| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Монорельс, Inc |
| Locale | Ярмарочный парк , Даллас, Техас |
| Тип транспорта | Монорельс |
| Количество строк | 1 |
| Количество станций | 2 |
| Операция | |
| Началась операция | 1956 г. |
| Завершена операция | 1964 г. |
| Оператор (ы) | Texas Skyways, Inc |
| Кол-во автомобилей | 1 |
| Технический | |
| Длина системы | 1600 футов |
Trailblazer представлял собой подвесную монорельсовую дорогу, которая работала в парке Fair Park в Далласе, штат Техас, с 1956 по 1964 год. Это была первая коммерческая монорельсовая система в Соединенных Штатах. [1]
История [ править ]
Задуманная как демонстрационный проект транспортных решений, Monorail, Inc. в 1956 году установила короткую тестовую систему в Хьюстонском парке Эрроухед под названием Skyway Line. В течение года компания заключила контракт с Ярмаркой штата Техас на расширенный проект на Ярмарке. Парк в Далласе. Первоначально предполагалось, что она будет иметь длину 4000 футов с терминалами в Автомобильном здании и Пенсильвания-авеню (со станцией на полпути в Cotton Bowl Plaza), но позже линия была сокращена до 1600 футов, заканчиваясь у Cotton Bowl. Она была полностью профинансирована и построена компанией Monorail, Inc и эксплуатировалась как концессия ярмарочной площади Texas Skyways, Inc., что сделало ее первой в стране коммерчески действующей монорельсовой линией [2].Большинство материалов (включая автомобиль) были переработаны из тестового проекта в Хьюстоне. Он открылся со стоимостью проезда 25 центов как раз к Ярмарке штата Техас 1956 года и стал главной достопримечательностью. [3]
Он также появился в музыкальном фильме 1962 года State Fair , который снимался в Fair Park. [4]
Сервис и операции [ править ]
Автомобиль с 51 пассажиром, названный Trailblazer, был построен из голубого стекловолокна и оснащен двумя бензиновыми двигателями Packard 352. Экипаж из двух человек управлял системой, водитель сидел над пассажирским салоном на одной из двух тележек . [5] Первопроходец опирался на 30-футовые перевернутые J-образные стальные башни, расположенные на расстоянии 100 футов друг от друга. Подвешенное транспортное средство двигалось на высоте 18 футов над землей на пневматических шинах с максимальной скоростью 10 миль в час (16 км / ч); однако система в Fair Park была ограничена возможным ускорением между станциями. [3] Двухминутная поездка соединила автомобильное здание Fair Park с Cotton Bowl.; терминал в автомобильном здании находился на уровне земли, а станция Cotton Bowl подвешивалась на параболической арке .
Монорельсовая дорога работала несколько лет во время ярмарки штата Техас и круглый год по выходным. Система стала демонстрацией транспортных технологий для Dallas и Monorail, Inc., привлекая внимание городских планировщиков и руководителей городов со всего мира. Через 30 месяцев после установки система привлекла 50 000 райдеров; к концу своей жизни он перевез более 1 000 000 человек. [6] [7]
В апреле 1958 года из-за небольшого пожара Trailblazer был эвакуирован, но 6 пассажиров и 2 члена экипажа остались невредимыми. [8]
Система была закрыта в 1964 году из-за уменьшения количества новинок и технического обслуживания и заменена на Swiss Sky Ride. Путь был разобран, и автомобиль должен был уйти в музей монорельсовой дороги Goodell в Хьюстоне. [9] Однако несколько лет спустя монорельсовый транспорт был найден на свалке. Позже он был куплен и перенесен в город Уиллс-Пойнт, штат Техас, и преобразован в резиденцию, где и остается сегодня. [10]
Ссылки [ править ]
- ↑ «Далласское содержание, чтобы ждать, следите за результатами Сиэтла», Dallas Morning News, 12.07.1959
- ^ "Монорельс Board OK's как выставка ярмарки", Dallas Morning News, 27.07.1956
- ^ a b "Правление парка соглашается с планами монорельсовой дороги", The Dallas Morning News, 14.08.1956.
- ^ "Монорельсовые пути в кино и телевидении". Архивировано 14 марта2011 г. в Wayback Machine , Ким Педерсен.
- ^ "Волна будущего" , Train Talk, 05-11-2010
- ^ "Будущее монорельса" The Dallas Morning News. 11-19-1957
- ^ "Рабочие сносят ярмарочную монорельсовую дорогу", The Dallas Morning News, 08.09.1964
- ^ "8 Scramble к безопасностикак огнь Хиты Монорельсовой дороге," The Dallas Morning News, 04-28-1958
- ^ "Trail-Blazing Days Over," Даллас Morning News, 11-19-1964
- ^ "Место отдыха первопроходца ", The Houston Chronicle, 20.01.2009
Внешние ссылки [ править ]
- Первопроходец сегодня
- Статья и фотографии Хьюстона
- Фото в Fair Park
- Фото автовокзала
- Изображения публичной библиотеки Далласа
- Видео Trailblazer
- «Жизнь в монорельсовом вагоне»
