Транспортная инфраструктура Юньнань обслуживается многочисленными видами транспорта , а также является неотъемлемой частью структуры провинции Юньнань и юго - запад Китая . Юньнань обслуживается несколькими гражданскими аэропортами, а также крупной сетью автомагистралей и железных дорог. Провинция обслуживается сетью автобусных маршрутов, идущих от столицы Куньмина .
Провинция Юньнань является большой географически, и ее транспортным узлом является ее столица Куньмин (город на уровне префектуры), которая действует как важные ворота, связывающие Китай с Юго-Восточной Азией, Южной Азией и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Большинство путешественников путешествуют самолетом или автобусом. Однако также возможно железнодорожное и речное путешествие. Путешествие на поезде требует гораздо больше времени, чем путешествие по воздуху.
История [ править ]
Юньнань на протяжении большей части своей истории долгое время страдал от плохого транспортного сообщения из-за его гористой, пересеченной и пересеченной местности.
Вплоть до Второй мировой войны Юньнань имел только одно железнодорожное сообщение с внешним миром - во Вьетнам . Построенная французами в 1906–1910 годах железная дорога соединила столицу Куньмин с Ханоем и Хайфоном во Вьетнаме. С середины 1950-х годов были построены железные дороги, чтобы связать Куньмин с Гуйчжоу и Сычуань и, следовательно, с другими частями Китая.
Именно в развитии автомагистралей Юньнань добился наибольшего прогресса, открыв связи с соседними провинциями и обеспечив сбалансированную сеть внутри провинции. Города Куньмин , Baoshan города , и Pu'er города (на юго - западе) образуют треугольную ось дорожной системы Юньнань, из которой излучают многочисленные магистрали. Самый известный из этих маршрутов - Бирма-роуд , идущий от Куньмина до Лашио в Мьянме.
Обширная программа развития дорог дала значительные результаты. Увеличились путешествия и торговля с Гуйчжоу , Гуанси и Сычуань , а тесные связи с Тибетом и Синьцзяном доказали свою стратегическую ценность. Но самым важным был импульс для развития и модернизации отдаленных регионов.
Логистика грузовых перевозок достигает большинства деревень и городов, предоставляя фермерам большое количество современного оборудования, инструментов, удобрений и предметов первой необходимости, а также позволяя доставлять фермерские и сельскохозяйственные продукты на близлежащие или отдаленные рынки, где их можно продать лучшим возможное преимущество производителей.
В настоящее время в Юньнани и его Юго-Восточной Азии реализуются крупные проекты инфраструктуры автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, призванные способствовать дальнейшему развитию торговли с АСЕАН . Некоторые из наиболее заметных проектов включают автомагистраль, соединяющую Куньмин с Сингапуром , железнодорожную сеть, соединяющую Куньмин и Сингапур посредством трех магистральных линий, проходящих через Мьянму , Лаос , Таиланд , Вьетнам , Камбоджу и Малайзию , новый международный аэропорт в Куньмине и интегрированную дорогу. железнодорожный транспортный коридор, соединяющий Куньмин с Хайфоном (Вьетнам) - ближайшим к Куньмину морским портом .
Воздух [ править ]
Юньнань пережил стремительное развитие гражданской авиации. Куньмин является центром как внутренних, так и международных перевозок национальной авиакомпании Китая Air China . В настоящее время открыто более 100 внутренних и международных воздушных маршрутов, ведущих в различные провинции и муниципалитеты Китая, а также в Гонконг, Макао, Сингапур, Куала-Лумпур, Рангун, Вьентьян, Ханой, Чиангмай, Токио и Сеул. В Юньнани есть два международных аэропорта, а именно аэропорт Куньмин и аэропорт Сишуанбаньна .
В провинции, есть еще 12 фидерные аэропортов в Вэньшань , Mangshi , Pu'er , Жаотонг , Баошань , Дали , Лицзян , Diqing , Линканг , Джингонг , Ninglang и Тенчонг .
