Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Toyota FCV" перенаправляется сюда. Не следует путать с Toyota FCHV .

Toyota Mirai
Toyota Mirai - Frontansicht, 11 ноября 2018 г., Düsseldorf.jpg
Обзор
ПроизводительToyota
Производство2014 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс Автомобиль класса люкс среднего размера [1]
Тип кузова4-дверный седан

Toyota Мирай (от Мирай (未来) , японский для «будущего») является среднего размера водорода топливный элемент электрического транспортного средства (FCEV) производства компании Toyota , и представляет собой один из первых FCEV автомобилей быть масса производимых и продаваемых на коммерческой основе . [2] [3] Mirai был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года . [4] По состоянию на декабрь 2019 года глобальные продажи составили 10 250 Mirais. Самыми продаваемыми рынками были США с 6200 единицами, Япония с 3500 и Европа с 640. [5]

В рамках Агентства по охране окружающей среды США (EPA) цикла, 2016 модельного года Мирай имеет полный диапазон 502 км (312 миль) на полном баке, с совмещенным город / шоссе рейтинг экономии топлива 66 миль на галлон -US (3,6 л На 100 км; 79 миль на галлон- имп. ) ( Эквивалент MPG), что делает Mirai самым экономичным транспортным средством на водородных топливных элементах, оцененным Агентством по охране окружающей среды, и самым дальним запасом хода. [6]

Продажи в Японии начались 15 декабря 2014 года с 6,7 миллиона йен (~ 57 400 долларов США ) в магазинах Toyota и Toyopet . Правительство Японии планирует поддержать коммерциализацию автомобилей на топливных элементах с помощью субсидии в размере 2 миллионов йен (~ 19 600 долларов США ). [7] Розничные продажи в США начались в августе 2015 года по цене 57 500 долларов США без учета государственных стимулов. Поставки розничным клиентам начались в Калифорнии в октябре 2015 года. [8] Toyota планирует выпустить Mirai в северо-восточных штатах в первой половине 2016 года. [9] По состоянию на июнь 2016 года., Mirai доступен для розничной продажи в Великобритании, Дании, Германии, Бельгии и Норвегии. [10] Цены в Германии начинаются с 60 000 евро (~ 75 140 долларов США ) плюс НДС (78 540 евро). [11]

История [ править ]

Концепция FCV [ править ]

Mirai основан на концептуальном автомобиле Toyota FCV-R (автомобиль на топливных элементах) , который был представлен на Токийском автосалоне 2011 года [12] [13], и концептуальном автомобиле Toyota FCV (автомобиль на топливных элементах), который был представлен на выставке Токийский автосалон 2013 . [14] Представленный концепт FCV представлял собой ярко-синий седан в форме капли воды, «чтобы подчеркнуть, что вода - единственное вещество, которое автомобили с водородным двигателем выбрасывают из выхлопных труб». FCV имеет большую решетку и другие отверстия для впуска охлаждающего воздуха и кислорода для использования топливным элементом . По заявлению Toyota, концепт FCV внешне близок к ожидаемой серийной версии автомобиля. [15] Размер FCV аналогиченКамри . [16] Ожидается, что диапазон FCV составит примерно 700 км (430 миль) в рамках испытательного цикла JC08 в Японии . [17]

Концепт-кар Toyota FCV

По данным Toyota, FCV оснащен системой топливных элементов с выходной мощностью 3,0 кВт / л, что в два раза выше, чем у предыдущей концепции топливных элементов Toyota FCHV-adv , обеспечивающей выходную мощность более 100 кВт / л. кВт , несмотря на значительное уменьшение габаритов агрегата. В FCV используются запатентованные Toyota небольшие и легкие блоки топливных элементов и два бака с водородом высокого давления на 70 МПа, расположенные под специально разработанным корпусом. Концепт Toyota FCV может вместить до четырех человек. Ожидается, что при полномасштабном запуске на рынок в 2015 году стоимость системы топливных элементов будет на 95% ниже, чем у Toyota FCHV-adv 2008 года. [18]

В концепции FCV также используются части технологии Toyota Hybrid Synergy Drive, включая электродвигатель , блок управления мощностью и другие части и компоненты гибридных автомобилей, для повышения надежности и минимизации затрат. [18] Гибридная технология также используется для совместной работы с топливным элементом. На низких скоростях, таких как вождение по городу, FCV работает так же, как и любой полностью электрический автомобиль, за счет энергии, накопленной в его батарее, которая заряжается посредством рекуперативного торможения . На более высоких скоростях только водородный топливный элемент приводит в действие электродвигатель. Когда требуется больше мощности, например, при резком ускорении, аккумулятор поддерживает систему топливных элементов, поскольку оба работают вместе, обеспечивая движение. [19]

В июне 2014 года Toyota представила FCV с внешним видом, близким к производству, объявила подробности о ценах в Японии и запланировала запуск на внутренний рынок до апреля 2015 года, при этом первоначальные продажи ограничены регионами, где развивается инфраструктура заправки водородом. [20]

Хронология [ править ]

