [27] [28] [29] [30]

15 августа TF было приказано отделить людей, которые добровольно пошли на службу за границу, от мужчин Home Service, а 31 августа было разрешено начать формирование резервных подразделений или подразделений 2-й линии, состоящих из солдат и новобранцев службы Home Service. Они были отмечены приставкой «2 /». Позже 2-я линия была подготовлена ​​для службы за границей, и были сформированы новые резервные или 3-й линии для продолжения процесса обучения. [20] [31] 1-я лондонская резервная полевая рота была позже пронумерована 516-й ротой, прежде чем была включена в центральную учебную организацию. [32] Дополнительная рота 1-й линии, 1/5, также была создана в сентябре 1914 г. и присоединилась к роте 2-й линии в 2/1 лондонской дивизии 16 ноября 1915 г. [33] [34]

4 сентября 1-й лондонский Bde с прикрепленным к нему отделением связи отправился на Мальту , чтобы разгрузить там гарнизон регулярной армии. Это были первые подразделения TF, поступившие на службу за границу. [22] [24] [30] [35] [36] Осенью 1914 года 1-я Лондонская дивизия постепенно распадалась, чтобы обеспечить подкрепления для соединений, служивших за границей.

1/1-я лондонская полевая рота [ править ]

См. Основную статью Королевские инженеры 1-й лондонской полевой роты

1/1-я лондонская полевая рота присоединилась к 6-й регулярной дивизии во Франции 23 декабря 1914 г. и оставалась в этом формировании на протяжении всей войны. Когда 1 февраля 1917 года полевые роты RE были перенумерованы, они стали 509-й (Лондонской) полевой ротой. [24] [26] [37]

1/2-я лондонская полевая рота [ править ]

В январе 1915 года 1/2 лондонской полевой роты, за которой в феврале последовала сигнальная секция с Мальты) присоединилась к 29-й дивизии , сформированной из регулярных войск, вернувшихся из Империи. Они оставались с ним на протяжении всей войны, служа в Галлиполи и на Западном фронте . Полевая рота стала 510-й (Лондонской) полевой ротой в феврале 1917 года. [22] [24] [26] [38]

Инженеры 56-й дивизии [ править ]

2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты и 2/1-я лондонская сигнальная рота служили дома в 58-й (2/1-й лондонской) дивизии до февраля 1916 года, когда они ушли, чтобы присоединиться к 1-й Лондонской дивизии (ныне 56-й (1/1-й лондонский) ) Division), реформировавшуюся во Франции. Сигнальная рота была пронумерована 56-й (1-й лондонской) дивизионной ротой, а с февраля 1917 года полевые роты были пронумерованы 512-й и 513-й (лондонской) полевой ротой. [22] [24] [26] [34] [39] [40] Когда-то во Франции к ним присоединилась 1/1 Эдинбургская полевая рота (позже 416-я (Эдинбургская) полевая рота), только что вернувшаяся из Египта, которая была прикреплена к 169-я (1/3 Лондонская) бригада . [24] [26][39] [41] [42]

Гоммекур [ править ]

Первой крупной операцией 56-й дивизии была атака на выступ Гоммекур 1 июля 1916 года. Это была отвлекающая атака, призванная поддержать начало главного наступления на Сомме . Очевидная проблема была шириной ничейной земли перед разделением: войска должны были пересечь 700 ярдов , чтобы достигнуть противник линии фронта. Командир дивизии решил выкопать новый плацдарм на 400 ярдов ближе к противнику. Это было сделано ночью в условиях крайней секретности, когда половина 2/2 London Field Co была занята разметкой новой линии 25/26 мая, и она была вырыта под их наблюдением 167-й (1-й лондонской) Bde и пионером. батальон (1/5 батальона Чеширского полка) следующей ночью. [43] [44] [45]

Ночью перед атакой разведчики батальона из 1/14-го Лондонского дивизиона ( лондонский шотландский ), правого батальона, обнаружили, что провод на их фронте не был полностью перерезан британской бомбардировкой. С помощью двух человек из 2 / 1st Field Co лондонский шотландец успешно взорвал две торпеды Бангалора, чтобы расчистить дорогу через проволоку. [46] [47]

Для атаки 1 июля у инженеров 56-й дивизии была прикреплена 2 рота 5-го батальона специальной бригады RE, чтобы обеспечить дымовую завесу с использованием 4-дюймовых минометов Стокса и дымовых свечей. Секция E с 12 минометами была прикреплена к 169-му (3-му Лондонскому) Bde , секция G с 8 минометами поддерживала 168-ю (2-ю Лондонскую) Bde . Рота начала стрелять дымовыми шашками по линии немецких войск и зажгла свечи в 07.20, что обеспечивало дымовую завесу через атакующий фронт дивизии, прежде чем артиллерийский обстрел прекратился и пехота вышла «через край» в 07.30. [47] [48] [49]Облако дыма медленно рассеялось, но продержалось 45 минут в лощине перед деревней Гоммекур и Безымянной фермой, а в дальнем правом углу Подразделение № 20 продолжало стрелять дымовыми шашками в течение 65 минут. Но минометные позиции в начале британских коммуникационных траншей были главными целями для немецкой артиллерии, и несколько минометных расчётов стали жертвами. Подразделение № 15 должно было принять два миномета, чтобы помочь 169-й Bde, но все, кроме двух из группы из 22 человек, были поражены в траншеях связи, и подразделение так и не смогло пересечь ничейную землю. [50]

