Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc.
Типавтомобильный завод
Промышленностьавтомобиль
Основан1986 г.
Штаб-квартира
Джорджтаун, Кентукки
,
Соединенные Штаты Америки
Ключевые люди
Сьюзан Элкингтон (президент завода, 2018-)
Товарылегковые автомобили и двигатели
ВладелецToyota
Количество работников
10 151 (2017 [1] )
РодительToyota Motor Engineering & Manufacturing Северная Америка
Интернет сайтwww.toyotageorgetown.com

Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. (TMMK) - автомобильный завод в Джорджтауне, Кентукки , США. Он является частью Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America (TEMA), принадлежащей Toyota Motor Corporation в Японии .

История [ править ]

Первоначально известная как Toyota Motor Manufacturing USA, TMMK была основана в 1986 году (первое полностью принадлежащее Toyota производственное предприятие в США) и является крупнейшим производственным предприятием Toyota в мире.

ТММК начал производство в мае 1988 года [2], построив 4-цилиндровую Camry модели 1989 года. Первоначально двигатели поставлялись с завода Toyota Kamigo в Тойота-Сити , Япония; тем не менее, с 1988 по 1992 год был добавлен завод по производству двигателей, в результате чего американское содержание было увеличено до 75%. Сотрудники улучшили производственный процесс. [3] [4]

Harbour Consulting оценила его как восьмой по эффективности автомобильный завод в Северной Америке в 2006 году. [5] [ неудавшаяся проверка ]

Решение Toyota открыть завод в Соединенных Штатах было основано на первых этапах развития автомобилестроения в Японии в конце 1920-х и 1930-х годах, когда Ford и GM открыли заводы в Японии и пользовались значительной долей рынка проданной продукции. Ford открыл завод в Иокогаме в марте 1925 года, а в 1927 году GM открыла сборку в Осаке до тех пор, пока оба завода не были присвоены Императорским правительством Японии перед Второй мировой войной [6].

В дополнение к TMMK, Toyota добавила производство Camry в Subaru Indiana Automotive, Inc. в 2007 году, чтобы не отставать от спроса на новую Camry и увеличить производственные мощности Camry Hybrid до спада в автомобильной промышленности в США 13 ноября. В 2013 году Toyota объявила о расторжении контракта с Subaru Indiana Automotive в 2016 году. [7] Производство SIA Camry было поглощено TMMK, в основном из-за снижения продаж седанов среднего размера.

ТММК начал производство седана Lexus ES с октября 2015 года, добавляя 50 000 автомобилей ежегодно и 750 рабочих мест. Toyota инвестировала 360 миллионов долларов на дополнительные работы. [8] «Lexus был основан в Соединенных Штатах, поэтому вполне естественно, что мы возвращаем производство роскошных седанов для наших американских клиентов туда, где родился бренд», - сказал Акио Тойода, президент Toyota Motor Corporation. «Также уместно, что мы выбрали Кентукки, потому что это был первый автономный завод Toyota в Америке. Так что в некотором смысле для производства Кентукки является домом Toyota. Здесь также работают одни из самых опытных членов команды Toyota в мире. " [9]Дэниел Лоури, представитель Кабинета экономического развития штата Кентукки, отметил высокое качество рабочей силы Кентукки, заявив, что Lexus хочет, чтобы его лучшие люди участвовали в первом расширении производства бренда в США. [9]

Самый продаваемый автомобиль в Соединенных Штатах, Toyota Camry , производится в Джорджтауне, штат Кентукки .

В настоящее время он производит седан Avalon, седан Camry, седан Lexus ES и гибрид RAV4 для модели 2020 года. Ранее он производил минивэн Sienna , кроссовер Venza , купе и кабриолет Camry Solara . Завод также производит 4-цилиндровые двигатели и двигатели V6 и детали трансмиссии. Завод имеет три автомобильные сборочные линии (две линии Toyota и одну линию Lexus) мощностью 550 000 автомобилей в год и моторный цех мощностью 600 000 двигателей в год. Помимо сборки автомобилей и двигателей, многие пластиковые детали, используемые на ТММК, производятся в собственном цехе пластмасс.

Toyota потратила 1,33 миллиарда долларов на производство и добавила 700 новых рабочих мест в 2017 году в рамках подготовки к выпуску новой Camry 2018 года; первые экземпляры сошли с конвейера 28 июня 2017 года. ТММК также является первым предприятием в США, использующим новую технологию Toyota TNGA ( Toyota New Global Architecture ), лежащую в основе Camry 2018.

Особенности окружающей среды [ править ]

Центр посетителей ТММК

В 2005 году ТММК был признан «объектом с нулевым захоронением». [10] Это обозначение означает, что все отходы, производимые на месте, либо перерабатываются, либо повторно используются, и ничего не отправляется на полигоны. Отходы компостируются, всего три тонны в день с избыточной производительностью - достаточно, чтобы предыдущая производственная штаб-квартира ТЕМА, примерно в часе езды к северу в Эрлангере, Кентукки , отправляла свои отходы на компост. Штаб-квартира недавно переехала в Плано, штат Техас.

На территории также есть очень большой огород. В 2005 году продукция, произведенная на ТММК, помогла расположенной рядом благотворительной организации God Pantry распределить 2,5 миллиона фунтов (1100 тонн) продукции, что превысило ее годовой план на 2 миллиона фунтов (930 тонн). [10] В саду также выращивают полный урожай тыкв, используемых в Центре развития детей Toyota для вырезания на Хэллоуин, и кукурузу, которая улучшает компостную кучу.