Toyota FCHV-adv Внедорожник
  • 1992: Toyota начинает разработку технологии FCV. [17]
  • 1996: EVS13, FCV с резервуаром с металлогидридным водородом, принимает участие в параде в Осаке. [17]
  • 2001: Toyota показывает на Токийском автосалоне автомобили FCHV- 4, FCHV-5 и Daihatsu MOVE FCV-K-II на топливных элементах. [21]
  • 2002: FCHV на базе Highlander доступен для ограниченных продаж в США и Японии. Мощность батареи топливных элементов составляет 90 кВт. Запас хода - 300 км (185 миль). Два FCHV доставлены в кампусы Ирвин и Дэвис Калифорнийского университета, четыре - в правительственные ведомства Японии. [22]
  • 2003: Toyota и Daihatsu начинают дорожные испытания MOVE FCV-K-II, автомобиля Kei на топливных элементах . [23]
  • 2005: FCHV получает сертификат типа в Японии. [17]
  • 2008: FCHV-adv имеет увеличенную дальность действия 830 км (515 миль) для цикла испытаний 10-15 и улучшенные возможности холодного пуска. [17]
  • 2009: Правительство США прекращает финансирование автомобилей на водородных топливных элементах. [24] [25]
  • 2010: Автобус Toyota / Hino FCHV ежедневно обслуживает коммерческие маршруты между токийским аэропортом Ханэда и центром города. [26] [27]
  • 2011: Сатоши Огисо, заместитель генерального директора Product Planning Group, заявляет, что все технические проблемы решены, и говорит, что «единственная реальная проблема, которая стоит на пути электромобилей на топливных элементах, - это стоимость массового производства». [28]
  • 2011: Toyota демонстрирует концептуальный автомобиль FCV, получивший название FCV-R, на Токийском автосалоне. [12] [13]
  • 2012: Председатель Toyota Такеши Учиямада говорит: «Текущие возможности электромобилей не отвечают потребностям общества, будь то расстояние, на которое они могут проехать, или затраты, или то, как долго заряжается». [29]
  • 2013: Репортеры ездят на тестовых мулах автомобиля на топливных элементах. Toyota демонстрирует, что заправка занимает менее трех минут. [30]
    Мул для испытаний топливных элементов Toyota, заправляющий водород в Токио.
  • 2013: Toyota демонстрирует седан FCV на Токийском автосалоне. [14] [31]
  • Июнь 2014 г .: Toyota представляет прессе готовый к производству FCV. Объявляет о доступности в начале 2015 года в Японии по цене около 7 000 000 иен . [32]
  • Ноябрь 2014 г .: Toyota выпускает пресс-релиз и фотографии с подробным описанием серийной версии автомобиля на топливных элементах. Также объявлено официальное название модели Mirai, что означает «будущее». [33]
  • Апрель 2015: Mirai стал первым автомобилем на водородных топливных элементах, который участвовал в гонке NASCAR на Toyota Owners 400 в Ричмонде , США. [ необходима цитата ]
  • Июнь 2015 г .: Mirai был основным автомобилем на выставке Toyota / Save Mart 350 в Сономе , США.
  • 21 октября 2015 г .: Старт продаж и доставка в Калифорнии , в тот же день, когда путешествовал во времени летающий автомобиль на термоядерном двигателе из фильма « Назад в будущее, часть II» . [34]
  • Август 2018: Mirai был заправлен в Австралии водородом, отделенным от аммиака с помощью мембранной технологии. [35]
  • Октябрь 2019: анонсировано второе поколение Mirai 2021 модельного года на базе заднеприводной платформы TNGA . [36] Он значительно длиннее, шире и ниже, чем модель первого поколения.

Тестирование [ править ]

Toyota начала разработку топливных элементов в Японии в начале 1990-х годов и разработала серию автомобилей на топливных элементах, подвергнув их дорожным испытаниям более чем на 1 600 000 км (1 000 000 миль).

С 2012 года автомобили для испытаний топливных элементов преодолели тысячи миль по дорогам Северной Америки. Это включает горячие испытания в Долине Смерти , холодные испытания в Йеллоунайфе , Канада, крутые подъемы на холмы в Сан-Франциско и высокогорные поездки в Колорадо . Разработанные Toyota резервуары для водорода из углеродного волокна также прошли экстремальные испытания, чтобы убедиться в их прочности и долговечности при столкновении. [37]

С сентября 2015 года по февраль 2016 года один Mirai проехал 100000 км (62000 миль) за 107 дней по разным дорогам Гамбурга , используя чуть более одной тонны водорода. [38]

Toyota начала испытания двух топливных элементов Mirai в электрическом полуприцепе класса 8 в порту Лос-Анджелеса в 2017 году в рамках Project Portal . [39]

Первое поколение (JPD10; 2014) [ править ]

Первое поколение (JPD10)
Обзор
Производство2014–2020 гг.
сборкаЯпония: Toyota, Айти ( завод Мотомати ) [40]
Кузов и шасси
МакетПередний мотор, передний привод
ПлатформаПлатформа Toyota New MC
СвязанныйToyota Prius (XW30)
Трансмиссия
Электрический двигатель4JM с двигателем на топливных элементах 113 кВт (152 л.с.) 335 Нм (247 фунт-сила-фут) [41]
Передача инфекции1-ступенчатая
Аккумулятор1,6 кВтч никель-металлогидрид [42] [43]
Классифицировать502 км (312 миль) ( EPA ) [6]
Размеры
Колесная база2780 мм (109,4 дюйма) [41]
Длина4890 мм (192,5 дюйма) [41]
Ширина1815 мм (71,5 дюйма) [41]
Высота1535 мм (60,4 дюйма) [41]
Снаряженная масса1850 кг (4078,6 фунта) [41]

Технические характеристики [ править ]

В разрезе Mirai показаны блок управления мощностью и тяговый электродвигатель спереди, батарея топливных элементов и резервуар для хранения водорода в середине, а также никель-металлогидридная аккумуляторная батарея сверху сзади.
Воспроизвести медиа
Воспроизвести медиа

Mirai использует систему топливных элементов Toyota (TFCS), которая включает в себя как технологию топливных элементов, так и гибридную технологию, и включает в себя запатентованные компоненты, разработанные Toyota, включая батарею топливных элементов (FC), повышающий преобразователь FC и резервуары для водорода высокого давления . TFCS более энергоэффективен, чем двигатели внутреннего сгорания [ требуется пояснение ], и не выделяет CO.2в месте эксплуатации или вызывающих озабоченность веществ (SOC) во время движения. Система ускоряет Mirai от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль в час ) за 9,0 секунд и обеспечивает время прохождения 3 секунды от 40 до 64 км / ч (от 25 до 40 миль в час). Заправка Mirai длится от 3 до 5 минут, и Toyota ожидала, что общий запас хода составит 480 км (300 миль) при полном баке. [37] На Mirai есть кнопка H2O, который открывает задвижку сзади, сбрасывая водяной пар, образующийся в результате реакции водорода и кислорода в топливном элементе. [42] Выхлоп H
2Объем O или воды составляет 240 мл на 4 км пробега. [44]

В конце пути в трубах все еще остается вода. С помощью кнопки H2O вода из автомобиля по трубам откачивается из автомобиля. На видео показан процесс примерно через 30 км (20 миль) езды.