Авиакомпании [ править ]
Международный аэропорт Куньмин Чаншуй , являясь транспортным узлом Юньнани, открыл 224 национальных и 60 международных и региональных линий. [1] Есть рейсы в большинство крупных городов Китая, включая Пекин , Сиань , Гуйлинь и Шанхай . Внутренние линии от Куньмина до живописных мест в пределах провинции довольно развиты, сейчас есть линии из Куньмина на Симао, Сишуанбаньна, Баошань, Чжаотун, Дали, Мангши, Лицзян и Чжундянь. Также доступны международные рейсы в Бангкок, Рангун, Сингапур, Куала-Лумпур и Гонконг. Однако аэропорт закрывается и сносится. Кроме того, одиннадцать внутренних авиалиний и два международных маршрута изJinghong были открыты.
Куньмин : Международный аэропорт Куньмин закрыт. Он соединял Юньнань с Калькуттой (Калькутта), Гонконгом, Рангуном, Вьентьяном, Сингапуром, Малайзией. Аэропорт находится в 5 км к югу от центра города (площадь Дунфэн).
Сишуанбаньна : Международный аэропорт Сишуанбаньна , расположенный в 4 км от города Цзинхун , был спроектирован для приема самолетов от Boeing 737 и ниже. Открыто 11 внутренних авиамаршрутов из Цзинхуна, включая Куньмин, Пекин, Шанхай, Чэнду, Тяньцзинь, Чжэнчжоу и Гуанси, а также два международных маршрута в Бангкок и Чиангмай в Таиланде.
| vтеАэропорты Юньнань | |
|---|---|
| Текущий |
|
| Несуществующий | Куньмин Уцзяба |
| |
Категория
Дорога [ править ]
Юньнань имеет развитую дорожную сеть с центром в городе Куньмин.. Сеть автомагистралей соединяется с сетью соседних провинций, таких как Сычуань, Гуйчжоу, Гуанси и Тибет, а также с соседними странами, такими как Мьянма, Лаос, Вьетнам и Таиланд. Более десяти лет назад протяженность автомагистралей Юньнани достигла 65 800 км, уступая только провинции Сычуань в Китае, среди которых 7 национальных магистралей, 6081 км; 61 провинциальная линия, 8 971 км; линии шоссе уровня графства, 30 950 км и проселочные дороги, 19 757 км, а теперь шоссе ведут к каждому поселку. Шоссе в Куньмин протяженностью десять тысяч человек связывает Юньнань с другими провинциями и другими странами. В 2002 году в Юньнани была самая высокая загруженность дорог среди всех провинций Китая. В 1570 городов Юньнани теперь можно добраться по шоссе.
Покрытие [ править ]
Сегодня Юньнань имеет общую протяженность 167 000 км. Протяженность дорог высокого класса выше 2-го уровня в сумме составляет более 3400 км, а протяженность скоростных дорог - почти 1300 км. На сегодняшний день, когда Куньмин является нервным центром, а межпровинциальные и внутрипровинциальные дороги являются магистральной магистралью, сеть автомагистралей Юньнани простирается, чтобы покрыть все поселки и 98 процентов деревень в провинции. Он связан с дорожной сетью соседних провинций Сычуань, Гуйчжоу, Гуанси и Тибет, а также с соседними странами Мьянма, Лаос, Вьетнам и Таиланд. Юньнань планирует сосредоточиться на модернизации и расширении 6 магистральных дорог, ведущих в другие провинции и соседние страны, с целью превратить их в сеть автомагистралей.
Национальные дороги [ править ]
7 национальных дорог (национальная дорога 108, 213, 214, 320, 321, 323 и 326) и 61 провинциальная дорога расходятся из Куньмина в крупные города Юньнани и других провинций или даже за границу.
National Road 108 : Из Паньчжихуа в провинции Сычуань в провинции Юньнань, крест Yongren , Юаньмоу и Wuding в Куньмин, он охватывает 278 км.
Национальная дорога 213 : от Ибиня провинции Сычуань до Юньнани, через Чжаотун , Куньмин , Юси и Симао до Сишуанбаньна , протяженность дороги составляет 1581 км. Теперь эта дорога проложена до Симао, а вскоре перейдет в Цзинхун . Он пройдет через Лаос и, наконец, попадет в Бангкок Таиланда, который станет более удобным проходом в АСЕАН (Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии).