168-й бригаде было приказано захватить первые три линии немецких окопов и установить опорные пункты на флангах и у Безымянной фермы; 169-я дивизия должна была захватить три линии окопов, установить опорные пункты, а затем двинуться дальше, чтобы захватить опорный пункт Четырехугольника и встретиться с 46-й дивизией (Северный Мидленд) на дальней стороне деревни Гоммекур. К каждой атакующей бригаде было прикреплено отделение полевой роты RE и рота пионеров. [47]

Передовые батальоны двух атакующих бригад преуспели в первом этапе штурма, пересекли ничейную землю за дымовой завесой и сравнительно легко захватили траншею немецкой линии фронта. [47] [49] № 1 Отделение 2/2-го полевого кооператива сопровождало лондонских шотландцев в атаке 168-го дивизиона справа. Их задачей было построить траншеи на фланге и в траншеях сообщения впереди, чтобы препятствовать немецким контратакам. Первой задачей было заблокировать траншею на линии фронта, названную «Fair Trench», в то время как лондонская шотландская группа бомбардировщиков пробивалась вдоль траншеи впереди саперов. Отряд пролетел четыре рейса и возвел две проволочные баррикады. Другие саперы последовали за ведущими лондонскими шотландскими волнами и заблокировали траншею второй линии, Fancy Trench.[51][52]

Позади лондонских шотландцев два сапера из 1 / 1st Edinburgh Field Co должны были обозначить новую коммуникационную траншею через нейтральную полосу, которую должны были вырыть 1/13-я Лондоны ( Кенсингтоны ). Но теперь дымовая завеса рассеялась, и немецкая контрударная артиллерия и пулеметный огонь сделали это невозможным. [53] В тылу 1/5-й Лондонской стрелковой бригады на фронте 169-й Бде пары саперов из 1/1-й Edinburgh Field Co аналогичным образом размечали еще две траншеи для рытья 1/3-й Лондонской дивизии . Они были успешно отмечены, и младший капрал Эллис затем провел разведку немецкой землянки на передовой.и доложил об этом персоналу. Тем не менее, 1/3 Лондона и их надзирающие саперы понесли тяжелые потери и не смогли начать раскопки, в то время как другим эдинбургским саперам не позволили провести переправочные группы для создания складов инженерных складов на захваченной немецкой линии фронта. [54] Еще больше эдинбургских саперов было убито, когда они и чеширские пионеры очищали дорогу Эбютерн-Гоммекур через британские линии за атакой 1/12-й Лондонской дивизии (Рейнджеры). Тем не менее, используя заряд пушечного хлопка, им удалось очистить каждую баррикаду, открыв дорогу для резервов и припасов. [55]

Однако до двух бригад в немецких линиях дошло немного. После первоначального успеха 169-я Bde была задержана из-за неспособности Рейнджеров 168-й Bde взять Nameless Farm, и обе бригады были отрезаны в немецких линиях, не имея возможности получить припасы и подкрепление через охваченную огнем Ничейную землю. [47] [49] [56] [57] [58] Днем, понимая, что взлом лондонцев был единичным успехом и был сдержан, немцы начали контратаку. К 16.00 56-я дивизия была отброшена к немецкой линии фронта, где у них не хватало людей и боеприпасов. К 21.00 сопротивление в немецких позициях прекратилось, и все, кто мог вернуться, вернулись в британские позиции. [59] [60][61]

Три полевые компании 56 - й дивизии инженеров страдал один офицер и 23 нижних чинов убитыми или умер от ран, многие из тех , кто был убит прямо в ничейной земле или в немецких линиях, не имеющего известный могилой и празднуется на Thiepval Мемориал в пропажу Соммы. [62]

Дальнейшее обслуживание [ править ]

Инженеры 56-й дивизии участвовали в следующих дальнейших действиях во время Первой мировой войны: [24] [63]

  • Битва на Сомме
    • Битва при Гинчи , 9 сентября
    • Битва при Флер-Курслетт , 15–22 сентября
    • Битва при Морвале , 25–27 сентября
    • Взятие Комблов, 26 сентября
    • Битва за Транслойские хребты , 1–9 октября

1917 г.

  • Отступление немцев к линии Гинденбурга , 14 марта - 5 апреля
  • Битвы при Аррасе
    • Первая битва при Скарпе , 9–14 апреля
    • Третья битва при Скарпе , 3-4 мая
  • Третья битва при Ипре
    • Битва при Лангемарке , 16-17 августа
  • Битва при Камбре - для которой инженеры дивизии сконструировали манекены танков и фигурки, чтобы отвлечь огонь противника. [64]
    • Захват Tadpole Copse, 21 ноября - когда 416-й (Эдинбург) Fd Co перешел мост через Канал-дю-Нор, а 512-й (London) Fd Co отремонтировал подъездную дорогу. [65]
    • Захват Бурлонского леса, 23–28 ноября - во время защиты Tadpole Copse от немецких контратак сигнальная рота установила свои беспроводные мачты, несмотря на обстрел, и поддерживала связь между линией фронта и штабом бригады. [66]
    • Немецкие контратаки, 30 ноября - 2 декабря

1918 г.