Экономия топлива и запас хода [ править ]

В соответствии с циклом Агентства по охране окружающей среды США (EPA), Mirai 2016 модельного года имеет запас хода 502 км (312 миль) при полном баке с комбинированным показателем экономии топлива для города / шоссе 66 миль на галлон ‑ США (3,6 л / 100 км; 79 миль на галлон- имп. ) Эквивалент ( эквивалент MPG). [6] В следующей таблице сравнивается Mirai с другими FCV, доступными для аренды в Калифорнии по состоянию на ноябрь 2016 года . [6]

В официальной декларации Toyota о потреблении говорится, что водород расходуется из расчета 0,8 кг / 100 км (2,8 фунта / 100 миль) в комбинированном цикле городской / загородный. [ необходима цитата ]

Сравнение экономии топлива, выраженной в MPGe, для автомобилей на водородных топливных элементах,
доступных для аренды в Калифорнии и оцененных Агентством по охране окружающей среды США по состоянию на август 2015 года [6]
Средство передвиженияГод выпускаКомбинированная
экономия топлива		Город
экономии топлива
Экономия топлива на шоссе		КлассифицироватьГодовая
стоимость топлива
Топливный элемент Honda Clarity2017 г.67 миль на галлон68 миль на галлон66 миль на галлон366 миль (589 км)1250 долларов США
Toyota Mirai2016-1766 миль на галлон66 миль на галлон66 миль на галлон312 миль (502 км)1250 долларов США
Honda FCX Ясность2014 г.59 миль на галлон58 миль на галлон60 миль на галлон231 миль (372 км)NA
Топливный элемент Hyundai Tucson2017 г.49 миль на галлон48 миль на галлон50 миль на галлон265 миль (426 км)1700 долларов США
Примечания: Один килограмм водорода примерно эквивалентен одному галлону бензина в США.

Стек топливных элементов [ править ]

Водородный бак высокого давления Mirai и аккумулятор сверху

Toyota FC Stack развивает максимальную мощность 114 кВт (153 л.с.). Эффективность выработки электроэнергии была повышена за счет использования трехмерных проточных каналов с мелкой сеткой. Эти каналы - первые в мире, как утверждает Toyota - имеют тонкую трехмерную решетчатую структуру и улучшают рассеивание воздуха (кислорода), тем самым обеспечивая равномерное генерирование электричества на поверхности элементов. Это, в свою очередь, обеспечивает компактный размер и высокий уровень производительности, включая ведущую в мире удельную мощность стека 3,1 кВт / л (в 2,2 раза выше, чем у предыдущей модели ограниченной аренды Toyota FCHV-adv), или 2,0 кВт / кг. Каждая стопка состоит из 370 ячеек (одинарная стопка) с толщиной ячейки 1,34 мм и массой 102 г. Компактная батарея Mirai FC вырабатывает примерно в 160 раз больше энергии, чем бытовые топливные элементы, продаваемые в Японии.[37] Mirai имеет новый компактный (13 литров), высокоэффективный преобразователь большой емкости, разработанный для повышения напряжения, генерируемого в стеке Toyota FC, до 650 вольт. [37]

Водородные баллоны высокого давления [ править ]

Mirai имеет два водородных бака с трехслойной структурой из армированного углеродным волокном пластика, состоящего из нейлона 6 от Ube Industries [45] и других материалов. Объем баков составляет 122 литра [46], в них хранится водород под давлением 70 МПа (10 000 фунтов на квадратный дюйм). Общий вес баков составляет 87,5 кг (193 фунта). [41] [37] и грузоподъемностью 5 кг.

Электрический тяговый двигатель и аккумулятор [ править ]

Гибридные компоненты Toyota последнего поколения широко использовались в трансмиссии на топливных элементах, включая электродвигатель , регулятор мощности и основной аккумулятор. Электрический тяговый двигатель развивает 113 киловатт (152 л.с.) и 335 Нм (247 фунт-сила-фут) крутящего момента. Mirai имеет герметичную никель-металлгидридную (NiMH) аккумуляторную батарею на 245 В (1,6 кВтч ) , аналогичную той, что используется в гибриде Camry . [42] [43] [37]

Безопасность [ править ]

Вид сзади
Интерьер

В техническом центре Toyota Higashi-Fuji Mirai прошел обширные краш-тесты для оценки конструкции, специально предназначенной для устранения лобовых, боковых и задних ударов и обеспечения заявленной превосходной защиты пассажиров автомобиля. Также был достигнут высокий уровень безопасности при столкновении, что помогло защитить батарею топливных элементов и баки высокого давления от деформации корпуса. Заявлено, что водородные баки высокого давления обладают превосходными характеристиками предотвращения проникновения водорода, прочностью и долговечностью. Датчики водорода выдают предупреждения и могут отключать основные запорные клапаны резервуара. Баки с водородом и другие детали, связанные с водородом, расположены за пределами кабины, чтобы гарантировать, что в случае утечки водорода он легко рассеется. В конструкцию автомобиля добавленыармированные углеродным волокном полимеры от Toray [47], разработанные для рассеивания и поглощения энергии удара по нескольким деталям для обеспечения высокой безопасности при ударах, которые защищают Toyota FC Stack и резервуары с водородом высокого давления во время лобовых, боковых или задних ударов. [37]

Второе поколение (JPD20; 2020) [ править ]

Второе поколение (JPD20)
Обзор
ПроизводствоДекабрь 2020 - настоящее время
Кузов и шасси
МакетЗадний мотор, задний привод [49]
ПлатформаTNGA: GA-L [48]
Трансмиссия
ДвигательВодородный электрохимический топливный элемент - мощностью 174 л.с. (130 кВт; 176 л.с.)
Электрический двигатель4JM топливный элемент Приведено 182 л.с. (136 кВт; 185 PS), 300 Нм (220 lbf⋅ft) [41]
Передача инфекции1-ступенчатая
Аккумулятор1,2 кВтч литий-ионный
Классифицировать850 км (528 миль) ( EPA ) [6]
Размеры
Колесная база2920 мм (115,0 дюйма) [49]
Длина4975 мм (195,9 дюйма) [49]
Ширина1885 мм (74,2 дюйма) [49]
Высота1470 мм (57,9 дюйма) [49]
Снаряженная масса1,920–1,950 кг (4,230–4,300 фунтов)

