Портер (железная дорога)
Носильщик — железнодорожный служащий . Роль носильщика заключается в оказании помощи пассажирам на железнодорожных станциях , а также в погрузке, разгрузке и распределении багажа и посылок. В Соединенных Штатах этот термин ранее использовался для сотрудников, которые обслуживали пассажиров на борту спальных вагонов, использование, неизвестное британскому языку или английскому языку Содружества, где такой персонал известен как обслуживающий персонал или стюарды , [1] [2] [3] термины, которые также распространен в переводе в неанглоязычных европейских путешествиях на поезде. [4]
Слово происходит от латинского portare , что означает «нести». Следовательно, при использовании железной дороги это применимо к тому, кто, помимо других обязанностей, перевозит багаж и посылки с пассажирами. [5]
Носильщики возникли в отделе движения первых железнодорожных компаний в качестве младших сотрудников в большинстве независимых железнодорожных компаний. Носильщики на вокзале обрабатывали багаж пассажиров, помогали пассажирам добираться до поездов и обратно, выполняли общую уборку на вокзале и на его платформах, а также часто помогали на билетных барьерах и в кассах по мере продвижения к более высоким классам. Носильщики товаров (также известные как носильщики посылок ) работали при обработке посылок и упакованных товаров, особенно в камерах хранения и в вагонах для посылок в поездах.
В большинстве железнодорожных компаний носильщики были самым младшим разрядом станционного персонала, хотя в некоторых компаниях была более младшая должность станционного парня , которую обычно занимал молодой неквалифицированный и неквалифицированный подросток, который после обучения стремился к роли носильщика.
Типичный карьерный рост заключается в том, что носильщик становится старшим носильщиком, затем контролером билетов или клерком по бронированию, что, в свою очередь, может привести к старшим ролям помощника начальника станции или начальника станции . На некоторых железных дорогах также были распространены другие виды карьерного роста. Исследование Лондонской школы экономики показало (с особым упором на Великую Восточную железную дорогу ), как успехи в железнодорожной сигнализации в конце викторианской эпохи привели к нехватке квалифицированной рабочей силы, когда многие неквалифицированные носильщики дослужились до носильщиков-сигнальщиков и в конечном итоге получили квалификацию связисты. [6]
Хотя носильщики традиционно ассоциируются с железнодорожными станциями, роль странствующего носильщика также существовала на британских железных дорогах в эпоху предварительной группировки и эпохи Большой четверки . Путешествующие носильщики путешествовали в посылочных вагонах пассажирских поездов, организуя багаж и посылки так, чтобы те, которые требуются на той или иной станции, всегда были ближе всего к двери по прибытии на эту станцию. Это был тяжелый ручной труд, но во время Второй мировой войны женщины взяли на себя эту роль . [7]