  • Первые битвы на Сомме
    • Первая битва при Аррасе, 28 марта - когда RE сформировали часть резерва дивизии во время немецкой атаки и были вынуждены блокировать коммуникационные траншеи, отходящие от линии фронта, где дивизия была вынуждена отступить [67]
  • Вторая битва на Сомме
    • Битва при Альберте, 23 августа
  • Вторые битвы при Аррасе
    • Битва при Скарпе, 26–30 августа
  • Сражения на линии Гинденбурга
    • Битва на Северном канале , 27 сентября - 1 октября, где 512-й и 513-й (Лондон) полк Кос должны были очистить вражескую пехоту от берега канала, прежде чем они смогли построить свои мосты [68] [69]
    • Вторая битва при Камбре , 8–9 октября

Sensée Canal [ править ]

Капрал Джеймс Макфи, VC.

После преследования Селле (9–12 октября) 56-я дивизия в ночь с 12 на 13 октября направила две роты 1/2-го Лондона через канал Сенсе, используя плоты, а затем плавучий мост, построенный 416-м (Эдинбургским) полком. Идите в темноте, находясь в нескольких ярдах от вражеских постов. 1/2 Лондона захватили Обиньи-о-Бак , но на следующее утро немцы контратаковали, и в сумерках роты были отозваны. В ту ночь новый патруль пересек пешеходный мост, несмотря на то, что немцы были в пределах досягаемости ручных гранат . Мост сломался, и капрал Джеймс Макфии Spr Cox, из 416-го Fd Co, прыгнули в воду, чтобы удержать их вместе. Затем Макфи и его люди приступили к ремонту моста после рассвета, находясь под обстрелом. Макфи и Кокс были смертельно ранены, но мост и плацдарм удерживался до тех пор, пока 14 октября 56-я дивизия не была освобождена 4-й канадской дивизией . Капрал Макфи был посмертно награжден Крестом Виктории . [70] [71] [72] [73]

Во время последнего наступления в Пикардии дивизионный RE в основном занимался ремонтом дорог, чтобы дивизия могла продолжить движение вперед. [74] 56-я дивизия провела два последних боя: [24] [63]

  • Битва при Самбре , 4 ноября
  • Прохождение Grande Honnelle , 5–7 ноября

После перемирия с Германией 56-я дивизия занялась ремонтом дорог. Его подразделения начали демобилизоваться 12 декабря, и процесс был завершен к 10 июня 1919 года. [24] [75]

Инженеры 58-й дивизии [ править ]

Когда 2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты перешли из 58-й в 56-ю Лондонскую дивизию, инженеры 58-й дивизии остались только с 1/5-й лондонской полевой ротой (511-я в феврале 1917 года); бреши были заполнены в феврале 1916 года 2/1-й и 2/2-й Уэссексской (позже 503-й и 504-й) полевой ротой и 2/1-й Уэссексской (позже 58-й) сигнальной ротой 45-й (2-й Уэссексской) дивизии , чья пехота была послана в гарнизон Индии . [26] [33] [34] [40] [76]

С августа 1915 года 58-я дивизия расквартировала вокруг Ипсвича , рыла окопы, укомплектовывала береговую оборону и тренировалась, до июля 1916 года, когда она двинулась на Солсбери-Плейн для последней боевой подготовки. Дивизия начала отправляться во Францию ​​20 января 1917 года и к началу февраля оказалась на Западном фронте, где оставалась до конца войны. [34]

Инженеры 58-й дивизии участвовали в следующих операциях во время Первой мировой войны: [34]

1917 г.

  • Отступление немцев к линии Гинденбурга, 17–28 марта
  • Битва при Буллекуре , 4-17 мая
  • Действия на линии Гинденбурга, 20 мая - 16 июня
  • Третья битва при Ипре
    • Битва за хребет Менин-роуд , 20–25 сентября
    • Битва за Полигон Вуд , 26–27 сентября
    • Вторая битва при Пассчендале , 26 октября - 10 ноября

1918 г.

  • Первые битвы на Сомме
    • Битва при Сент-Квентине , 21 марта - 3 апреля
    • Вторая битва при Вилле-Бретонне , 24-25 апреля
  • Битва при Амьене 8–11 августа
  • Вторая битва на Сомме
    • Битва при Альберте , 22–23 августа
    • Вторая битва при Бапауме , 31 августа - 1 сентября
  • Сражения на линии Гинденбурга
    • Битва при Эпехи , 18 сентября
  • Заключительное наступление в Артуа и Фландрии, 2 октября – 11 ноября.