Mirai второго поколения был представлен в октябре 2019 года [50] и поступил в продажу в декабре 2020 года. Его цель - 30-процентное увеличение запаса хода за счет увеличения водородной емкости. [36]

Вид сзади

Инфраструктура [ править ]

Saratoga, Калифорния , True Нулевой водородные заправочные станции, заполняя Toyota Mirai в то время как станция пополняется с помощью Air Products SmartFuel доставки водорода грузовик
Водородная заправочная станция Linde в Маунтин-Вью, Калифорния, с грузовиком для доставки жидкого водорода Linde и заправкой Toyota Mirai
Основные статьи: Водородная магистраль и водородная станция

По состоянию на январь 2013 года в Японии было десять демонстрационных водородных заправочных станций . [51] Тойота управляла тремя из этих станций. [52] Чтобы поддержать коммерциализацию автомобилей на водородных топливных элементах Toyota и другими производителями, японское правительство объявило о цели построить к марту 2016 года около 100 заправочных станций для водородных топливных элементов в японских городах, где автомобили должны были быть запущены изначально. [53] К маю 2016 года в Японии было около 80 водородных заправочных станций. [54]

В 2015 году в Калифорнии было десять водородных заправочных станций, и правительство выделило там около 47 миллионов долларов на строительство 28 дополнительных станций. [16] По состоянию на декабрь 2017 года в Калифорнии работают 19 водородных станций True Zero [55] и 33 водородных станции. [56]

Производство [ править ]

Производство деталей топливных элементов началось на заводе Toyota Boshoku в ноябре 2014 года. [57]

Рынки и продажи [ править ]

Задний значок американской Toyota Mirai с белой наклейкой для проезда HOV в Калифорнии .

В январе 2015 года было объявлено, что производство автомобилей Mirai на топливных элементах вырастет с 700 единиц в 2015 году до примерно 2000 единиц в 2016 году и до 3000 в 2017 году. [58] По состоянию на декабрь 2017 года глобальные продажи составили 5300 Mirai. Самыми продаваемыми рынками были США с 2 900 единицами, Япония с 2 100 и Европа с 200. [5]

Япония [ править ]

Продажи в Японии начались 15 декабря 2014 года. [59] Цены начинаются с 6 700 000 иен (~ 57 400 долларов США ) без учета налогов и государственного поощрения в размере 2 000 000 иен (~ 19 600 долларов США ). [7] Первоначально продажи ограничиваются государственными и корпоративными клиентами. По состоянию на декабрь 2014 года внутренние заказы уже превысили 400 Mirais, что превысило плановый показатель продаж в Японии на первый год, и, как следствие, список ожидания составляет более года. [59] Размеры Mirai помещают его в более высокую налоговую категорию, указанную в правилах японского правительства , а вес транспортного средства также ежегодно облагается налогом в рамках ежегодного дорожного налога. обязательство.

Правительство Японии также предоставляет субсидию в размере 50% затрат на установку, из которых 7 200 000 000 йен (~ 61,7 миллиона долларов США ) выделено на 2014 финансовый год. [60] Водородная станция в Японии стоит 280 000 000 йен (~ 2,4 миллиона долларов США ), что составляет примерно на 150 000 000 иен (~ 1,29 миллиона долларов США ) больше, чем в Европе, что позволяет использовать более универсальные материалы. [ необходима цитата ]

Toyota доставила первую рыночную машину Mirai в официальную резиденцию премьер-министра и объявила о получении 1500 заказов в Японии в течение одного месяца после начала продаж 15 декабря 2014 года при плановом объеме продаж 400 в течение 12 месяцев. [61] [62] К середине февраля 2017 года в Японии было продано около 1500 Mirais, [63] и в общей сложности около 2100 на конец 2017 года. [5]

Соединенные Штаты [ править ]

Розничные поставки Mirai в США начались в октябре 2015 года [8].
Календарный годнас
2015 г.72 [64]
2016 г.1034 [64]
2017 г.1838 [64]
2018 г.1,700 [65]
2019 г.1 502 [66]

Первые 57 единиц были доставлены розничным клиентам в Калифорнии в октябре и ноябре 2015 года. [8] Toyota надеялась выпустить Mirai в пяти северо-восточных штатах в первой половине 2016 года, поскольку инфраструктура водородного топлива строится в Бостоне и Нью-Йорке. Городские районы. Toyota будет предоставлять бесплатное водородное топливо в течение первых трех лет первоначальным покупателям Mirai, точно так же, как Hyundai делает для арендаторов своего Hyundai Tucson-ix35 Fuel Cell в Калифорнии. [9] [67] Toyota планировала к концу 2017 года выпустить в общей сложности 3000 автомобилей Mirais в США. [9]

На американском рынке Toyota Mirai 2016 модельного года начиналась с 57 500 долларов США без учета государственных стимулов, и был доступен вариант лизинга на 36 месяцев с первоначальным взносом в 3649 долларов и арендной ставкой 499 долларов в месяц. [9] [67] [68] Некоторые штаты ввели льготы и налоговые льготы для транспортных средств на топливных элементах. [69] [70] Как автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV), Mirai имеет право на получение скидки при покупке в Калифорнии в размере 5000 долларов США в рамках проекта скидки на чистое транспортное средство . [70] Срок действия федерального налогового кредита для транспортных средств на топливных элементах истек 31 декабря 2014 года [67] [71]но задним числом продлен до 31 декабря 2016 года [71] К сентябрю 2016, Toyota сократила авансовый платеж от $ 3649 США до US $ 2499 и лизинг цена в США $ 349 / месяц ряд преимуществ, [72] и продано 710 Mirais. [73]

