Toyamakō Line (富山港線, Toyamakō-сен ) является трамвай линия управляется Тояма Chiho железной дороги в городе Тояма , в столице в префектуре Тояма . Трамвай отправляется в Тоямаэки , под станцией Тояма , и идет на север, в Ивасехама, город порта Тояма на Японском море . [1]
Железная дорога Тояма Чихо Линия Тоямако | |
---|---|
Обзор | |
Locale | Тояма , Япония |
Термини | Тояма-Эки Ивасехама |
Станции | 13 |
Услуга | |
Тип | Скоростной трамвай |
История | |
Открыт | 23 июля 1924 г. (оригинал) 29 апреля 2006 г. (преобразован в скоростной трамвай) |
Технический | |
Длина линии | 7,6 км (4,7 миль) |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Электрификация | 600 В постоянного тока |
Скорость работы | 60 км / ч (37 миль / ч) (железнодорожная линия) 40 км / ч (25 миль / ч) (трамвайная линия) |
Линия Тоямако | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия считается первым полностью переоборудованным или построенным «легкорельсовым транспортом» (LRT) в Японии. В то время как другие японские «LRT» используют подвижной состав легкорельсового транспорта, работающий на оригинальной инфраструктуре, «Portram» использует новый подвижной состав на полностью обновленной инфраструктуре.
Он имеет официальное прозвище « Портрам » после слов «порт» (порт Тояма) и «трамвай».
Описание
Также смотрите схему маршрута.
- Расстояние: 7.85 км
- Тояма-Эки - Окудачугакко-маэ
- в соответствии с Законом о трамвае, 1,35 км
- Окудачугаккомаэ - Ивасехама
- в соответствии с Законом о железнодорожном бизнесе: 6,5 км
- Тояма-Эки - Окудачугакко-маэ
- Станций: 14
- Трек: одиночный
- Удвоение запланировано на коротком участке Окудачугакко-маэ - к востоку от моста Хатта.
- Железнодорожная сигнализация : автоматическая
- Депо: в Джагавара
История
Линия Тоямако была построена как линия тяжелой железной дороги частной железной дорогой Фуган (富 岩 鉄 道, Fugan Tetsudō ) в 1924 году; он был электрифицирован воздушной контактной сетью 600 В постоянного тока. В декабре 1941 года компания передала линию Тоямской электрической железной дороге (富山 電 気 鉄 道, Toyama Denki Tetsudō ) , которая в 1943 году была переименована в Тояма-Чихо . Линия была национализирована в июне 1943 года Императорскими железными дорогами Японии из-за важности линии как грузовой и материальный путь в порт Тояма. [1]
В японских национальных железных дорогах (Jnr) модифицированная систему Электрификации Toyamakō Line на 1500 В постоянном токе, последние должны быть изменены среди JNR линий , полученных от частных компаний. Когда JNR была приватизирована в 1987 году, линия стала частью сети West Japan Railway Company (JR West). В то время как JR West эксплуатировала линию Тоямако (которая закончилась 28 февраля 2006 г.), она пережила длительный период сокращения количества пассажиров и, как следствие, сокращения обслуживания. Компания легкорельсового транспорта Тояма, государственно-частное партнерство с Hokuriku Electric Power Company , Intec , а также муниципальными властями и правительствами префектур в качестве основных акционеров, была создана для владения и эксплуатации линии. Он был модифицирован для легкорельсового транспорта и вновь открыт 29 апреля 2006 года, вернув его в эксплуатацию под управлением компании из Тоямы после полувека внешнего управления.
До перевода линии в 2006 г. обслуживались 1700 пассажиров по будням и менее 750 по выходным. Под управлением легкорельсового транспорта Тояма линия оказалась на удивление успешной: в первый день по ней проехало 12750 человек. К 9 ноября 2006 года линией воспользовались 1 миллион пассажиров. [ необходима цитата ]
С 21 марта 2020 года, когда будет завершено движение трамвая с севера на юг через железнодорожный вокзал Тоямы, услуги Portram будут переведены в трамвайную систему города Тояма . [2]
Услуги
Приблизительно шесть маршрутов работают в каждом направлении в час утром, 4 - днем и вечером, 2 - поздно ночью. Услуги, как правило, проходят через трамвайную систему города Тояма .
Стоимость проезда составляет 200 иен для взрослого, 100 для ребенка за поездку, снижена до 160 для взрослого и 80 для ребенка при использовании системы продажи билетов по смарт-картам Passca . Граждане города Тояма старше 65 лет имеют право платить 100 йен за поездку в дневное время с помощью Silver Passca.
Услуги «фидерного автобуса» предоставляются в Хасумачи и Джогавара.
Подвижной состав
Линия получила прозвище «Portram», 7 разноцветных пластов типа TLR0600, изготовленных компанией Niigata Transys с использованием дизайна, инженерных разработок и технологий Bombardier Transportation .
Бывший
- 72 серии (с 1967 по 1985)
- 457/471/475 серии (с 1985 по 2006 год)
- 413 серия (до 2005 г.)
Станции
Все станции находятся в городе Тояма , префектура Тояма . Расстояния и соединения см. На схеме маршрута.
В называющих правах двух станций были проданы (показано *), из четырех , которые были в продаже.
- Тояма-Эки (富山 駅)
- Oarks Canal Park Hotel Toyama-mae (オ ー ク ス カ ナ ル パ ー ク ホ テ ル 富山 前 停留 場)
- Intec-Honshamae * (イ ン テ ッ ク 本社 前 駅)
- Рюкоку-Тоямакокомаэ (龍谷 富山 高校 前 (永 楽 町) 停留 場)
- Окудачугаккōмаэ (奥 田中 学校 前 駅)
- Шимо-Окуи (下 奥 井 駅)
- Авадзима (Ōsakaya-Shop-mae) * (粟 島 (大阪 屋 シ ョ ッ プ 前) 駅)
- Этчу-Накадзима (越 中 中 島 駅)
- Джагавара (城河 原 駅)
- Инудзима-Симмачи (犬 島 新 町)
- Хасумачи (蓮 町 駅)
- Hirota (大 広 田 駅)
- Хигаси-Ивасэ (東 岩 瀬 駅)
- Кейриндзёмаэ (競 輪 場 前 駅)
- Ивасехама (岩 瀬 浜 駅)
Смотрите также
- Список транспортных систем легкорельсового транспорта
- Список железнодорожных линий в Японии
Рекомендации
- ^ a b Ноги, Йошихиро (март 2010 г.). «Тояма: луч света в Японии». Трамваи и городской транспорт . Аддлстон, Суррей: Ассоциация легкорельсового транспорта и паб Иана Аллана. 73 (867): 90–93. ISSN 1460-8324 . LCCN 98641628 . OCLC 38265072 .
- ^ «富山 市 ・ 富山 地方 鉄 ・ 富山 ラ ー ル , 2020 年 3 月 21 日 か ら 路面 電車 の 南北 接 続 を 運行 形態 や 運 賃 な ど を ス 11 |フ ァ ン ・ railf.jp " .鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (на японском языке) . Проверено 28 ноября 2020 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на японском)