После вступления в силу перемирия квалифицированные люди начали возвращаться домой. Полная демобилизация началась в марте 1919 года, а последние части уехали в Англию в июне. [34]

Межвоенный [ править ]

Реформирование 56-й дивизии началось в апреле 1920 г. в составе реорганизованной Территориальной армии (ТА). [4] [24] Рота связи стала 56-й (1-й лондонской) дивизией связи в недавно сформированном Королевском корпусе связи ). [22] Первоначально инженеры дивизиона состояли из 216-й, 217-й и 218-й (1-й лондонской) полевых рот; [77] позже была добавлена ​​219-я (Лондонская) компания Field Park Company. [4] [20] [78]

В 1935 году две лондонские дивизии были реорганизованы: штаб 47-й (2-й лондонской) стал штаб-квартирой 1-й зенитной дивизии , а ряд лондонских батальонов были преобразованы в функции ПВО. Остальные были объединены в единую лондонскую дивизию. Инженеры дивизии были предоставлены из 47-го (происходившего из 1-го Мидлсекского EVC), а инженеры из 56-й дивизии остались в излишке: они стали инженерным подразделением корпуса под названием 56-й корпус войск RE (CTRE). С расширением TA после Мюнхенского кризиса подразделение стало 1-м лондонским CTRE и сформировало дубликат 2-го лондонского CTRE (за вычетом некоторых элементов, которые вернулись в реформированную 56-ю дивизию). [4] [20] [79]

Вторая мировая война [ править ]

Эти два подразделения были мобилизованы в сентябре 1939 года со следующей организацией: [79]

1-й лондонский корпус инженеров войск (Бетнал Грин)

  • 216-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 217-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 218-я (1-я лондонская) армейская полевая рота
  • 219-я (Лондон) армейская рота полевого парка

2-й лондонский корпус инженеров войск ( Барнет )

  • 294-я армейская полевая рота
  • 295-я армейская полевая рота
  • 296-я армейская полевая рота
  • 297-я армейская рота полевого парка

1-й Лондонский CTRE [ править ]

Роты 1st London CTRE были рассредоточены после мобилизации и переданы другим штабам. 216-я, 217-я и 218-я (1-я лондонские) роты присоединились к Британским экспедиционным силам (BEF) во Франции, 216-я - с Генеральным штабом (GHQ), 217-я - с III корпусом и 218-я - с линиями связи (LoC). [79] [80] [81] После эвакуации из Дюнкерка 216-я и 217-я роты отправились на Ближний Восток с III CTRE, который был расформирован в апреле 1942 года. 218-я рота служила в британских войсках в Северной Ирландии в 1940–41, затем в Гибралтаре. 1942–44. 21 апреля 1945 г. рота прибыла в Индию и перебралась в Ранчи.район, где он служил частью 101 LoC Area. Это было еще в Гибралтаре в 1946 году. [80]

Тобрук [ править ]

219-я (Лондонская) рота Филд-Парк не пошла во Францию, а осталась в районе Лондона, назначенная в IV корпус после Дюнкерка. Позже он был отправлен в Египет, где присоединился к 6-й дивизии 29 июля 1941 года. [80] [82] Дивизия постепенно перебрасывалась в осажденный ливийский порт Тобрук в течение сентября и октября 1941 года, чтобы освободить преимущественно австралийский гарнизон, и была переименована. 70-я дивизия 10 октября, чтобы обмануть разведку Оси. Роль дивизии заключалась в подготовке прорыва, чтобы встретить запланированное наступление 8-й британской армии , но инженеры также участвовали в укреплении обороны, строительстве подземного ангара дляПустынная авиация и расчистка минных полей противника (изучение новой мины Теллера ). [83]

Чиндиты [ править ]

После того, как Тобрук был освобожден, 70-я дивизия вернулась в Египет и после непродолжительного пребывания в Сирии отправилась морем в Индию, прибыв туда в марте 1942 года. В сентябре 1943 года дивизия была разбита, а ее части переданы «спецназу». (« Чиндиты »). 219-я рота была переименована в 219-ю роту специального полевого парка 1 января 1944 года. Похоже, что рота в целом осталась в штабе спецназа, но отряды, возможно, прилетели в Бирму с колоннами дальнего проникновения во время Второй Чиндитской операции. [80] [82] [84] [85]

15 марта 1945 года рота сбросила название «Special» и прибыла в район Ранчи под командованием армейских войск. Она была назначена 36-й индийской дивизией в Пуне 22 июня 1945 г. и расформирована в 1946 г. [80]

2-й Лондонский CTRE [ править ]

Роты 2-й линии 2-го лондонского CTRE оставались в районе Лондона до мая 1940 года, когда они тоже были рассредоточены. [79]

Исландия [ править ]

294-я полевая рота была отправлена ​​в Исландию вместе с Alabaster Force в июне 1940 года, где она занималась строительством нового аэродрома недалеко от Рейкьявика , для чего требовалось проложить бетонную взлетно-посадочную полосу над торфяным болотом с использованием основы из обрубленных бетонных барабанов, покрытых раскатанной местной лавой. . [86] [87] Большая часть сил Алебастра была предоставлена 49-й (Западная райдинг) дивизией , и 294-я полевая рота осталась в составе этой дивизии, когда силы были освобождены и вернулись в Великобританию в апреле 1942 года. [86] [88]

Северная Африка [ править ]

295-я полевая рота также была приписана к IV корпусу после Дюнкерка и в конце 1940 г. отправилась в Северную Африку. [86] Во время отступления к египетской границе после немецкой интервенции в марте 1941 г. ( операция «Зонненблюм» ) 295-я полевая рота занималась уничтожением. портовые сооружения и причалы в Бардии и Соллуме, выводящие из строя системы водоснабжения и образуя дороги, препятствующие продвижению Оси. [89]

В сентябре 1942 года он присоединился к 23 - й Независимой танковой бригады для второй битвы при Эль - Аламейн , [90]

Затем рота присоединилась к 231-й отдельной бригаде на Сицилии к моменту высадки в Порто-Сан-Венере на материковой части Италии 7 сентября 1943 года (операция «Ферди»). После этого 231-я бригада стала неотъемлемой частью 50-й Нортумбрийской дивизии и была отозвана домой вместе с дивизией для подготовки к операции «Оверлорд» [91].