По состоянию на декабрь 2017 года объем продаж в США составил около 2900 Mirais. [5] В январе 2018 года продажи в Калифорнии превысили отметку в 3000 единиц, где действует 31 розничная водородная станция, а в 2018 году в штате планируется открыть еще 12 станций. [74] По состоянию на январь 2018 года объем продаж Mirai составляет. более 80% всех транспортных средств на водородных топливных элементах на дорогах США. [74]

Канада [ править ]

В январе 2018 года Toyota Canada объявила, что Mirai для канадского рынка сначала станет доступным в Квебеке , в соответствии со стандартом для автомобилей с нулевым уровнем выбросов, принятым правительством провинции в прошлом месяце. [75] Ранее флот из 50 транспортных средств Mirai был внутренне протестирован правительством Квебека под руководством Квебека министра природных ресурсов , Пьер Моро . Первые [76] публичных демонстраций автомобиля состоялись на Международном автосалоне в Монреале в январе 2018 года . [77] Toyota сотрудничает, в частности, с Министерством энергетики и гидроэнергетики Квебека., внедрить инфраструктуру заправки водородом в провинции. [78]

Европа [ править ]

Toyota Mirai (Германия)

Выход на рынок Европы состоялся в сентябре 2015 года [9], и Великобритания стала первой страной, которая продала Mirai за пределами Японии, поставив первый автомобиль компании ITM Power . [79] Германия и Дания также были в первой группе европейских стран, где был выпущен Mirai, за которыми в 2017 году последуют дополнительные рынки. [11] В Германии цены начинались с 60 000 евро (~ 75 140 долларов США ) плюс НДС . [11] По состоянию на декабрь 2019 года Mirai доступен для розничных продаж в большинстве стран Европы, включая Великобританию, Данию, Германию, Бельгию, Францию, Нидерланды, Италию, Испанию, Швецию и Норвегию. [10] К концу 2019 года в Европе было продано около 640 Mirai.

Бывший президент Европейского парламента Пэт Кокс подсчитал, что Toyota первоначально потеряет от 50 000 до 100 000 евро ( от 60 000 до 133 000 долларов США по обменному курсу 2014 года) на каждой проданной Mirai в 2015 году. [80]

Признание [ править ]

Ричард Бремнер с Toyota Mirai - первым автомобилем JOG to LE на водородных топливных элементах на выставке John O'Groats
Джон Хант с Toyota Mirai - первым автомобилем JOG для LE на водородных топливных элементах на краю земли

Toyota Mirai выиграла награду World Green Car of the Year 2016, объявленную на Нью-Йоркском международном автосалоне 2016 года . [81]

В апреле 2018 года Mirai стал первым электромобилем на водородных топливных элементах, который проехал по Великобритании от Джона О'Гроатса в Шотландии до Лэндс-Энда в Англии (от Лэндс-Энда до Джона о'Гроатса ), что стало исторической вехой в британском автомобилестроении. [82] Управляемые Ричардом Бремнером и Люком Лейси из журнала Autocar и Джоном Хантом из Toyota, они начали свой путь из Киркволла на Оркнейских островах. Чтобы добраться до инфраструктуры заправки водородом во время их поездки через Абердин, Сандерленд, [83]Ротерхэм и Биконсфилд покрывают 1785 км (1109 миль) со средней скоростью 90 км / ч (56 миль / ч). Время в пути 19 часов 40 минут при расходе водорода 0,9 кг на 100 км (израсходовано 16,1 кг водорода). [84]

Маркетинг [ править ]

Значок Toyota «Топливный элемент», используемый в Mirai.

В 2015 году Toyota выпустила Fueled By ... , серию рекламных роликов для Mirai, в которых показано, как водород для питания топливных элементов, подобных тем, которые использует Mirais, может поступать из различных неожиданных источников. [85] В последнем рекламном ролике, Fueled by the Future , снимались Майкл Дж. Фокс , Кристофер Ллойд и ученый YouTube Go Tech Yourself. Он напоминает франшизу « Назад в будущее » и иллюстрирует, как идея преобразования мусора в топливо (которая была представлена ​​с реактором «Мистер Фьюжн», который доктор Эммет Браун(Ллойд) вернулся из будущего в конце первого фильма) стал реальностью. Рекламный ролик был выпущен 21 октября - в тот же день 2015 года в фильме «Назад в будущее, часть II», когда путешествовали Марти МакФлай (Фокс), Дженнифер Паркер ( Клаудиа Уэллс / Элизабет Шу ) и Браун.

Напоминает [ править ]

15 февраля 2017 года Toyota отозвала все примерно 2800 автомобилей Mirai с нулевым уровнем выбросов на дороге из-за проблем с выходным напряжением, создаваемым их системой топливных элементов. Согласно Toyota, в уникальных условиях вождения, например, если педаль акселератора нажата до полностью открытого положения дроссельной заслонки после движения на длительном спуске с использованием круиз-контроля, была вероятность того, что выходное напряжение, генерируемое повышающим преобразователем топливного элемента, может превысить максимальное напряжение. Дилеры Toyota объявили, что обновят программное обеспечение системы топливных элементов бесплатно для клиента, заявив, что процесс займет около получаса. [86] [87]

См. Также [ править ]

