Транспорт в Малави развит слабо. В стране с почти 14-миллионным населением 39 аэропортов , 6 с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием и 33 с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. В стране 797 километров (495 миль) железных дорог , все узкоколейные и около 45 процентов дорог с твердым покрытием. Хотя Малави не имеет выхода к морю , она также имеет 700 км (435 миль) водных путей на озере Малави и вдоль реки Шир . [1]
Автомагистрали [ править ]
Недавние оценки показывают, что в стране было 15 451 км (9 601 миль) дорог; из них 6 956 км (4 322 мили) (45 процентов) были заасфальтированы. Остальные 8496 км (5279 миль) не были заасфальтированы. [2]
Порты, гавани и водные пути [ править ]
Озеро Ньяса (озеро Малави) и река Шир (144 км) являются основными водными путями. Существует железнодорожная станция в порту Chipoka , Салима район в центральной части Малави. Меньшие порты существуют в Monkey Bay , Nkhata Bay , Нкотакота и Chilumba .
MV илала соединяет Likoma остров с материком, а также малавийских и мозамбикскими сторон озера. В 2010 году был открыт порт в Нсандже, который соединил страну через реки Шир и Замбези с Индийским океаном. По состоянию на 2015 год порт не работает из-за невыполненных контрактов с Мозамбиком.
Воздушный транспорт [ править ]
Malawian Airlines Limited - национальная авиакомпания Малави, обслуживающая региональные пассажирские перевозки. Базирующаяся в Лилонгве , она на 51% принадлежит правительству Малави. 49% находятся под контролем Ethiopian Airlines . Основной базой операций авиакомпании является международный аэропорт Лилонгве со второстепенным хабом в международном аэропорту Чилика .
Аэропорты [ править ]
В 2001 году в стране было 44 аэропорта. По состоянию на 2015 год в двух аэропортах есть регулярные пассажирские перевозки.
Асфальтированные взлетно-посадочные полосы [ править ]
всего:
6
более 3047 м:
1
тысяча пятьсот двадцать-четырь до 2437 м:
1
914 до 1523 м:
4 (2002)
Немощеные взлетно-посадочные полосы [ править ]
всего:
37
тысячу пятьсот двадцать четыре до 2437 м:
1
914 до 1523 м:
14
при 914 м:
22 (2002)
Железнодорожный транспорт [ править ]
Железные дороги Малави - национальная железнодорожная сеть в Малави , находящаяся в ведении государственной корпорации до приватизации в 1999 году. С 1 декабря 1999 года Центрально-восточноафриканские железные дороги , консорциум, возглавляемый корпорацией развития железных дорог , получили право на эксплуатацию сети. Это была первая приватизация железных дорог в Африке, в которой не участвовал полугосударственный оператор. [3]
В 2001 году железнодорожная сеть насчитывала 797 километров. Это узкоколейная линия с колеей длиной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ).
Железнодорожное сообщение с соседними странами [ править ]
797 км (495 миль), 1 067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) калибровочная линия проходит от замбийской границы в Мчинджи на западе через Лилонгве к Блантайру и Makhanga на юге. На перекрестке Нкая он соединяется с линией коридора Накала, идущей на восток через Наючи до глубоководного порта Мозамбика в Накале в Индийском океане . Ссылка на юг от Makhanga в Мозамбик Бейра коридор был закрыт с гражданской войны в Мозамбике , с планами реконструкции еще не реализованы.
Там нет прямой связи с соседней Танзанией , поскольку есть разрыв датчика , +1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) / 1,000 мм ( 3 фута - 3 ⁄ 8 дюйма). В2010 году открыласьветкаотМчинджидоЧипатывЗамбии [4], и есть предложение в конечном итоге соединить ее с железной дорогой TAZARA вМпике. [5] Однако имеется прямая навеска сМозамбиком, который имеет такую же колею. Связь называется линией коридора Накала через Наючи к портуНакалаи черезНсанджекмосту Дона АнаиБейре. Последнее звено не функционировало со времен войны в Мозамбике и нуждается в реконструкции.
Развитие железных дорог в 2006 г. [ править ]
В 2006 году бразильская компания ( VALE ) объявила о планах строительства железнодорожной ветки к угольной шахте Моатиз в западном Мозамбике от линии коридора Накала для экспорта угля через порт Накала ; ссылка будет пересекать Малави. На карте Национальной корпорации развития железных дорог показано предлагаемое расширение границы до Чипаты в Замбии . Центрально-восточноафриканские железные дороги , ранее являвшиеся дочерней компанией Корпорации развития железных дорог, управляют приватизированной сетью железных дорог Малави . [6] Также в 2006 году президент Малави Бингу ва Мутарикапопросил своего мозамбикского коллегу Армандо Гебузу рассмотреть вопрос о строительстве нового 250-километрового железнодорожного сообщения от Нсандже - тогдашней южной границы Малависких железных дорог - до порта Чинде в Индийском океане , недалеко от устья Замбези.
Связь [ править ]
По состоянию на 2007 г. насчитывалось 175,200 наземной линии телефоны в Малави и 1.051 млн сотовых телефонов , что примерно 8 сотовых телефонов на 100 человек. Телефонная система в целом описывается как элементарная. В прошлом, система телекоммуникаций Малави была названа как некоторые из самых бедных в Африке, но условия улучшаются, с телефонами 130000 наземных линий , которые соединены между 2000 и 2007 Телефоны гораздо более доступными в городских районах, с менее чем на четверть наземные линии, находящиеся в сельской местности. [7] Там были 139,500 интернет - пользователей по состоянию на 2007, и 3 интернет - провайдеров по состоянию на 2002 г. По состоянию на 2001 г. было 14 радиостанции и 1 телеканал . [8]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме транспорта Малави . |
Хронология [ править ]
- Март 2008 г. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ The World Factbook ЦРУ.
- ^ "Карта дорог Малави" (PDF) . Национальное управление автомобильных дорог Малави . Проверено 24 марта 2009 .[ мертвая ссылка ]
- ↑ Брэдли Дж. Кнапп и Генри Познер III (июнь 2004 г.). "Lutacontina!" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 3 сентября 2007 .
- ^ "Железнодорожный вестник: Новости вкратце" . Проверено 26 сентября 2010 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-06-06 . Проверено 3 ноября 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ Брэдли Дж. Кнапп и Генри Познер III (июнь 2004 г.). «Лута континуа» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 3 сентября 2007 .
- ^ "Малави" . NICI в Африке . Экономическая комиссия для Африки. Архивировано из оригинала на 2009-04-10 . Проверено 6 ноября 2008 .
- ^ The World Factbook. ЦРУ.
- ^ http://www.engineeringnews.co.za/article/malawi-secures-funding-for-integrated-rail-road-waterway-vision-2008-03-21
Внешние ссылки [ править ]
- Карта ООН
- Карта RRDC