Саперы 294-й полевой роты строят мост Бейли через канал Антверпен - Турнхаут , 9 октября 1944 года.

Северо-Западная Европа [ править ]

Основная статья: 49-я (Западная райдинг) пехотная дивизия

294-я полевая рота высадилась в Нормандии 12 июня 1944 года и сражалась в кампании в Северо-Западной Европе до Дня Победы в составе инженеров 49-й (West Riding) дивизии. [88] [86] [92] [93]

Основная статья: Инженеры 50-й (Нортумбрии) дивизии

295-я полевая рота высадилась в день «Д» (6 июня) в рамках штурма 50-й (Нортумбрийской) дивизии на Голд-Бич и сражалась до конца кампании. Когда в конце 1944 года 50-я дивизия была разделена на подкрепления, инженеры дивизии продолжали работать в составе 50-го штаба войск RE (GHQTRE) и принимали активное участие в штурмовом переходе через Рейн ( операция «Грабеж» ). [86] [92] [91] [93] [94]

Основная статья: Королевские инженеры крепости Кент

297-й корпус полевой роты был назначен на 15-й (Кент) GHQTRE и в день «Д» помогал подрайону 102-Бич (организация RE, поддерживающая штурм 3-й канадской дивизии на Джуно-Бич ). После этого он служил в рамках кампании с 15 - го (Кент) GHQTRE, в том числе нападение пересечения реки Сены в Vernon по 43 - й (Уэссекс) пехотной дивизии и Рейнская операция. [86] [93] [94]

18-й (1-й Лондонский) GHQTRE [ править ]

Между тем в 1943 году штабы 1-го и 2-го лондонских инженерных корпусов были повторно объединены и стали 18-м (1-м лондонским) штабом . В кампании Северо-Западной Европы под его командованием в разное время находились следующие подразделения: [4] [20] [93] [95] [96]

  • 74-я полевая рота
  • 84-я полевая рота
  • 91-я полевая рота
  • 173-я полевая рота
  • 213-я (Северный Мидленд) полевая рота
  • 940-я компания внутреннего водного транспорта)

Из них 74-я, 84-я и 91-я были бывшими рота химического оружия, преобразованными в полевые роты в 1943 году, а 173-я (бывшая железнодорожная туннельная рота) и 213-я были возвращены с итальянского фронта . [96]

День Д [ править ]

Войска 3-й дивизии на пляже Королевы Ред, район Меча, около 08:45 6 июня 1944 года. На переднем плане саперы 84-й полевой роты RE, входящей в 5-ю пляжную группу, опознаваемые белыми полосами вокруг их шлемов.

В день «Д» 18-й штаб GHQTRE предоставил штаб-квартиру RE для 101 подобласти пляжа (5 и 6 пляжных групп), поддерживая атаку 3-й дивизии на пляж Мечей : [93] [94]

  • 84-я полевая рота
  • 91-я полевая рота
  • 8 и 9 разделы магазинов
  • 50-я секция механического оборудования
  • 205-я производственная секция
  • 654-я компания Artisan Works
  • 722nd Artisan Works Company
  • Две секции Advanced Park of 176th Workshops и Park Company
  • 49-я секция обезвреживания бомб
  • 999-я портовая операционная компания
  • 1028-я портовая операционная компания

После успешной высадки 18-й штаб вернулся к командованию собственными подразделениями, за исключением 940-й роты внутреннего водного транспорта, которая после дня «Д» перешла в состав 9-й операционной группы портов.

Операция "Гудвуд" [ править ]

Транспортные средства движутся по «Лондонскому мосту» на Орне во время операции «Гудвуд», 18 июля 1944 года.

Следующей крупной инженерной операцией было укрепление существующих мостов (таких как мост Пегаса ) и строительство новых через реку Орн и канал Кан в рамках подготовки к операции «Гудвуд» . 18th GHQTRE был одним из RE, назначенных I корпусу для этой работы, которая должна была быть проведена в секрете в ночь с 17 на 18 июля, но требовала большой подготовки в строительстве дорог и разминировании, а также в поднятии и сокрытии перемычка. [97]

Рейнский переход [ править ]

Саперы завершают подъезд к мосту Ватерлоо, 27 марта 1945 г.

Позже в ходе кампании 18-й штаб был задействован в операциях по наведению мостов после штурмового перехода через Рейн ( операция «Грабеж» ). Сразу после штурма в ночь с 23 на 24 марта ему было поручено построить мост для складного оборудования (FBE) класса 9 для XXX корпуса под кодовым названием «Ватерлоо». Первоначальное место было недалеко от Риса., но это не было разрешено к утру, и 24 марта все, что можно было сделать, это немного поработать на подходах и отправить офицерский патруль для разведки предполагаемых выходов. На следующее утро было решено перенести мост на участок ниже по течению около Хоннопеля. Работы начались 25 марта в 09.30, за дымовой завесой, и мост открылся для движения в полночь. Незадолго до этого низколетящий немецкий самолет атаковал 213-ю полевую роту, работавшую на дальней стороне моста, но был отброшен. [98]