  • Список автомобилей на топливных элементах
  • Toyota FCHV
  • Toyota FINE серии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "【ト ヨ タ の 高級 車 価 格 ラ ン グ】 燃 費 や ス も 紹 介！ 最 も 高 い の は？" [Рейтинг автомобилей Toyota класса люкс】 Введение в расход топлива и технические характеристики! Что наивысшее?]. Моби (на японском). Япония. 25 мая 2017 . Проверено 12 июня 2018 .
  2. ^ «Toyota представляет седан на топливных элементах 2015 года, который будет продаваться в Японии по цене около 7 миллионов иен» . transportevolved.com. 25 июня 2014 . Проверено 26 июня 2014 года .
  3. ^ "Что такое автомобиль на топливных элементах?" . Проверено 6 августа 2014 .
  4. ^ Милликин Майк (17 ноября 2014). «Акио Тойода объявляет название нового седана Toyota на топливных элементах в веб-видео: Mirai» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 17 ноября 2014 года .
  5. ^ a b c d «Toyota продала 1,52 миллиона электрифицированных автомобилей в 2017 году, на три года раньше запланированного на 2020 год» (пресс-релиз). Тойота Сити, Япония : Toyota. 2 февраля 2018 . Проверено 2 февраля 2018 .
  6. ^ a b c d e f Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (ноябрь 2016 г.). «Сравните автомобили на топливных элементах» . fueleconomy.gov . Проверено 24 ноября +2016 . Один килограмм водорода примерно эквивалентен одному галлону бензина в США.
  7. ^ a b Кен Морицугу (18 ноября 2014 г.). «Toyota начнет продажи автомобилей на топливных элементах в следующем месяце» . Fox News Чикаго. Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 19 ноября 2014 года .
  8. ^ a b c Джон Фёлькер (14 декабря 2015 г.). «Портативные водородные топливные баки поступают к шести дилерам Toyota Mirai по мере того, как станции отстают» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 18 декабря 2015 .
  9. ^ a b c d e Джон Фёлькер (18 ноября 2014 г.). «Toyota Mirai 2016 года оценивается в 57 500 долларов США при ежемесячной аренде 499 долларов США» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 19 ноября 2014 года .
  10. ^ a b «Первая Toyota Mirai поставлена ​​компании Uno-X Hydrogen в Норвегии с планами по использованию энергии возобновляемых источников энергии для достижения истинного нулевого выброса» (пресс-релиз). Брюссель : Toyota Europe . 20 июня 2016 . Проверено 24 июня +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ a b c «Тойота входит в будущее с выпуском седана на топливных элементах« Mirai »» (пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota Europe. 1 ноября 2014. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Проверено 18 ноября 2014 года .
  12. ^ a b «Концепция Toyota FCV-R приближает автомобили на топливных элементах к реальности с целью запуска в 2015 году» . Проверено 27 июня 2014 .
  13. ^ a b «Токийский автосалон 2011: Toyota FCV-R» . 30 ноября 2011 . Проверено 27 июня 2014 .
  14. ^ a b «Toyota демонстрирует автомобиль на топливных элементах» . 20 ноября 2013 . Проверено 27 июня 2014 .
  15. ^ Эрик Pfanner (20 ноября 2013). "Тойота демонстрирует автомобиль на топливных элементах" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 ноября 2014 года .
  16. ^ a b «Toyota предложит автомобиль за 69 000 долларов после« Дурацких клеток » Маска Пэнса » . 25 июня 2014 . Проверено 27 июня 2014 года .
  17. ^ a b c d e "Подход Toyota к автомобилям на топливных элементах" . 25 июня 2014. Архивировано из оригинала 29 июня 2014 . Проверено 27 июня 2014 года .
  18. ^ a b Майк Милликин (11 марта 2014 г.). «Toyota продолжает готовить рынок для автомобилей на топливных элементах в 2015 году» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 18 ноября 2014 года .
  19. ^ Тойота Европа. «Технология топливных элементов - еще один шаг к устойчивой мобильности» . Тойота Европа . Проверено 18 ноября 2014 года .
  20. ↑ Майк Милликин (25 июня 2014 г.). «Toyota представит свой автомобиль на топливных элементах в Японии до апреля 2015 года по цене около 68 700 долларов; раскрывается внешний вид» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 17 ноября 2014 года .
  21. ^ «Toyota и Daihatsu представят« новую мобильность, наполненную мечтой » » . 17 октября 2001 . Проверено 27 июня 2014 .
  22. ^ "Гибридный автомобиль с топливными элементами (FCHV) Э. Пелед, Тель-Авивский университет" (PDF) . Февраль 2009 . Проверено 27 июня 2014 .
  23. ^ "Это самый маленький в мире" . Проверено 27 июня 2014 .
  24. ^ «Правительство отказывается от автомобилей с водородными топливными элементами» . 11 мая 2009 . Проверено 27 июня 2014 .
  25. ^ "GM, планы топливных элементов Toyota сталкиваются с американскими автомобильными батареями" . 9 октября 2009 . Проверено 27 июня 2014 .
  26. ^ «Пробное обслуживание гибридного автомобиля с топливными элементами (FCHV-BUS)» . Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 27 июня 2014 .
  27. ^ «TMC, Hino предоставит автобусы на топливных элементах для маршрутов аэропорта Токио» . 7 декабря 2010 . Проверено 27 июня 2014 .
  28. ^ «Главный инженер Toyota Prius раскрывает будущее автомобиля. Часть вторая: на чем мы будем ездить через 10 лет?» . 14 ноября 2011 . Проверено 27 июня 2014 .
  29. ^ "Toyota запускает новый электромобиль, но на самом деле это не значит. Отчет из зеленого ада" . 24 сентября 2012 . Проверено 27 июня 2014 .
  30. ^ «Daily Kanban управляет автомобилем Toyota на топливных элементах 2015 года, разговаривает со своим отцом» . 10 октября 2013 . Проверено 27 июня 2014 .