Транспорт [ править ]

Годы модели:

  • Toyota Camry (1988 – настоящее время)
  • Toyota Camry Hybrid (2006 – настоящее время)
  • Toyota Avalon (1995 – настоящее время)
  • Toyota Avalon Hybrid (2012 – настоящее время)
  • Toyota RAV4 Hybrid (с 2020 г. по настоящее время)
  • Lexus ES350 (2016 – настоящее время)
  • Lexus ES300h (2019-настоящее время)

Произведенные ранее автомобили [ править ]

  • Toyota Sienna (1998–2003 гг.)
  • Toyota Camry Solara (2004–2008)
  • Toyota Venza (2009–2016)

Двигатели [ править ]

  • Toyota 3S-FE 2.0L I4 (1990–1991) для Camry (двигатели ранее производились в Японии и поставлялись в Россию)
  • Toyota 5S-FE 2.2L I4 (1992–2001) для Camry
  • Toyota 2AZ-FE 2.4L I4 (2002–2009) для Camry и Camry Solara
  • Toyota 2AZ-FXE 2.4L I4 / Electric Hybrid (2006–2011) для Camry Hybrid
  • Toyota 1AR-FE 2.7 I4 (2009–2016) для Venza
  • Toyota 2AR-FE 2.5 I4 (2009–2017) для Camry
  • Toyota 2AR-FXE 2.5 I4 / Electric Hybrid (2011–2018) для Camry Hybrid и Avalon Hybrid
  • Toyota A25A-FKS 2.5 I4 (2017 – настоящее время) для Camry, Camry AWD и Avalon AWD
  • Toyota A25A-FXS 2.5 I4 / Electric Hybrid (2017 – настоящее время) для Camry Hybrid и Avalon Hybrid
  • Toyota 3VZ-FE 3.0L V6 (1992–1994) для Camry
  • Toyota 1MZ-FE 3.0L V6 (1994–2004) для Camry, Avalon и Sienna (производится в других странах, но поставляется в 2004–2006 годах)
  • Toyota 3MZ-FE 3.3L V6 (2004–2006) для Camry SE и Camry Solara 2004–2006 годов (произведены в других странах, но поставлялись в 2006–2008 годах для Camry Solara)
  • Toyota 2GR-FE 3.5L V6 (2006–2018) для Camry, Avalon и Venza
  • Toyota 2GR-FKS 3.5L V6 (2017 – настоящее время) для Camry и Avalon

См. Также [ править ]

  • Список производственных предприятий Toyota

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Профиль сообщества Джорджтауна / округа Скотт 2017" (PDF) . Джорджтаун / Торговая палата округа Скотт . Проверено 2 марта 2019 года .
  2. ^ Аксельрод, Карен; Брумберг, Брюс. «Экскурсия по фабрике Toyota в Джорджтауне, Кентукки» . Проверено 4 августа 2010 года .
  3. ^ Роберт Бойер, Элси Чаррон, Ульрих Юргенс, Стивен Толлидей (1998). Между имитацией и инновациями: передача и гибридизация производственных моделей в международной автомобильной промышленности . ОУП Оксфорд. С. 104–105. ISBN 9780191583940. исследуйте разобранные конкурирующие модели вместе с Camry и предлагайте изменения в конструкции. Члены команды должны были изменить свой собственный процесс и схему ... лучшие способы выполнять ту же работу более разумно, с меньшим количеством ходьбы, меньшими усилиями, меньшими изгибами и большей скоростью.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ «Глобальный веб-сайт | 75 лет Toyota | Раздел 3. Местное производство начинается в Северной Америке | Пункт 4. Заводские операции устанавливают местные корни» . www.toyota-global.com . 2012. Строительство завода по производству силовых агрегатов ТММ началось в апреле 1988 г. - завершено в марте 1992 г.
  5. ^ Valcourt, Жози (2 июня 2006). «Эффективные автозаводы не щадят топора» . Детройтские новости . Архивировано в июне 2006 года . Проверено 20 апреля 2013 года .
  6. ^ Мейсон, Марк (1992). Американские транснациональные корпорации и Япония: политическая экономия японского контроля за капиталом, 1899-1980 . Центр Азии Гарвардского университета. п. 146. ISBN. 9780674026308 - через Google Книги.
  7. ^ Коломбо, Hayleigh (14 ноября 2013). «Тойота тянет Камри с завода Субару в Индиане» . USA Today . Проверено 25 января 2014 года .
  8. ^ Kesslernov, Aaron M. (12 ноября 2015). «Втихомолку американский завод Lexus приступил к работе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 августа 2016 .
  9. ^ a b Милано, Мэтт (25 апреля 2013 г.). «Планы Toyota по расширению завода в Джорджтауне - хорошие новости для Кентукки» . SurfKY.com . Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Дата обращения 2 мая 2013 .
  10. ^ a b Мартин, Том (2 июня 2006 г.). «Toyota производит моторы, maters». Lexington Herald-Leader .

Координаты : 38.25975 ° N 84.53671 ° W38 ° 15′35 ″ с.ш. 84 ° 32′12 ″ з.д. /  / 38.25975; -84,53671