После того, как мосты были установлены, RE должно было обеспечить их защиту. Совместно с Королевским военно-морским флотом они построили заграждения через реку, чтобы препятствовать тому, чтобы вражеские лодки или мины плыли вниз по течению и не повредили мосты. В секторе XXX корпуса 18-му GHQTRE было приказано построить две стрелы типа «Стрела», разработанные инженерами 7-й армии США . Однако у RE возникли проблемы с этой конструкцией, и вместо этого они протянули один из стальных тросов и канистр через реку выше по течению от Риса. [99]

Послевоенное [ править ]

Когда ТА была воссоздана в 1947 году, это подразделение было преобразовано в 114 (1-й Лондонский) армейский инженерный полк в Бетнал-Грин с 216–8 полевыми эскадрильями и 219 эскадрильями полевых парков. Полк был закреплен за 27-м инженерным отрядом. В 1956 году он был переименован в саперный полк, а в 1961 году снова в инженерный полк, когда 216 и 219 эскадры были расформированы. [4] [20] [100] [101]

Кроме того, TRE лондонского корпуса вместе с бывшим 47-м (Лондонским) дивизионным RE сформировали 121 строительный полк RE , базирующийся в штаб-квартире последнего в Челси . Между 1950 и 1961 годами 121 рота Rgt постепенно была поглощена новым подразделением в Челси, 101 полк полевых инженеров . [102] [103]

Когда TA был преобразован в TAVR в 1967 году, полк был сокращен до роты B (1-я лондонская инженерная компания) в недолговечных лондонских Йоменри и Территориалах. [4] [20] [100] [101] В 1969 году он перебрался в 73-й полк, RE , получив исторический номер 217-й (Лондон) полевой эскадрильи . В то время как большая часть полка базировалась в Мидлендсе, 217-й эскадрон остался в Лондоне, теперь по адресу 65 Parkhurst Road, Holloway . [4] [20] [104] Его роль заключалась в том, чтобы служить подкреплением инженерного подразделения для поддержки I корпуса в британской Рейнской армии . [105]

Позже, в то время как остальная часть 73-го полка была преобразована в роль поддержки с воздуха, 217-я эскадрилья была преобразована для обезвреживания боеприпасов (EOD) в 1975 году и в 1988 году присоединилась к 101-му инженерному полку ( Лондонский Сити) (полк EOD произошел от 1-го инженера Миддлсекса). . Совсем недавно он входил в состав 33-го инженерного полка (EOD) . Последний представляет собой гибридную единицу, содержащую как обычные, так и резервные субъединицы. 217-я эскадрилья базируется в Илфорде в Лондоне и Саутенд-он-Си в Эссексе . В рамках реорганизации Армии 2020 эскадрилья должна открыть новый центр в Уимбиш , также в Эссексе. [20] [106] [107] [108]

Почетный полковник [ править ]

Почетными полковниками подразделения служили следующие офицеры:

  • Александр Ангус Кролл (1811–1887), инженер-химик и директор нескольких газовых заводов и телеграфных компаний, 28 сентября 1869 года был назначен почетным полковником 2-го Тауэр-Хамлетс (Восточный Лондон) EVC. [6] [109] [110]
  • Полковник Р. Х. Джозеф был назначен почетным звеном 56-й (1-й лондонской) инженерной дивизии 16 февраля 1929 г., являясь ее командиром с 10 июля 1918 г. [111]
  • У. К. Деверо был назначен почетным званием 56-го (1-го Лондонского) CTRE 16 февраля 1938 г. [4] [111]

Мемориалы [ править ]

В церкви Св. Иоанна на Бетнал-Грин , недалеко от бывшего тренировочного зала на площади Виктория, есть несколько мемориальных досок членам отряда .

  • Самая старая из них - латунная табличка с перечислением шести сержантов и одного сапера из Королевских инженеров Восточного Лондона (Vol), погибших во время войны в Южной Африке 1900–02 годов. Небольшая латунная пластина внизу объясняет, что мемориальная доска была подарена полковником Уильямом Бели, командиром подразделения с 1890 года до даты его собственной смерти 9 января 1903 года, и была открыта 16 января 1904 года генерал-майором У. Т. Шоуном, инспектором- Генерал укреплений. [112]
  • Второй мемориал - медная плита, посвященная 675 офицерам, унтер-офицерам и солдатам 1-й лондонской дивизии инженеров, погибшим в Первой мировой войне [113]
  • Третий - белая металлическая пластина в честь офицеров, военных, унтер-офицеров и солдат 114-го (1-го лондонского) армейского инженерного полка, погибших во Второй мировой войне. (Полковое название анахронично: оно не использовалось до 1947 года, когда полк был реформирован.) [114]

Заметки [ править ]