  31. ^ "Живые фотографии автомобиля Toyota на водородных топливных элементах" . 20 ноября 2013 . Проверено 27 июня 2014 .
  32. ^ "Тойота всерьез запускает автомобили на топливных элементах, и с некоторыми каламбурами" . 25 июня 2014 . Проверено 27 июня 2014 .
  33. ^ Майкл Szostech. «Информация о продукте седана на топливных элементах Toyota Mirai 2016» . Моя Toyota Mirai . Мои форумы по электромобилям . Проверено 20 ноября 2014 года .
  34. ^ "Toyota снова берет автомобильную технику" назад в будущее " . Удача . 21 октября 2015 . Проверено 22 октября 2015 года .
  35. ^ Mealey, Rachel (8 августа 2018). «Автомобильные водородные мембраны - огромный прорыв для автомобилей» . Австралия: ABC . Проверено 30 августа 2018 .
  36. ^ a b «Дизайн, вдохновленный купе, модернизирует новый седан Toyota Mirai 2021 года» . 11 октября 2019 . Дата обращения 12 октября 2019 .
  37. ^ a b c d e f g Майк Милликин (18 ноября 2014 г.). «Toyota FCV Mirai запускается в Лос-Анджелесе; первоначальные спецификации TFCS; аренда 57 500 или 499 долларов; опираясь на аналогию с Prius» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 23 ноября 2014 года .
  38. ^ Cornaert, Жан - Жак (13 марта 2016). «Мирайский марафон» . Европа: Toyota . Дата обращения 15 мая 2016 .
  39. ^ Ohnsman, Алан (17 ноября 2016). «Тойота адаптирует свою водородную автомобильную технологию для двигателей тяжелых грузовиков без выхлопных газов» . Forbes . США . Проверено 22 апреля 2017 года .
  40. ^ "Японские производственные площадки" . Toyota. 6 марта 2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года.
  41. ^ a b c d e f g h Марк Кейн (18 ноября 2014 г.). «Седан на топливных элементах Toyota Mirai по цене 57 500 долларов - спецификации, видео» . InsideEVs.com . Проверено 19 ноября 2014 года .
  42. ^ a b c Уэйн Каннингем (19 ноября 2014 г.). «Toyota Mirai: 300-мильный автомобиль с нулевым уровнем выбросов» . CNET . Проверено 21 ноября 2014 года . Mirai имеет никель-металлогидридный аккумулятор на 245 В, аналогичный тому, что установлен в Camry Hybrid.
  43. ^ a b Джош Пил (январь 2014 г.). «Таблица 33. Аккумуляторы для некоторых гибридных электромобилей, модельные годы 2013-2014» . Национальная лаборатория Ок-Ридж . Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 21 ноября 2014 года . В Camry Hybrid используется NiMH аккумулятор на 1,6 кВтч.
  44. ^ "加速 力 に 驚 き 、 ミ ラ イ の 体 感 燃料 電池 車 に 試乗" [Пробный запуск, удивительное ускорение и ощущение бега FCV MIRAI.] (На японском). Асахи Симбун . 20 ноября 2014 . Проверено 25 ноября 2014 года .
  45. ^ Alperowicz, Наташа (8 декабря 2014). «Новая нейлоновая смола Ube Industries будет использоваться в автомобилях Toyota на топливных элементах» . Химическая неделя . Проверено 9 декабря 2014 .
  46. ^ Valmot, Одд Ричард (9 января 2021). "Selv med batteriframskritt: Vi kommer ikke utenom водород" . Tu.no (на норвежском языке). Текниск Укеблад . Hydrogentanken til første generasjon Toyota Mirai (700 бар) на 122 литра
  47. ^ Таката, Кеничи; Монодзукури, Никкей (21 ноября 2014 г.). «Термопластический углепластик Toray, используемый для автомобиля Toyota на топливных элементах» . Nikkei Technology . Проверено 5 декабря 2014 .
  48. ^ https://blog.toyota.co.uk/new-mirai-hydrogen-fuel-cell-electric-vehicle
  49. ^ а б в г д https://global.toyota/en/newsroom/toyota/29933463.html
  50. ↑ Дайер, Эзра (10 октября 2019 г.). «Седан Toyota Mirai на топливных элементах 2021 года переходит на задний привод второго поколения» . Автомобиль и водитель . США . Дата обращения 5 мая 2020 .
  51. ^ «JX Energy Planning 40 водородных заправочных станций в Японии к 2015 г.» , FuelCellToday.com, 14 января 2013 г., по состоянию на 27 июня 2014 г.
  52. ^ "Автомобиль, работающий на водороде" . Проверено 27 июня 2014 .
  53. ^ "Япония делает большие ставки на то , чтобы превратить автомобили на топливных элементах в реальность ближайшего будущего" , Reuters, NDTV.com, 25 июня 2014 г.
  54. ^ Voelcker, Джон. «Меньший и более дешевый автомобиль на топливных элементах Toyota Mirai появится в 2019 году, - заявляет компания» , Green Car Reports , 9 мая 2016 г.
  55. ^ «Карта станции» . Истинный ноль . Проверено 29 декабря 2017 года .
  56. ^ «Карта станции» . Калифорнийское партнерство по топливным элементам . Проверено 29 декабря 2017 года .
  57. ↑ Toyota (21 ноября 2014 г.). «Toyota Boshoku начинает производство деталей топливных элементов, применяя собственные технологии» (пресс-релиз). Токио: автомобильный мир . Проверено 22 ноября 2014 года .
  58. ^ "Производство Toyota Mirai будет увеличено" (пресс-релиз). Великобритания: Toyota . Проверено 11 февраля 2015 года .
  59. ^ Б Yoko Kubota (15 декабря 2014). «Автомобиль Toyota на топливных элементах Mirai поступает в продажу» . Япония в реальном времени ( Wall Street Journal ) . Проверено 29 декабря 2014 .
  60. ↑ Сигенобу Ватанабэ (19 июня 2014 г.). «Проблема водородной инфраструктуры в Японии» (PDF) . Организация по развитию новой энергетики и промышленных технологий (NEDO) . Проверено 29 ноября 2014 года .
  61. ^ "首相「 水 素 時代 の 幕 開 け 」… 規 制 緩和 を 加速 へ" [Открытие водородной эры, ускорение дерегулирования]. Ёмиури симбун (на японском). 16 января 2015 . Проверено 16 января 2015 года . Yomiuri Shimbun Ver.13S стр. 1
  62. ^ Mihalascu, Dan (15 января 2015). «Toyota получает 1500 заказов на Mirai в Японии за один месяц» . Совки для автомобилей .