Национальная дорога 214 : Национальная дорога 214 пересекает Юньнань с юга на север, через Сишуангбаньна , Линьцан , Дали , Лицзян , Дикин в Тибет, протяженностью 1418 км. И построена скоростная автомагистраль от Дали до Лицзяна.
Национальная дорога 320 : Национальная дорога 320 пересекает Юньнань с востока на запад, через Цюйцзин , Куньмин, Чусюн , Дали, Баошань , Луси до Жуйли на границе Китая и Мьянмы, протяженностью 1030 км. А часть Цюйцзин-Куньмин-Дали - это скоростная автомагистраль.
National Road 323 : Из Байса из Гуанси в Юньнань, кросс Яньшаня , Кайюаньте , Jianshui , Yuanjiang , Pu'er к Линкангу , она охватывает 928 км.
Расширение [ править ]
Провинция Юньнань в основном построит и расширит три транспортные линии, которые свяжут Китай с Южной и Юго-Восточной Азией. Это было частью экономической координации шести провинций, регионов и муниципалитетов юго-западного Китая (Сычуань, Юньнань, Гуйчжоу, Тибет, Гуанси и Чунцин). Эти три линии включают: западную линию вдоль шоссе Юньнань-Мьянма (Куньмин- Вандинг-Таун ), Китай-Индия ( Stillwell Road) Шоссе и железная дорога Гуантун-Дали в Мьянму, Индию и Бангладеш; центральная линия от судоходной линии реки Ланканг-Меконг, шоссе Куньмин-Далуо и международного аэропорта Сишуангбанна до Лаоса, Мьянмы, Таиланда и далее Сингапура; и восточная линия на Вьетнам, основанная на железной дороге Юньнань-Вьетнам, шоссе Куньмин-Хэкоу и судоходной линии через реку Хунхэ, которую предстоит развивать.
Железная дорога [ править ]
Первая железная дорога в провинции Юньнань, Куньмины - Ханой Железнодорожный ( Sino-вьетнамская железная дорога ), восходит к 1910 году В 1941 годе строительство американского поддерживаемый началось на английском языке Юньнань-бирманской железной дороге, но это было прервано из-за достижений Японии. Строительство железных дорог в Юньнани затруднено из-за пересеченной местности здесь и в соседних провинциях. Изрезанная местность требует, чтобы железнодорожные линии имели протяженные мосты и туннели, что увеличивает стоимость строительства. Юньнань - одна из беднейших провинций Китая, и строительство железных дорог требует больших капиталовложений. После основания Китайской Народной Республики в 1949 году провинция Юньнань пережила два периода строительства железных дорог - с конца 1950-х до середины 1970-х и с середины 1990-х годов до настоящего времени, которые соединили провинцию с национальными железными дорогами. сеть и расширила провинциальную железнодорожную сеть. В настоящее время в Юньнани действуют следующие железные дороги:
- Юньнань-Вьетнам железная дорога 855 км (531 миль), в том числе 466 км (290 миль) в Юньнани, завершена в 1910 году.
- Железная дорога Гуйян-Куньмин 640 км (398 миль), построена в 1966 году.
- Железная дорога Чэнду-Куньмин 1134 км (705 миль), построена в 1970 г.
- Железная дорога Наньнин-Куньмин 898,7 км (558 миль), завершена в 1997 г.
- Железная дорога Нэйцзян-Куньмин 872 км (542 миль), построена по частям в 1960, 1965 и 2001 годах.
- Западная железная дорога округа Пан, 136,3 км (85 миль), частично завершена в 1975 г.
- Линия Куньмин – Хэкоу, состоящая из следующих участков:
- Куньмин-Юйси железная дорога 55,5 км (34 миль), завершена в 1993 году
- Железная дорога Юйси-Мэнцзы 141 км (88 миль), завершена в 2013 г.
- Железная дорога Мэнцзи-Хэкоу 140 км (87 миль), завершена в 2014 г.
- Железная дорога Гуантун-Дали 213 км (132 миль), завершена в 1998 г.
- Железная дорога Дали-Лицзян 165 км (103 миль), завершена в 2009 г.
Текущая сеть сосредоточена вокруг Куньмина и наиболее обширна в восточной части Юньнани с выходами в Гуйчжоу, долину реки Янцзы и Гуанси, а также на побережье Южного Китая.