  1. ^ Беккет.
  2. ^ а б Беккет, Приложение IX.
  3. ^ a b c Westlake, стр. 14.
  4. ^ a b c d e f g h i j k 1-е лондонские инженеры на сайте Regiment.org
  5. ↑ London Gazette , 9 октября 1868 г.
  6. ^ a b c Квартальный армейский список .
  7. ^ Барнс, Приложения II и III.
  8. ^ a b История округа Виктория в British History Online.
  9. Перейти ↑ Westlake, pp. 3 & 14.
  10. ^ VD Whetherly был удостоен в 1901 году ( London Gazette , 5 марта 1901 г. ). Он построил дом по адресу 31 Egerton Gardens, Кенсингтон ( Обзор Лондона ), и когда он умер в 1903 году, он был похоронен на Бромптонском кладбище [1] .
  11. ^ Bethnal Зеленый Дрель зал на Большой Лондон Добровольческой Tribute
  12. ^ Лондонская ассоциация бывших боксеров.
  13. ^ История бокса.
  14. Перейти ↑ Cherry, O'Brien & Pevsner, p. 369.
  15. ^ Уотсон, стр. 42-3.
  16. ↑ London Gazette , 15 апреля 1902 г.
  17. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 11.
  18. Перейти ↑ Westlake, pp. 11 & 14.
  19. ^ a b London Gazette , 20 марта 1908 г.
  20. ^ a b c d e f g h i Корпус королевских инженеров шагает вперед.
  21. ↑ London Gazette , 14 октября 1910 г.
  22. ^ a b c d e Lord & Watson, стр. 168–169.
  23. ^ Лорд и Ватсон, стр. 184.
  24. ^ a b c d e f g h i j k Becke, Pt 2a, pp. 141–7.
  25. ↑ Monthly Army List , август 1914 г.
  26. ^ Б с д е е Watson & Rinaldi, стр. 36 и 66.
  27. ↑ Gray, pp. 1–6.
  28. ^ Grimwade, стр. 2-5.
  29. ^ Keeson, стр. 1-4.
  30. ^ a b Лондон Rgt на длинной, длинной тропе
  31. ^ Бек, Pt 2b, стр. 6.
  32. ^ Обсуждение подразделений RE TF на форуме Великой войны.
  33. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 62.
  34. ^ a b c d e f Becke, Pt 2b, pp. 9–15.
  35. Перейти ↑ Gray, pp. 6–7.
  36. ^ Grimwade, стр. 5-7, 14.
  37. ^ Бек, Pt 1, стр. 73-9.
  38. ^ Бек, Pt 1, стр. 117-24.
  39. ^ a b Ward, Приложение.
  40. ^ а б Мартин, Приложение 1.
  41. ^ Эдмондс, стр. 462.
  42. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, pp. 58 & 69.
  43. ↑ Ward, стр. 19–24.
  44. ^ MacDonald, стр. 92-107.
  45. ^ Миддлбрук, стр. 82.
  46. ^ Макдональд, стр. 252.
  47. ^ a b c d e Эдмондс, стр. 462–4.
  48. ^ Макдональд, стр. 262.
  49. ^ a b c Уорд, стр. 37–9.
  50. ^ Макдональд, стр. 290.
  51. ^ MacDonald, стр. 303-4.
  52. ^ Миддлебрук, стр. 146, 171.
  53. ^ Макдональд, стр. 270.
  54. ↑ MacDonald, стр. 299–302.
  55. ^ MacDonald, стр. 319-20.
  56. ^ Макдональд, стр. 321.
  57. ^ Keeson, стр. 161.
  58. ^ Wheeler-Хулоен & Wyatt, стр. 53-7.
  59. ^ Миддлебрук, стр. 214-6.
  60. ^ Ward, стр. 41-2.
  61. ^ Эдмондс, стр. 471-3.
  62. ↑ MacDonald, Приложение 6.
  63. ^ a b Уорд.
  64. ^ Уорд, стр. 174.
  65. ^ Ward, стр. 186-8.
  66. ^ Wheeler-Хулоен & Wyatt, стр. 159-60.
  67. Перейти ↑ Ward, pp. 226, 236.
  68. ^ Ward, стр. 286-7.
  69. ^ Эдмондс и Максвелл-Хислоп, стр. 28.
  70. ^ Ward, стр. 291-5.
  71. ^ Эдмондс и Максвелл-Хислоп, стр. 263.
  72. ^ Серый, стр. 391-7.
  73. ^ Макфи в CWGC
  74. ^ Ward, стр. 281, 296-7, 305.
  75. ^ Уорд, стр. 314.
  76. ^ Бек, 2b Pt, стр. 55-60.
  77. ^ Названия и обозначения .
  78. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 92.
  79. ^ a b c d Уотсон и Ринальди, стр. 99, 133–4.
  80. ^ a b c d e Уотсон и Ринальди, стр. 162.
  81. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр 23-4.
  82. ^ a b Joslen, стр. 49–50.
  83. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр 344-5.
  84. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 225.
  85. ^ Кирби, Приложение 16, стр. 484-5.
  86. ^ Б с д е е Watson & Rinaldi, с. 167.
  87. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 529-30.
  88. ↑ a b Joslen, pp. 79–80.
  89. ^ Пакенхемы-Уолш, т VIII, р. 246.
  90. ^ Joslen, стр. 170-1.
  91. ^ a b Joslen, стр. 81–2.
  92. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 141.
  93. ^ a b c d e Pakenham-Walsh, Vol IX, pp. 334–7.
  94. ^ a b c Joslen, стр. 581–6.
  95. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 366.
  96. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 121, 155–6, 160.
  97. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 365-7.
  98. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 489, 501.
  99. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, стр. 503.
  100. ^ a b 80–117 RE Rgts в британской армии в 1945 г.
  101. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 293.
  102. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 295.
  103. ^ 118–432 Rgts RE в британской армии с 1945 г.
  104. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 314-5, 320.
  105. ^ 217 Sqn сайт
  106. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 316-7, 320.
  107. ^ 33 Engr Rgt на веб-сайте британской армии
  108. ^ Структура резерва армии 2020 года и основные изменения на веб-сайте британской армии
  109. ^ Робертс, приложения
  110. ^ Руководство Грейс
  111. ^ a b Ежемесячный армейский список
  112. ^ Британский военный мемориальный регистр № 56597.
  113. ^ UKWMR No 56594.
  114. ^ UKWMR No 56595.