  63. ^ «Toyota надеется, что обновленный плагин будет продаваться лучше, чем первая модель» . The New Zealand Herald . Ассошиэйтед Пресс . 15 февраля 2017. Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 года . Дата обращения 19 февраля 2017 .
  64. ^ a b c «Данные о продажах автомобилей Toyota Mirai в США» . CarSalesBase . Нидерланды . Проверено 10 февраля 2018 .
  65. ^ "Декабрь 2018 График продаж" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2019 . Проверено 19 января 2019 .
  66. ^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2019 года» (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2020 . Дата обращения 2 июля 2020 .
  67. ^ a b c Кобб, Джефф (17 ноября 2014 г.). "Toyota Mirai будет оценена от 57 500 долларов" . HybridCars.com . Проверено 30 ноября 2014 года . Toyota объявила об общей субсидии в размере 13 000 долларов для Mirai в Калифорнии, но не отметила, что срок действия федеральных субсидий FCV установлен в конце этого года. Отвечая на вопрос об этом, Toyota ответила, что надеется, что нынешние федеральные субсидии будут продлены.
  68. ^ Король, Дэнни (15 апреля 2015). «Автомобиль Toyota на топливных элементах Mirai получает свой собственный специальный выставочный зал» . Автоблог . Проверено 17 апреля 2015 года .
  69. ^ «Список допущенных транспортных средств» . Массачусетс предлагает скидки на электромобили . Центр устойчивой энергетики . Проверено 26 июля +2016 .
  70. ^ a b «Транспортные средства, отвечающие требованиям CVRP» . Калифорнийский проект возврата чистых транспортных средств . Центр устойчивой энергетики . Проверено 24 декабря 2016 года .
  71. ^ a b «Налоговая скидка на автотранспортные средства на топливных элементах» . США: Центр данных по альтернативным видам топлива. 4 июня 2014. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Проверено 10 марта 2016 .
  72. ^ Эйр, Джеймс (28 сентября 2016 г.). «Стоимость аренды Toyota Mirai (автомобиль с водородным топливным элементом) снизилась с 499 до 349 долларов» . Е.В. Одержимость . США . Проверено 6 ноября +2016 .
  73. ^ «Сентябрь 2016 г. Продажи подключаемых автомобилей» . Отчет об электромобилях . НАС. 4 октября 2016 . Проверено 6 ноября +2016 .
  74. ^ a b «Водород приближается: Toyota превзошла 3000 продаж автомобилей Mirai на водородных топливных элементах в Калифорнии» (пресс-релиз). Плано, Техас : Toyota Motor North America. 23 января 2018 . Проверено 3 февраля 2018 .
  75. ^ "Toyota приносит автомобили на водородных топливных элементах в Квебек" . Вождение . 23 января 2018 . Проверено 18 февраля 2018 .
  76. ^ Plouffe, Роберт (18 января 2018). "L'auto à hydrogène roulera au Québec" . Le Journal de Québec (на французском языке) . Проверено 18 февраля 2018 .
  77. ^ Marcoux, Бруно (19 января 2018). «Правительство Квебека закупило 50 автомобилей Toyota Mirai для испытания технологии водородных топливных элементов» . CleanTechnica . Проверено 18 февраля 2018 .
  78. ^ "Электромобиль на топливных элементах Toyota Mirai поступит в продажу в этом году в Канаде, начиная с Квебека" (пресс-релиз). Канада: Toyota. 18 января 2018 . Проверено 18 февраля 2018 .
  79. ^ https://media.toyota.co.uk/2015/10/toyota-presents-the-mirai-fuel-cell-saloon-to-its-first-uk-customers/
  80. Рианна Бланко, Себастьян (12 ноября 2014 г.). «Бибендум 2014: бывший президент ЕС говорит, что Toyota может потерять 100 000 евро за водородный седан FCV» . Автоблог Грин . Проверено 6 декабря 2014 .
  81. ^ «И теперь есть один… TOYOTA MIRAI выигрывает премию World Green Car 2016» (пресс-релиз). Нью-Йорк : PR Newswire. 14 марта 2016 . Проверено 26 марта 2016 .
  82. ↑ Бремнер, Ричард (24 июня 2018 г.). «Джон О'Гроутс в Лэндс-Энд в автомобиле на водородных топливных элементах» . Autocar . Великобритания . Проверено 8 апреля 2020 .
  83. ↑ Форд, Корина (18 июня 2018 г.). «Сандерлендская фирма Haskel помогает Toyota в разработке автомобилей на водородных топливных элементах» . Хроника живая . Великобритания . Проверено 8 апреля 2020 .
  84. ^ «Марафон Mirai отображает будущее водородного топлива Великобритании» . Великобритания: Toyota. 27 июня 2018 . Проверено 8 апреля 2020 .
  85. ^ Toyota Mirai "Заправленный" рекламой . США: Toyota. Архивировано из оригинального 22 октября 2015 года.
  86. ↑ Чанг-Ран Ким (15 февраля 2017 г.). «Toyota отзовет на дорогу все 2800 автомобилей Mirai на топливных элементах» (пресс-релиз). Рейтер . Дата обращения 19 февраля 2017 .
  87. ^ Kieler, Ashlee (15 февраля 2017). «Toyota отзывает все автомобили Mirai, работающие на водороде» . Потребитель . США . Проверено 22 апреля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Toyota Mirai
  • Toyota Fuel Cell Vehicle , официальный сайт
видео
  • Топливный элемент Toyota - как это работает? ( YouTube ), ноябрь 2014 г.
vте«  Предыдущая - график выпуска дорожных автомобилей Toyota , рынок Северной Америки, 2010 – настоящее время (модельные годы)
Тип2010-е2020-е
Год выпуска012345678901
МалолитражныйЯрис СеданЯрис Седан (м)Ярис Седан (м)
Ярис HB (M)
Ярис ЛифтбекЯрис ЛифтбекЯрис Лифтбек (К)Yaris Хэтчбек (C + US)
Ярис iA / R / Седан
Prius cPrius c (М)
КомпактныйВенчикВенчикВенчик
МатрицаКоролла iMКоролла Хэтчбек
PriusPrius
Подключаемый модуль Prius HybridPrius Prime
Среднего размераPrius v
КамриКамриКамри
Мирай (C + США)Мирай (C + США)
ПолноразмерныйАвалонАвалонАвалон
Спортивная машина86
Супра
Легенда / Примечания
  •      (M) Транспортные средства исключительно для Мексики
  •      (C) Автомобили, предназначенные только для Канады.
  •      (C + US) Транспортные средства только для Канады и США