С конца 1990-х годов железнодорожная сеть в Юньнани подверглась значительной модернизации и электрификации для увеличения пропускной способности. Проекты расширения включают:
- Железная дорога Лицзян – Шангри-Ла от Лицзян до Шангри-Ла ( Чжундиан ), строительство началось в 2010 году.
- Юньнань - Гуйлинь - строительство начнется в следующем году и закончится в 2015 году
- Железнодорожная ветка вокруг озера Дианчи : завершение строительства запланировано на 2010 год.
- Электрификация Гуантун в Дали
Высокоскоростная железная дорога [ править ]
В Юньнани запланировано несколько проектов высокоскоростной железной дороги . Ожидается, что высокоскоростная выделенная пассажирская линия Шанхай – Куньмин , которую планируется завершить в 2015 году, сократит время в пути между Шанхаем и Куньмином с 37 часов до менее чем девяти часов. Эта линия следует по тому же маршруту, что и существующая железная дорога Шанхай-Куньмин из Шанхая на Восточно-Китайском море в Куньмин через Чжэцзян , Цзянси , Хунань , Гуйчжоу и провинции Юньнань , проходя через крупные города Ханчжоу , Наньчан и Чанша.. Линия пересечения границы является частью общенациональной модернизации железных дорог, в рамках которой только для провинции Юньнань было выделено 500 миллионов юаней (73,2 миллиона долларов США). [2] Первоначальная целевая скорость линии в 350 км / ч выше, чем у французских TGV и японских Shinkansen, которые в настоящее время работают на скоростях 320 и 300 км / ч соответственно. Однако после столкновения скоростного поезда в Вэньчжоу 23 июля 2011 года министерство железных дорог Китая снизило скорости почти на всех действующих и строящихся высокоскоростных линиях.
Международное железнодорожное сообщение [ править ]
Провинция Юньнань также расширяет провинциальную сеть железных дорог на соседние страны Юго-Восточной Азии. На востоке железная дорога Юйси-Мэнцзы (141 км (88 миль)) строится с 2005 года, а железная дорога Мэнцзы-Хэкоу (140 км (87 миль)) строится с 2008 года и завершена в 2014 году. железнодорожное сообщение стандартной колеи с Вьетнамом . На западе железная дорога Дали-Жуйли (336,387 км (209 миль)), строящаяся с мая 2011 года, как ожидается, продлит железнодорожное сообщение до границы с Мьянмой . В центре, на стадии планирования, находится железнодорожная линия от Юйси до Мохана, в автономной префектуре Сишуанбаньна Дай , на границе с Лаосом.. Эта линия может быть продлена дальше на юг до Таиланда , Малайзии и Сингапура .
Вода [ править ]
Реки [ править ]
В Юньнани есть шесть основных водопроводов:
- Река Цзиньша ( река Янцзы )
- Река Ланканг ( река Меконг )
- Река Ну ( река Салуин )
- Река Иравади
- Жемчужная река
- Река Хунхэ ( Красная река )
Для речного транспорта может быть использовано 8000 км водных путей . В настоящее время протяженность действующих внутрипровинциальных водных путей вдоль рек Цзиньша и Ланканг составляет около 1500 км. Основные порты включают Гуаньлей , Шуйфу , Суйцзян , Цзинхун , Симао и Дали. В июне 2001 года было официально открыто коммерческое судоходство между Китаем, Лаосом, Мьянмой и Таиландом на реке Ланканг-Меконг.
Речные порты [ править ]
Речные порты Цзинхун , Гуанлей и Симао открыты для внешнего мира. Многие реки открыты для коммерческой международной торговли с соседними странами. Река Ланканг (известная как Меконг в ее нижнем течении) - единственная международная река, соединяющая 6 стран Азии.
Большинство рек в Юньнани несудоходны, за исключением коротких расстояний или изломов. Лодки курсируют между городами на берегу озера Эрхай , но они не могут плыть дальше оттуда, чтобы соединиться с другими водными путями .
Озера [ править ]
Есть также озеро различных размеров в провинции Юньнань , такие как Дзянчи озеро , Эрхайте и Fuxian озеро . Озеро Фусянь запрещает использование моторных лодок.