Ссылки [ править ]

  • Майор Р. Мани Барнс, Солдаты Лондона , Лондон: Служба Сили, 1963.
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 1: Регулярные британские дивизии , Лондон: Канцелярия HM, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-84734-738-X .
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок битвы дивизий, часть 2а: Конные дивизии территориальных войск и дивизии территориальных войск 1-й линии (42–56) , Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1935 / Uckfield: Naval & Военная пресса, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 2b: Дивизии территориальных войск 2-й линии (57–69), с подразделениями домашнего обслуживания (71–73) и 74-я и 75-я дивизии, Лондон : Канцелярия HM, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Ян FW Беккет, стрельцы Форма: Исследование Винтовка добровольческого движения 1859-1908 , Алдершот: Ogilby трасты, 1982, ISBN 0 85936 271 X . 
  • Бриджит Черри, Чарльз О'Брайен и Николаус Певснер, Здания Англии: Лондон 5: Восток , Нью-Хейвен, Коннектикут, и Лондон: Издательство Йельского университета, 2005, ISBN 0-300-10701-3 . 
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1916 , Том I, Лондон: Macmillan, 1932 / Уокинг: Ширер, 1986, ISBN 0-946998-02-7 . 
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс и подполковник Р. Максвелл-Хислоп, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1918 г. , том V, 26 сентября - 11 ноября, Продвижение к победе , Лондон: HM Stationery Офис, 1947 / Имперский военный музей и Battery Press, 1993, ISBN 1-870423-06-2 . 
  • Майор В.Е. Грей, 2-й лондонский полк (Королевские стрелки) в Великой войне 1914–1919 гг. , Лондон: штаб полка, 1929 г. // Uckfield, Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-369-0 . 
  • Капитан Ф. Клайв Гримвейд, Военная история 4-го батальона Лондонский полк (Королевские стрелки) 1914–1919 , Лондон: штаб полка, 1922 / Uckfield, Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-363-8 . 
  • Подполковник Х. Ф. Джослен, Боевые порядки, Соединенное Королевство и колониальные формирования и части во Второй мировой войне, 1939–1945 , Лондон: Канцелярия HM, 1960 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 1-84342-474 -6 . 
  • Майор Калифорния Катберт Кисон, История и отчеты о винтовках королевы Виктории 1792–1922 , Лондон: Констебль, 1923 / Uckfield: Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-217-4 . 
  • Генерал-майор С. Вудберн Кирби, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война против Японии , Том III, Решающие сражения , Лондон: Канцелярия HM, 1961.
  • Клифф Лорд и Грэм Уотсон, Королевский корпус сигналов: истории подразделения корпуса (1920–2001) и его предшественников , Солихалл: Гелион, 2003, ISBN 1-874622-92-2 . 
  • Алан Макдональд, Pro Patria Mori: 56-е (1-е лондонское) подразделение в Гоммекурте, 1 июля 1916 г. , 2-й Эдн, Вест Уикхэм: Iona Books, 2008, ISBN 978-0-9558119-1-3 . 
  • Дэвид Мартин, Лондонцы на Западном фронте: 58-я (2/1-я лондонская) дивизия в Великой войне , Барнсли: Pen & Sword Books, 2014, ISBN 978-1-78159-180-2 . 
  • Мартин Миддлбрук, Первый день на Сомме, 1 июля 1916 г. , Лондон: Аллен-Лейн, 1971 / Фонтана, 1975.
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров , Том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров , Том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Стивен Робертс Дистанционное письмо: история телеграфных компаний в Великобритании между 1838 и 1868 годами .
  • Названия и обозначения соединений и частей территориальной армии , Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
  • Майор CH Дадли Уорд, Пятьдесят шестой дивизион, 1-й лондонский территориальный дивизион, 1914–1918 , Лондон: Джон Мюррей, 1921 / Uckfield: Naval & Military Press, 2001, ISBN 978-1-84342-111-5 . 
  • Полковник сэр Чарльз М. Уотсон, История корпуса королевских инженеров , том III, Чатем: Институт королевских инженеров, перепечатка 1954 года.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 . 
  • Р. А. Вестлейк, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: Р. А. Вестлейк, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 
  • Капитан А.В. Уиллер-Холохан и капитан GMG Wyatt (редакторы), Исторические отчеты рейнджеров с 1859 года до завершения Великой войны , Лондон: штаб рейнджеров, 1921 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 978-1- 84342-611-0 . 

Внешние источники [ править ]

  • Веб-сайт британской армии
  • Британская история онлайн
  • Комиссия Содружества по военным захоронениям
  • Гиды Грейс
  • Долгая, длинная тропа
  • Шаг вперед: дань уважения добровольцам-резервистам и вспомогательным силам Большого Лондона
  • Регистр военного мемориала Великобритании