Морские порты [ править ]
В Юньнани нет морских портов, поскольку провинция не имеет выхода к морю , однако водный транспорт в Юго-Восточную Азию на полуострове через реку Меконг доступен из Цзинхуна , как указано выше.
Будущие проекты [ править ]
Помимо улучшения сообщения между международными пунктами и Юньнаньом, в провинции также наблюдается развитие внутреннего транспорта. На востоке Юньнани строится железная дорога Юйси - Мэнцзы , а также железнодорожное сообщение между Мэнцзы и Хэкоу . На западе провинции строится железная дорога от Дали до Жуйли (рядом с Мьянмой).
Дорога [ править ]
В 2004 году правительство Юньнани объявило о стратегической программе строительства нового «континентального моста Европа-Азия», который свяжет Китай с Европой. Железная дорога, начинающаяся из города Шэньчжэнь на восточном побережье Китая, будет проходить через Юньнань в Бирму, Бангладеш, Индию, Пакистан, Иран, Турцию и, наконец, в Европу.
Железная дорога [ править ]
«Паназиатская железная дорога» должна быть завершена к 2015 году. Эта железная дорога начнется из Сингапура в Куала-Лумпур , Бангкок , Пномпень , в Лок-Нинк , Лаокай во Вьетнаме, и завершится в Куньмине.
Мост [ править ]
Еще один реализуемый проект - новый мост через реку Меконг, который соединит Чиангконг в Таиланде и Бан Хоуайсай в Лаосе с шоссе Куньмин-Бангкок , дополняя шоссе через регион реки Меконг. Строительство моста завершено в 2014 году.
Логистика [ править ]
Одним из наиболее быстрорастущих секторов в Юньнани является логистическая отрасль. Международная и внутренняя торговля Юньнани продолжает расти, а спрос на логистические услуги быстро растет.
Грузовые линии [ править ]
Офис администрации порта Юньнань [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
Между Юньнанем и Лаосом существует 13 грузовых транспортных линий:
- Куньмин в Вьентьян
- Симао в Вьентьян
- Jinghong в Вьентьян
- Куньмин в Лангпрабанг
- Mengla в Houayxay
- Менгла в Манси
- Менгла в Пхонгсали
- Менгла в Нам Тха
- Менгла в Мэнсин
Между Юньнанем и Вьетнамом есть 3 линии:
- Gejiu в Ван Бан
- Из Gejiu в Сабах Вьетнам
- Менгзи в Ван Бан
Организации [ править ]
Важные организации включают: [2]
- Сертифицированный институт логистики и транспорта - Китай
- Субрегиональный исследовательский центр логистики Большого Меконга, Китай
- Юньнаньская федерация логистики и закупок
- Юньнаньская дорожно-транспортная ассоциация
- Юньнаньская транспортная ассоциация
- Юньнаньская ассоциация современной логистики
- Китайско-АСЕАН Международная торговая сеть сельскохозяйственной продукции
- Юньнаньская группа логистики
См. Также [ править ]
- Азиатская сеть автомобильных дорог
- Американская группа добровольцев / Flying Tigers / Китайская национальная авиационная корпорация (корни авиации в Юньнани)
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-06-29 . Проверено 28 октября 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "沪 昆 专线 明年 开 建 昆明 坐 火车 4 小时 到 长沙 _ 昆明 信息港" . www.Kunming.cn . 2008 . Проверено 23 апреля 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- документирует расписание автобусов по всей провинции
- http://www.travelchinaguide.com/cityguides/yunnan/
- https://web.archive.org/web/20081107210424/http://www.yfao.gov.cn/ewindows/Transport.html
- Особенность: Юньнань обеспечивает более тесные связи между Китаем и остальной Азией
 | В Wikivoyage есть путеводитель по Overland_Kunming_to_Hong_Kong . |
Воздушный транспорт [ править ]
- Группа аэропортов Юньнань
Исследовательский орган [ править ]
- Куньминский научно-исследовательский институт городского транспорта
| vтеТранспорт в Китае | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| Государственные учреждения |
| ||||||
| Дорога |
| ||||||
| Железнодорожный |
| ||||||
| Вода |
| ||||||
| Авиация |
| ||||||
| Космос |
| ||||||
| Другие темы |
| ||||||
* в / относящиеся к особым административным районам
| |||||||
